ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຕ້ອງການກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນເພື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ບາດກ້າວບຸກທະລຸ.

ພາຍຫຼັງ 5 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 43-NQ/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນານະຄອນດ່ານັ້ງຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ທ້ອງຖິ່ນແຫ່ງນີ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນກວາງ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລ້ວ, ໃນ 3 ປີຜ່ານມາ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ດຶງດູດເງິນຈາກ 2.000 – 2.700 ຕື້ດົ່ງໃນແຕ່ລະປີຈາກການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການ. ປີ 2023 ດຽວ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ຍົກອອກ 17 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນ ມີເງິນລົງທຶນປະມານ 47.000 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈາກບັນດານັກລົງທຶນ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ດ່ານັງ ພວມປະຕິບັດ 4 ຂໍ້ສະຫລຸບຂອງ ອົງການກວດກາລັດຖະບານ ແລະ ຄຳຕັດສິນ 3 ຂໍ້. ຜ່ານການກວດກາບົດສະຫຼຸບການກວດກາ 2852 ແຍກຕ່າງຫາກໃນປີ 2012, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ມີ 1.300 ໂຄງການທີ່ພວມລໍຖ້າການແກ້ໄຂ. ນີ້ແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

Đà Nẵng cần cơ chế, chính sách vượt trội để bứt phá

ດ່າໜັງ ໄດ້ດຶງດູດວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດຫຼາຍແຫ່ງມາລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການມີຄຸນນະພາບ, ສອດຄ່ອງກັບທິດພັດທະນາສີຂຽວຂອງນະຄອນ.

ທ່ານກວາງຫງາຍກ່າວວ່າ, ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ປະກອບສ່ວນ 20% ເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕ GRDP ຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ການສົ່ງອອກຊອບແວຂອງນະຄອນ ດ່ານັງ ໃນປີ 2023 ຈະບັນລຸກວ່າ 200 ລ້ານ USD. ຖ້າຫາກວ່າໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ດ້ວຍການກະກຽມຢ່າງຮອບຄອບ ແລະ ມີກົນໄກທີ່ເໝາະສົມ, ບັນດາຂົງເຂດຄືເສດຖະກິດດີຈີຕອນ ແລະ ເສດຖະກິດຂຽວ ແມ່ນເໝາະສົມກັບຮູບແບບການພັດທະນາຂອງເຂດອາວະກາດ ແລະ ດ່າໜັງ.

ສຳລັບການປະຕິບັດແຜນການ, ນະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ຈ້າງທີ່ປຶກສາຂອງສິງກະໂປ ແລະ ໜ່ວຍງານນີ້ໄດ້ນຳໃຊ້ບັນດາຮູບແບບການພັດທະນາທີ່ມີລັກສະນະພູມສາດດ້ານການເມືອງຄື ສິງກະໂປ ເຖິງ ດາຫນັງ. ຄະນະທີ່ປຶກສາຢືນຢັນວ່າ ນະຄອນ ດາຫນັງ ມີຊ່ອງຫວ່າງພຽງພໍເພື່ອພັດທະນາຮອດປີ 2045. ແນວໃດກໍດີ, ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເພື່ອພັດທະນານະຄອນ Da Nang ໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງຕົນ, ນອກຈາກບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງທ້ອງຖິ່ນຕື່ມອີກ, ລັດຖະບານສູນກາງຕ້ອງມີບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍໃໝ່ເພື່ອສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃຫ້ນະຄອນ Da Nang ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ຕາມທ່ານດຣ ຫງວຽນດິ່ງກຸ້ງ, ອະດີດຫົວໜ້າສະຖາບັນຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດສູນກາງ, ສະມາຊິກກຸ່ມທີ່ປຶກສາເສດຖະກິດຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ດ່ານັ້ງ ຕ້ອງສືບຕໍ່ສ້າງ “ຄວາມແຕກຕ່າງ” ເພື່ອພັດທະນາ. ສະເພາະ, ແຜນການຮອດປີ 2030 ນະຄອນ ດ່າໜັງ ດ້ວຍຫຼາຍຮ້ອຍໂຄງການ, ແຫຼ່ງທຶນຕ້ອງລະດົມເພື່ອປະຕິບັດແຜນການແມ່ນ 800 ພັນຕື້ດົ່ງ (32 ຕື້ USD), ເທົ່າກັບ 40% ຂອງ GRDP ຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ. ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອເວລາປະມານ 7 ປີ, ນະຄອນ ດ່ານັງ ຕ້ອງການບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະໃໝ່ ເພື່ອສ້າງກຳລັງໜູນເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ. ທ່ານ Cung ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຕ້ອງມີຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂກ່ຽວກັບການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈາກງົບປະມານສູນກາງໃຫ້ນະຄອນ ດ່ານັງ ເພື່ອໃຫ້ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ພິເສດແມ່ນຕ້ອງຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ, ລົງທຶນຍົກລະດັບສະໜາມບິນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢ່າງໜ້ອຍ 25 ລ້ານຄົນ/ປີ ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2028; ລົງທຶນພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ແລະ ຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B ແລະ 14G ທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ ກັບເຂດພູດອຍພາກກາງພາກກາງ, ລາວ, ມຽນມາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງລົງທຶນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການລົງທຶນຈາກລັດ, ຮັບປະກັນກວມ 25% ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນສັງຄົມ. ສະນັ້ນ, ທ່ານ Cung ສະເໜີບໍ່ໃຫ້ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ຄຸ້ມຄອງລາຍຮັບງົບປະມານໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງຮອດປີ 2030; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລັດຖະບານສູນກາງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ດ່ານັ້ງ ດຶງດູດການລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ PPP ໂດຍບໍ່ມີການຈຳກັດບັນດາຂົງເຂດ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂະຫນາດ.

ທ່ານ Cung ເນັ້ນໜັກວ່າ, ເພື່ອປະຕິບັດ 3 ເສົາຄ້ຳຕົ້ນຕໍຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດຕາມມະຕິເລກທີ 43, ຕ້ອງມີບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈເປັນພິເສດ ແລະ ພົ້ນເດັ່ນໃຫ້ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ຮອດປີ 2030. ໂດຍສະເພາະແມ່ນນຳໃຊ້ບັນດາລະບຽບການລົງທຶນທີ່ງ່າຍດາຍ (ກຳນົດປະມູນ ແລະ ອະນຸມັດບັນດານະໂຍບາຍລົງທຶນ/ອະນຸມັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນທີ່ດິນຄືນໃໝ່, ເນື້ອທີ່ດິນ. ວິສາຫະກິດພາຍໃນຫຼືສາກົນ (ນັກລົງທຶນ) ໃນອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຊີສູງ, logistics ...

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດສະຖານທີ່ກາຊີໂນໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຕື່ມອີກ (ຈຳນວນ ແລະ ຂະໜາດຂອງສະຖານທີ່ກາຊີໂນແມ່ນສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຕົກລົງ). ພ້ອມກັບຄວາມຕັດສິນໃຈ, ນະວັດຕະກຳ, ແນວຄິດ, ປະດິດຄິດສ້າງຂອງລະບົບການເມືອງທັງໝົດ, ຕ້ອງໄດ້ມີມະຕິສະບັບໃໝ່ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບກົນໄກພິເສດ ແລະ ພົ້ນເດັ່ນຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 43 ຂອງກົມການເມືອງ ແລະ ແຜນພັດທະນານະຄອນ ດ່າໜັງ ຮອດປີ 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

ດ່າໜັງ ຕ້ອງການກົນໄກນະໂຍບາຍໃໝ່, ເປັນເອກະລັກ ແລະ ພົ້ນເດັ່ນ ເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງກຳລັງຈາກທຸກພາກສ່ວນເສດຖະກິດເພື່ອລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ຕາມທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ຫງວຽນຈູ່ຮ່ວາແລ້ວ, ການທ່ອງທ່ຽວ - ການບໍລິການທາງທະເລຢູ່ ດ່ານັງ ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ກາຍເປັນຂະແໜງເສດຖະກິດທາງທະເລສຳຄັນທີ່ມີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງກັບສາກົນ. ຂະແໜງການນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ນະຄອນ ດ່ານັງ ກາຍເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດຶງດູດຂອງທົ່ວປະເທດ, ພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ. ເປົ້າໝາຍການປະກອບສ່ວນຂອງບັນດາຂະແໜງເສດຖະກິດທາງທະເລຢ່າງບໍລິສຸດຜຸດຜ່ອງໃຫ້ແກ່ GRDP ຂອງນະຄອນດ່ານັ້ງ ແມ່ນ 15% ໃນປີ 2030 ແລະ ບັນລຸກວ່າ 20% ໃນປີ 2050.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ສະເໜີບັນດາວິທີແກ້ໄຂຄື: ທີໜຶ່ງແມ່ນກຸ່ມແກ້ໄຂວິຊາຊີບຮອບດ້ານ; ສອງແມ່ນຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຈອດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກບັນຫາຈະລາຈອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີຈີຕອນ; ທີສາມແມ່ນປະຕິບັດນະໂຍບາຍ, ກົນໄກ ແລະ ຍຸດທະສາດເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງມະຫາສະໝຸດ, ໃນນັ້ນມີລະດັບນ້ຳທະເລເພີ່ມຂຶ້ນ.

ດ່າໜັງ ຕ້ອງລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ທັນສະໄໝທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ, ນີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຖ້າທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ຕ້ອງການພັດທະນາ, ຕ້ອງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນ. ຕໍ່ໄປແມ່ນຫັນໂຄງປະກອບການຫາປາໄປສູ່ການເພີ່ມທະວີການຫາປາຢູ່ນອກມະຫາສະໝຸດ, ພິເສດແມ່ນເມື່ອຫວຽດນາມ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາກ່ຽວກັບທະເລເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກາລະໂອກາດພັດທະນາມະຫາສະໝຸດແມ່ນດີຫຼາຍ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມສະຫຼຸບ 5 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 43-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນານະຄອນດ່ານັ້ງຮອດປີ 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2045, ໂດຍຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດສູນກາງສົມທົບກັບຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ. 43-NQ/TW, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສຸມໃສ່ແກ້ໄຂໃໝ່, ມີຄຸນນະພາບ, ບຸກທະລຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການພັດທະນາເສດຖະກິດສີຂຽວ, ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ເສດຖະກິດວົງຈອນ; ພິເສດແມ່ນຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າ, ປະກາດໃຊ້ກົນໄກນະໂຍບາຍໃໝ່, ສະເພາະ, ພົ້ນເດັ່ນເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງກຳລັງຈາກທຸກພາກສ່ວນເສດຖະກິດ, ດຶງດູດບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດດ້ວຍລະບົບນິເວດ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ດຶງດູດຜູ້ມີພອນສະຫວັນມາເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ...

ແຫຼ່ງທີ່ມາ