ໂຄງການທີ່ມີ "ບໍ່".
ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຫາປາແມ່ນ້ຳ Tra Bong ແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດ ເສດຖະກິດ ດົ່ງກອກ (EZ) ແລະ ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງ ກວາງຫງາຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດມາແຕ່ປີ 2010, ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນປີ 2013 ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 23 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າເກືອບ 185 ຕື້ດົ່ງ.
ເມື່ອລົງທຶນ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາແມ່ນ້ຳ Tra Bong ຄາດວ່າຈະຮັບໃຊ້ອາຊີບຫາປາໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານ ແລະ ປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການ; ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຫາປາຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍາວນານ; ຈັດໃຫ້ມີບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງພະຍຸ...
ດ້ວຍຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງ, ໂຄງການມີບັນດາລາຍການຄື: ເຂດຍົກຍ້າຍ; ທ່າເຮືອຍາວ 128 ແມັດ, ທ່າເຮືອຍາວ 90 ແມັດ; ຮົ້ວປ້ອງກັນທະນາຄານຍາວ 1.4 ກິໂລແມັດ; ລະດັບໜ້າດິນ ເນື້ອທີ່ເກືອບ 18.000m2; ຂຸດຄົ້ນອ່າວຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ຫັນໄປມາ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ກຳປັ່ນຍາວ 15 ແມັດສາມາດເຂົ້າຈອດໄດ້; ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກຮັບໃຊ້ທ່າເຮືອຫາປາ...
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, ທ່າເຮືອແມ່ນ "ດີທີ່ບໍ່ມີຫຍັງ" ເພາະວ່າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຄາດໄວ້. ຊາວປະມົງຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງຈາງ ແລະ ບິ່ງດິ້ງ (ເມືອງ ບິ່ງເຊີນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງບໍ່ຮັບປະກັນ, ເນື້ອທີ່ໜ້ານ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຕາມລະບຽບການ, ສະນັ້ນ ເຮືອຫາປາທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 15 ແມັດບໍ່ສາມາດເຂົ້າ ຫຼື ອອກໄດ້. ໂຄງການນີ້ຍັງບໍ່ມີອາຄານສໍານັກງານ, ບໍ່ມີສາງສໍາລັບການຄັດປາ...
ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ເພື່ອຊົມເຊີຍນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ, ຊາວປະມົງຕ້ອງໄປທ່າກຳປັ່ນ Tinh Ky ຫຼື ທ່າກຳປັ່ນ Tinh Hoa (ນະຄອນ ກວາງຫງາຍ ) ເພື່ອຊອກຮູ້ຕົ້ນກຳເນີດຂອງອາຫານທະເລ.
ຊາວປະມົງ ຮິງຫວູ (ຕາແສງ ບິ່ງແທ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນໃຊ້ເວລາ 3 – 3,5 ຊົ່ວໂມງ ໃນການເດີນທາງຈາກປາກແມ່ນ້ຳ Sa Can ໄປຫາທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tinh Ky, ຈາກທ່າກຳປັ່ນ Tinh Ky ຫາ ແມ່ນ້ຳ Sa Can ໃຊ້ເວລາ 6 – 7 ຊົ່ວໂມງ ເພາະມັນກົງກັນຂ້າມກັບກະແສນ້ຳ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ແລະ ຄ່າເດີນທາງຫຼາຍ”.
ຊາວປະມົງຫຼາຍຄົນຢູ່ເຂດນີ້ປະຕິບັດການຫາປາປາປາຢູ່ນອກຝັ່ງດ້ວຍເຮືອໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຫວັງວ່າລັດຖະບານກາງ ແລະ ແຂວງຈະລົງທຶນເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນຫາປາໃນໄວໆນີ້.
ພາຍຫຼັງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Sa Can ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາແມ່ນ້ຳ Tra Bong ຈະສົມທົບກັບທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Sa Can ເພື່ອເປັນກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນຮັບປະກັນທັງການຈອດເຮືອ ແລະ ການຂຶ້ນສູ່ທະເລ, ການຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳ...
ຕາມສະຖິຕິ, ທົ່ວເມືອງບິ່ງເຊີນໃນປະຈຸບັນມີເຮືອປະມົງ 1.300 ກວ່າລຳ, ໃນນັ້ນມີ 580 ລຳຍາວ 15 ແມັດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຫາປາດ້ວຍຕາເວັນອອກ, ເຮືອຊັກ, ຫາປາປາປາຢູ່ນອກຝັ່ງທະເລ... ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີທ່າກຳປັ່ນ, ແຕ່ລະເທື່ອເຮືອກັບຄືນ, ທະຫານປ້ອງກັນຊາຍແດນຕ້ອງຈ່ອງເຮືອອອກເຮືອເພື່ອກວດຫາປາ. ແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ.
ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ
ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ທ່ານ ເຈີ່ນຟຸກຮ່ຽນ ໄດ້ຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ (DARD) ຮັບ, ຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຫາປາແມ່ນ້ຳ Tra Bong ຕາມການສະເໜີຂອງບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດດົ່ງກອກ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໄດ້ມອບໂຄງການທ່າກຳປັ່ນຫາປາແມ່ນ້ຳ Tra Bong ໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດແຂວງ ກວາງຫງາຍ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງກ່ອນວັນທີ 1 ພະຈິກ 2024.
ມອບໃຫ້ກົມກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດເປັນຜູ້ລົງທຶນ, ສ້າງຂັ້ນຕອນການລົງທຶນຍົກລະດັບທ່າເຮືອຫາປາ ແມ່ນ້ຳຂອງ ໃຫ້ເປັນໄປຕາມມາດຖານຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ປະເພດ III ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ການປະມົງ, ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈລົງທຶນ ໃນໄລຍະ 2026 – 2030 ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງເສີມ ປະສິດທິຜົນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຄົ້ນຄວ້າແຜນການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາແມ່ນ້ຳຂອງ ໃຫ້ເປັນທ່າກຳປັ່ນຫາປາດາວທຽມ ຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Sa Can ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຮັບໃຊ້ຊາວປະມົງໃນເຂດໂຄງການໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະຍາວ.
ກວດກາຄືນບັນດາເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສະເໜີກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ພິຈາລະນາລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Sa Can ເພື່ອຊຸກຍູ້ທ່າໄດ້ປຽບຂອງແມ່ນ້ຳ Tra Bong, ສ້າງທ່າກຳປັ່ນຫາປາຮັບໃຊ້ຊາວປະມົງໃນພາກພື້ນ ຕິດພັນກັບເຂດສະໝໍເຮືອ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຮັບໃຊ້ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ເຂດເສດຖະກິດ ດົ່ງກອກ.
"ອີງຕາມການສະເໜີຂອງພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະ ກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດ ສົມທົບເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດ ໄລຍະກາງຂອງແຂວງ ໄລຍະ 2026-2030 ແລະ ບຸລິມະສິດ ໃນປີ 2026 ເປັນພື້ນຖານ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງ.
ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/quang-ngai-cau-cang-ca-185-ty-khong-phat-huy-hieu-qua-trong-suot-10-nam.html






(0)