ໃນໄລຍະ 2020 – 2025 ແລະ ປະຈຸບັນ, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ສາລະວັນ ໄດ້ກຳນົດການແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນແອອັດເປັນວຽກງານສຳຄັນ. ພາຍຫຼັງທີ່ສະເໜີຫຼາຍທາງເລືອກເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງທາງຜ່ານ, ທາງຜ່ານ ແລະ ອຸໂມງຜ່ານພູເຂົາ, ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການລົງທຶນສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4D ເຂົ້າສູ່ໃຈກາງ, ຜ່ານສະໜາມກິລາ ແລ້ວຂຸດອຸໂມງຜ່ານພູ Ham Rong ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງແຂວງ 152 ຫາ ຕາວັນ, ບ້ານໂຮ່ ແລະ ເມືອງເຟືອງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 10 ກິໂລແມັດ, ລວມທັງອຸໂມງ 1 ກິໂລແມັດ.
ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດໃນທ້ອງຖິ່ນໂດຍພື້ນຖານ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວວັດທະນະທຳ, ທ່ອງທ່ຽວ , ພັດທະນາຖະໜົນຍ່າງ.
ທ່ານໂຕງອກລຽນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Sa Pa ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວໄປ Sa Pa ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຍັງບໍ່ທັນຮັກສາ. ບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເວລານີ້ແມ່ນການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ພາກກາງ, ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍອາທິດ ແລະ ວັນພັກ. ໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ ເປັນພຽງການແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນແອອັດໃນເມືອງ Sa Pa.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລາວກາຍ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4D ໄປຫາເມືອງຊາປາ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 4,4 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນ, ເມືອງຊາປາ ພວມສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ເພື່ອສຶກສາເສັ້ນທາງອຸໂມງ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ທັງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ປົກປັກຮັກສາພູມສັນຖານ.
ຕາມສະຖິຕິ, ປີ 2010 ຊາປາໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວປະມານ 450.000 ຄົນ, ແຕ່ຮອດປີ 2024 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເກືອບ 5 ລ້ານເທື່ອຄົນ. ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ສ່ວນໃຫຍ່ ຈາກເມືອງ ໂຂງ ໄປຫາ ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ ຄື: ກວ໋າ, ຕາວັນ, ບ້ານ ໂຮ່, ນ້ຳງຽບ ຕ້ອງຜ່ານສູນ, ເຊິ່ງມີຮ້ານອາຫານ, ໂຮງແຮມ, ທີ່ພັກອາໃສ ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຖະໜົນຫົນທາງແຄບ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ, ສ້າງຄວາມອຸກອັ່ງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາບພົດຂອງການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນ.
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/de-xuat-xay-ham-xuyen-nui-o-sa-pa-post1780182.tpo
![[ຮູບຖ່າຍ] ດວງເດືອນທີ່ເກັບກ່ຽວໄດ້ສ່ອງສະຫວ່າງໃນຄືນບຸນກາງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນທົ່ວໂລກ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/07/1759816565798_1759814567021-jpg.webp)
(0)