ທັດສະນະຂອງສະຫນາມບິນ Van Phong. ພາບ: ປະຕູສົ່ງເສີມການລົງທຶນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ . |
ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຍື່ນເອກະສານສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງຄະນະກຳມະການກວດກາຄືນວຽກງານດັດແກ້ແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050.
ຕາມການສະເໜີ, ປະທານສະພາກວດກາຄືນວຽກງານດັດແກ້ແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອແຫ່ງຊາດ ເປັນລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ; ຮອງປະທານສະພາ ເປັນຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ.
ສະມາຊິກສະພາແມ່ນຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກະຊວງ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລວມມີ: ການເງິນ; ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ; ການປ້ອງກັນຊາດ; ຄວາມປອດໄພສາທາລະນະ; ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ; ວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ; ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງຄື: ກວາງຈີ; ກວາງຫງາຍ; Khanh Hoa ແລະ 2 ສະມາຊິກເອກະລາດທີ່ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວາງແຜນ.
ຄະນະປະຈຳສະພາຄັ້ງນີ້ແມ່ນກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນຂຶ້ນກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ. ສະພາຮັບຜິດຊອບກວດກາຄືນ ແລະ ຕີລາຄາວຽກງານດັດແກ້ການວາງແຜນລະບົບສະໜາມບິນ; ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜົນການປະເມີນຜົນ, ແລະລາຍງານຜົນການປະເມີນຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການກວດກາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາວຽກງານດັດແກ້ຕາມແຜນການ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ການວາງແຜນລະບົບສະໜາມບິນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 648/QD-TTg ລົງວັນທີ 7 ມິຖຸນາ 2023; ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອດັດປັບຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍໃນມະຕິເລກທີ 1102/QD-BXD ລົງວັນທີ 25 ກໍລະກົດ 2025 ເພີ່ມສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030 ໄດ້ວາງແຜນຈະລວມມີ 31 ສະໜາມບິນ, ຄາດວ່າຮອດປີ 2050 ລວມມີ 34 ສະໜາມບິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການວາງແຜນຍັງໄດ້ກໍານົດບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 11 ສະໜາມບິນທີ່ມີທ່າແຮງ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການວາງແຜນເມື່ອມີຄຸນສົມບັດ.
ປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 648/QD-TTg, ບົນພື້ນຖານໂຄງການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້າງສະໜາມບິນຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ມີທ່າແຮງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ (ເກົ່າແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ໄດ້ສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອພິຈາລະນາການສ້າງສະໜາມບິນເມັງດິ່ງ (ກວາງນິງ) ແລະ ລະບົບສະໜາມບິນຮ່ວານຟອງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນກາງເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສຶກສາ ແລະ ພິຈາລະນາປັບປຸງຂະໜາດສະໜາມບິນ ກວາງຈີ້ ຈາກລະດັບ 4C ຂຶ້ນເປັນລະດັບ 4E.
ທ້າຍເດືອນທັນວາ 2024, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ "ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງປັບປຸງ, ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນກຳນົດແຜນການສະໜາມບິນ Mang Den ແລະ Van Phong, ເມື່ອປະຕິບັດຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຕີລາຄາບັນດາປັດໄຈເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກຢ່າງຮອບດ້ານ”.
ຮອດຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບໃນການສຶກສາ ແລະ ເພີ່ມເຕີມສະໜາມບິນ Mang Den ແລະ Van Phong ເຂົ້າໃນແຜນການວາງລະບົບສະໜາມບິນ; ພ້ອມນີ້, ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກວດກາຄືນ ແລະ ຮັບປະກັນພື້ນຖານພຽງພໍໃນການດັດສົມແຜນການຕາມຂັ້ນຕອນສັ້ນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕາ 54a ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນການ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາການດັດສົມແຜນການ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.
ປະຕິບັດທິດທາງດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລະ ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນບັນດາມາດຕາ 54a ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນການ ແລະ ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 38 ຂອງດຳລັດສະບັບເລກທີ 22/2025/ນຍ-ຄກ, ລົງວັນທີ 11 ກຸມພາ 2025.
ພາຍຫຼັງການກວດກາແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເຫັນດີສະເໜີປັບປຸງລະບົບການວາງແຜນການເພີ່ມສະໜາມບິນຕາມຄຳສັ່ງ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 2, ມາດຕາ 54 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນການ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສົມທົບກັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາວຽກງານກະກຽມ ແລະ ດັດສົມແຜນການຕາມລະບຽບການ.
ອີງຕາມການສະເໜີຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ການດັດແກ້ທີ່ສະເໜີມາຂ້າງເທິງນີ້ ແມ່ນໄດ້ສຶກສາຢ່າງຮອບຄອບຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍ (ໃນໂຄງການ ແລະ ລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ), ດັ່ງນັ້ນ ຂັ້ນຕອນການດັດສົມລະບົບການວາງແຜນສະໜາມບິນ ຈຶ່ງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະບໍລິຫານງານພັກລັດຖະບານ ຍັງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍ ແລະ ທິດທາງແກ້ໄຂແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.
“ບົນພື້ນຖານບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ທິດທາງຂອງບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ສຶກສາ ເພື່ອດັດແກ້ບັນດາເນື້ອໃນອື່ນໆຂອງລະບົບສະໜາມບິນໃຫ້ເໝາະສົມໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ”.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-cang-hang-khong-d366062.html
(0)