ກະກຽມຈິດໃຈຂອງທ່ານແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບໂອກາດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດການບິນອະວະກາດ

ໂອກາດຕະຫຼາດແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດດ້ານກົນຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາ, ທ່ານ ຫວູແມ້ງຢ໋າບ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ TCI Precision ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍລິສັດຍັງບັນລຸມາດຕະຖານການຜະລິດສາກົນເພື່ອຜະລິດອົງປະກອບສໍາລັບວິສາຫະກິດ FDI, ດັ່ງນັ້ນການຫັນໄປສູ່ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນສາກົນເຊັ່ນ: ການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບການບິນອະວະກາດ (AS9100) ຂອງບໍລິສັດແມ່ນບໍ່ຍາກເກີນໄປ. ປາດຖະຫນາຢາກເຂົ້າຮ່ວມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນແລະການບິນອະວະກາດ, ແຕ່ສໍາລັບບໍລິສັດເຊັ່ນ TCI, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທຸລະກິດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການບິນແລະອາວະກາດທົ່ວໂລກ.

Máy bay 787 Dreamliner đang được lắp ráp tại nhà máy của Boeing ở Bắc Charleston, bang Nam Carolina, Mỹ hồi tháng 5/2023. (Ảnh: AFP)

ເຮືອບິນ 787 Dreamliner ລຳນຶ່ງ ກຳລັງປະກອບຢູ່ໂຮງງານຂອງ Boeing ໃນເມືອງ North Charleston, South Carolina, ສະຫະລັດ ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2023. ພາບ: AFP

ແບ່ງປັນທັດສະນະດຽວກັນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງຟອງ, ຜູ້ບໍລິຫານບໍລິສັດ ອານມີ ເຄື່ອງມືຈຳກັດ (An Mi Tools) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ບັນດາສາຍການບິນຢູ່ EU ແລະ ອາເມລິກາ ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນການຊອກຫາບັນດາຫົວໜ່ວຍຜະລິດຢູ່ຫວຽດນາມ ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຕ່ອງໂສ້ສະໜອງຈາກຈີນ. ນີ້ແມ່ນກາລະໂອກາດທີ່ດີ ແລະ ໃຫຍ່ຫຼວງຂອງວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ. ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງຕະຫຼາດ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຮືອບິນໃນ 20 ປີຂ້າງຫນ້າແມ່ນເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະຕົ້ນທີ່ບັນດາວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ສາມາດເຂົ້າສູ່ຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດໄດ້, ພວກເຮົາເຫັນວ່າຂ້ອນຂ້າງຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນສູງ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະເມີນລັກສະນະຕົວຈິງຂອງທຸລະກິດນີ້, ເປັນຕົ້ນແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຂະໜາດການສັ່ງຊື້.

ອີງຕາມການຄາດຄະເນການບໍລິການທົ່ວໂລກຫລ້າສຸດຂອງ Airbus (GSF), ຕະຫຼາດການບໍລິການການບິນການຄ້າໃນພາກພື້ນອາຊີ ປາຊີຟິກ ຈະເພີ່ມມູນຄ່າສອງເທົ່າຈາກ 52 ຕື້ໂດລາໃນມື້ນີ້ເປັນ 129 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2043.

ຄາດຄະເນວ່າ ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງຂະແໜງບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າຈາກ 43 ຕື້ໂດລາຫາ 109 ຕື້ໂດລາ; ສ່ວນການດັດແປງ ແລະຍົກລະດັບເຮືອບິນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນດຽວກັນຈາກ 5,1 ຕື້ໂດລາຫາ 13 ຕື້ໂດລາ; ໃນຂະນະທີ່ພາກສ່ວນການຝຶກອົບຮົມແລະການດໍາເນີນງານຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກ 4.1 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2024 ເປັນ 7.6 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2043. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຮືອບິນໃຫມ່ປະມານ 19,500 ລໍາແລະຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດໃນພາກພື້ນຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ທີ່ CAGR ຂອງ 4.81%. ໂດຍສະເພາະ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອົງປະກອບອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນຈໍານວນຫລາຍ.

ກ່ຽວກັບປະສົບການ ແລະ ຄວາມສາມາດລົງທຶນໃນການຜະລິດເຄື່ອງປະກອບອາວະກາດຢູ່ຫວຽດນາມ, ທ່ານ Onaga Masaru - ປະທານບໍລິສັດ Onaga ຫວຽດນາມ, ຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນການຄ້າໃນ 20 ປີຈະມາເຖິງ ຄາດວ່າຈະມີປະມານ 36.000 ລຳ. ຕະຫຼາດເຮືອບິນການຄ້າທົ່ວໂລກຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາປະຈໍາປີປະມານ 5% ໃນ 20 ປີຂ້າງຫນ້າ. ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດການບິນຂອງຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບທີ 5 ໃນໂລກ ແລະ ຢືນອັນດັບ 1 ຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ບັນດາຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນໂອກາດອັນດີເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມຂະແໜງການໜູນຊ່ວຍຂະແໜງການການບິນ ແລະ ການບິນອະວະກາດຂອງຫວຽດນາມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທ່ານ Onaga Masaru ແລ້ວ, ອຸດສາຫະກຳຜະລິດເຮືອບິນແມ່ນຂົງເຂດໃໝ່ຢູ່ຫວຽດນາມ. ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມຍັງບໍ່ທັນມີຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄຸນສົມບັດເຂົ້າຮ່ວມໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເຮືອບິນ. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນ Boeing ຂອງອາເມລິກາ ພວມມີຄວາມສົນໃຈຕໍ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ເປີດກາລະໂອກາດດຳເນີນທຸລະກິດໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມ.

ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມໃນຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດຂອງໂລກ

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງຈູງ, ປະທານສະມາຄົມວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ ຮ່າໂນ້ຍ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ເຖິງວ່າຂະແໜງການຜະລິດຂອງຂະແໜງການການບິນ ແລະ ການບິນອາວະກາດຂອງຫວຽດນາມ ຍັງມີລັກສະນະໃໝ່, ແຕ່ພວມມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີຜົນດີຕໍ່ການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງຂະແໜງການອື່ນໆ.

ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເຄື່ອງປະກອບການບິນ ແລະ ອະວະກາດຂອງໂລກ, ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງຈູງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການບັນລຸມາດຕະຖານສາກົນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄຸນນະພາບແມ່ນເງື່ອນໄຂກ່ອນໜ້າ. ພິເສດ, ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ AS9100 ຈະເປັນ “ໜັງສືຜ່ານແດນ” ເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກກັບບັນດາວິສາຫະກິດຫຼາຍປະເທດໃນຂົງເຂດນີ້.

ຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ, ທ່ານ ຫງວຽນຮວ່າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, Hansiba ຈະພ້ອມກັບບັນດາວິສາຫະກິດຜ່ານບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງເສີມການຄ້າ, ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າກັບບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ສະມາຄົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຂົງເຂດນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, Hansiba ຍັງຈະຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຂອງບັນດາປະເທດໃນການຝຶກອົບຮົມ, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ, ຂະບວນການຜະລິດ, ພ້ອມທັງໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນການຜະລິດທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ເຂົ້າເຖິງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດທົ່ວໂລກໃນຂົງເຂດການບິນ ແລະ ການບິນ.

ທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ປາດຖະໜາວ່າ ບັນດາວິສາຫະກິດຄູ່ຮ່ວມມືເຄື່ອນໄຫວແລກປ່ຽນປະສົບການການຜະລິດ, ລູກຄ້າ, ຕະຫຼາດ, ຮ່ວມມືໃນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີກັບບັນດາວິສາຫະກິດນະຄອນ ເພື່ອຜະລິດ, ການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນໃນອຸດສາຫະກຳການບິນ, ເຂົ້າຮ່ວມໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນການບິນໂລກ.

ອີງຕາມການນາງ Cristina Aguilar Grieder - ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງບໍລິການລູກຄ້າຂອງ Airbus, Airbus ຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນັບສະຫນູນສາຍການບິນແລະອຸດສາຫະກໍາການບິນໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບໂອກາດທີ່ຕະຫຼາດນໍາມາ.

ທ່ານ ຮວ່າງກວາງເຟືອງ, ຮອງປະທານສະຫະພັນອຸດສາຫະກຳການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ຫວຽດນາມ (VCCI) ຕີລາຄາວ່າ: ອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດແມ່ນອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝ, ຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງ, ຈິດໃຈ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝຂອງໂລກ.

ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ເປັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຮອບດ້ານຂອງຫວຽດນາມ ກັບບັນດາປະເທດມະຫາອຳນາດອຸດສາຫະກຳໃນໂລກ, ທ່ານ ຮ່ວາງກວາງຟຸກ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ດ້ວຍທິດທາງ, ທິດທາງຂອງພັກ - ລັດ ແລະ ລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ ພ້ອມກັບການໜູນຊ່ວຍຂອງລັດຖະບານບັນດາປະເທດ, ພິເສດແມ່ນການສົມທົບຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ວິສາຫະກິດຂອງບັນດາປະເທດໃນການຮ່ວມມື - ຜະລິດ - ການບໍລິການໃນທົ່ວໂລກ.

ໃນໄລຍະເດີນທາງໄປຮ່ວມກອງປະຊຸມສະມັດຊາໃຫຍ່ອົງການສະຫະປະຊາຊາດຄັ້ງທີ 79 ຢູ່ນິວຢອກ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ແລະປະທານາທິບໍດີ To Lam ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານ Brendan Nelson - ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງບໍລິສັດ Boeing ແລະ ປະທານບໍລິສັດ Boeing Global.

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ VNA ແລ້ວ, ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດ To Lam ໄດ້ສະແດງຄວາມຂອບອົກຂອບໃຈ ແລະ ໄດ້ຮັບຮູ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ Boeing ໃນການໜູນຊ່ວຍ ຫວຽດນາມ ພັດທະນາລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກຳການບິນ ແລະ ການບິນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ຕີລາຄາສູງບັນດາຜົນງານຂອງວິສາຫະກິດ Boeing ກໍ່ຄືການຮ່ວມມື ແລະ ໜູນຊ່ວຍຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ພິເສດແມ່ນຫວຽດນາມ ແລະ ອາເມລິກາ ໄດ້ຍົກລະດັບການພົວພັນເປັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຮອບດ້ານ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດ To Lam ຢືນຢັນວ່າ ພັກ, ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນ ຫວຽດນາມ ຍາມໃດກໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາສ້າງທຸກເງື່ອນໄຂສະດວກ, ສອດຄ່ອງກັບບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ, ເພື່ອໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ ອາເມລິກາ ເວົ້າລວມ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ພິເສດ, ຫວຽດນາມ ຊຸກຍູ້ Boeing ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມື, ໜູນຊ່ວຍການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການຮ່ວມມື R&D, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ, ນຳບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຫວຽດນາມ ເຂົ້າສູ່ລະບົບການສະໜອງຂອງກຸ່ມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ.

ທີ່ການພົບປະ, ຝ່າຍຫວຽດນາມ ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ Boeing ສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຂອງ ຫວຽດນາມ ເພື່ອສຳເລັດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຄຳສັ່ງຊື້ເຮືອບິນທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນເມື່ອກ່ອນ. ພິເສດ, ໂດຍໄວ Boeing ຄວນຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ, ກໍ່ສ້າງບັນດາອຸປະກອນເຄື່ອງບິນໃນພາກພື້ນ ແລະ ສູນບຳລຸງສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບບັນດາສະໜາມບິນໃຫຍ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມື, ສະໜັບສະໜູນການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຮ່ວມມືໃນຂົງເຂດຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ພັດທະນາ (R&D), ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ, ນຳບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຫວຽດນາມ ເຂົ້າສູ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງ Boeing ເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ.

ຝ່າຍ Boeing, ທ່ານ Brendan Nelson ຕີລາຄາສູງວິໄສທັດ ແລະ ທັດສະນະຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດ To Lam ກ່ຽວກັບຄວາມສຳຄັນຂອງເສດຖະກິດການບິນໃນການໜູນຊ່ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງ ຫວຽດນາມ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, Boeing ຢືນຢັນວ່າໄດ້ມີການພົບປະຫຼາຍຄັ້ງກັບການນຳຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ເພື່ອໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນ ແລະ ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ສອງຝ່າຍມີຄວາມຕັ້ງໃຈຈະສຳເລັດສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນໄລຍະຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມຂອງທ່ານ Joe Biden ໃນປີ 2028.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຮອງປະທານອາວຸໂສບໍລິສັດ Boeing ກໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ Boeing ຈະໜູນຊ່ວຍການກໍ່ສ້າງລະບົບນິເວດການບິນຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ, ສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/chuan-bi-tam-the-don-co-hoi-gia-nhap-chuoi-san-xuat-nganh-hang-khong-vu-tru-348937.html