ຜ່ານຍຸດທະວິທີການໂຈມຕີຕ່າງໆ, ຢູເຄຣນໄດ້ປີ້ນກັບການຄວບຄຸມທາງທະເລຂອງຣັດເຊຍໃນທະເລດຳ, ໂດຍອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການກັບຄືນມາສົ່ງອອກຢູ່ທ່າເຮືອຫຼັກຂອງໂອເດຊາ.
ກຳປັ່ນການຄ້າໄດ້ເລີ່ມອອກຈາກທ່າເຮືອຫຼັກຂອງເມືອງໂອເດຊາສຊາໃນພາກໃຕ້ຂອງຢູເຄຣນເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກຕາມແຄມຝັ່ງທະເລດຳໂດຍບໍ່ມີການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຈາກຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງສະຖານະການທີ່ປ່ຽນແປງໃນທະເລດຳ. ໂດຍການດຳເນີນການໂຈມຕີດ້ວຍລູກສອນໄຟຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ແລະ ການປ່ອຍໂດຣນຂ້າຕົວຕາຍທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ຢູເຄຣນກຳລັງຊຸກຍູ້ຣັດເຊຍຈາກການປິດລ້ອມທະເລດຳໄປສູ່ທ່າທີປ້ອງກັນຕົວ.
"ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງທວງເອົາຊາຍຝັ່ງທະເລຄືນ. ນີ້ແມ່ນຍຸດທະວິທີທີ່ພວກເຮົາກຳລັງພະຍາຍາມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເທື່ອລະໜ້ອຍ," ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບເຮືອຢູເຄຣນ Oleksiy Neizhpapa ກ່າວ.
ເມື່ອຣັດເຊຍເປີດການສູ້ຮົບໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2022, ກອງທັບເຮືອຢູເຄຣນມີຈຳນວນໜ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ ແລະ ສູນເສຍການຄວບຄຸມທັງໝົດຂອງທະເລດຳ. ມີລາຍງານວ່າຢູເຄຣນໄດ້ຈົມເຮືອທຸງຊາດຂອງຕົນຢູ່ທ່າເຮືອເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກໄປຢູ່ໃນມືຂອງຣັດເຊຍ.
ຣັດເຊຍໄດ້ສົ່ງເຮືອຮົບຂອງກອງທັບເຮືອທະເລດຳເຂົ້າໄປໃກ້ຊາຍຝັ່ງທະເລຢູເຄຣນ, ຈົນເຖິງຈຸດທີ່ຊາວເມືອງໂອເດສຊາສາມາດເຫັນພວກມັນດ້ວຍຕາເປົ່າ. ເຮືອຮົບຂອງຣັດເຊຍໄດ້ຍິງປືນໃຫຍ່ໃສ່ເມືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກີດຂວາງການຈະລາຈອນທາງທະເລທັງໝົດຢ່າງສິ້ນເຊີງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອໂອເດສຊາເປັນອຳມະພາດ.
ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຮືອຮົບຂອງຣັດເຊຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນພາກພື້ນທະເລດຳທາງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອອີກຕໍ່ໄປ ເນື່ອງຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ຈາກລູກສອນໄຟ ແລະ ລະເບີດຝັງດິນຂອງຢູເຄຣນ. ກອງທັບເຮືອທະເລດຳຍັງໄດ້ປະສົບກັບການສູນເສຍຢ່າງໜັກຫຼັງຈາກການໂຈມຕີໄລຍະໄກຫຼາຍຄັ້ງໂດຍຢູເຄຣນ.
ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ Joseph Schulte ໄດ້ອອກຈາກທ່າເຮືອ Odessa ໃນວັນທີ 16 ສິງຫາ. ພາບ: Reuters
ນອກເໜືອໄປຈາກການແນເປົ້າໝາຍໃສ່ເຮືອຮົບຂອງຣັດເຊຍໃນທະເລດຳແລ້ວ, ຢູເຄຣນໄດ້ເພີ່ມການໂຈມຕີຂອງຕົນໃສ່ທ່າເຮືອ Sevastopol ໃນ Crimea ແລະ Novorossiysk ໃນຣັດເຊຍ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.
ການໂຈມຕີດ້ວຍລູກສອນໄຟ cruise ຂອງຢູເຄຣນໃສ່ອູ່ຕໍ່ເຮືອໃນ Sevastopol ໃນອາທິດແລ້ວນີ້ໄດ້ທຳລາຍເຮືອດຳນ້ຳຊັ້ນ Kilo Rostov-on-Don, ໜຶ່ງໃນເຮືອດຳນ້ຳລັດເຊຍຫົກລຳທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນທະເລດຳ, ພ້ອມທັງເຮືອຍົກຂຶ້ນຝັ່ງຊັ້ນ Ropucha Minsk, ເຊິ່ງລັດເຊຍມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະໃຊ້ເພື່ອຍົກທະຫານຂຶ້ນຝັ່ງຢູ່ຊາຍຝັ່ງທະເລ Odessa.
ອີງຕາມນັກວິເຄາະ ທາງທະຫານ , ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານທາງເຮືອຂອງຣັດເຊຍສັບສົນຂຶ້ນຕື່ມອີກໃນເດືອນຕໍ່ໆໄປ. ນອກເໜືອໄປຈາກກອງທັບເຮືອ, ກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນ ແລະ ກອງກຳລັງພິເສດສືບລັບໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການໂຈມຕີຫຼາຍໆຄັ້ງໃນທະເລດຳ.
ເຮືອບໍ່ມີຄົນຂັບໄລຍະໄກຫຼາຍປະເພດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນຢູເຄຣນສະເໜີທາງເລືອກໃນການໂຈມຕີແບບໃໝ່ໃນເວລາທີ່ Kyiv ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ເຮືອຮົບທຳມະດາໄດ້. “ແນ່ນອນ, ເຮືອບໍ່ມີຄົນຂັບໄດ້ເຮັດໃຫ້ສັດຕູຮູ້ສຶກເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ບໍ່ປອດໄພຢູ່ໃນທ່າເຮືອຂອງຕົນເອງ, ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງການຢູ່ໃນທະເລ,” Neizhpapa ກ່າວ.
ຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນທະເລດຳໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່ໃນເດືອນກໍລະກົດ ຫຼັງຈາກຣັດເຊຍໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກຂໍ້ລິເລີ່ມເມັດພືດທະເລດຳທີ່ໄກ່ເກ່ຍໂດຍສະຫະປະຊາຊາດ. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູເຄຣນສົ່ງອອກເມັດພືດໄດ້ 33 ລ້ານໂຕນທາງເຮືອພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຣັດເຊຍ, ແຕ່ມັນຍັງໄດ້ຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງກອງທັບຢູເຄຣນໃນທະເລ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປຽບ, ຢູເຄຣນໄດ້ໃຊ້ເຮືອທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບເພື່ອໂຈມຕີເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນຂອງຣັດເຊຍໃນຊ່ອງແຄບເຄີຊໃນເດືອນສິງຫາ ແລະ ໄດ້ປະກາດທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຂອງຣັດເຊຍໃນທະເລດຳວ່າເປັນ "ພື້ນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂັດແຍ້ງ". ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ລວມມີ Novorossiysk, ທ່າເຮືອການຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ເປັນປະຕູທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສົ່ງອອກນ້ຳມັນທີ່ສຳຄັນຂອງມົສກູ.
ເຮືອຂ້າຕົວຕາຍຂອງຢູເຄຣນໂຈມຕີເປົ້າໝາຍຂອງຣັດເຊຍແນວໃດ. ວິດີໂອ : AiTelly
ທ່ານ Neizhpapa ກ່າວວ່າ ກອງກຳລັງຢູເຄຣນບໍ່ມີເຈດຕະນາທີ່ຈະແຊກແຊງການຂົນສົ່ງພົນລະເຮືອນໃນທະເລດຳ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ ຂໍ້ຕົກລົງ San Remo ປີ 1994 ກ່ຽວກັບການສົງຄາມທາງທະເລ ອະນຸຍາດໃຫ້ກອງກຳລັງຂອງລາວແນໃສ່ເຮືອການຄ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນກອງທັບຣັດເຊຍ ຫຼື ມີເຮືອຮົບ ແລະ ເຮືອບິນຄຸ້ມກັນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຂົາລ້ວນແຕ່ເປັນເປົ້າໝາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ."
ເມື່ອຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບເມັດພືດສິ້ນສຸດລົງ, ກອງທັບຢູເຄຣນໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນເອກະພາບໃນເດືອນແລ້ວນີ້ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງໃໝ່ສຳລັບເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າພົນລະເຮືອນໄປ ແລະ ມາຈາກໂອເດສຊາ, ໂດຍຜ່ານທາງນ້ຳຂອງໂຣມາເນຍ ແລະ ບຸນກາຣີ ເພື່ອໄປຮອດຊ່ອງແຄບບອສຟໍຣັສຂອງຕຸລະກີ. ມີເຮືອຫົກລຳໄດ້ອອກຈາກທ່າເຮືອໂອເດສຊາຜ່ານທາງເສັ້ນທາງນີ້ແລ້ວ, ລວມທັງເຮືອທີ່ມີທຸງປາລາວ ທີ່ມາຮອດເພື່ອເກັບເມັດພືດໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຢູເຄຣນອ້າງວ່າການສືບຕໍ່ການສົ່ງອອກໃນ Odessa ແມ່ນຍ້ອນຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໃນການໂຈມຕີທ່າເຮືອຂອງຣັດເຊຍ.
"ຊາວຣັດເຊຍຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າທະເລດຳບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງຝ່າຍດຽວອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງສອງຝ່າຍ. ຖ້າທ່ານບໍ່ລົບກວນພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ລົບກວນທ່ານ," Dmytro Barinov ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານຂອງອົງການທ່າເຮືອຢູເຄຣນກ່າວ.
ວິດີໂອທີ່ອອກໂດຍ SBU ສະແດງໃຫ້ເຫັນການໂຈມຕີດ້ວຍໂດຣນຂອງຢູເຄຣນ. ວິດີໂອ: CNN
ນອກເໜືອໄປຈາກການໂຈມຕີດ້ວຍໂດຣນແລ້ວ, ກອງກຳລັງພິເສດຂອງຢູເຄຣນຍັງໄດ້ໃຊ້ເຮືອໄວຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອດຳເນີນການໂຈມຕີຫຼາຍໆຄັ້ງໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຂົາໄດ້ກຳຈັດອຸປະກອນເຝົ້າລະວັງທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ສຳຄັນທີ່ຣັດເຊຍນຳໃຊ້ຢູ່ເທິງເວທີອາຍແກັສທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງແຫຼມໄຄຣເມຍ. ກຸ່ມອື່ນຍັງໄດ້ລົງຈອດແບບຟ້າຜ່າຢູ່ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງໄຄຣເມຍ ເພື່ອພະຍາຍາມທຳລາຍລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງຣັດເຊຍ.
"ແນ່ນອນແລ້ວ, ຣັດເຊຍບໍ່ໄດ້ຖືເອົາການລິເລີ່ມໃນທະເລດຳອີກຕໍ່ໄປ ເນື່ອງຈາກຍຸດທະວິທີການໂຈມຕີທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງກອງທັບເຮືອ ແລະ ກອງກຳລັງພິເສດຂອງຢູເຄຣນ. ນັ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ. ຢູເຄຣນກຳລັງຄ່ອຍໆຟື້ນຟູການລິເລີ່ມຄືນມາ, ແລະ ໄຊຊະນະນ້ອຍໆຫຼາຍໆຄັ້ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສຳເລັດທາງຍຸດທະສາດ," Michael Petersen, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນການສຶກສາທາງທະເລຂອງຣັດເຊຍ ທີ່ວິທະຍາໄລສົງຄາມກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ກ່າວ.
ເຖິງວ່າຈະມີກອງທັບເຮືອທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ຣັດເຊຍບໍ່ສາມາດສົ່ງເຮືອໄປທະເລດຳເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊົດເຊີຍການສູນເສຍໄດ້, ຍ້ອນວ່າຕຸລະກີ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມຊ່ອງແຄບລະຫວ່າງທະເລດຳ ແລະ ທະເລເມດີແຕຣາເນ, ໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຮືອຮົບຜ່ານໄປຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາ 2022, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບອະນຸສັນຍາ Montreux ປີ 1936.
ອີງຕາມທ່ານ Neizhpapa, ພື້ນທີ່ປະມານ 25,000 ຕາລາງກິໂລແມັດໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງທະເລດຳໄດ້ກາຍເປັນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຣັດເຊຍຍັງຄົງຮັກສາຄວາມເໜືອກວ່າທາງອາກາດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຊິ່ງທ່ານ Neizhpapa ເຊື່ອວ່າຈະສິ້ນສຸດລົງເມື່ອ Kyiv ໄດ້ຮັບເຮືອບິນລົບ F-16 ໃນເດືອນຂ້າງໜ້າ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າ ຖ້າເຮືອບິນ F-16 ປາກົດຢູ່ເທິງພາກພື້ນ Odessa, ຈະບໍ່ມີເຮືອບິນລັດເຊຍໃດໆທີ່ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ໃນທະເລດຳທາງຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ."
ໃນເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາ, ກອງກຳລັງຢູເຄຣນໄດ້ໂຈມຕີເຮືອ Moskva ເຊິ່ງເປັນເຮືອທຸງຂອງກອງເຮືອທະເລດຳ ດ້ວຍລູກສອນໄຟ Neptune ທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເຮືອຮົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຖືກຈົມລົງນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ.
ທ່ານ Neizhpapa ກ່າວວ່າ ໃນເບື້ອງຕົ້ນ ຢູເຄຣນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະແນໃສ່ເຮືອພິຄາດ Admiral Essen ຂອງຣັດເຊຍ, ແຕ່ລະບົບສົງຄາມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຮືອໄດ້ຂັດຂວາງການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ. ເຮືອ Admiral Essen ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ ແລະ ມີທະຫານເຮືອຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
“ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຣັດເຊຍຍັງບໍ່ເຊື່ອແທ້ໆວ່າພວກເຮົາມີຂີປະນາວຸດ Neptune,” Neizhpapa ກ່າວ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າເຮືອທຸງ Moskva ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກເປົ້າໝາຍໂດຍຂີປະນາວຸດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ.
ນອກເໜືອໄປຈາກເມືອງໂອເດຊາແລ້ວ, ຢູເຄຣນຍັງໄດ້ພັດທະນາເສັ້ນທາງການຄ້າກັບທ່າເຮືອຕາມແຄມແມ່ນ້ຳດານູບ, ເຊິ່ງເປັນຊາຍແດນທຳມະຊາດລະຫວ່າງຢູເຄຣນ ແລະ ໂຣມາເນຍ. ໃນຊ່ວງບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ທ່າເຮືອສາມແຫ່ງຄື Izmail, Reni, ແລະ Kiliya ໄດ້ຖືກໂຈມຕີຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໂດຍເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງຣັດເຊຍ, ອີງຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ຢູເຄຣນ.
ສະຖານທີ່ຂອງ Odessa ແລະທະເລດຳ. ຮູບພາບ: WP
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່າເຮືອແມ່ນ້ຳດານູບຍັງສືບຕໍ່ດຳເນີນການ. ໃນເດືອນສິງຫາ, ທ່າເຮືອດານູບໄດ້ຈັດການເມັດພືດ 3.2 ລ້ານໂຕນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່າເຮືອໃນໂອເດສຊາໄດ້ສົ່ງອອກປະມານ 4.2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ເດືອນໃນເວລາທີ່ຂໍ້ຕົກລົງເມັດພືດທະເລດຳມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.
ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບເຮືອທີ່ມີນ້ຳໜັກຕໍ່າກວ່າ 10,000 ໂຕນເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງນ້ອຍກວ່າເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ຈອດຢູ່ທ່າເຮືອ Odessa ຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ປະລິມານສິນຄ້າຕ່ຳລົງແຕ່ຕົ້ນທຶນສູງຂຶ້ນ.
“ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງກິນກຳໄລທັງໝົດ,” ທ່ານ Borys Yureskul ຊາວກະສິກອນໃນຢູເຄຣນກ່າວ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການກັບມາດຳເນີນງານຢູ່ທ່າເຮືອ Odessa ເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບຢູເຄຣນ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ Kyiv ກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ 100% ຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກການໂຈມຕີຂອງຣັດເຊຍ, ແຕ່ກຳລັງເຈລະຈາກັບເຈົ້າຂອງເຮືອເພື່ອເພີ່ມຈຳນວນເຮືອທີ່ຈອດຢູ່ທ່າເຮືອ.
"ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາໃນທຸກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ," Neizhpapa ປະກາດ.
ແທງ ຕາມ (ອີງຕາມ WSJ )
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)