ຊ່ວງເຮືອຂ້າມຟາກ ລຳບາກໃນລະດູນໍ້າຖ້ວມ

(Baothanhhoa.vn) - ຍ້ອນພູມສັນຖານ ແລະ ສາຍນ້ຳສະລັບສັບຊ້ອນ, ແທງຮ໋ວາ ຍັງຄົງມີທ່າເຮືອຂ້າມຟາກຫຼາຍແຫ່ງດຳເນີນການເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດໃນລະດູຝົນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຍັງຖືຕົວ ແລະ ບໍ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບໃນເວລາຂ້າມແມ່ນ້ຳ.

Báo Thanh Hóa•08/08/2025

ຢູ່ເທິງເຮືອໝາຍເລກ TH-0991 ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Con Dinh ແລ່ນຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lach Truong, ມີເສື້ອຊູຊີບ ແລະ ອຸປະກອນລອຍນ້ຳແບບເຄື່ອນທີ່, ແຕ່ທັງຄົນເຮືອ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ (ຮູບຖ່າຍໃນວັນທີ 28 ກໍລະກົດ).

ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Con Dinh ຢູ່ແມ່ນ້ຳ Lach Truong, ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ ຮ່ວາງຕຽນ ແລະ ຕາແສງ Van Loc, ບໍ່ພຽງແຕ່ ມີນັກທ່ອງທ່ຽວ ມາຢ້ຽມຢາມເຂດທ່ອງທ່ຽວ Hai Tien ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະຂອງຕາແສງໃກ້ຄຽງມາຊື້ອາຫານທະເລອີກດ້ວຍ. ສະນັ້ນ, ແຕ່ລະຄັ້ງຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ເຮືອຂ້າມຟາກສາມາດບັນທຸກຄົນແລະພາຫະນະຫຼາຍສິບຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກຕັ້ງຢູ່ບໍລິເວນປາກແມ່ນ້ຳ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ລົມແຮງ, ສະນັ້ນ ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກໃນເຂດນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນຍາມຝົນຕົກ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູ ຢູ່ຕາແສງ Van Loc ໄດ້ພາລູກ 5 ຄົນໄປຍັງເຂດທ່ອງທ່ຽວ Hai Tien. ແຕ່ລະເທື່ອຂ້າມແມ່ນ້ຳ, 6 ຄົນຕ້ອງຈ່າຍເງິນໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອ 90.000 ດົ່ງ. ເຖິງວ່າມີເສື້ອຊູຊີບແລະອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງເຮືອກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມັນ. ນາງທິຍຊີ້ແຈງວ່າ: ອາກາດຮ້ອນໃສ່ເສື້ອຊູຊີບບໍ່ສະບາຍ! ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມື້ນີ້ທະເລແມ່ນເອື້ອອໍານວຍ, ເຮືອສາມາດເຂົ້າຫາທ່າເຮືອໄດ້ໃນເວລາສັ້ນໆ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີອັນຕະລາຍ, ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ?

ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Ganh ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Len, ທີ່ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຕາແສງ Van Loc ແລະ Nga Son, ສະພາບການກໍ່ຄືກັນ. ສະຖານີເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນພື້ນຖານ, ບໍ່ມີຫ້ອງລໍຖ້າ, ບໍ່ມີປ້າຍກົດລະບຽບ ... ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຊົ່ວຄາວ, ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໂດຍບໍ່ມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ຂົວ ແລະ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳເລັນ ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມທົດລອງນຳໃຊ້ໃນເດືອນສິງຫາ 2025. ຖ້າຂົວຊົນລະປະທານຂ້າມແມ່ນ້ຳເລນ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນສັນຈອນໄປມາ, ເຮືອຂ້າມຟາກຈະຢຸດໃຫ້ບໍລິການ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາໄດ້ຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍໜ້ອຍ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເຮືອຂ້າມຟາກແຕ່ລະລຳທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Len ຈະສືບຕໍ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຢ່າງງຽບໆ ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ໃດໃສ່ເສື້ອຊູຊີ.

ທ່ານ ຫວູວັນວັນ, ຄົນຂັບເຮືອຂ້າມຟາກ Ganh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງເຕືອນຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ, ແຕ່ບາງຄົນຟັງ, ບາງຄົນບໍ່ໃສ່ ຫຼື ບໍ່, ບໍ່ມີໃຜສາມາດບັງຄັບໄດ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮືອຂ້າມຟາກ Ganh ເທົ່ານັ້ນ, ເຮືອຂ້າມຟາກ Sung ແລ່ນໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນໄດ້ມອບເສື້ອຊູຊີບ ແລະ ເສື້ອຊູຊີບໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ. ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອຂ້າມຟາກໄດ້ຖືກປະໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນແລະຄວາມເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໂດຍສານ "ຢ້ານ" ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພວກມັນ.

ແຂວງພາກກາງ ແລະ ພາກເໜືອ ຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງລະດູຝົນ. ໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດຜິດປົກກະຕິ, ການເດີນທາງໃນເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອຂ້າມຟາກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຫຼືເຈົ້າຂອງເຮືອຂ້າມຟາກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃນເວລາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນທາງນ້ໍາຂອງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ອຳນາດການປົກຄອງຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກທາງນ້ຳ ແລະ ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆເພື່ອໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ປູກຈິດສຳນຶກຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນໃຫ້ປະຊາຊົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ບໍ່ຮັບປະກັນສະພາບຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ເພື່ອປ້ອງກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກວິຊາການ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ມິງມິນ

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-ngang-mua-lu-257292.htm