ກາລະໂອກາດຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ ເມື່ອເປີດກວ້າງການຮ່ວມມື

2(1).jpg — ສິນຄ້າທີ່ສົ່ງອອກຈາກບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ຂອງລາວ ຜ່ານດ່ານສາກົນນ້ຳຢາງ-ດາກຕາໂອກໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ແມ່ນໄວກວ່າເສັ້ນທາງອື່ນໆ. ຮູບພາບ: HQ

ປະຕູທາງການຄ້າ

ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນນາມຈຽງໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃນປີ 2006 ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 34.160 ເຮັກຕາ. ປີ 2021, ຄູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຈຽງ ( ກວາງນາມ ) - ດັກຕາອກ (ເຊກອງ) ໄດ້ຮັບການເປີດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ - ລາວ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນເສດຖະກິດ ອາຊຽນ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ຢືນຢັນວ່າ: ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ສຳຄັນ ແລະ ບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນແຜນການແຂວງ ກວາງນາມ ໄລຍະ 2021 – 2030 ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ແມ່ນຍົກສູງກຳລັງແກ່ງແຍ້ງ, ຊຸກຍູ້ບົດບາດອັນຕັ້ງໜ້າ, ທ່າໄດ້ປຽບໃນການແກ່ງແຍ້ງຂອງເຂດ ເສດຖະກິດ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຈຽງ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ກວາງນາມ ໄດ້ກຳນົດການຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືຮອບດ້ານກັບບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ສຸມໃສ່ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງກັບພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງໄທ ເປັນໜ້າທີ່ສຳຄັນ. ນີ້ແມ່ນຈຸດໝາຍພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຈຽງໃຫ້ກາຍເປັນເຂດເສດຖະກິດການຂົນສົ່ງ, ໃນນັ້ນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຈັດລຽງ, ຫຸ້ມຫໍ່, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້...

ຕາມທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ແຂວງເຊກອງ ເລຂາທິການໃຫຍ່ແຂວງ ເຊກອງ, ຈາກທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ ດ່ານັງ , ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai (ກວາງນາມ) ເຖິງດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ນ້ຳຢາງ-ດາກຕາອກ, ມີຄວາມຍາວ 260 ກິໂລແມັດ, ໃຊ້ເວລາຂົນສົ່ງແມ່ນ 5 ຊົ່ວໂມງ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຈາກເຊກອງໄປເຖິງດ່ານສາກົນວັງເຕົ່າ, ເຊກອງເມກ ແລະ ສິ້ນສຸດທ່າເຮືອນ້ຳເລິກເລັມຊາບັງ (ໄທ) ມີຄວາມຍາວ 877 ກິໂລແມັດ, ໃຊ້ເວລາ 16 ຊົ່ວໂມງ. ສະນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ນາມຢາງ - ດັກຕາໂອກ ເຮັດໃຫ້ເວລາສັ້ນລົງ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ.

ລັດຖະບານນະຄອນ ດ່າໜັງ ກໍ່ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນການພັດທະນາຄູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ນາມຢາງ - ດັກຕາອກ.

ທ່ານ ເລແທງຈີ໋ນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ຢືນຢັນວ່າ: ເສັ້ນທາງແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຈຽງ - ດັກຕາອກ ຈະຮັດແຄບໄລຍະທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກຂອງໄທມາຍັງທ່າກຳປັ່ນດ່ານັງ ເພື່ອສົ່ງອອກໄປຍັງບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ.

ນະຄອນດ່ານັງ ພວມເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ການລົງທຶນກັບບັນດາແຂວງພາກກາງພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ໄທ.

ກວາງນາມ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການລົງທຶນ, ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຈຽງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຮືອນພັກປະຊາຊົນ; ທ່າເຮືອ, ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຄວບຄຸມການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ; ອຸປະກອນເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄຫມ ...

ຮອດປີ 2029, ການລົງທຶນ, ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ທັງໝົດຈະສຳເລັດຕາມມາດຖານ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດໄວ້. ຄຽງຄູ່ກັບຄູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ນາມຢາງ - ດັກຕາອກ, ກວາງນາມ ຈະສຸມໃສ່ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ດ່ານຊາຍແດນຂັ້ນສອງ ໄຕຢາງ - ກາລົມ. ຮອດປີ 2050, ດ່ານຊາຍແດນ ໄຕຢາງ ແລະ ເສັ້ນທາງ DT606 ຈະຮັບປະກັນການປະຕິບັດບັນດາມາດຖານ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ ເພື່ອຍົກລະດັບເປັນດ່ານຊາຍແດນສາກົນ.

ສັນຍານທາງບວກ

ພາກໃຕ້ຂອງລາວຖືກກຳນົດວ່າເປັນເຂດທີ່ມີດິນອຸດົມສົມບູນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທາງນິເວດວິທະຍາທີ່ບໍ່ຖືກລົບກວນ, ເໝາະສົມກັບການພັດທະນາຮູບແບບເສດຖະກິດກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ທີ່ສະອາດ ແລະຍືນຍົງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໂອນທີ່ດິນ ແລະ ການຈ້າງແຮງງານໃນເຂດນີ້ຍັງຕໍ່າຢູ່. ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນນີ້ໄດ້ຮັບການສຳຫຼວດ, ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາໂດຍວິສາຫະກິດ ກວາງນາມ ຫລາຍແຫ່ງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ຜູ້ນໍາໃນຂົງເຂດນີ້ແມ່ນ THACO.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກະສິກຳ ເຈືອງຮ່ວາ (ພາຍໃຕ້ THACO) ພວມດຳເນີນຂະແໜງການຜະລິດກະສິກຳ, ປະຕິບັດຍຸດທະສາດການລົງທຶນພັດທະນາກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ ໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 27.000 ເຮັກຕາ ຢູ່ 2 ແຂວງ ອັດຕະປື ແລະ ເຊກອງ (ລາວ). ໃນນັ້ນມີເນື້ອທີ່ປູກຕົ້ນໄມ້ກິນໝາກພິເສດ 10.000 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ປູກຕົ້ນໄມ້ກິນໝາກ 14.000 ເຮັກຕາ ສົມທົບກັບການລ້ຽງງົວ; ສວນອຸດສາຫະກຳການຜະລິດ ແລະ ປຸງແຕ່ງ ເນື້ອທີ່ 200 ເຮັກຕາ...

ທ່ານ ເຈີ່ນ ບາເຢືອງ - ປະທານສະພາບໍລິຫານ THACO ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ສຳເລັດຂະບວນການຜະລິດ, ປູກຕົ້ນໄມ້ກິນໝາກເຂດຮ້ອນເຊັ່ນ: ໝາກມ່ວງ, ໝາກອະງຸ່ນ, ทุเรียน ແລະ ພິເສດແມ່ນພິເສດແມ່ນການປູກກ້ວຍ ແລະ ໝາກນັດ.

ໃນທ້າຍປີນີ້, THACO ຈະມີໝາກໄມ້ສົດ 1,000 ໂຕນຕໍ່ມື້ເພື່ອສົ່ງອອກ. ແລະ ຮອດປີ 2025 ຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍ 2.000 ໂຕນ/ວັນ; ໃນນັ້ນ ຜະລິດຕະພັນກະເສດ ແລະ ໝາກໄມ້ ສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກພາກໃຕ້ຂອງລາວ.

ນີ້ຍັງຈະແມ່ນແຫຼ່ງແຫຼ່ງວັດຖຸດິບເພື່ອປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຢູ່ສູນອຸດສາຫະກຳກະສິກຳ Chu Lai ໃນອະນາຄົດ. ດ້ວຍຍຸດທະສາດຂອງວິສາຫະກິດນີ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດເສັ້ນທາງສະດວກຈາກພາກໃຕ້ລາວຫາ Chu Lai, ຄູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ນ້ຳຢາງ - ດັກຕາໂອກ ຈະມີປະສິດທິຜົນຢ່າງແນ່ນອນ.

ຄຽງຄູ່ກັບບັນດາຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້, ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນນາມຢາງ ແມ່ນປະຕູສົ່ງອອກແຮ່ທາດ ແລະ ໄຟຟ້າໄປຍັງລາວ. ເລຂາ-ເຈົ້າແຂວງໆເຊກອງ ທ່ານ ເລ ເລືອງສີວິໄລ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງ ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ, ຖ່ານຫີນ, ທາດບັກໄຊ, ເຫຼັກກ້າ; 3 ໂຄງການເຂື່ອນໄຟຟ້າ ແລະ ໂຄງການພະລັງງານລົມ 1 600 ເມກາວັດ ຊຶ່ງເປັນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນນ້ຳຢາງ-ດາກຕາໂອກໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຊ່ວຍເຫຼືອເຊກອງນຳເຂົ້າກົນຈັກ, ອຸປະກອນ, ສະໜອງ, ວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ສ້ອມແປງໂຄງການໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ຂົນສົ່ງແປ້ງມັນຕົ້ນ ແລະ ແຮ່ອາລູມີນຽມ bauxite ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ, ທ່າເຮືອ Chan May ແລະ ທ່າເຮືອ Chu Lai ເພື່ອສົ່ງອອກໄປຍັງຈີນ.

ສຳລັບແຂວງຈໍາປາສັກ, ໃນປີ 2023, ວົງເງິນສົ່ງອອກບັນລຸ 468,29 ລ້ານ USD; ສິນຄ້າສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍແມ່ນມັນຕົ້ນ, ກາເຟ, ຢາງພາລາ... ເລຂາ - ເຈົ້າແຂວງໆຈໍາປາສັກ ທ່ານ ວີລາວົງ ບຸດດາຄຳ ຫວັງວ່າ ແຂວງກວາງນາມ ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານສາກົນນ້ຳຢາງ - ດາກຕາໂອກ ຫາທ່າເຮືອ Chu Lai ເພື່ອໃຫ້ສິນຄ້າຈໍາປາສັກສາມາດສົ່ງອອກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ແຂວງຈຳປາສັກ ດຶງດູດບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ມາລົງທຶນ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/co-hoi-cho-vung-tay-khi-mo-rong-hop-tac-3136788.html