ເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງຂອງຫວຽດນາມ

1. ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ແລະ ຜົນກະທົບທາງລົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໃນທົ່ວໂລກໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ລັດຖະບານຂອງຫຼາຍປະເທດຕ້ອງປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ແນວຄິດກ່ຽວກັບການປົກຄອງແຫ່ງຊາດ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດທີ່ທຸກຍາກ ແລະ ປະເທດກໍາລັງພັດທະນາ. ໃນເວລານີ້, ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ເມືອງ 15 ນາທີ" ໂດຍ Carlos Moreno - ສາດສະດາຈານຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Pantheon Sorbonne (ປາຣີ - ຝຣັ່ງ) ໄດ້ຮັບລາງວັນ Obel - 2021 ໂດຍມູນນິທິ Henrik Frode Obel (ລາງວັນສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອຍົກຍ້ອງການປະກອບສ່ວນສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການພັດທະນາມະນຸດທົ່ວ ໂລກ ) ແລະເລີ່ມດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງບັນດາປະເທດໃນເອີຣົບເຫນືອ.

ດ້ວຍຄວາມຄິດນີ້, ທຸກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈຳເປັນຂອງຄົນເຊັ່ນ: ວຽກ, ການຮຽນ, ການໄປຊື້ເຄື່ອງ, ການບັນເທີງ, ການປິ່ນປົວທາງການແພດ... ແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພາຍໃນລັດສະໝີເທົ່າກັບ 15 ນາທີຂອງການຍ່າງ ຫຼືຖີບລົດ. “ເມືອງ 15 ນາທີ” ແມ່ນຍຸດທະສາດພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ສັບສົນ ແລະ ທະເຍີທະຍານ, ແຕ່ກໍ່ແມ່ນວິທີການປະຕິບັດຕົວຈິງໃໝ່ທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນໃຫ້ແທດເໝາະກັບວັດທະນະທຳ, ເງື່ອນໄຂ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງ ທ້ອງ ຖິ່ນ, ແປງ່າຍເຂົ້າໃນໂຄງການ ແລະ ນະໂຍບາຍເພື່ອຫັນປ່ຽນໂຄງສ້າງຂອງຕົວເມືອງ. ມັນຍັງເປັນຕົວແບບຕົວເມືອງນ້ອຍທີ່ເໝາະສົມທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບໂລກລະບາດ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ຖ້າມັນເກີດຄັ້ງທໍາອິດ (ໃນປີ 2016), ແນວຄວາມຄິດຂອງ Moreno ກ່ຽວກັບ "ເມືອງ 15 ນາທີ" ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ "utopian" ໂດຍນັກວາງແຜນຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນແລະກາຍເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຍ້ອນຕົວກະຕຸ້ນພິເສດ - ການລະບາດຂອງ Covid-19. ໃນຫຼາຍປະເທດໃນເອີຣົບແລະເກົາຫຼີ, ປະຊາຊົນໄດ້ເລີ່ມສົ່ງເສີມຮູບແບບ "ເມືອງ 15 ນາທີ" ເປັນຍຸດທະສາດການຟື້ນຟູຫຼັງການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ. ລັດຖະບານປາຣີ (ຝຣັ່ງ) ພວມບຸກເບີກປະຕິບັດນະໂຍບາຍພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບນີ້. ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Anne Hidalgo ໄດ້ເຊື້ອເຊີນສາດສະດາຈານ Moreno ເຂົ້າຮ່ວມເປັນທີ່ປຶກສາໃນການປະຕິບັດແຜນການປ່ຽນໃຫມ່ຂອງຕົວເມືອງໃນນະຄອນຫຼວງປາຣີດ້ວຍຄວາມທະເຍີທະຍານວ່າໃນປີ 2024 ຖະຫນົນທັງຫມົດໃນປາຣີຕ້ອງມີເສັ້ນທາງລົດຖີບສະເພາະ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍາຈັດ 70% ຂອງບ່ອນຈອດລົດຕາມຖະຫນົນ, ແທນທີ່ດ້ວຍພື້ນທີ່ສີຂຽວແລະສວນເດັກຫຼິ້ນ. ບາງເມືອງເຊັ່ນ: Houston, Milan, Brussels, Valencia, Chengdu ... ຍັງໄດ້ນໍາໃຊ້ຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ທີ່ມີຊື່ເຊັ່ນ "ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ 20 ນາທີ" (Melbourne - ອົດສະຕາລີ), ຫຼື "ເຂດຕົວເມືອງ 15 ນາທີ" (Milan - ອີຕາລີ) ... ບ່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິ່ງທີ່ຄົນຕ້ອງການສາມາດພົບໄດ້ພາຍໃນເວລາຍ່າງ, ຂີ່ລົດຖີບຫຼືລັດສະຫມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນເວລາພຽງແຕ່ 12 2 ວິນາທີ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ຮູບແບບ “ນະຄອນ 15 ນາທີ” ຈະເປັນທ່າອ່ຽງພັດທະນາຂອງຕົວເມືອງໃນໂລກຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນໄລຍະການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳ 4.0, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການເດີນທາງ ແລະ ຕິດຕໍ່ພົວພັນໂດຍກົງຍ້ອນເວທີການສື່ສານ ແລະ ການຄ້າອອນໄລນ໌. ພິເສດແມ່ນຮູບແບບນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຮັບມືກັບການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ ເສດຖະກິດ , ການຄ້າ ແລະ ການສື່ສານສັງຄົມ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021, ຢູ່ Rio De Janeiro (ບຣາຊິວ), ກອງປະຊຸມສະຖາປະນິກໂລກຄັ້ງທີ 27 (UIA-2021) ໄດ້ຈັດຂຶ້ນດ້ວຍບຸກຄົນ ແລະ ອອນລາຍ, ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງສະຖາປະນິກ, ນັກວາງແຜນຕົວເມືອງ, ອົງການຈັດຕັ້ງທາງສັງຄົມ, ສະມາຄົມສະຖາປະນິກ, ນັກຄິດ, ຜູ້ວາງນະໂຍບາຍ ແລະ ປະຊາຊົນ... ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ UIA ໄດ້ອອກກົດບັດ Rio De Janeiro ຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ - ຕົວເມືອງ 21, ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈໃຫມ່ກ່ຽວກັບຕົວເມືອງແລະການພັດທະນາຕົວເມືອງໃນໂລກ. ກົດບັດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ສະພາບແວດລ້ອມດໍາລົງຊີວິດຂອງໂລກຊຸດໂຊມແລະຊັບພະຍາກອນຖືກສູນເສຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ມະນຸດ, ໂລກລະບາດໄດ້ເພີ່ມຄວາມອັນຕະລາຍ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດແລະສຸຂະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ພະຍາດລະບາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນເອກະພາບກັນລະຫວ່າງບັນດາປະເທດ, ນັກການເມືອງ, ດ້ານເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ, ສັງຄົມ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເປັນພື້ນຖານທີ່ປະກອບດ້ວຍຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດດິນແດນ.

ການແຜ່ລະບາດ, ຄືກັບພະຍຸເຮີລິເຄນ, ໄດ້ເປີດເຜີຍຈຸດອ່ອນຂອງຫລາຍພັນເມືອງທົ່ວໂລກ, ລວມທັງເມືອງໃຫຍ່, ຕົວເມືອງໃຫຍ່, ຕົວເມືອງສີຂຽວ, ເມືອງສະຫຼາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂະບວນການຫັນເປັນຕົວເມືອງທີ່ໄວແລະບໍ່ມີການຄວບຄຸມໃນປະເທດທີ່ທຸກຍາກແລະກໍາລັງພັດທະນາ. ຮູບແບບການຂະຫຍາຍຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ສັງຄົມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດລະຫວ່າງປະຊາຊົນກັບທຸລະກິດອະສັງຫາລິມະຊັບ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນການຄອບຄອງ (ແບບຜິດກົດໝາຍ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ?!) ຂອງເນື້ອທີ່ດິນກະສິກຳ-ຊົນນະບົດ, ແມ່ນ້ຳຂອງ, ທະເລສາບ, ເຂດອະນຸລັກສິ່ງແວດລ້ອມ (ເຂດສີຂຽວ). ໃນຂອບເຂດທົ່ວໂລກ, ປະຊາຊົນນັບຮ້ອຍລ້ານຄົນໃນທົ່ວໂລກມີຄວາມສ່ຽງຢູ່ໃນບ້ານທຸກຍາກຢູ່ເຂດ “ສະລມ” ຂາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ນ້ຳສະອາດ, ການດູແລສຸຂະພາບ… ແລະ ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງລັດ. ຕົວເມືອງແລະອານາເຂດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນ, ຊີວິດຂອງມະນຸດຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍຊັບພະຍາກອນທີ່ຂາດແຄນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສມົນລະພິດ, ລະບົບນິເວດທີ່ຊຸດໂຊມແລະບັນຫາສຸຂະພາບສາທາລະນະຍ້ອນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ, ການລະບາດແລະການພັດທະນາຕົວເມືອງແລະການຫັນເປັນຕົວເມືອງ.

2. ຢູ່ຫວຽດນາມ, ວັນທີ 24 ມັງກອນ 2022, ພັກເຮົາໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 06-NQ/TW, ມະຕິທີ່ສຳຄັນ ແລະຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບການວາງແຜນ, ກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງຂອງຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2030 ແບບຍືນຍົງ, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045. ມະຕິໄດ້ຢັ້ງຢືນໃນ 3 ປີຜ່ານມາ, ພິເສດແມ່ນໃນໄລຍະ 3 ປີຜ່ານມາ. ການວາງແຜນ, ການກໍ່ສ້າງ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການພັດທະນາໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ລະບົບຕົວເມືອງນັບມື້ນັບພັດທະນາໂດຍມີ 862 ເຂດຕົວເມືອງທຸກປະເພດ, ອັດຕາການຫັນເປັນຕົວເມືອງບັນລຸເກືອບ 40%. ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຊາວນະຄອນໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະປັບປຸງເທື່ອລະກ້າວ.

ການຫັນເປັນຕົວເມືອງແລະການພັດທະນາຕົວເມືອງໄດ້ກາຍເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງປະເທດແລະການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳແລະທັນສະໄໝ. ເສດຖະກິດຕົວເມືອງໄດ້ປະກອບສ່ວນປະມານ 70% GDP ຂອງປະເທດ. ການຫັນເປັນຕົວເມືອງແລະການພັດທະນາຕົວເມືອງໄດ້ນໍາເອົາຮູບແບບສະຖາປັດຕະໃຫມ່ຂອງປະເທດຕາມທິດອາລະຍະທໍາທັນສະໄຫມ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນສໍາເລັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍ. ແຕ່ມະຕິເລກທີ 06 ຍັງໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ໃນຂະບວນການຫັນເປັນຕົວເມືອງ, ວຽກງານແຜນການ, ກໍ່ສ້າງ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງ ໄດ້ປະກົດເຫັນຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: “ອັດຕາຕົວເມືອງບັນລຸໄດ້ຕ່ຳກວ່າຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້ໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ 2011 – 2020 ແລະ ຍັງເປັນເຂດທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ໄກຈາກຄຸນນະພາບ ແລະ ອັດຕາສະເລ່ຍຂອງຕົວເມືອງຂອງໂລກ. ການພັດທະນາຕົວເມືອງຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ດິນເສຍຫາຍ, ລະດັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເສດຖະກິດຍັງຕ່ຳ, ຂະບວນການຫັນເປັນຕົວເມືອງ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບຂະບວນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ, ທັນສະໄໝ, ກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່…”. “… ການປູກຈິດສໍານຶກການຫັນເປັນຕົວເມືອງ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງຍັງບໍ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່, ວຽກງານການວາງແຜນຜັງເມືອງຍັງຊັກຊ້າ, ຂາດວິໄສທັດ ແລະ ຄຸນນະພາບຕໍ່າ; ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍ, ໃນຫຼາຍບ່ອນ, ການດັດສົມການວາງແຜນຍັງດຳເນີນໄປຕາມກົດໝາຍ…” (ຄັດຈາກມະຕິ). ຂໍ້ຈຳກັດດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດເຜີຍບາງສ່ວນໃນໄລຍະທີ່ໂລກລະບາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ປະເທດເຮົານັບແຕ່ເດືອນກຸມພາ 2020 ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ເສດຖະກິດ, ພິເສດແມ່ນຢູ່ບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່, ພິເສດແມ່ນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງສ້າງຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນໃນປັດຈຸບັນຍັງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການລະບາດ. ຍ້ອນຂາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການສັນຈອນແຄບ (ກວ້າງພຽງແຕ່ 1,5 ແມັດ ຫາ 2 ແມັດ) ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນຫຼາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ທຸກຍາກ, ມີຄວາມສ່ຽງໃນສັງຄົມ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານພະຍາດລະບາດ ແລະ ໄພພິບັດທຳມະຊາດ, ຈິ່ງບໍ່ແປກທີ່ຈຳນວນຜູ້ເຈັບເປັນ ແລະ ເສຍຊີວິດຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19 ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຖະໜົນຫຼວງຫຼາຍສົມຄວນ. ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເປັນການຊົ່ວຄາວ, ໄດ້ສ້າງບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ນັກວາງແຜນ ແລະ ຜູ້ຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງແກ້ໄຂ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຂອງຫວຽດນາມ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນຕ່ຳສຸດຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ເຖິງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງຊຸມຊົນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເມື່ອຕ້ອງຮັບມືກັບໂລກລະບາດ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ມັນເໝາະສົມບໍທີ່ເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ ເຊັ່ນ: ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ທີ່ຈະແຂ່ງກັນສ້າງຕຶກອາຄານສູງທີ່ມີປະລິມານຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງທີ່ແອອັດຢູ່ແລ້ວ? ຂາດເຂີນທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງຄົນງານໃນເຂດອຸດສາຫະກັມເຂັ້ມຂຸ້ນບໍ່? ນະຄອນດາວທຽມໃນແຜນແມ່ບົດກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍເຖິງປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນປີ 2011, ເຊິ່ງຄວນແມ່ນບັນດາສະຖານທີ່ພັດທະນາ ແລະ ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ, ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໜ້ອຍໃນ 10 ປີຜ່ານມາ (ຍົກເວັ້ນເຂດຕົວເມືອງຮ່ວາລາກ - ຊວນໄມ). ຕົວເມືອງໃໝ່ນັບມື້ນັບມີອາຄານອາພາດເມັນສູງ - ເຮືອນຂອງປະຊາຊົນນັບແສນຄົນ ແຕ່ຂາດທີ່ຢູ່ອາໄສສັງຄົມ, ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ສັງຄົມທີ່ແຕກຫັກ, ຂາດການເຊື່ອມຈອດກັບລະບົບການຄົມມະນາຄົມທົ່ວໄປຂອງເມືອງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ... ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ, ພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ພື້ນທີ່ແຄບ ແລະ ສະພາບນໍ້າຍັງນັບມື້ນັບຊຸດໂຊມລົງ. ພວກເຂົາຈະມີບົດບາດແນວໃດໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະການລະບາດ?

ໂຄງສ້າງຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງພາກກາງ, ຕົວເມືອງດາວທຽມ, ຕົວເມືອງແມ່ນ້ຳແດງ, ຕົວເມືອງສະຫຼາດ... ແລະແມ່ນແຕ່ຕົວແບບ “ເມືອງ 15-20 ນາທີ” ທີ່ໂລກເວົ້າເຖິງກໍຍັງຕ້ອງໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາໃຫ້ມີນະໂຍບາຍວັດທະນະທຳທີ່ທັນສະໄໝ, ມີລັກສະນະນະໂຍບາຍ, ເພື່ອຄວາມຜາສຸກແບບຍືນຍົງຂອງປະຊາຊົນ.

3. ຮ່າໂນ້ຍ ພວມດັດສົມແຜນການກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງ ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປີ 2011 ແລະ ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ພວມພັດທະນາການວາງແຜນຜັງນະຄອນຫຼວງ ດ້ວຍວິທີການປະສົມປະສານຫຼາຍຂະແໜງການ ດ້ວຍ 17 ຂົງເຂດ ແລະ 30 ເນື້ອໃນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍ, ແຕ່ຍັງແມ່ນໂອກາດເພື່ອກວດກາຄືນບັນດາຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງທີ່ມີຢູ່ໃນຂະບວນການພັດທະນາໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ສະເໜີແຜນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນຫຼວງໃນໄລຍະໃໝ່, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການພັດທະນາຂອງປະເທດ ແລະ ຄວາມສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ໂລກລະບາດ. ໂຄງສ້າງຂອງຕົວເມືອງພາຍໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງກາງ, ຕົວເມືອງດາວທຽມ, ຕົວເມືອງແຖວແມ່ນ້ຳແດງ, ຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ... ແລະແມ່ນແຕ່ຕົວແບບ "ເມືອງ 15-20 ນາທີ" ທີ່ຊາວໂລກເວົ້າມາຍັງຕ້ອງໄດ້ສຶກສາໃຫ້ມີຄວາມທັນສະໄໝ, ວັດທະນາທໍາ-ອາລະຍະທໍາ, ທຶນຮອນທີ່ເປັນເອກະລັກ ເພື່ອຄວາມສຸກທີ່ຍືນຍົງຂອງປະຊາຊົນ.

ການວາງແຜນຍຸດທະສາດຕົວເມືອງຂອງພວກເຮົາຍັງມີລັກສະນະທົ່ວໄປ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງແມ່ນຍັງນໍາພາໂດຍໂຄງການລົງທຶນ, ບໍ່ພັດທະນາຕາມການວາງແຜນ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານແລະການປັບຕົວຂອງລະບົບຕົວເມືອງ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະສຸມໃສ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຕົວເມືອງ, ແທນທີ່ຈະຍົກລະດັບແລະຂະຫຍາຍເຂດຕົວເມືອງແລະຂະຫນາດໂດຍທຸກວິທີການ (ລວມທັງຕົວຊີ້ວັດການກູ້ຢືມ). ຕົວເມືອງນ້ອຍ, ການແບ່ງຂັ້ນ, ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ້ອງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ສັງຄົມທີ່ມີລັກສະນະອາລະຍະທຳ ແລະ ທັນສະໄໝ ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍລະບົບຄົມມະນາຄົມ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ຈະເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດຢ່າງຍືນຍົງ.

ພວກເຮົາກ້າວເຂົ້າສູ່ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳຄັ້ງທີ 4 ດ້ວຍປັນຍາປະດິດ, ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ, ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຂອງ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນຢ່າງເຂັ້ມແຂງໃນລະດັບຊາດ ເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຄຸ້ມຄອງທຸກຂົງເຂດຂອງຊີວິດເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ສະນັ້ນ, ການຫັນເປັນຕົວເມືອງສະຫຼາດ, ການວາງແຜນຜັງເມືອງອັດສະລິຍະ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ, ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ… ແມ່ນວຽກງານອັນຮີບດ່ວນບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງຂະແໜງກໍ່ສ້າງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນວຽກງານການເມືອງຂອງຄະນະພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ກະຊວງ, ຂະແໜງການ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທົ່ວສັງຄົມ ເພື່ອຄວາມຜາສຸກຂອງປະຊາຊົນ, ເພື່ອຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງປະເທດຊາດ.

ທີ່ມາ