ຊຸດທີ 4.8 ແມ່ນຊຸດພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ດ້ວຍຫຼາຍລາຍການເຕັກນິກທີ່ຊັບຊ້ອນ, ສະນັ້ນ ACV ໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີການປະມູນແບບເປີດກວ້າງ ດ້ວຍວິທີການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາສອງຊອງໜຶ່ງຂັ້ນຕອນ.
ບໍລິສັດ ສະໜາມບິນ ຫວຽດນາມ (ACV) ຫາກໍ່ປະກາດຜົນການປະມູນຊຸດທີ 4.8 ຄື: ກໍ່ສ້າງ, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ອອກແບບ ແລະ ແຕ້ມຮູບກໍ່ສ້າງວຽກງານການສັນຈອນພາຍໃນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກສະໜາມບິນຂອງໂຄງການອົງປະກອບ 3, ສ່ວນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ມູນຄ່າການປະມູນແມ່ນ 11.066 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະເວລາປະຕິບັດສັນຍາແມ່ນ 685 ວັນ.
ຊຸດ 4.8 ເປັນຊຸດໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນຂອງສະໜາມບິນທີ່ມີຫຼາຍລາຍການທາງດ້ານວິຊາການທີ່ຊັບຊ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນ ACV ໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີການປະມູນແບບເປີດດ້ວຍວິທີການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາສອງຊອງໜຶ່ງຂັ້ນຕອນ.
ພາຍໃຕ້ຂັ້ນຕອນການປະມູນແບບໜຶ່ງ, ສອງຊອງ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ປະມູນທີ່ກົງກັບເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ ແລະ ບັນລຸໄດ້ຄະແນນດ້ານວິຊາການຕາມມາດຖານ ແລະ ເງື່ອນໄຂຂອງເອກະສານການປະມູນເທົ່ານັ້ນ ຈະໄດ້ເປີດໃບສະເໜີທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ທົບທວນຄືນ ແລະ ປະເມີນຜົນ.
ພາຍຫຼັງປະກາດຜົນການປະມູນແລ້ວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຜູ້ຮັບເໝົາລວມມີ 7 ວິສາຫະກິດ (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຂື່ອນໄຟຟ້າ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ບັກເຈື່ອງນາມ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ LIZEN, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Hai Dang, ບໍລິສັດ ຮ່ວາຮຽບ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດ ຖາງລອງ) ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ກອງປະຊຸມວິຊາການ.
ໃນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງ, ສະມາຄົມຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາ 7 ຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍລາຄາການສະເຫນີລາຄາຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ເອກະສານສະເຫນີທາງດ້ານການເງິນບໍ່ໄດ້ເປີດ. ສະມາຄົມດັ່ງກ່າວໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລາຄາທີ່ປະມູນຂອງຕົນແມ່ນ 1.000 ຕື້ດົ່ງຕ່ຳກວ່າລາຄາຫຸ້ນສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ, ແຕ່ຍັງຖືກປະຕິເສດ.
ACV ຢືນຢັນວ່າການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເຫມົາສໍາລັບຊຸດ 4.8 ໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍ ACV ຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບກົດລະບຽບກົດຫມາຍກ່ຽວກັບການປະມູນແລະຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະປະສົບການຕາມເງື່ອນໄຂແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຊຸດ.
ACV ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ: ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຕອບສະໜອງ ແລະ ແກ້ໄຂຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຊຸດ 4.8 ໂດຍສະເພາະ ແລະ ບັນດາຊຸດຂອງໂຄງການ ໂດຍທົ່ວໄປ ACV ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາແມ່ນພິຈາລະນາໂດຍ ACV ແລະຂຽນຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄົບຖ້ວນ, ແລະທັນເວລາຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ.
ອີງຕາມຫນ່ວຍງານນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມທຶນຊຸດທີ 4.8 ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລາຄາປະມູນຂອງຕົນຜ່ານໃບຄໍາຮ້ອງທີ່ສົ່ງໃຫ້ນັກລົງທຶນ ໃນຂະນະທີ່ການສະເໜີທາງດ້ານການເງິນຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດ (ເນື່ອງຈາກບໍ່ຜ່ານຂັ້ນຕອນການປະເມີນຜົນການສະເໜີດ້ານວິຊາການ) ແມ່ນການລະເມີດຂໍ້ກໍານົດຂອງຂໍ້ 7, ມາດຕາ 16 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນເອກະສານສະບັບເລກທີ 22/2015/2020.
ແບ່ງປັນກັບ PV.VietNamNet , ທ່ານດຣ ຫງວຽນຫວຽດຮຸງ, ອະດີດຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງການປະມູນ (ປະຈຸບັນແມ່ນກົມຄຸ້ມຄອງການປະມູນ), ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການກະທຳຂອງຜູ້ຮັບເໝົາເປີດເຜີຍມູນຄ່າການປະມູນໃນຂະນະການສະເໜີດ້ານການເງິນບໍ່ເປີດແມ່ນເປັນການກະທຳ “ບໍ່ເໝາະສົມ”.
ທ່ານ ຫງວຽນວຽດຮຸ່ງ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ຢ່າເວົ້າເຖິງກົດໝາຍ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງລະເມີດຈັນຍາບັນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຖືກລົບລ້າງໃນຮອບທຳອິດຈະເວົ້າວ່າຂ້ອຍມີການປະມູນດີກວ່າ, ສ່ວນອີກຝ່າຍມີລາຄາສູງກວ່າ,”.
ຕາມທ່ານ Hung, ຜູ້ຮັບເໝົາຄວນເບິ່ງຄືນວ່າຍ້ອນຫຍັງມັນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກ. ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບລາຄາປະມູນເພື່ອ "ຕື່ມຂີ້ຕົມໃສ່ຫນອງ" ໃນເວລາທີ່ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການບໍ່ບັນລຸໄດ້.
ໃນ ໂລກ ຫຼືຢູ່ຫວຽດນາມ, ການປະມູນຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນ. ບໍ່ມີໃຜປຽບທຽບລາຄາຂອງຜູ້ປະມູນທີ່ບໍ່ຜ່ານເອກະສານດ້ານວິຊາການກັບຜູ້ປະມູນທີ່ຜ່ານເອກະສານດ້ານວິຊາການ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະມູນສອງຄົນມີເອກະສານດ້ານວິຊາການດຽວກັນ, ພວກເຂົາສາມາດປຽບທຽບລາຄາຂອງພວກເຂົາໄດ້.
“ນີ້ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່, ເປັນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ໂດຍມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານວິຊາການແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຖ້າໂຄງການຖືກແຕ່ບໍ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ລ້າກວ່າກຳນົດ, ແມ່ນໃຜຈະຮັບຜິດຊອບ?, ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຜ່ານມາດຖານເຕັກນິກກ່ອນຜູ້ລົງທຶນຈະພິຈາລະນາຂໍ້ສະເໜີດ້ານການເງິນ, ສຳລັບຊຸດທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 11.000 ຕື້ດົ່ງ, ສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາ. ຫວຽດນາມ ເນັ້ນໜັກວ່າ.
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/dau-thau-goi-4-8-san-bay-long-thanh-chuyen-gia-noi-gi-2340075.html
(0)