ລໍຖ້າໃຫ້ແຖບຖະໜົນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ເຂດຕົວເມືອງດານັງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປທາງທິດໃຕ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຖບຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຈະກາຍເປັນຄວາມຈິງຍ້ອນວ່າພາກພື້ນດິນຊາຍທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຈະປ່ຽນເປັນຕົວເມືອງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ເຂດຕົວເມືອງ ດານັງ ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປທາງທິດໃຕ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຮູບ: ທິວທັດຂອງເຂດຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລໃນບ້ານໂຮ້ຍອານດົງ. ຮູບພາບ: ກວກຕວານ

ການຂະຫຍາຍເຂດຕົວເມືອງ

ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວເມືອງໂດຍສະເລ່ຍຂອງເມືອງໃໝ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ພື້ນທີ່ຕົວເມືອງຂອງເມືອງດານັງໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທາງທິດໃຕ້ ແລະ ຍັງມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາ. ນອກຈາກເຂດຕົວເມືອງເກົ່າໃນໃຈກາງເມືອງແລ້ວ, ປະຈຸບັນດານັງຍັງມີແຖບທີ່ດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ກວມເອົາເຈັດເຂດທີ່ເຄີຍເປັນຂອງເມືອງດ້ຽນບັນ ແລະ ເມືອງຮອຍອັນ.

ຕາມທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວນີ້, ເຂດຕົວເມືອງດານັງຈະສືບຕໍ່ໄປຕາມແມ່ນ້ຳວູ່ຢາ ຫຼື ຂ້າມແມ່ນ້ຳທູໂບນ, ໂດຍມີເຂດເຄິ່ງຕົວເມືອງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ກຳລັງຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຕົວເມືອງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດທີ່ສຸດ, ຕາແສງຮວ່າຕຽນ, ດ້າຍໂລກ, ແລະ ທັ້ງບິ່ງ ລ້ວນແຕ່ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ຈະກາຍເປັນເຂດປົກຄອງພາຍໃນປີ 2030. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼາຍພື້ນທີ່ຫຼັກຂອງຕາແສງເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບເຂດຕົວເມືອງມາດົນແລ້ວ, ເຊິ່ງເຄີຍເປັນຕົວເມືອງທີ່ຄຶກຄື້ນເຊັ່ນ: ຮ່າເລີມ ແລະ ອາຍເງຍ.

ອີງຕາມສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາເສດຖະ ກິດ-ສັງຄົມ ດານັງ, ດານັງ - ຮອຍອານ - ດຽນບານ - ມີເຊີນ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສູນກາງເສດຖະກິດ, ການບໍລິການ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຂົວຕໍ່ຍຸດທະສາດລະຫວ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ພາກກາງຕາເວັນຕົກ ແລະ ພູຜາປ່າດົງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົວເມືອງທັງໝົດຕ້ອງການການຫັນເປັນດິຈິຕອນທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນເປີດ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງອັດສະລິຍະ ເພື່ອສ້າງແກນການບໍລິການ, ການສຶກສາ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການເງິນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບພາກພື້ນການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ.

ລໍຖ້າໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ເມື່ອເບິ່ງເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ທັງໝົດຂອງເມືອງດານັງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນຄວາມບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງຂອງເມືອງດານັງ ແລະ ສີ່ເຂດຂອງເມືອງຕາມກີເກົ່າ. ມີສອງເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງນີ້: ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼັກ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1) ແລະ ຕາມເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່.

ຮູບແບບຂອງຕົວເມືອງຕ່າງໆແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນບັນດາຕົວເມືອງ ແລະ ບ້ານຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ແຖບຊາຍຝັ່ງທະເລໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເບິ່ງຄືວ່າມີທ່າແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຈະຫັນປ່ຽນໄປສູ່ສູນກາງຕົວເມືອງໃໝ່.

ກ່ອນການລວມຕົວ, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ອະນຸມັດແຜນຜັງຕົວເມືອງທົ່ວໄປສຳລັບເມືອງ ຢຸຍຫາຍ - ຢຸຍເງຍ (ປະຈຸບັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕາແສງ ຢຸຍເງຍ) ແລະ ແຜນຜັງຕົວເມືອງທົ່ວໄປສຳລັບເຂດຕົວເມືອງບິ່ງມິງໃໝ່ (ປະຈຸບັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕາແສງທັງອານ).

ອີງຕາມກົມກໍ່ສ້າງ, ແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເຫຼົ່ານີ້ຈະຍັງຄົງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການ ແລະ ໂຄງການຕ່າງໆຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈະສືບຕໍ່ຈົນກວ່າຈະມີແຜນການໃໝ່ອອກມາທົດແທນ ຫຼື ຈົນກວ່າໄລຍະເວລາທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈະໝົດອາຍຸຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມະຕິເລກທີ 43-NQ/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາເມືອງດານັງຈົນຮອດປີ 2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2045 (ອອກກ່ອນການປັບໂຄງສ້າງຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານລະດັບແຂວງຄືນໃໝ່) ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົວເມືອງຈາກ Lang Co ໄປຫາພາກໃຕ້ຂອງ Hoi An. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງແຖບຊາຍຝັ່ງທະເລນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພາກໃຕ້ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແຖບຍັງຄົງເປັນ "ພື້ນທີ່ຕ່ຳ" ຂອງການພັດທະນາຕົວເມືອງ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນອະດີດໄດ້ພັດທະນາຕາມແຄມແມ່ນໍ້າ, ໃນປັດຈຸບັນນີ້ ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເມືອງໃຫຍ່ທົ່ວໂລກແມ່ນຫັນໜ້າໄປທາງທະເລ.

ຕາມທ່ານ ເຈິ່ນ ຫງອກ ຈິ໋ງ, ປະທານສະມາຄົມວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງຫວຽດນາມ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການຫັນເປັນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນດານັງແມ່ນວ່າ ເຂດຕົວເມືອງຕາມພາກຕາເວັນອອກບໍ່ພຽງແຕ່ຫັນໜ້າໄປທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງ "ຫັນຫຼັງເຂົ້າ" ສອງແມ່ນ້ຳທີ່ໄຫຼຂະໜານກັບແຄມຝັ່ງທະເລຄື: ແມ່ນ້ຳໂກໂກ ແລະ ແມ່ນ້ຳເຈື່ອງຢາງ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນຫາຍາກໃນຫວຽດນາມ, ສະນັ້ນລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນຈຳເປັນຕ້ອງວາງແຜນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງຢ່າງເປັນລະບົບຮ່ວມກັບມັນ, ໂດຍເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ຕາມທ່ານນາງ ເຈິ່ນທິແທງຕາມ, ຜູ້ອຳນວຍການພະແນກການເງິນ ດານັງ, ໜຶ່ງໃນຫົກກຳລັງຂັບເຄື່ອນສຳລັບການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດຂອງນະຄອນດານັງແມ່ນການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການສ້າງຕ່ອງໂສ້ຂອງເຂດຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເຂດຕົວເມືອງສີຂຽວຂະໜາດໃຫຍ່, ທັນສະໄໝ ແລະ ສະຫຼາດໃນພາກຕາເວັນອອກ, ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງໃນອ່າວດານັງ ແລະ ທະເລ.

ຕາມນັ້ນ, ຈາກທິດໃຕ້ຂອງຊ່ອງແຄບຫາຍວັນໄປຫາທິດເໜືອຂອງແມ່ນ້ຳທູໂບນ, ຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການການຄ້າ, ການເງິນ, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ - ໂລຈິສະຕິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່າເຮືອ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງໃນເຂດທາງທິດໃຕ້ຂອງແມ່ນ້ຳທູໂບນຈະຖືກພັດທະນາໄປສູ່ການທ່ອງທ່ຽວຣີສອດລະດັບສາກົນ, ບວກກັບການສົ່ງເສີມການຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຂດຕາມກີ້ - ນູຍແທ່ງຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ (ສິນຄ້າ) - ໂລຈິສະຕິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່າເຮືອ ແລະ ສະໜາມບິນຈູລາຍ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/cho-noi-lien-dai-pho-3309588.html