ປະທານ Coteccons: ການປະມູນລາຄາສະໜາມບິນ Long Thanh ບໍ່ກະທົບຕໍ່ອະນາຄົດ

ທ່ານ Bolat Duisenov, ປະທານບໍລິສັດ Coteccon, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຖິງວ່າລາວຈະເສຍສະຫຼະ, ແຕ່ສັນຍາຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ໄດ້ກວມເອົາອັດຕາສ່ວນນ້ອຍຂອງແຜນທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດ.

ຕອບຄໍາຖາມຂອງ VnExpress ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນມື້ນີ້, ທ່ານ Bolat Duisenov - ປະທານບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Coteccons (CTD), ຢືນຢັນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊຸດ 5.10 - ສະໜາມບິນ Long Thanh - ຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອະນາຄົດຂອງບໍລິສັດ. ໃນແຜນການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງ CTD, ຊຸດນີ້ກວມອັດຕາສ່ວນໜ້ອຍເພາະວິສາຫະກິດນີ້ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມຂະແໜງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

"ສະໜາມບິນລອງແທ່ງແມ່ນໂອກາດອັນດີທີ່ພວກເຮົາພາດໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກເສຍໃຈ ແລະ ຮູ້ສຶກເສຍໃຈຫຼາຍເມື່ອພວກເຮົາບໍ່ຊະນະການປະມູນ. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຈະກັບບ້ານ ແລະ ຍອມແພ້,".

ທ່ານ Bolat Duisenov - ປະທານບໍລິສັດ Coteccon ກ່າວໃນກອງປະຊຸມປະຈຳປີໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 17 ຕຸລາ. ພາບ: CTD

ຊຸດທີ 5.10 ລວມມີການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສຳລັບສະຖານີຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ( ດົ່ງນາຍ ). ນີ້ແມ່ນລາຍການທີ່ມີມູນຄ່າທີ່ສຸດໃນໂຄງການ, ດ້ວຍມູນຄ່າ 35.000 ຕື້ດົ່ງ.

Coteccons ນຳໜ້າບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Hoa Lu, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ປະມູນ 3 ແຫ່ງ, ພ້ອມກັບບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Vietur ແລະ CHEC-BCEG-Vietnam. ພາຍຫຼັງການປະມູນຮອບທີ 1, ເຊິ່ງໄດ້ຊະນະໂດຍ Vietur, ບໍລິສັດຮ່ວມຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວາລູໄດ້ກ່າວຫາຜູ້ຮັບເໝົາວ່າລະເມີດກົດລະບຽບ ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນດາອົງການລັດຖະມົນຕີໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແກ້ໄຂຄຳຮ້ອງຮຽນ. ໝາກຜົນສຸດທ້າຍແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Vietur ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການປະມູນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ຕາມ CEO Vo Hoang Lam ແລ້ວ, ບໍລິສັດມີວິທີການທີ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບບັນດາໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ. ຫຼັງຈາກສູນເສຍການປະມູນ, ບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນຂະບວນການຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການ. ບໍລິສັດໄດ້ສຶກສາແລະຄົ້ນຄ້ວາວິທີການໃຫມ່, ຄ້າຍຄືກັນກັບຜູ້ຮັບເຫມົາທົ່ວໄປລະຫວ່າງປະເທດ. CTD ຈະຊອກຫາວິທີທີ່ຈະສົ່ງວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ ລັດຖະບານ ມີໂອກາດທີ່ຈະສ້າງໂຄງການທີ່ສໍາຄັນ. ລາວເຊື່ອວ່າຖ້າວິທີການສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ໂອກາດຈະມາຮອດ Coteccons.

ໃນຂະນະທີ່ CTD ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນບາງຄົນຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບໂອກາດຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການໃນອະນາຄົດ. ຜູ້ຖືຫຸ້ນຄົນຫນຶ່ງກ່າວວ່າມີໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍຢ່າງທີ່ປະຕິບັດໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ Coteccons ມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນ "ພຽງແຕ່ຜູ້ຊົມ." ບຸກຄົນນີ້ໄດ້ຂໍໃຫ້ຜູ້ນໍາຂອງບໍລິສັດພິສູດຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການດໍາເນີນການພາກສະຫນາມຂ້າງເທິງ.

ຕອບສະໜອງບັນດາຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ທ່ານ Lam ໄດ້ນຳໃຊ້ຄຳເວົ້າ “ຄວາມມັກ” ເພື່ອເວົ້າເຖິງແຜນການນີ້ ແລະ ຢ້ຳຄືນວ່າ ສະໜາມບິນ Long Thanh ພຽງແຕ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການລົງທຶນພາກລັດທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ເພື່ອພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຢ່າງແຂງແຮງໃນ 3-5 ປີຕໍ່ໜ້າ, ຫວຽດນາມ ຈະຕ້ອງລົງທຶນເຂົ້າໃນຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການຫັນເປັນຕົວເມືອງພວມດຳເນີນໄປຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດກໍ່ຖອກເທເຂົ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວຽກງານຮັບໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນັ້ນ, CTD ຄາດຄະເນວ່າອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງຈະເຕີບໂຕ 40-45% ແລະບໍລິສັດສາມາດຖືສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍໃນນັ້ນ.

ນອກຈາກສະໜາມບິນແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງປະກອບມີທາງຫຼວງ, ເສັ້ນທາງສັນຈອນ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ໂຄງການສາທາລະນະອື່ນໆຫຼາຍໂຄງການ. Coteccons ກໍາລັງສຶກສາເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມແລະພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ລວບລວມພະນັກງານຂອງຕົນ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍັງຄ້າງຄາແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ. ພາຍຫຼັງໄລຍະປະມູນຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມພິເສດກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ - ການລົງທຶນສາທາລະນະເພື່ອຮັບໃຊ້ໃນອະນາຄົດ. ເປົ້າໝາຍຂອງ CTD ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຈຸດຢືນຢູ່ໃນພາກສ່ວນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄ້າຍຄືກັນກັບຕຳແໜ່ງຂອງຕົນໃນພາກສ່ວນພົນລະເຮືອນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ. ທ່ານໂບລັດກ່າວວ່າ, ຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາອີກ 6-18 ເດືອນເພື່ອໃຫ້ໝາກຜົນຂອງພາກສ່ວນພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ຮັບການບັນທຶກ, ອີງຕາມສະພາບການພັດທະນາທົ່ວໄປຂອງການລົງທຶນພາກລັດຂອງຫວຽດນາມ.

ນອກເຫນືອຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, Coteccons ກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ທີ່ຢູ່ອາໄສສັງຄົມແລະພະລັງງານທົດແທນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງກຽມໂຈມຕີຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ຫນ້າທໍາອິດ, CTD ຈະປະຕິບັດຕາມລູກຄ້າທີ່ຊື່ສັດຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາໄປຕ່າງປະເທດ. ບໍລິສັດຈະຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດຢ່າງຕັ້ງຫນ້າເພື່ອເປີດກວ້າງການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຢູ່ນອກຫວຽດນາມ.

ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຈະແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຍຸດທະສາດເພື່ອໃຫ້ Coteccon ບັນລຸເປົ້າໝາຍການເກັບລາຍຮັບທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນ 3 ຕື້ USD ແລະ ທຶນຮອນ 1 ຕື້ USD. ຜູ້ຖືຫຸ້ນສົງໃສວ່າເປົ້າຫມາຍທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນພຽງແຕ່ "ຄໍາຂວັນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ" ຂອງການນໍາພາຂອງບໍລິສັດເພາະວ່າສະຖານະການທຸລະກິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນການຕອບໂຕ້, ທ່ານໂບແລັດຢືນຢັນວ່າ, ຈະສ້າງຄວາມສຳເລັດໃນສອງບາດກ້າວທີ່ກ່າວມາເທິງນີ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຄາດຄະເນໃນປີ 2025.

ສັກດາ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ