ປະຕິບັດການຊີ້ນຳຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ປະທານປະເທດ To Lam ໃນການຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກກັບແຂວງ ກວາງຈີ້ ແຕ່ວັນທີ 15-16/10/2024 ເພື່ອໜູນຊ່ວຍ, ສ້າງເງື່ອນໄຂຊຸກຍູ້ບັນດາທ່າແຮງ, ທ່າໄດ້ປຽບເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ Quang Tri ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພວມມານະພະຍາຍາມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງ Quang Tri ກ່ຽວກັບການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ແຂວງກວາງຈິ. ແຂວງພວມສຸມໃສ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບບົດສະຫຼຸບນີ້.
ໂຄງການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ຈາກທ່າເຮືອກວຽດຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຂອງລັດໃນໄລຍະ 2026-2030 - ພາບ: TU LINH
ທ່ານ Tran Huu Hung ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງແຂວງ ກວາງຈີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ : ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳສະເພາະ ແລະ ໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ໃນບັນດາຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ແຂວງ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ. ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນແຄມລໍ-ລາວບາ, ກະຊວງ ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງທີ່ຈະແນະນຳໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມທະວີການເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ (ນະຄອນຫຼວງສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ). ກະຊວງຈະສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບແຂວງ ໃນການລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດຈັດສັນນະຄອນຫຼວງໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026-2030 ໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດໂຄງການ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ ແລະ ສໍາເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕາມວິທີການຄູ່ຮ່ວມພາກລັດ-ເອກະຊົນ ຕາມການຊີ້ນໍາຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ ຕາມວິທີການຄູ່ຮ່ວມພາກລັດ-ເອກະຊົນ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ກັບບາງແຂວງຂອງລາວ ແລະໄທ ຢູ່ PARAEWEC, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຊຸກຍູ້ ເສດຖະກິດ ຂອງແຂວງກວາງຈິ ກໍ່ຄືການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ. ສະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຍາວ 14 ກິໂລແມັດ 1 ຈາກທ່າເຮືອ My Thuy ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ສົມທົບກັບອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງ ຫວຽດນາມ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຈະສຳເລັດຂັ້ນຕອນຍົກລະດັບພາກສ່ວນນີ້ໃຫ້ເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ; ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກະຊວງເພື່ອລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດຈັດວາງແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026-2030 ເພື່ອລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຕາມແຜນການຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງທ່າເຮືອ My Thuy ທີ່ພວມລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.
ພາກທີ 2 ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ ຍາວ 8 ກິໂລແມັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຕົກລົງນຳໃຊ້ທຶນງົບປະມານສູນກາງ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ກະຊວງຈະສົມທົບກັບກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ເພື່ອລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດພິຈາລະນາ ແລະ ຈັດວາງລາຍຮັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2024 ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງ. ພາກທີ 3 ແຕ່ທາງດ່ວນ ແຄມໂລ - ລາເຊີນ ຫາ ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສາຂາທິດຕາເວັນຕົກ ຍາວປະມານ 34 ກິໂລແມັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ແຂວງ ກວາງຈີ້ ຕັ້ງໜ້າ ແລະ ສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລ່ວງໜ້າຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃນເອກະສານເລກທີ 1136/TTg-CN, ວັນທີ 20 ພະຈິກ 2013; ໃນຂະບວນການປະຕິບັດ, ກະຊວງຈະປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບແຂວງໃນການນໍາໃຊ້ໂຄງການ.
ພາກທີ 4 ແລ່ນໄປຕາມຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ, ສາຂາທິດຕາເວັນຕົກ, ຍາວປະມານ 24 ກິໂລແມັດ, ແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບປັດຈຸບັນ. ສຳລັບພາກນີ້, ກະຊວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການສະໜອງທຶນໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໃຫ້ລຽບງ່າຍ ແລະ ປອດໄພ. ພາກທີ 5 ແມ່ນແຕ່ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ, ສາຂາຕາເວັນຕົກໄປເຖິງດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາເລ. ປະຈຸບັນ, ກະຊວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ກະກຽມບົດລາຍງານຂໍ້ສະເໜີການລົງທຶນໂຄງການ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານເພື່ອລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໄລຍະ 2026-2030.
ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວໂຂງດັກລັກຢູ່ກມ 249+824 ຕາເວັນຕົກຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ, ກະຊວງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຫັນດີສ້າງຂົວດັກລັກແຫ່ງໃໝ່ເພື່ອທົດແທນຂົວເກົ່າທີ່ເສື່ອມໂຊມ. ກະຊວງສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດພິຈາລະນາການລົງທຶນໃນໂຄງການຈາກແຫຼ່ງທຶນຂອງແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງໄລຍະ 2026-2030. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ກະຊວງດັ່ງກ່າວໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາກຳລັງການຂຸດຄົ້ນ, ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະກ່ອນກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່.
ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ຈາກທ່າເຮືອ Cua Viet ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ສີ່ແຍກສອງຄອນ), ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ລາຍງານໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງຢຸດຕິການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຈາກແຫຼ່ງ WB ຕາມລະບຽບການ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳຈາກທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງຈະປະຕິບັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນເພື່ອສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນໃນພາກສ່ວນເສັ້ນທາງໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026-2030. ພິເສດ, ກະຊວງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການທາງຜ່ານຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ ດົງຮ່າ, ເລັ່ງລັດຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລ ກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການ “ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບລະບົບເຂື່ອນກັ້ນຊາຍຝັ່ງຊ່ອງແຄບຫວຽດ” ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການລາຍງານໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງມີອຳນາດຈັດສັນທຶນຮອນເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026-2030 ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນຊ່ອງແຄບ Cua Viet, ລັດຖະບານທະເລຫວຽດນາມ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025. ກະຊວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ Quang Tri ສົມທົບກັບບໍລິຫານທະເລຫວຽດນາມ ປະຕິບັດວຽກງານນີ້ຕາມຮູບການສັງຄົມແຕ່ປີ 2026.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Ha Sy Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການສະຫລຸບວຽກງານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທິດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນ. ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂ້າງເທິງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ເຫັນດີສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍເລັ່ງລັດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ໄລຍະຕົ້ນ 8 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງດ່ວນ ກມ. ການຈັດສັນທຶນ, ການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນປີ 2025, ພະຍາຍາມໃຫ້ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.
Khanh Hung
ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm
(0)