ຄວາມຄ້າຍຄືກັນ ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງບັນຊີການຈະລາຈອນ ແລະກະເປົາເງິນ ePass/VETC

ນັບ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ຕຸລາ 2025 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ໄປ, ຖ້າ​ບໍ່​ປ່ຽນ​ເປັນ​ບັນຊີ​ຈະລາຈອນ, ລົດ​ໃຫຍ່​ກວ່າ 4 ລ້ານ​ຄັນ​ຈະ​ບໍ່​ສາມາດ​ຜ່ານ​ສະຖານີ​ເສຍ​ເງິນ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣນິກ​ແບບ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ. ກົດລະບຽບໃຫມ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນທີ່ໃຊ້ກະເປົາເງິນ ePass ແລະ VETC ສັບສົນແລະບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະເຮັດແນວໃດ?

ອີງຕາມມາດຕາ 31, ດຳ ລັດ ເລກທີ 119/2024/ນຍ-ກຄຂ. 2025.

ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງຜ່ານໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນໄລຍະເວລາ 1 ປີ (ແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ 2024 ຫາ ວັນທີ 1 ຕຸລາ 2025) ເພື່ອປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າທາງເປັນບັນຊີການຈະລາຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ວິທີການຊໍາລະແບບບໍ່ມີເງິນສົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນວັນທີ 1 ຕຸລາ 2025, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງປະຈຸບັນຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນບັນຊີການຈະລາຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຈະບໍ່ສາມາດຜ່ານສະຖານີເກັບຄ່າທາງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ຢຸດ.

ຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ຮູ້ວິທີປ່ຽນເປັນບັນຊີການຈະລາຈອນ.

ບັນຊີການຈະລາຈອນແມ່ນຫຍັງ?

ອີງ​ຕາມ​ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ທາງ​ຫຼວງ​ປີ 2024, ການ​ຊໍາ​ລະ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ໃນ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ທາງ​ບົກ​ແມ່ນ​ການ​ຊໍາ​ລະ​ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ, ຄ່າ​ບໍ​ລິ​ການ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ບັນ​ຊີ​ຈະ​ລາ​ຈອນ.

ບັນຊີຈະລາຈອນແມ່ນບັນຊີທີ່ເປີດສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບວິທີການທາງດ້ານກົດຫມາຍເພື່ອຊໍາລະເງິນທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການທະນາຄານ.

ຄວາມຄ້າຍຄືກັນ ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງບັນຊີການຈະລາຈອນ ແລະກະເປົາເງິນ ePass/VETC

ບັນຊີຈະລາຈອນ ຫຼື VETC wallets, ePass ລ້ວນແຕ່ມີສ່ວນລວມທີ່ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເພື່ອຈ່າຍຄ່າບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສັນຈອນເຊັ່ນ: ຄ່າເສຍຄ່າທາງ, ຄ່າຈອດລົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຊໍາລະໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ສະດວກກວ່າ ແລະໄວກວ່າ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນສົດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫນຶ່ງລະຫວ່າງສອງຮູບແບບນີ້ທີ່ຜູ້ໃຊ້ລົດຕ້ອງເຂົ້າໃຈເພື່ອວ່າຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ, ລົດຂອງພວກເຂົາສາມາດຜ່ານສະຖານີເກັບຄ່າທາງໄດ້. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງໃນວິທີການຊໍາລະ.

ສຳລັບການນຳໃຊ້ VETC ຫຼື ePass ຄືເກົ່າ, ຜູ້ນຳໃຊ້ຕ້ອງເຕີມເງິນຜ່ານ e-wallet ( Viettel Money, VETC, MoMo...) ຫຼື ໃຊ້ບັນຊີທະນາຄານ/ບັດ ເພື່ອເຕີມເງິນ, ຢູ່ແຕ່ລະສະຖານີ, ເງິນຈະຖືກຫັກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ບັນຊີການຈະລາຈອນໃນແອັບພລິເຄຊັນ VETC ແລະ ePass ທີ່ມີບັດປະຈໍາຕົວພົນລະເມືອງ ແລະບັນຊີທະນາຄານຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສໍາລັບບັນຊີການຈະລາຈອນ, ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຊີທີ່ມີເງິນແຕ່ມີຂໍ້ມູນເພື່ອກໍານົດຜູ້ຈ່າຍເງິນແລະຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການຈ່າຍ. ດ້ວຍບັນຊີການຈະລາຈອນ, ບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະຝາກເງິນເຂົ້າບັນຊີໂດຍກົງ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັດທະນາຄານ, ບັນຊີທະນາຄານ, ຫຼື e-wallet, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຍອດເງິນຂັ້ນຕ່ໍາພຽງພໍເພື່ອສາມາດຊໍາລະຄ່າທໍານຽມການຈະລາຈອນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຈໍານວນເງິນໃນການຈ່າຍເງິນຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີການຈະລາຈອນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊໍາລະຄ່າທໍານຽມການນໍາໃຊ້ທາງເທິງທາງດ່ວນ, ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານສະຖານີເກັບຄ່າທາງດ່ວນ.

ໃນກໍລະນີຈຳນວນເງິນໃນຊ່ອງທາງການຊຳລະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າບັນຊີຈະລາຈອນບໍ່ພຽງພໍໃນການຊຳລະຄ່າໃຊ້ຖະໜົນ, ພາຫະນະຕ້ອງນຳໃຊ້ຄ່າເສຍຄ່າທາງປະສົມຢູ່ຈຸດເສຍຄ່າທາງເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຈໍານວນເງິນໃນວິທີການຊໍາລະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຊີຈະລາຈອນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊໍາລະທາງເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ, ຍົກເວັ້ນສອງກໍລະນີຂ້າງເທິງ, ຮູບແບບການຊໍາລະອື່ນແມ່ນເຮັດຢູ່ຈຸດເກັບເງິນ.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊໍາລະຄ່າທາງດ່ວນໃຊ້ບັນຊີການຈະລາຈອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈັດການໂດຍກົງເພື່ອຊໍາລະການຈະລາຈອນທາງອີເລັກໂທຣນິກສໍາລັບການບໍລິການທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈ່າຍຄ່າທໍານຽມທາງຖະຫນົນ.

ຕາມ VOV

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/similarities-and-differences-between-traffic-accounts-and-epass-vetc-258080.htm