ຂົວລອງແທ່ງໄດ້ສຳເລັດການສ້ອມແປງກ່ອນກຳນົດ

ການຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານສ້ອມແປງຮ່ວມກັນຢູ່ຂົວລອງແທ່ງ ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ໄດ້ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ 4 ວັນ.

ຕາມການປະກາດຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC E) ແລ້ວ, ການສ້ອມແປງຂົວລອງແທ່ງ (ຈາກ ດົ່ງນາຍ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໄດ້ດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 5 ກັນຍາ ແລະ ໄດ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ກັນຍານີ້. ວັນທີ 19 ກັນຍານີ້, ໄດ້ສ້ອມແປງໜ້າດິນຄືນເພື່ອໃຫ້ພາຫະນະເດີນທາງຜ່ານ 2 ເລນ, ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການສັນຈອນໃນເຂດດັ່ງກ່າວໃຫ້ໜ້ອຍລົງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຄອນກີດຢູ່ຈຸດຮ່ວມລະຫວ່າງສ່ວນຂະຫຍາຍ ແລະ ທາງປູຢາງປູຢາງ, ບໍລິສັດ VEC E ສືບຕໍ່ຈຳກັດຄວາມໄວຢູ່ບ່ອນສ້ອມແປງຂົວລອງແທ່ງ ຈົນຮອດວັນທີ 23 ກັນຍາ. ພາຍຫຼັງເວລານີ້, ຄວາມໄວຈະລາຈອນຈະຖືກຟື້ນຟູເປັນປົກກະຕິ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ແຕ່ວັນທີ 5 ກັນຍານີ້, ຂົວລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງພົບເຫັນທາງລົດໄຟຫັກ. ສະພາບເສັ້ນທາງແຄບລົງ ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ ເຮັດໃຫ້ຂົວ ແລະທາງດ່ວນ ເບື້ອງດົງນາຍ ມີຄວາມແອອັດ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຈີ່ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 55 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດ 4 ເລນ, ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດໃນປີ 2016. ປະລິມານການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນສາຍນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະເລ່ຍເກືອບ 12% ຕໍ່ປີ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງມັກເກີດຄວາມແອອັດ. ຄາດວ່າຮອດປີ 2026, ເມື່ອສະໜາມບິນລອງແທ່ງເລີ່ມດຳເນີນງານ, ຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ. ໃນສະພາບການນັ້ນ, ການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນພວມໄດ້ຮັບການສຶກສາພ້ອມກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍຈາກເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ແຍກ (ນະຄອນ Thu Duc) ຫາທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສ່ວນຈາກຖະໜົນວົງວຽນ 2 ຫາ ວົງວຽນ 3 ແຍກ ຈະລົງທຶນ 8 ເລນ ຕາມແຜນການ. ສ່ວນຈາກເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຈະລົງທຶນ 10 ເລນ ຕາມແຜນການ. ຂົວລອງແທ່ງ ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງໜ່ວຍຂົວໃໝ່, ຂະໜາດເທົ່າກັບຂົວໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຈາລະຈອນດ້ວຍຂະໜາດ 10 ເລນ (ບໍ່ມີການຈັດວາງຊ່ອງທາງດ່ວນລ່ວງໜ້າ, ສົມທົບກັບການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ 5 ເລນແຕ່ລະເບື້ອງ, ກວ້າງ 35m). ໂຄງການຂະຫຍາຍໂຄງການນີ້ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 15.000 ຕື້ດົ່ງ, ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2027.

Laodong.vn

ທີ່ມາ: https://laodong.vn/xa-hoi/cau-long-thanh-hoan-thanh-sua-chua-vuot-tien-do-1396562.ldo

: ຂົວລອງແທ່ງ

(0)

No data