ດ່າໜັງ ມີມໍລະດົກວັດທະນະທຳໂລກ 2 ແຫ່ງ, ສະໜາມບິນ 2 ແຫ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອ 3 ແຫ່ງ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ.

(ດ່າໜັງ) - ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຈະມີມໍລະດົກວັດທະນະທຳ 2 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີເມືອງບູຮານ ໂຮ້ຍອານ ແລະ ເຊີນເຊີນ; ສະໜາມບິນສາກົນ 2 ແຫ່ງຄື: Chu Lai ແລະ Da Nang; ທ່າເຮືອສາກົນ 3 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa, ທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai.

Báo Dân trí•18/04/2025

ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໂຄສະນາກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຈັດຕັ້ງຄະນະບໍລິຫານງານ ແລະ ສ້າງຕົວແບບອົງການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ 2 ຂັ້ນຂອງແຂວງນີ້, ພິເສດແມ່ນການສົມທົບກັນຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານແຂວງ ກວາງນາມ ແລະ ນະຄອນດ່າໜັງ.

ການເຊື່ອມໂຍງກວາງນາມ ແລະ ດ່າໜັງ : ແມ່ນໂອກາດປະຫວັດສາດ

ຕາມຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກວາງນາມ ແລ້ວ, ໃນດ້ານປະຫວັດສາດ, ແຂວງ ກວາງນາມ ແລະ ນະຄອນດ່ານັ້ງແມ່ນໜຶ່ງ, ສະນັ້ນ ການສົມທົບກັນຂອງສອງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນເໝາະສົມ ແລະ ມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເຂດພັດທະນາ, ສົມທົບກັນສ້າງກຳລັງແຮງພັດທະນາໃໝ່.

ທ່າເຮືອ Tien Sa (ພາບ: ຮວ່າງເຊີນ).

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນດ່ານັງພວມປະເຊີນໜ້າກັບບັນດາສິ່ງທ້າທາຍກ່ຽວກັບ ເສດຖະກິດ ຂະໜາດນ້ອຍ, GDP ຂອງນະຄອນດາຫນັງກວມເອົາພຽງ 1,5% GDP ຂອງປະເທດ; ບໍ່ມີວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍການລົງທຶນ; ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກໍາໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ; ບົດບາດຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ກວາງນາມ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຢູ່ພາກກາງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ກວາງນາມ ຍັງມີຄວາມຈຳກັດ, ດ້ວຍ 6 ເມືອງພູດອຍ, ການດຳລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ; ອັດຕາຄວາມທຸກຍາກຍັງສູງ, ໄພທຳມະຊາດ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມແມ່ນສັບສົນ ແລະ ເປັນປະຈຳ; ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງມີຫຼາຍບັນຫາ; ຄຸນນະພາບຂອງພະນັກງານຍັງຈຳກັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ເຂດພູດອຍ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງບໍ່ອຸດົມສົມບູນ.

ໃນຕໍ່ໜ້າ, ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ຂໍ້ດີຂອງທ້ອງຖິ່ນໜຶ່ງຈະໜູນຊ່ວຍທ້ອງຖິ່ນອື່ນ.

“ໃນສະພາບການນັ້ນ, ການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຮູບແບບໃໝ່, ໃນນັ້ນມີການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານ ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການເຕີບໂຕ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່ ດ່າໜັງ - ກວາງນາມ ຕ້ອງເສີມຂະຫຍາຍທ່າແຮງ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ 2 ທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ດີກ່ວາອີກ”.

ຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງແຂວງ ກວາງນາມ ແລະ ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໃນປັດຈຸບັນ, ການລວມຕົວຂອງສອງທ້ອງຖິ່ນດັ່ງກ່າວ ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ທັນການ ແລະ ເໝາະສົມທາງດ້ານເວລາ ແລະ ພື້ນທີ່; ໂອກາດທາງປະຫວັດສາດ; ທີ່ເຫມາະສົມທາງດ້ານວັດທະນະທໍາແລະປະຫວັດສາດ; ຮັບປະກັນອະນາຄົດເພື່ອຂະຫຍາຍເຂດພັດທະນາ, ຮ່ວມກັນສ້າງກຳລັງແຮງການພັດທະນາໃໝ່.

ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຢູ່ ກວາງນາມ ໃນວັນນີ້ (ພາບ: ກົງບິ່ງ).

ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກວາງນາມ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ຈາກບັນດາໝາກຜົນທີ່ສອງທ້ອງຖິ່ນບັນລຸໄດ້, ດ້ວຍບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງ ກວາງນາມ ແລະ ດ່າໜັງ, ແມ່ນກາລະໂອກາດ ແລະ ພາລະກິດປະຫວັດສາດເພື່ອກໍ່ສ້າງນະຄອນ (ໃໝ່) ໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ນະວັດຕະກຳແຖວໜ້າຂອງພາກພື້ນ.

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເປັນເມືອງທີ່ໜ້າຢູ່ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງກາຍເປັນນະຄອນບຸກເບີກ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ນຳໜ້າ; ສືບຕໍ່ສືບທອດທິດທາງການພັດທະນາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນາ ແລະ ບັນລຸມາດຖານລະດັບຊາດ ແລະ ສາກົນ.

ຊື່ລວມແລະສະຖານທີ່ຂອງສູນບໍລິຫານ

ບັນຫາຊື່ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງສູນບໍລິຫານ ແມ່ນ 2 ບັນຫາທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກພະນັກງານ, ສະມາຊິກພັກ ແລະ ປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ແລະ ດ່າໜັງ ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ຈາກຂໍ້ສະເໜີ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີຂອງສອງທ້ອງຖິ່ນ, ລັດຖະບານສູນກາງໄດ້ສັງລວມ ແລະ ວິເຄາະຢ່າງລະອຽດ; ສະນັ້ນ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນກ່ຽວກັບການສະເໜີຊື່ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງສູນກາງບໍລິຫານ-ການເມືອງຂອງໜ່ວຍງານບໍລິຫານໃໝ່.

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ນະຄອນດ່ານັງແຫ່ງໃໝ່ຈະມີສະໜາມບິນສາກົນ 2 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີສະໜາມບິນ Chu Lai ແລະ ສະໜາມບິນ Da Nang; ທ່າເຮືອສາກົນ 3 ແຫ່ງ, ລວມມີທ່າເຮືອ Chu Lai, Tien Sa ແລະ Lien Chieu (ພວມກໍ່ສ້າງ); 2 ມໍລະດົກວັດທະນະທຳໂລກ, ໃນນັ້ນມີເມືອງເກົ່າໂຮ້ຍອານ ແລະ ເຂດວິຫານ My Son.

ວິຫານ My Son (ພາບ: Thanh Dung).

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂັບຮ້ອງບ໋າຍໂຈ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງວ່າແມ່ນມໍລະດົກວັດທະນະທຳບໍ່ມີຮູບຮ່າງຂອງມວນມະນຸດ; ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກບັນຈຸເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ມໍລະດົກວັດທະນະທໍາທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແຫ່ງຊາດ. ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງເຂດສະຫງວນຊີວະພາບໂລກ Cu Lao Cham, ປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Song Thanh, ປ່າສະຫງວນທຳມະຊາດ ບານາ - ນູຍຈູ...

ນອກນັ້ນ, ຍັງມີລະບົບທາງລົດໄຟ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ, ແລະ ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງເຊື່ອມຕໍ່ສອງທ້ອງຖິ່ນ.

ການປະຕິຮູບກົນໄກການຈັດຕັ້ງໃນລະບົບການເມືອງຂອງປະເທດໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກພະນັກງານ, ສະມາຊິກພັກ, ລັດຖະກອນ ແລະ ປະຊາຊົນທຸກຊັ້ນວັນນະ.

ຕາມຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກວາງນາມ ແລ້ວ, ນອກຈາກຄວາມຄາດໝາຍ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມແລ້ວ, ຍັງມີຄວາມວິຕົກກັງວົນ ແລະ ຄວາມວິຕົກກັງວົນຕໍ່ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ຫວ່າງງານເກີນດຸນ; ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນສະພາບແວດລ້ອມ, ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ການເດີນທາງ; ນະໂຍບາຍ ແລະລະບອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ຂັ້ນຕອນ, ການປ່ຽນແປງເອກະສານກົດໝາຍ;...

ຖະໜົນ Vo Chi Cong, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ກວາງນາມ (ພາບ: ແທງຢຸງ).

ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກວາງນາມ ຢືນຢັນວ່າ: ບັນດາຄຳເຫັນ, ແນວຄິດ, ຄວາມຮູ້ສຶກ, ການສະທ້ອນ, ແນະນຳຈາກທຸກຊັ້ນຄົນລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບການຮັບຟັງ, ໄດ້ຮັບ, ບັນທຶກ, ສຶກສາ ແລະ ແກ້ໄຂຈາກບັນດາຄະນະພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງສູນກາງເຖິງຂັ້ນຮາກຖານ.

ວຽກງານປັບປຸງກົງຈັກການຈັດຕັ້ງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອ່ອນໄຫວ, ສັບສົນ, ກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານລັດຖະກອນແຕ່ລະຄົນ, ແລະ ກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດຫຼາຍ ຫຼື ໜ້ອຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບປຸງກົນຈັກ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຂອງຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານແມ່ນທ່າອ່ຽງຂອງຍຸກສະໄໝ ແລະ ເປັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຈາກສະພາບຕົວຈິງຂອງປະເທດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໃນການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສະຖາບັນ, ສະກັດກັ້ນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຊັບພະຍາກອນ, ຄວາມອ່ອນແອໃນການຄຸ້ມຄອງ.

ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກວາງນາມ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ນີ້ແມ່ນວິວັດການ, ກະກຽມໃຫ້ແກ່ “ວິໄສທັດ 100 ປີ” ແຫ່ງການພັດທະນາປະເທດຊາດ, ແມ່ນຈຸດໝາຍ, ເງື່ອນໄຂ ແລະ ພື້ນຖານເພື່ອນຳປະເທດຊາດກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະພັດທະນາໃໝ່, ເປັນຍຸກແຫ່ງການເຕີບໂຕຂອງປະເທດຊາດ.

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/da-nang-co-2-di-san-van-hoa-the-gioi-2-san-bay-va-3-cang-bien-sau-sap-nhap-20250418073559160.htm