ໃນເວລາພຽງ 1.3 ວິນາທີ, ລົດໄຟ shinkansen ຂອງຍີ່ປຸ່ນຈະເບກ 'ຟ້າຜ່າ' ໃນເວລາເກີດແຜ່ນດິນໄຫວ.

[ໂຄສະນາ_1]

ອີງຕາມໜັງສືພິມ Mainichi ໃນວັນທີ 3 ມັງກອນ, ລະບົບກວດຈັບແຜ່ນດິນໄຫວລ່ວງໜ້າຂອງບໍລິສັດລົດໄຟຍີ່ປຸ່ນຕາເວັນອອກຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດໄຟ Shinkansen ທັງ 135 ຂະບວນໃນເດືອນມີນາໜ້າ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຕອບສະໜອງຈາກການກວດຈັບແຜ່ນດິນໄຫວຈົນເຖິງການເປີດໃຊ້ເບຣກສຸກເສີນ, ຈາກສະເລ່ຍໃນປະຈຸບັນທີ່ 3.9 ວິນາທີ ເປັນ 1.3 ວິນາທີ.

Chỉ 1,3 giây, tàu shinkansen Nhật Bản sẽ phanh 'nhanh như chớp' khi động đất- Ảnh 1. — ລະບົບເບຣກສຸກເສີນແບບໃໝ່ສຳລັບລົດໄຟ Shinkansen ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາໜ້າເປັນຕົ້ນໄປ.

ລະບົບເບຣກສຸກເສີນຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານໃນກໍລະນີເກີດແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ມີຄວາມແຮງ 5.5 ຫຼືສູງກວ່າໃນລະດັບຣິກເຕີ.

ໃນລະບົບນີ້, ລົດໄຟຫົວກະສຸນທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະຢຸດຢ່າງສົມບູນປະມານ 230 ແມັດຈາກແປ້ນເບຣກ, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນກວ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່.

ລະບົບໃໝ່ນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມມືລະຫວ່າງບໍລິສັດທາງລົດໄຟຍີ່ປຸ່ນຕາເວັນອອກ ແລະ ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າວິສະວະກຳທາງລົດໄຟ.

ລົດໄຟ Shinkansen ໃນປະຈຸບັນມີການຢຸດສຸກເສີນປະມານ 20 ຄັ້ງຕໍ່ປີຍ້ອນແຜ່ນດິນໄຫວ. ດ້ວຍລະບົບໃໝ່ນີ້, ຈຳນວນການຢຸດອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນສີ່ເທົ່າເນື່ອງຈາກການປັບປຸງລະບົບເຊັນເຊີ.

ທ່ານ Yuji Fukasawa, ປະທານບໍລິສັດ, ໄດ້ເອີ້ນການນຳໃຊ້ລະບົບໃໝ່ວ່າເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພ. ອີງຕາມ ທ່ານ Mainichi , ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜ່ນດິນໄຫວຂອງລົດໄຟຊິນຄັນເຊັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເລີ່ມດຳເນີນການໃນປີ 1982.

ຍີ່ປຸ່ນ ເລັ່ງຄົ້ນຫາຜູ້ລອດຊີວິດຢ່າງຮີບດ່ວນ ຫຼັງເກີດເຫດແຜ່ນດິນໄຫວ.

ການປະກາດດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກເກີດແຜ່ນດິນໄຫວຂະໜາດ 7.6 ຣິກເຕີໃນວັນປີໃໝ່ 2024, ໂດຍມີຈຸດສູນກາງຢູ່ພາກກາງຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ລາຍງານວ່າມີຜູ້ເສຍຊີວິດຢ່າງໜ້ອຍ 64 ຄົນໃນແຜ່ນດິນໄຫວດັ່ງກ່າວ.

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

: ແຜ່ນດິນໄຫວ ເຮືອລູກປືນ

(0)