ຫັນທຸລະກິດນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຈາກການຊຸກຍູ້ໄປສູ່ມາດຕະຖານບັງຄັບ

ດ້ວຍການສະໜອງພະລັງງານ ແລະ ລາຄາຂອງໂລກທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງການແກ້ໄຂທັງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນ້ຳມັນນຳເຂົ້າ ແລະ ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມຕາມແຜນຜັງເພື່ອປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າດ້ວຍການປ່ອຍອາຍພິດບໍ່ໄດ້ຮອດປີ 2050.

Báo Tin Tức•03/12/2025

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການ 50/2025/TT-BCT ລົງວັນທີ 7 ພະຈິກ 2025, ກຳນົດທິດທາງການນຳໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການຜະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດັ້ງເດີມຂອງຫວຽດນາມ (Circular 50), ສ້າງພື້ນຖານນິຕິກຳ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈດ້ານຕະຫຼາດໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ (ການປະສົມ, ການຂົນສົ່ງ, ການລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວ). ສະເພາະແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງບໍ່ມີສານຕົກຄ້າງ (ຕາມລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດໃນປະຈຸບັນ) ຕ້ອງໄດ້ປະສົມ ແລະ ກະກຽມເຂົ້າໃນນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ເພື່ອນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວປະເທດ, ເຊິ່ງຖືໄດ້ວ່າເປັນການຫັນປ່ຽນຍຸດທະສາດຈາກນະໂຍບາຍ “ກຳລັງໃຈ” ມາເປັນ “ມາດຕະຖານບັງຄັບ”.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຮ່ຽນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາຕະຫຼາດພາຍໃນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອຖະແຫຼງການ 50 ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ກໍ່ໄດ້ອອກແຜນການສື່ສານ ແລະ ສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຮອບດ້ານກ່ຽວກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົບຊຸດ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດປ່ຽນໄດ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026.

“ປະຕິບັດຖະແຫຼງການ 50, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ ລັດຖະບານ ຊີ້ນຳການປະສົມດ້ານເຕັກນິກ, ພິເສດແມ່ນກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ເປັນເຈົ້າການຊີ້ນຳວິສາຫະກິດ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳມັນ ໃນໄລຍະປະຕິບັດ, ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດໃນການຄິດໄລ່ລາຄາ, ໂຄງການລົງທຶນພັດທະນາພະລັງງານ...”.

ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍທຸລະກິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ວັນດິ່ງເຊີນ, ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອແນະນຳນະໂຍບາຍກຳນົດການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10, ຕ້ອງດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ເກັບກຳຂໍ້ມູນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ມີຈັກລົດທີ່ເໝາະສົມກັບນ້ຳມັນ E5, ພາຫະນະທີ່ເໝາະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈະສົມທົບກັບປະຊາຄົມວິສາຫະກິດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສ້າງແຜນການຜັນຂະຫຍາຍຕາມລະບຽບກົນໄກນະໂຍບາຍ.

ຕາມການວິເຄາະຂອງປະທານສະມາຄົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫວຽດນາມ ບຸ່ຍງອກບາແລ້ວ, ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນການສື່ສານຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E5 ຫຼື E10, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມາດຕະຖານເຕັກນິກ. ຜູ້ບໍລິໂພກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ມີຄຸນະພາບດີກວ່າ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຈິງແລ້ວ, ຫຼາຍປະເທດໃນໂລກໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10.

ສະຖິຕິຈາກຜົນການຄົ້ນຄວ້າທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ຫຼາຍສະບັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຊ່ວຍຫຼຸດ CO₂ ປະມານ 3-7%, ຈໍາກັດອາຍແກັສທີ່ເປັນພິດ, ແລະເຮັດໃຫ້ອາກາດສະອາດຕາມເປົ້າຫມາຍ Net Zero. ຖ້າຫາກມີການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ນ້ຳມັນອາຍແກັສ E10 ຄາດວ່າຈະທົດແທນນ້ຳມັນປະມານ 1 ລ້ານໂຕນ/ປີ, ເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ຕາມການບັນທຶກຕົວຈິງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 7.000 ມ3/ວັນ (2,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ) ເພື່ອສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ລົດຈັກ 8,5 ລ້ານຄັນ, ລົດໃຫຍ່ 1 ລ້ານຄັນ, ລົດເມ 2.200 ຄັນ, ລົດແທັກຊີ 13.300 ຄັນ… ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີຄົນໃຊ້ພາຫະນະປະມານ 14 ລ້ານຄົນ. ເມືອງບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ບັນດາພະແນກການຄື: ພະແນກວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການຕິດຕໍ່ສື່ສານ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພໃນການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10. ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພ້ອມກັບວົງຄະນາຍາດນັກທຸລະກິດ ໄດ້ກະກຽມການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນອາຍແກັສ E10 ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ສະນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ເຂົາເຈົ້າຈະຍູ້ແຮງການຕິດຕໍ່ສື່ສານເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເຂົ້າໃຈ ແລະ ນຳໃຊ້.

ໃນດ້ານທຸລະກິດ, ທັນທີຫຼັງຈາກ Circular 50 ໄດ້ຖືກອອກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລັ່ງລັດພັດທະນາແລະປະຕິບັດແຜນການຍົກລະດັບລະບົບການຜະສົມນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ບົນພື້ນຖານຂອງສະຖານທີ່ປະສົມນໍ້າມັນ E5 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ວຽກງານການລົງທືນ, ການຫັນປ່ຽນຖັງ, ອຸປະກອນ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດແມ່ນໄດ້ດຳເນີນໄປພ້ອມໆກັນ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມໃນການປະສົມນ້ຳມັນ E10 ໃນທົ່ວລະບົບ.

ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານ ຫງວຽນຊວນແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ ຫາຍຟ່ອງ ຈຳກັດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍລິສັດປາດຖະໜາໃຫ້ລັດໃຫ້ທິດທາງສະເພາະໃນການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10, ແຕ່ 1 ຫາ 5 ປີ. ໂດຍປົກກະຕິ, ໃນປີ 2026, ອັດຕາທຸລະກິດນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຈະນຳໃຊ້ພຽງແຕ່ 20-25% ແລະ ຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ປ່ຽນຈາກຫົວໜ່ວຍທີ່ໄດ້ຊື້ຂາຍ E5 ເຊັ່ນ PVOIL, Petrolimex... ໃນປີ 2027 ອັດຕາທຸລະກິດຈະນຳໃຊ້ຢູ່ທີ່ 25-35%, ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫົວໜ່ວຍທີ່ໄດ້ຊື້ຂາຍນ້ຳມັນ E5 ໃຫ້ກັບທຸລະກິດ Petrolim ເຊັ່ນ: PEX10... ແຟນໄຊ.

ແຕ່ປີ 2028 ຫາ 2030, ອັດຕາການຊື້ຂາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 100% ແລະ ການຊື້ຂາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແຮ່ ທາດສາມາດຢຸດເຊົາໄດ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2030. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບັນດາກະຊວງ ແລະ ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຄວນອອກຄຳເຕືອນ ແລະ ຄຳແນະນຳ ກ່ຽວກັບລຸ້ນ/ລຸ້ນລົດທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນກັບການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10.

ບັນດາວິສາຫະກິດອື່ນໆຊີ້ອອກວ່າ, ປະຈຸບັນ ຫວຽດນາມ ມີໂຮງງານຜະລິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຈຳນວນໜຶ່ງ ດ້ວຍກຳລັງການອອກແບບກວ່າ 500 ລ້ານລິດ/ປີ, ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ປະມານ 70% ໃນໄລຍະຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ບໍ່ໄດ້ເປັນການທົດສອບແຕ່ເປັນຜະລິດຕະພັນຍຸດທະສາດເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຕົ້ນທຶນຕໍ່າແລະຄວາມພ້ອມສູງໃນເວລາທີ່ມີທັງເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນແລະພຽງພໍເພື່ອນໍາມາສູ່ຕະຫຼາດ, ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການວາງແຜນພື້ນທີ່ວັດຖຸດິບ.

ອີກບັນຫາໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາແມ່ນວິສາຫະກິດຂາຍສົ່ງນ້ຳມັນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງຄິດໄລ່ຕົ້ນທຶນທັງໝົດ ແລະ ຮັບປະກັນຜົນກຳໄລໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດຂາຍຍ່ອຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຕ່ 10-15% ເມື່ອທຽບໃສ່ລາຄາຂາຍຍ່ອຍ. ເພາະວ່າໃນຕົວຈິງແລ້ວ, ກຳໄລຜ່ານຮູບແບບຫຼຸດຄ່າຄິດໄລ່ (ຄ່ານາຍໜ້າ) 3-7% ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສຳລັບວິສາຫະກິດຂາຍຍ່ອຍ.

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ວົງຄະນາຍາດນັກທຸລະກິດສະເໜີໃຫ້ກະຊວງດັ່ງກ່າວໂດຍໄວມີບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍດ້ານກົດໝາຍ, ເຕັກນິກ, ການເງິນ... ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກກວ່າໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດນ້ຳມັນອາຍແກັສຫັນມາດຳເນີນທຸລະກິດນ້ຳມັນ E10 ໂດຍງ່າຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລັດຊຸກຍູ້ກົນໄກປະສານງານລະຫວ່າງລັດ, ນັກວິທະຍາສາດ, ຊາວກະສິກອນ... ເພື່ອສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ ເພື່ອແນໃສ່ຮັບປະກັນເນື້ອໃນວັດຖຸດິບທີ່ດີໃຫ້ແກ່ບັນດາຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນອາຍແກັສ E10; ແລະຜູ້ຜະລິດສາມາດເຂົ້າເຖິງວັດຖຸດິບພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuyen-doi-kinh-doanh-xang-e10-tu-khuyen-khich-sang-chuan-hoa-bat-buoc-20251203123006032.htm