ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງເພື່ອສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາແຂວງກວາງຈິ.

ໂດຍສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງເລຂາທິການໃຫຍ່ ແລະ ປະທານປະເທດ ໂຕເລີມ ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ແຂວງກວາງຈິ ແຕ່ວັນທີ 15-16 ຕຸລາ 2024, ເພື່ອແນໃສ່ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທ່າແຮງ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງແຂວງກວາງຈິ ເພື່ອການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ອອກບົດສະຫຼຸບກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງກວາງຈິ ສຳລັບໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍພະຍາຍາມເພີ່ມປະສິດທິພາບການສະໜັບສະໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງແຂວງ. ປະຈຸບັນແຂວງກຳລັງສຸມໃສ່ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບົດສະຫຼຸບນີ້.

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 9 ຈາກທ່າເຮືອກວຽດນາມ ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດ້ວຍທຶນການລົງທຶນຂອງລັດໃນໄລຍະປີ 2026-2030. - ຮູບພາບ: ຕຸລິງ

ຕາມທ່ານ ເຈິ່ນຫືວຮຸ່ງ, ຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງແຂວງກວາງຈິ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງສະເພາະ ແລະ ລະອຽດກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຫຼາຍຢ່າງຈາກພະແນກ ແລະ ແຂວງກ່ຽວກັບການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນແຂວງ, ເພື່ອສົ່ງເສີມການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນ ກາມລໍ່ - ລາວບາວ, ກະຊວງເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການທີ່ມີສິດອຳນາດເພີ່ມສັດສ່ວນຂອງທຶນຂອງລັດ (ກອງທຶນຂອງລັດຖະບານສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້. ກະຊວງຈະປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບແຂວງໃນການລາຍງານຕໍ່ອົງການທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອຈັດສັນເງິນທຶນຂອງລັດຖະບານສູນກາງໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງສຳລັບໄລຍະ 2026-2030 ເພື່ອໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ແຂວງໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ທົບທວນ ແລະ ສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ ຕາມຄຳແນະນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຫຼາຍແຂວງຂອງລາວ ແລະ ໄທ ເທິງເສັ້ນທາງ PARAEWEC, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຂອງແຂວງກວາງຈິ ແລະ ພາກພື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບສ່ວນທີ 1, ຈາກທ່າເຮືອມີທູຍ ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 14 ກິໂລແມັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ແຂວງກວາງຈິ, ພ້ອມກັບອົງການບໍລິຫານທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ກຳລັງສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຍົກລະດັບສ່ວນນີ້ໃຫ້ເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ; ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກະຊວງເພື່ອລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອຈັດສັນທຶນໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງສຳລັບໄລຍະ 2026-2030 ເພື່ອລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຕາມແຜນການເພື່ອນຳໃຊ້ທ່າແຮງຂອງທ່າເຮືອມີທູຍ ເຊິ່ງປະຈຸບັນກຳລັງກໍ່ສ້າງ.

ພາກທີ 2, ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ, ມີຄວາມຍາວ 8 ກິໂລແມັດ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະນຳໃຊ້ງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ກະຊວງຈະປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ກະຊວງການເງິນເພື່ອລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຈັດສັນລາຍຮັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2024 ສຳລັບການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ພາກທີ 3, ຈາກທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ໄປຫາທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ (ສາຂາທິດຕາເວັນຕົກ), ມີຄວາມຍາວປະມານ 34 ກິໂລແມັດ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງກວາງຈິ້ເຮັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລ່ວງໜ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະ ທັນເວລາໂດຍໃຊ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ ຕາມຄຳແນະນຳຂອງຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໃນເອກະສານເລກທີ 1136/TTg-CN ລົງວັນທີ 21 ພະຈິກ 2023; ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ກະຊວງຈະປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບແຂວງເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ພາກສ່ວນທີ 4, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບສາຂາທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ມີຄວາມຍາວປະມານ 24 ກິໂລແມັດ, ຈະຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ສຳລັບພາກສ່ວນນີ້, ກະຊວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການຈັດສັນງົບປະມານສຳລັບການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພ. ພາກສ່ວນທີ 5 ແລ່ນຈາກສາຂາທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນໄປຫາດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາລາຍ. ປະຈຸບັນ, ກະຊວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການເປັນພື້ນຖານໃນການລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອຈັດສັນເງິນທຶນສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະປີ 2026-2030.

ອີງຕາມກົມຂົນສົ່ງ, ກ່ຽວກັບການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຂົວແຂວນດັກຣົງ ທີ່ກິໂລແມັດທີ 249+824 ຂອງທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ (ສາຂາທິດຕາເວັນຕົກ), ກະຊວງໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຂົວດັກຣົງແຫ່ງໃໝ່ເພື່ອທົດແທນຂົວເກົ່າທີ່ຊຸດໂຊມ. ກະຊວງສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດພິຈາລະນາການລົງທຶນໃນໂຄງການຈາກແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງສຳລັບໄລຍະ 2026-2030. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກະຊວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການບໍລິຫານທາງຫຼວງຫວຽດນາມກວດກາ ແລະ ປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານຂອງຂົວ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່.

ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 9 ຈາກທ່າເຮືອກວ໋ຽດໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 (ສີ່ແຍກຊອງ), ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈຢຸດຕິການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໂດຍໃຊ້ເງິນທຶນຂອງທະນາຄານໂລກຕາມລະບຽບການ. ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງຈະສຳເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນໃນພາກສ່ວນນີ້ພາຍໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງສຳລັບໄລຍະ 2026-2030. ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງແນະນຳໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ການສຳເລັດການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການທາງອ້ອມທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງດົງຮ່າໂດຍໄວທີ່ສຸດ, ແລະ ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບຂອງໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການ "ການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບລະບົບກຳແພງຊາຍໃນຄອງກວ້າວຫວຽດ" ເປັນພື້ນຖານໃນການລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອຈັດສັນທຶນໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງສຳລັບໄລຍະ 2026-2030 ສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ກ່ຽວກັບການຂຸດລອກຄອງກວ້າວຫວຽດ, ອົງການການເດີນເຮືອຫວຽດນາມຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025. ກະຊວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງກວາງຈິຮ່ວມມືກັບອົງການການເດີນເຮືອຫວຽດນາມເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານນີ້ຜ່ານຮູບແບບສັງຄົມນິຍົມເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2026.

ຕາມທ່ານ ຮ່າສີດົງ ຜູ້ຮັກສາການປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ບົດສະຫຼຸບຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສະເໜີນັ້ນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນ. ກ່ຽວກັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງໄດ້ຕົກລົງເປັນເອກະພາບທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຊີ້ນຳໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ຢ່າງຮີບດ່ວນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ຍາວ 8 ກິໂລແມັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງດ່ວນ ເກີນລໍ - ລາເຊີນ, ໂດຍການແຍກໂຄງການຊື້ທີ່ດິນອອກເປັນໄລຍະເອກະລາດ, ໃຫ້ທຶນລ່ວງໜ້າສຳລັບການຊື້ທີ່ດິນ, ແລະ ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດໂຄງການໃນເດືອນທັນວາ 2024. ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີສຳລັບການຈັດສັນເງິນທຶນລ່ວງໜ້າ, ການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2025, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.

ຂັນຮຸ່ງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm