ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ: “ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນໃນສະໜາມບິນ”

(ດ່ານັ້ງ) ຊີ້ແຈ້ງວ່າ ລັດຍັງລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການບິນເປັນຕົ້ນຕໍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີພາລະງົບປະມານ, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ສະເໜີບັນດາລະບຽບການບຸກທະລຸເພື່ອຊຸກຍູ້ການລົງທຶນເອກະຊົນຢູ່ບັນດາສະໜາມບິນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະໜາມບິນພິເສດ.

Báo Dân trí•22/10/2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 22/10, ບັນດາຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ບັນດາກຸ່ມຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ (ສະບັບປັບປຸງ).

ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ມີ 11 ໝວດ ແລະ 109 ມາດຕາ, ໄດ້ຫຼຸດລົງ 33% ເມື່ອທຽບໃສ່ກົດໝາຍປະຈຸບັນ, ແຕ່ຕາມການຕີລາຄາຂອງທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ແມ່ນຍັງຍາວນານ. ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ສະເໜີໃຫ້ກໍ່ສ້າງກົດໝາຍຕາມທິດຫັນເປັນຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ບັນດາບັນຫາໃນຂອບເຂດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດລວມ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມອບໃຫ້ລັດຖະບານອອກດຳລັດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສະເພາະ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຈະອອກແຈ້ງການເພື່ອຄຸ້ມຄອງ.

ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ທົ່ວປະເທດມີສະໜາມບິນ 22 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີສະໜາມບິນສາກົນ 10 ແຫ່ງ ແລະ ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ 12 ແຫ່ງ, ແຕ່ການລົງທຶນຍັງຊ້າຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ປະມານ 113.558 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະ 2010-2020.

Chủ tịch Quốc hội: “Khuyến khích tư nhân đầu tư sân bay” - 1 — ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ (ພາບ: Minh Chau).

ສະນັ້ນ, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ສະເໜີເພີ່ມບັນດາລະບຽບການບຸກທະລຸເຂົ້າໃນຮ່າງກົດໝາຍຊຸກຍູ້ການລົງທຶນພາກເອກະຊົນ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາສະໜາມບິນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະໜາມບິນພິເສດ.

“ປະຈຸບັນ, ລັດຍັງລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳເປັນເປັນຕົ້ນຕໍ, ເຮັດໃຫ້ມີພາລະງົບປະມານ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນມີບັນດາລະບຽບການ, ພາສີອາກອນ ແລະ ເນື້ອໃນທີ່ດິນ, ເລື່ອງອະນຸມັດໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຢ່າງວ່ອງໄວ, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມສະເໝີພາບລະຫວ່າງບັນດາສາຍການບິນໃນການເຂົ້າເຖິງຖ້ຽວບິນ ແລະ ການບໍລິການການບິນ”.

ຕາມທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ພ້ອມກັບມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະບານກຳນົດມາດຖານຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ຕ້ອງເພີ່ມທະວີບັນດາມາດຕະການຊີ້ນຳເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜູກຂາດ.

ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ສືບທອດລະບຽບການທີ່ຜູ້ປະກອບການສະໜາມບິນມີສິດລົງທຶນ, ແຕ່ຕາມທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍການລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອຸດສາຫະກຳການບິນຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍມີ 33 ສະໜາມບິນໃນປີ 2050.

ກ່ຽວກັບບັນຫາການແບ່ງຂັ້ນ, ມອບອຳນາດ ແລະ ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງລະບຽບການບໍລິຫານ, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່າງບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ລັດຖະມົນຕີລົງຮອດທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ຕ້ອງລະອຽດກວ່າ, ໂດຍມອບສິດອະນຸມັດແຜນການສະໜາມບິນລະອຽດໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ; ຫຼຸດເວລາດຳເນີນການບິນຈາກ 10 ວັນມາເປັນ 5 ວັນ...

ກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງສິດລູກຄ້າ, ສິນຄ້າ, ພະນັກງານການບິນ, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີເພີ່ມເງື່ອນໄຂກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານ, ຄວາມປອດໄພ, ຊຸກຍູ້ການແຂ່ງຂັນຢ່າງມີສຸຂະພາບແຂງແຮງໂດຍຫ້າມຍົກຍ້າຍສິດຂົນສົ່ງ.

ຄາດວ່າຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຄວາມຊັກຊ້າໃນ 11 ປີຜ່ານມາ, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບິນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm