ຍົກສູງຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ການຄຸ້ມຄອງແລະຄຸນນະພາບຊັບພະຍາກອນມະນຸດ
ໃນຕ່ອງໂສ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ, ອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນສະເຫມີໄປຖືວ່າ "ກະດູກສັນຫຼັງ" ເພື່ອເພີ່ມມູນຄ່າການຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງການນໍາເຂົ້າແລະການແຂ່ງຂັນແບບຍືນຍົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະແໜງການນີ້ຍັງປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.
ຕາມ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແລ້ວ , ປະຈຸບັນ, ອັດຕາການຜະລິດທ້ອງຖິ່ນຂອງຫວຽດນາມ ເຫຼືອພຽງ 35%, ຕ່ຳກວ່າຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້ 45-50% ໃນປີ 2030. ໃນຂົງເຂດເອເລັກໂຕຼນິກ, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ກົນຈັກຄວາມແມ່ນຍຳ, ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຂົ້າຮ່ວມໃນຂັ້ນຕ່ຳເຊັ່ນ: ການຜະລິດບັນດາອົງປະກອບງ່າຍດາຍ, ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸການອອກແບບ, ວັດສະດຸ ຫຼື ຜະລິດຕະພັນຄົບຊຸດ.
ຕາມທ່ານ ຟ້າມຫາຍຟ່ອງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຫວຽດນາມ (VASI) ແລ້ວ, ມູນຄ່າລາຍຮັບຂອງບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກຳເອເລັກໂຕຼນິກ ກວມເອົາພຽງແຕ່ 0,8%, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 99,2% ແມ່ນວິສາຫະກິດລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ (FDI). ໃນຂົງເຂດລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ, ເຖິງວ່າ ຫວຽດນາມ ມີລະບົບນິເວດທີ່ຈະແຈ້ງພໍສົມຄວນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໂຄງປະກອບຍັງມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຢ່າງແຮງຕໍ່ບັນດາວິສາຫະກິດ FDI ທີ່ມີບົດບາດນຳໜ້າ.
“ເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເຂັ້ມແຂງ, ຫຼັກໝັ້ນແມ່ນຍົກສູງຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄຸນນະພາບແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ”. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼາຍກວ່າ 400 ສະມາຊິກ VASI ປະຈຸບັນໄດ້ສະຫນອງອົງປະກອບໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍ, ຈາກກົນຈັກ, ພາດສະຕິກ, ຢາງພາລາ, ເອເລັກໂທຣນິກ, ລົດໃຫຍ່, ພະລັງງານ ... ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນກາງ. ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ໄດ້ເລີ່ມຜະລິດສາຍໄຟຟ້າ, ແຜ່ນວົງຈອນ PCB, ແມ່ນແຕ່ລະບົບສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ອັດຕາມູນຄ່າເພີ່ມພາຍໃນປະເທດຍັງຕ່ຳ.
ບັນດານັກຊ່ຽວຊານສາກົນຕີລາຄາວ່າ ຫວຽດນາມ ພວມຢູ່ໃນໄລຍະ “ເງິນຄຳ” ເພື່ອພັດທະນາບັນດາຂະແໜງການໜູນຊ່ວຍ. ຕາມການສຳຫຼວດຂອງອົງການການຄ້າຕ່າງປະເທດຍີ່ປຸ່ນ (JETRO) ໃນປີ 2024, ກວ່າ 60% ຂອງວິສາຫະກິດ ຍີ່ປຸ່ນ ຢູ່ ຫວຽດນາມ ປາດຖະໜາຢາກເພີ່ມອັດຕາການຊື້ສ່ວນປະກອບພາຍໃນ ຖ້າວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫຼາຍອົງການສົ່ງເສີມການຄ້າສາກົນກຳນົດຫວຽດນາມເປັນສູນການຜະລິດໃໝ່ຢູ່ພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນເມື່ອຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງຈີນເພີ່ມຂຶ້ນ, ທ່າອ່ຽງພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເພີ່ມເຕີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງກໍ່ແຜ່ລາມ. ທ່ານ Erick Contreras, ຮອງປະທານສະພາການຄ້າເອີຣົບ ປະຈໍາ ຫວຽດນາມ (EuroCham) ຢືນຢັນ: “ຖ້າຫວຽດນາມ ມີລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຂງແຮງ, ພວກເຮົາຈະລົງທຶນລົງເລິກກວ່າອີກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານການປະກອບ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຢູ່ສະຖານທີ່ອີກດ້ວຍ”.

ຕ້ອງການ "ລົດໄຖນາ" ທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະດຶງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງຫມົດ
ທ່ານ ຫງວຽນກວກແຄ໋ງ, ປະທານສະມາຄົມຫັດຖະກຳ ແລະ ປຸງແຕ່ງໄມ້ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (HAWA), ແບ່ງປັນວ່າ, ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພາຍໃນແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດສາກົນ. ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ມີກຳລັງຄວາມສາມາດຜະລິດແລ້ວ, ສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການແມ່ນກົນໄກຊຸກຍູ້ການລົງທຶນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ. ປະຈຸບັນ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ 3 ຢ່າງທີ່ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງປະສົບຄື: ຂາດທຶນຮອນໃນການລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະໜອງສິນເຊື່ອ, ຂາດກົນໄກຄ້ຳປະກັນເມື່ອລົງທຶນຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ລະບຽບການກຳນົດໃຫ້ວິສາຫະກິດພິສູດທຶນສະສົມສຸດທິເມື່ອປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນຕ່າງປະເທດແມ່ນຖືວ່າບໍ່ເໝາະສົມ, ເພາະວ່າທຶນຂອງວິສາຫະກິດລ້ວນແຕ່ໝູນວຽນໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທະນາຄານຄໍ້າປະກັນຫຼືຊັບສິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແທນທີ່ຈະເປັນການພິສູດທຶນ.
ຈຸດສຳຄັນທີ່ VASI ແລະ ສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເນັ້ນໜັກແມ່ນນະໂຍບາຍຄັດເລືອກວິສາຫະກິດນຳໜ້າ. ເມື່ອບັນດາວິສາຫະກິດໃຫຍ່ຄື VinFast , Stavian, Toan Phat… ລົງທຶນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຂອງ ຫວຽດນາມ ສາມາດປະຕິບັດຕາມຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສົ່ງອອກບໍ່ພຽງແຕ່ບັນດາອົງປະກອບເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກນິກ ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດອີກດ້ວຍ. ຮູບແບບ "ໄປກັບຫົວຈັກ" ນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ໄຕ້ຫວັນ (ຈີນ) ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສາກົນທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນໄລຍະສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.
ຈາກປະສົບການນັ້ນ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງໜ້ອຍ 2-3 ແຫ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດດຶງດູດຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ພັດທະນາເຄືອຂ່າຍວິສາຫະກິດດາວທຽມທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນແຕ່ລະຂົງເຂດຄື: ກົນໄກຄວາມຊັດເຈນ, ວັດຖຸເຕັກນິກ, ເຕັກນິກພລາສຕິກ, ໝໍ້ໄຟ ແລະ ພະລັງງານ. ນີ້ຈະແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອຊ່ວຍພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງອອກສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງການຜະລິດສົ່ງອອກອີກດ້ວຍ.
ອົງການສົ່ງເສີມການຄ້າ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ) ກ່າວວ່າ ຕົນກຳລັງພັດທະນາໂຄງການທີ່ມີຊື່ວ່າ “Go Global”. ພິເສດ, ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍໄດ້ຮັບການຕີລາຄາເປັນຫົວໜ້າຍຸດທະສາດ, ບຸລິມະສິດສິນເຊື່ອສົ່ງອອກ, ການສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຊີ, ການລວມຕົວຂອງສາກົນ, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຕັກໂນໂລຊີສູງ.
ລັດຖະບານຍັງພິຈາລະນາຂະຫຍາຍກອງທຶນສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທຸລະກິດກູ້ຢືມເງິນກູ້ຢືມບຸລິມະສິດເພື່ອລົງທຶນໃນເຄື່ອງຈັກ, ສາຍອັດຕະໂນມັດແລະການຫັນເປັນດິຈິຕອນ. ບາງທ້ອງຖິ່ນຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ບັກນິງ, ດົ່ງນາຍ, ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ອອກແຜນງານໜູນຊ່ວຍພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໄລຍະ 2025-2030, ສຸມໃສ່ບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ, ເອເລັກໂຕຼນິກ, ວັດສະດຸອຸດສາຫະກຳ.
ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/cong-nghiep-ho-tro-nen-tang-chien-luoc-de-tu-chu-va-hoi-nhap-10399446.html










(0)