 | ||
|
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການປະຕິບັດໂຄງການຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ມະຫາວິທະຍາໄລແລະວິທະຍາໄລໃນແຂວງເກືອບບໍ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກອົບຮົມ, ຫຼືພຽງແຕ່ສາມາດຝຶກອົບຮົມໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ.
ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຍັງຊ້າ.
ກ່ຽວກັບເປົ້າໝາຍ, ໂຄງການຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ໜູນຊ່ວຍວຽກງານຊອກຫາວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ສະໜາມບິນ (ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ) ໃຫ້ຄົນງານປະມານ 4.800 ຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຮອດປີ 2030. ໃນນັ້ນນັບແຕ່ຮອດປີ 2026 ຈະປະຕິບັດນະໂຍບາຍສົມທົບການຝຶກອົບຮົມ 1.600 ຄົນ; ໃນໄລຍະ 2027-2030 ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງທັງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມລວມ 3.200 ຄົນ.
ປະຈຸບັນ, ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ມີສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບພຽງບໍ່ເທົ່າໃດແຫ່ງທີ່ໄດ້ຮ່ວມມືບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຂົງເຂດການບິນ. ອັນດັບທີ 1 ແມ່ນວິທະຍາໄລເຕັກນິກສາກົນ Lilama 2 ໄດ້ຮ່ວມມືກັບສະຖາບັນການບິນ Vietjet (VJAA) ເພື່ອປະສານງານບຳລຸງສ້າງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນ 4 ອາຊີບຄື: ພະນັກງານບຳລຸງ ແລະສ້ອມແປງອຸປະກອນເຮືອບິນ ແລະ ເຮືອບິນ; ຜູ້ຈັດສົ່ງການບິນ ແລະຜູ້ປະຕິບັດການ; ພະນັກງານຄວບຄຸມ ແລະປະຕິບັດການອຸປະກອນການບິນ, ພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນເຂດຈຳກັດຂອງສະໜາມບິນ ແລະ ພະນັກງານຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ຮັບໃຊ້ການບິນ. ໂຮງຮຽນຍັງໄດ້ຮ່ວມມືກັບ VAECO (ບໍລິສັດວິສະວະກໍາເຮືອບິນຈໍາກັດ) ເພື່ອຝຶກອົບຮົມຈໍານວນຫນຶ່ງໃນສາຂາວິຊາວິສະວະກໍາການບິນ.
ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2024, ວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີສູງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືກັບສະຖາບັນການບິນ Vietjet ເພື່ອຝຶກອົບຮົມບັນດາອາຊີບດັ່ງນີ້: ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາ ແລະສ້ອມແປງອຸປະກອນເຮືອບິນ ແລະ ເຮືອບິນ; ອຸປະກອນການບິນແລະຜູ້ປະຕິບັດການຍານພາຫະນະໃນເຂດຈໍາກັດຂອງສະຫນາມບິນ; ພະນັກງານຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ຮັບໃຊ້ການບິນ. ດ້ວຍຮູບແບບຂອງການຝຶກອົບຮົມຮ່ວມກັນ, ນັກສຶກສາຈະຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນ 2 ປີ, ຈາກນັ້ນຮຽນຢູ່ໜ່ວຍງານຮ່ວມ 1 ປີ ເພື່ອຝຶກຊ້ອມກ່ຽວກັບອຸປະກອນສະເພາະຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ. ນອກຈາກ 2 ວິທະຍາໄລທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແລ້ວ, ສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທີ່ຍັງເຫຼືອຍັງເກືອບບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດການຮ່ວມມືໃນການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບໃນຂົງເຂດການບິນ.
ຕ້ອງການຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຜົນຜະລິດ
ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເຂັ້ມງວດ, ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນມີມາດຕະຖານສູງ. ຕາມລະບຽບການ, ພະນັກງານການບິນທຸກຄົນຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານວິຊາຊີບ, ພາສາຕ່າງປະເທດ, ແລະມີໃບຢັ້ງຢືນການຝຶກອົບຮົມຈາກສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມທີ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຮັບຮອງ.
ສໍາລັບຕໍາແໜ່ງພະນັກງານການບິນສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພໃນການບິນເຊັ່ນ: ນັກບິນ, ນັກບິນ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດ, ນັກວິຊາການເຮືອບິນ, ແລະອື່ນໆ, ຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ຈາກຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສະເພາະຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ເຫັນໄດ້ວ່າມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບພາຍໃນແຂວງບໍ່ສາມາດຝຶກອົບຮົມດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ແຕ່ຕ້ອງຮ່ວມມືກັບໂຮງຮຽນໃນລະບົບການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳການບິນ. ປະຈຸບັນ, ມີ 25 ໜ່ວຍຝຶກອົບຮົມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ມີຄຸນນະພາບໃນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ເປັນຄູຝຶກພະນັກງານການບິນ. ຕັ້ງໜ້າຝຶກອົບຮົມ ແລະ ສະໜອງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ວິທະຍາໄລໃນແຂວງຕ້ອງສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍດັ່ງກ່າວ.
ຂໍ້ມູນອັນໜຶ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດນັ້ນແມ່ນວິທະຍາຄານການບິນຫວຽດນາມ ພວມຊຸກຍູ້ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຢູ່ຕາແສງ ຟຸກໄທ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຍັງຊັກຊ້າ ຍ້ອນຂາດກອງທຶນທີ່ດິນສະອາດ.
ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ສະຫາຍ ເລ ເຈືອງເຊີນ, ກຳມະການປະຈຳພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.
ຕາມທ່ານຜູ້ອຳນວຍການມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີສູງ ດົ່ງນາຍ, ທ່ານ ເລດິງທາມ ແລ້ວ, ວຽກງານເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ສົມທົບການຝຶກອົບຮົມໃນຂົງເຂດການບິນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ທ່ານໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຮັບສະໝັກນັກສຶກສາທີ່ຮຽນຈົບສາຂາວິຊາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແລ້ວຝຶກອົບຮົມຕື່ມອີກເພື່ອໄດ້ຮັບໃບປະກາດສະນີຍະບັດ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມສາມາດດ້ານພາສາຕ່າງປະເທດ, ແຂວງຈຳເປັນຕ້ອງມີແຫຼ່ງທຶນເພື່ອໜູນຊ່ວຍນັກສຶກສາເພື່ອຍົກລະດັບຄວາມສາມາດດ້ານພາສາຕ່າງປະເທດ.
ຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມແລ້ວ, ປະຈຸບັນມີນັກຮຽນຈາກແຂວງ ດົ່ງນາຍ (ນັບທັງອະດີດແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ) ກ່ວາ 1.100 ຄົນ ພວມຮໍ່າຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນ, ກວມເອົາ 15% ຂອງຈຳນວນນັກຮຽນທັງໝົດຂອງໜ່ວຍນີ້.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໜຶ່ງໃນການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມສູງ, ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນບໍ່ແນ່ໃຈວ່າເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດຊອກຫາວຽກເຮັດງານທຳພາຍຫຼັງຮຽນຈົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາມທ່ານຮອງຫົວໜ້າວິທະຍາໄລກົນໄກ ແລະ ຊົນລະປະທານ ຟ້າມດິ່ງຢຸງ ແລ້ວ, ຕ້ອງມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການແກ້ໄຂວຽກເຮັດງານທຳພາຍຫຼັງການຝຶກອົບຮົມ.
ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ໄດ້ສະແດງຄວາມວິຕົກກັງວົນວ່າ: “ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບໄດ້, ແຕ່ຖ້າຫາກພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາໃນການສະໜອງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ນັກສຶກສາ, ພວກເຮົາຈະສູນເສຍຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຂອງປະຊາຊົນ.
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກະກຽມດຳເນີນງານສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງແລ້ວ, ຖ້ານັກຮຽນຜ່ານມາດຖານຖືກສົ່ງໄປຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ ແລະ ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຈະສາມາດຊອກຫາວຽກເຮັດງານທຳ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຕາມມາດຕະຖານຂອງນາຍຈ້າງແລະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຜົນຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຮງຮຽນສາມາດບັນຈຸນັກຮຽນທີ່ກໍາລັງສຶກສາຢູ່ໃນໂຮງຮຽນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບໃນສະຫນາມບິນ.
ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ດັ້ງບ໋າລິງ ຮອງຫົວໜ້າພະແນກສຶກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມຈະຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳມາດຕະຖານການໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ຮຽນ, ກົມສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືເພື່ອຮັບປະກັນຜົນຜະລິດໃຫ້ຜູ້ຮຽນ.
ໄຮຢຽນ
ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202508/dao-tao-nghe-cung-ung-lao-dong-cho-san-bay-long-thanh-e7924a4/
(0)