ປັບປຸງການວາງແຜນການສະໜາມບິນ Gia Binh ໃນເນື້ອທີ່ 1.900 ເຮັກຕາ, ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ພາກເໜືອ.

(NLDO) - ກະຊວງກໍ່ສ້າງຫາກໍ່ອອກຖະແຫຼງການຮັບຮອງເອົາການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

Người Lao Động•31/07/2025

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh (ແຂວງ ບັກນິງ ) ມີທີ່ຕັ້ງ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງສະໜາມບິນສາກົນ, ຖືກນຳໃຊ້ທັງດ້ານພົນລະເຮືອນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດ.

ເປົ້າໝາຍການວາງແຜນໄລຍະ 2021-2030 ແມ່ນສະໜາມບິນ 4E (ຕາມລະຫັດມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ -ICAO). ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານປະມານ 30 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 1,6 ລ້ານໂຕນ/ປີ; ປະຕິບັດການ B777, B787, A350, A321 ແລະເຮືອບິນພິເສດແລະຈຸດປະສົງພິເສດອື່ນໆ.

ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງມີວິທີການລົງຈອດມາດຕະຖານ CAT III ສໍາລັບທາງແລ່ນ 07L/25R, ມາດຕະຖານ CAT II ສໍາລັບທາງແລ່ນ 07R/25L.

ຮອດປີ 2050, ທ່າກຳປັ່ນຈະຂຶ້ນສູ່ລະດັບສະໜາມບິນ 4E (ຕາມລະຫັດມາດຕະຖານ ICAO), ມີຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 50 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ 2,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ; ປະຕິບັດການ B777, B787, A350, A321 ແລະເຮືອບິນຈຸດປະສົງພິເສດອື່ນໆແລະມີວິທີການລົງຈອດ: ອີງຕາມມາດຕະຖານ CAT III ສໍາລັບ runways 07L / 25R, 07R / 25L ແລະ 06/24.

ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ ປະມານ 1.959,95 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ເນື້ອທີ່ດິນຕາມແຜນການຂອງວຽກງານການບິນພົນລະເຮືອນປະມານ: 957,65 ເຮັກຕາ; ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບວຽກງານສະໜາມບິນຮ່ວມກັນປະມານ: 927,23 ເຮັກຕາ; ທີ່ດິນຄຸ້ມຄອງໂດຍ ກະຊວງ ປທສ ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 75,07 ເຮັກຕາ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບສຶກສາ ແລະ ຮັບເອົາບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນຂອງກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນ ເພື່ອສຳເລັດເອກະສານແຜນການ; ເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງປະກາດ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຕາມລະບຽບການ.

ກະຊວງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ຮັບຜິດຊອບກວດກາ ແລະ ປັບປຸງບັນດາເນື້ອໃນແຜນການທີ່ກ່າວມານີ້ ເຂົ້າໃນການວາງແຜນກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ການຈັດຕັ້ງການຄຸ້ມຄອງນ່ານຟ້າ ແລະ ຄວາມສູງຂອງການກໍ່ສ້າງຕາມລະບຽບການ; ຄົ້ນຄວ້າແກ້ໄຂການສະໜອງໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ, ລະບາຍນ້ຳ ແລະ ອື່ນໆ ໃຫ້ແກ່ເຂດໃກ້ກັບສະໜາມບິນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງທຶນທີ່ດິນຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ, ມີແຜນການວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ເພື່ອໃຫ້ກອງທຶນທີ່ດິນພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຂະຫຍາຍ ແລະ ພັດທະນາຕາມແຜນການ; ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງທຶນທາງບົກໃຫ້ບັນດາຕຳແໜ່ງປ້ອງກັນອາກາດ ເພື່ອປົກປັກຮັກສາສະໜາມບິນ.

ພິເສດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ສຳເລັດການວາງແຜນຜັງ ແລະ ລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ຮ່າໂນ້ຍ, ເສັ້ນທາງຫຼັກໄປຫາສະໜາມບິນ ເພື່ອຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ກ່າບິງ.

ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ, ສະໜາມບິນ Gia Binh ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ກາຍເປັນສະໜາມບິນທີ່ມີເນື້ອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ພາກເໜືອ, ກວ້າງກວ່າສະໜາມບິນ Noi Bai (1.500 ເຮັກຕາ). ຄວາມອາດສາມາດຂອງສະໜາມບິນ Gia Binh ທຽບເທົ່າກັບສະໜາມບິນ Noi Bai: ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 30 ລ້ານຄົນ/ປີ ໃນໄລຍະ 2021-2030; ຄາດວ່າຮອດປີ 2050 ມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 50 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ເລີ່ມກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນຢາບິ່ງແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025

ທີ່ການເຮັດວຽກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ທ່ານ Dao Quang Khai ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຈາກພັກ, ລັດ, ສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ. ໂຄງການຕ້ອນຮັບ APEC - 2027 ແລະ ມີກຳລັງໜູນເພື່ອປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງແຂວງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ສະນັ້ນ, ທິດທາງຊີ້ນຳຂອງສູນກາງ ແລະ ແຂວງ ແມ່ນລະດົມການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ, “ແລ່ນ ແລະ ລຽນແຖວ” ດ້ວຍຫຼາຍນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອປະຕິບັດ; ກຳນົດວ່າຈະເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ໃນວັນທີ 19/8/2025.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/dieu-chinh-quy-hoach-san-bay-gia-binh-hon-1900-ha-lon-nhat-mien-bac-196250731095611175.htm