ການທົບທວນຄືນສະບັບມາດຕະຖານຂອງ Yamaha NEO: ສ່ວນຫຼຸດ 15 ລ້ານ

ປະຈຸບັນ Yamaha NEO's ກຳລັງວາງຂາຍ 1 ລຸ້ນຢູ່ຫວຽດນາມໃນລາຄາ 49,091,000 ດົ່ງ (ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ 8%, ແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງສາກ). ​ໃນ​ເດືອນ​ຕຸລາ​ປີ 2025, ບ້ວງ​ເງິນ 15 ລ້ານ​ດົ່ງ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຕົວ​ຈິງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ; ລາຄາອ້າງອີງແມ່ນ 35-39 ລ້ານດົ່ງຂຶ້ນກັບພາກພື້ນ.

ປະຈຸບັນ Yamaha NEO ໄດ້ຖືກຈຳໜ່າຍໃນປະເທດຫວຽດນາມ ໃນລຸ້ນດຽວ ດ້ວຍລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນຳ 49,091,000 ດົ່ງ (ລວມທັງອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ແບັດເຕີຣີ ແລະເຄື່ອງສາກ 8%). ແຕ່​ວັນ​ທີ 1-31/10/2025, ຜູ້​ຊື້​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ໃບ​ສະ​ສົມ 15.000.000 ດົ່ງ. ຕາມ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ຈາກ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ແລ້ວ, ຕົ້ນ​ທຶນ​ຕົວ​ຈິງ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 34,09 ລ້ານ​ດົ່ງ; ແຫຼ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ຍັງ​ໄດ້​ກ່າວ​ເຖິງ 34,04 ລ້ານ​ດົ່ງ, ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ອາດ​ຈະ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ການ​ໝູນ​ວຽນ/ໃບ​ສະ​ໝັກ​ຢູ່​ແມ່​ຄ້າ. ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ມ້ວນ​ກະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ​ມີ​ການ​ຜັນ​ແປ​ປະ​ມານ 35 – 39 ລ້ານ​ດົ່ງ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ.

ລາຄາ ແລະຂໍ້ສະເໜີ: ຕົວເລກທີ່ຈະຮູ້ໃນເດືອນຕຸລາ 2025

ລາຄາ 49.091.000 ດົ່ງ ລວມ VAT 8% (ໂປຣໂມຊັນໃຊ້ໄດ້ໃນປີ 2025). ໃນປີ 2026, ລາຄາອາດຈະຖືກປັບຂຶ້ນຖ້າອັດຕາອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມກັບຄືນສູ່ລະດັບປົກກະຕິ. ໂຄງການສົ່ງເສີມບັດເງິນສົດ 15,000,000 ດົ່ງ ແມ່ນເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ ຫາ 31 ຕຸລາ 2025.

ຊື້ລົດຈັກໄຟຟ້າ Yamaha NEO ປະຈຸບັນຂາຍໃນລາຄາ 15 ລ້ານດົ່ງ (ພາບ: Yamaha).

ຄິດໄລ່ລາຄາມ້ວນຕາມພື້ນທີ່

ລາຄາມ້ວນລວມມີ: ລາຄາລົດລວມທັງອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ຄ່າລົງທະບຽນ (2% ສໍາລັບລົດໃຫມ່ທົ່ວປະເທດແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2025; 1% ສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ), ຄ່າລົງທະບຽນກັບປ້າຍທະບຽນ, ແລະປະກັນໄພພາກບັງຄັບ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລະດັບອ້າງອີງເມື່ອນຳໃຊ້ບັດເຕີມເງິນ 15 ລ້ານດົ່ງ:

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	ເຂດ I ( ຮ່າໂນ້ຍ , ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ)	ພາກພື້ນ II (ແຂວງ/ເມືອງອື່ນໆ)
ລາຄາລົດລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ	49,091,000	49,091,000
ຄ່າລົງທະບຽນ (2%)	981,820	981,820
ຄ່າລົງທະບຽນ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດ	4,000,000	150,000
ປະກັນໄພພາກບັງຄັບ (ຕໍ່າສຸດ)	66,000	66,000
ການສົ່ງເສີມ	-15,000,000	-15,000,000
ອ້າງອີງລາຄາມ້ວນ	39,138,820	35,288,820

ຫມາຍເຫດ: ອັດຕາຕົວຈິງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະໃນເວລາທີ່ຊໍາລະ; ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບລາຍລະອຽດນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​: ສອງ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​, ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 49 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​

NEO's ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 49 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມີສອງໂຫມດການຂັບລົດ: STD (ມາດຕະຖານ) ເຊິ່ງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຕອບໂຕ້ throttle ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແລະ ECO (ເສດຖະກິດ) ທີ່ optimizes ຊ່ວງ. ສະຫຼັບໂໝດໂດຍໃຊ້ປຸ່ມຢູ່ແຖບຈັບຂວາ.

ອີງຕາມຄໍາຕິຊົມຂອງຜູ້ໃຊ້, ລົດແລ່ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ເລັ່ງໄວໃນຂອບເຂດຄວາມໄວໃນຕົວເມືອງແລະປີນຂຶ້ນໄດ້ດີ, ເຫມາະສໍາລັບ overpasses ໃນຕົວເມືອງ. ພວງມາໄລມີຄວາມຮູ້ສຶກຄົງທີ່, ມີການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍກ່ວາລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຊ້າໆໃນຖະຫນົນທີ່ແອອັດ.

ແບດເຕີຣີ້ແລະເຄື່ອງສາກ: ການຖອດອອກແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງ

NEO's ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium 51.1 V – 23.2 Ah. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ (ຜູ້ຂັບຂີ່ 1 ຄົນມີນໍ້າໜັກ 75 ກິໂລກຣາມ, ຄວາມໄວຄົງທີ່ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຍານພາຫະນະຈະຮອດໄລຍະທາງສູງສຸດ 72 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ສອງ​ໃນ​ຖາດ​ຊ່ວຍ​, ເພີ່ມ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ທັງ​ຫມົດ​ເປັນ​ປະ​ມານ 144 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ການ​ສາກ​ໄຟ​.

ແບດເຕີຣີສາມາດຖອດອອກໄດ້, ນ້ໍາຫນັກປະມານ 10 ກິໂລກໍາ, ແລະສະດວກໃນການນໍາໄປສະຖານີສາກໄຟສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ຍັງສາມາດສາກໄຟໂດຍກົງໃສ່ລົດໄດ້ ຖ້າບ່ອນຈອດລົດມີສະຖານີສາກໄຟສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ເຕັກໂນໂລຊີແລະຄວາມປອດໄພ: ພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນ

NEO's ມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດແລະກະແຈອັດສະລິຍະ, ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມ / ການດໍາເນີນງານທີ່ສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ຍານພາຫະນະໃຊ້ເບກດ້ານຫນ້າ, ເບກ drum ຫລັງ, ຢາງ tubeless - ການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປໃນ scooters ຕົວເມືອງ, ຊ່ວຍຄວບຄຸມເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຈໍາກັດຄວາມສ່ຽງຂອງການລະເບີດຂອງຢາງກະທັນຫັນ.

ລົດມີການເຊື່ອມຕໍ່ສະມາດໂຟນອັດສະລິຍະ (ພາບ: Yamaha).

ການສະຫລຸບແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້: ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້

ການທົບທວນຄືນຈາກຜູ້ໃຊ້ເວົ້າວ່າ NEO ຂອງມີການອອກແບບຫນຸ່ມ, ສໍາເລັດຮູບທີ່ດີ, ແລະໂຄງສ້າງແຂງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ 1-2 ປີ​, ດ້ານ​ພລາ​ສ​ຕິກ​ໄດ້​ຖືກ​ກ່າວ​ວ່າ​ຈະ​ໃຫມ່​ແລະ​ການ​ຊຸດ​ໂຊມ​ຫນ້ອຍ​. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການສັງເກດການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າສັງເກດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ.

Yamaha NEO ໄດ້ຖືກທົບທວນຄືນວ່າມີຄຸນນະພາບດີໂດຍຜູ້ທີ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ພວກມັນ (ພາບ: Yamaha).

ການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ: ອາຍຸ ແລະ ໃບຂັບຂີ່

ໂດຍມີຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 49 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ອີງຕາມແຫຼ່ງ, ຄົນຂັບລົດຂອງ NEO ພຽງແຕ່ຕ້ອງມີອາຍຸ 16 ປີຂຶ້ນໄປແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່. ຜູ້​ໃຊ້​ຄວນ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ລະ​ບຽບ​ການ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ໃນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ / ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ກົດ​ຫມາຍ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​.

ຕາຕະລາງພາລາມິເຕີຕົ້ນຕໍ (ອີງຕາມການປະກາດແລະເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ)

ປະເພດ	ພາລາມິເຕີ
ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາ	49,091,000 ດົ່ງ (ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ 8%, ແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງສາກ)
ໂຄງການສົ່ງເສີມການຂາຍ	Voucher 15,000,000 VND (1-31 ຕຸລາ 2025)
ຄວາມໄວສູງສຸດ	49 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ໂໝດຂັບລົດ	STD ແລະ ECO
ແບັດເຕີຣີ	Lithium 51.1 V – 23.2 Ah; disassembled, ~10 ກິ​ໂລ​
ຊ່ວງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ (ເງື່ອນ​ໄຂ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​)	72 ກິໂລແມັດຕໍ່ສາກ (1 ຄົນ 75 ກິໂລ, 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງຂອງທ່ານ	ຕື່ມຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະມານ 144 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟ
ເບກ/ຢາງ	ແຜ່ນດ້ານຫນ້າ, ຫລັງ drum; ຢາງບໍ່ມີທໍ່
ການເຊື່ອມຕໍ່/ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ	ເຊື່ອມຕໍ່ສະມາດໂຟນ, ກະແຈອັດສະລິຍະ

ສະຫຼຸບ: ເປັນທາງເລືອກປະຕິບັດສໍາລັບເຂດຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີແຮງຈູງໃຈ

ຈຸດສຸມຂອງ Yamaha NEO ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງ: ຄວາມໄວສູງສຸດ 49 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ສອງໂຫມດຂັບລົດ, ຫມໍ້ໄຟເອົາອອກໄດ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໄລຍະການສາກ 72 ກິໂລແມັດຕໍ່ຄັ້ງ ເໝາະສຳລັບຄົນທີ່ໄປວຽກ ຫຼື ໄປໂຮງຮຽນໜ້ອຍກວ່າ 10 ກິໂລແມັດໃນແຕ່ລະທາງ; ສໍາລັບໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າ, ທາງເລືອກຂອງການຊື້ຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມເພື່ອບັນລຸປະມານ 144 ກິໂລແມັດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຊ່ວງ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ບຸລິມະສິດ 15 ລ້ານ​ດົ່ງ ​ແລະ 8% ອາກອນ​ມູນ​ຄ່າ​ເພີ່ມ, ລາຄາ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ແມ່ນ​ດຶງ​ດູດ​ຫຼາຍ​ກວ່າ; ຜູ້ຊື້ຄວນຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເພື່ອຢືນຢັນການຈ່າຍເງິນຕົວຈິງສະເພາະແລະນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/danh-gia-yamaha-neos-ban-tieu-chuan-uu-dai-15-trieu-10309503.html