ປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ຫ້າມພາຫະນະເຂົ້າເຂດຕາແສງພະຍຸເລກ 5

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ສົ່ງໂທລະເລກເຖິງບັນດາເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ; ພະແນກກໍ່ສ້າງບັນດາແຂວງພາກເໜືອ, ພາກກາງ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ; ແລະນັກລົງທຶນ BOT ກ່ຽວກັບການສຸມໃສ່ການຕອບສະຫນອງແລະເອົາຊະນະພະຍຸເລກ 5 (ຊື່ສາກົນ Kajiki).

Báo Thanh Hóa•25/08/2025

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກົມຂົວທາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍຂັ້ນເທິງລົງກວດກາບັນດາທ່າກຳປັ່ນ, ຂົວທ່າເຮືອ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ພາຫະນະຮັບໃຊ້ການຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງຕາມການຄຸ້ມຄອງ; ຫ້າມຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳໃນເວລາທີ່ພະຍຸເລກ 5 ເຮັດໃຫ້ດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ພະຍຸຟ້າຮ້ອງ, ພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ, ແລະໄພນໍ້າຖ້ວມຢ່າງຮຸນແຮງ.

ຄຽງຄູ່ກັບການລົງກວດກາ ແລະ ປະເມີນສະພາບຂົວ ໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸ ເລກ 5, ກົມຂົວທາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສຳລັບຂົວຂ້າມສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ຂົວເບຕົງທີ່ອ່ອນເພຍ ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ກວດກາ ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະເດີນທາງ ເມື່ອພະຍຸ ເລກ 5 ພັດເຂົ້າຝັ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະຈັດຕັ້ງການເຝົ້າລະວັງ 24/7 ຢູ່ຕາມຈຸດສຳຄັນ, ເຂດທີ່ມີການສ້ອມແປງ ຫຼື ເກີດຄວາມບໍ່ປອດໄພ; ກວດກາຄືນລະບົບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທັງໝົດ, ເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ, ເຂດທີ່ມີດິນເຈື່ອນເລື້ອຍໆ, ຫີນຕົກ, ໄພນ້ຳຖ້ວມເປັນເວລາດົນນານ ຫລື ສ່ຽງໄພຕໍ່ຄວາມບໍ່ປອດໄພທາງການສັນຈອນຢ່າງເດັດຂາດ;

ສຳລັບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຄົງທີ່, ກົມກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຕ້ອງປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ເວລາອອກເດີນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງຕາມສະພາບຕົວຈິງ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງເຂດອັນຕະລາຍ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະເຂົ້າເຂດຖືກພະຍຸ ຫຼື ເຂດທີ່ໂດດດ່ຽວ ຫຼື ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນ.

ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຍົນ ແລະ ພາຫະນະ ທ່ອງທ່ຽວ ຕາມສັນຍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ ທີ່ຈະຂົນສົ່ງໄປເຖິງພື້ນທີ່ທີ່ມີການເຕືອນໄພຝົນຕົກໜັກ, ນໍ້າຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມເລິກ. ທຸລະກິດການຂົນສົ່ງຕ້ອງປັບປຸງຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດແລະປະສານງານກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ສະຖານີລົດເມຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ປະສົບໄພທຳມະຊາດຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນການຄວບຄຸມການອອກເດີນທາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະອອກສູ່ເຂດປະສົບໄພ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ./.

ຕາມ VNA

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/dieu-chinh-lo-trinh-cam-phuong-tien-di-vao-vung-tam-bao-so-5-259407.htm