ຫັດຖະກໍາທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການເຮັດເຮືອນ້ອຍ

ເປັນເວລາ 10 ກວ່າປີ, ທ່ານ ຟ້າມວັນມ໋ອງ ໄດ້ດຳເນີນຊີວິດການເປັນຢູ່ດ້ວຍການສ້າງເຮືອຈັກນ້ອຍ, ເຮືອ, ແລະ ເຮືອກາວເປັນເຄື່ອງປະດັບ. ດ້ວຍມືທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຂອງລາວ, ເຄື່ອງຫັດຖະກໍານ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ກາຍເປັນແບບຈໍາລອງການສະແດງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສວຍງາມທີ່ຖືກຮັກແພງຂອງຫຼາຍໆຄົນ.

Báo Nhân dân•20/10/2025

ທ່ານ Chin Mong ກັບຮູບແບບເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ເຄີຍດຳເນີນການຢູ່ເມືອງ An Giang ແຕ່ບໍ່ມີແລ້ວ. — ທ່ານ Chin Mong ກັບຮູບແບບເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ເຄີຍດຳເນີນການຢູ່ ເມືອງ An Giang ແຕ່ບໍ່ມີແລ້ວ.

ຕາມຖະໜົນຫຼວງ 943, ຜ່ານໝູ່ບ້ານ ໄຕເຫ້ວ 1, ຕາແສງ ໝີຮ່ວາ (ປະຈຸບັນຕາແສງລອງຊ່ຽນ), ແຂວງ ອານຢາງ, ປະຊາຊົນຍາມໃດກໍ່ເຫັນເຮືອດອກນ້ອຍ, ເຮືອໃບ ແລະ ເຮືອນ້ອຍ... ແຂວນຢູ່ຊັ້ນວາງໄມ້. ບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ວາງສະແດງຢູ່ແຄມທາງແມ່ນຂອງທ່ານ ຟ້າມວັນມ໋ອງ, ທີ່ຮູ້ກັນໃນຊື່ວ່າ ຊິນມ໋ອງ, ອາຍຸ 54 ປີ.

ທ່ານມ໋ອງຕັ້ງຊື່ວ່າໂຮງງານຫັດຖະກຳ Chin Mong. ເມື່ອໄດ້ພົບກັບພວກຂ້າພະເຈົ້າ, ທ່ານຈ່າງໝິງໄດ້ຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ, ເອີ້ນມັນວ່າເປັນສະຖານທີ່ເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ, ແຕ່ທີ່ຈິງແລ້ວ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວມີພຽງແຕ່ການຕັດໄມ້, ເຮັດໄມ້, ເຮັດກະດານ, ທາສີເຮືອນ້ອຍ ແລະ ກຳປັ່ນ. ສະຖານທີ່ວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນ ແລະ "ກອງປະຊຸມ" ເພື່ອສ້າງເຮືອ ແລະ ເຮືອ ແມ່ນເປັນມຸມນ້ອຍໆຂອງເດີ່ນທີ່ເພິ່ນໄດ້ຢືມຈາກຄົນຮູ້ຈັກມາເຮັດອາຊີບລ້ຽງ.

ໃນວິວັດການຫັນປ່ຽນຊີວິດຂອງຕົນ, ທ່ານ ເຈີ່ນແມ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ຕາແສງລອງຮວາ, ເມືອງເລົ່າວຸງ (ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ ຮ່ວາລອງ), ແຂວງ ດົ່ງທາບ ຊື່ງ ມີຊື່ສຽງຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງດ້ວຍອາຊີບຫັດຖະກຳເຮັດເຮືອແລະເຮືອກາວຢູ່ຄອງບ່າດ໋າ. ພໍ່ແມ່ຂອງທ່ານມ໋ອງແມ່ນຊ່າງໄມ້ທີ່ມີຄວາມຊຳນານໃນການສ້າງເຮືອແລະກາໂນແລະໄດ້ຖ່າຍທອດອາຊີບຫັດຖະກຳໃຫ້ແກ່ອ້າຍນ້ອງຂອງທ່ານມ໋ອງ.

ຕໍ່ມາ, ຫຼັງຈາກແຕ່ງງານແລ້ວ, ທ່ານມົນໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ເມືອງລອງຊ້ຽນເພື່ອດຳລົງຊີວິດແລະສືບຕໍ່ວຽກງານເກົ່າ. ເມື່ອເຮັດເຮືອແລະເຮືອທີ່ລໍຖ້າສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າສຳເລັດແລ້ວ, ໃນເວລາຫວ່າງ, ທ່ານໝິງໄດ້ໃຊ້ແຜ່ນໄມ້ເພື່ອເຮັດເຮືອນ້ອຍຍາວປະມານ 30 ຊັງຕີແມັດເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ. ແຕ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ມີຫຼາຍຄົນມາຂໍຊື້ມາໃຫ້ລູກຫຼານຫຼິ້ນນຳ, ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ເພິ່ນຈຶ່ງເຮັດເຮືອນ້ອຍຂາຍຫຼາຍລຳ.

ປີ 2011, ທ້າວ ມ໋ອງ ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດແລະຂາຫັກ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສຸຂະພາບຂອງລາວໄດ້ຫຼຸດລົງ ແລະລາວບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເປັນຊ່າງກໍ່ສ້າງເຮືອໄດ້, ສະເຫມີຖືເລື່ອຍ ແລະ ນາຍຊ່າງຢູ່ໃນມືຂອງລາວ. ໃນເວລາທີ່ລາວຕາຍໄປແລ້ວ, ນາຍມົ້ງຈື່ຈຳເຮືອນ້ອຍລຳນີ້ແລະຖືວ່າເປັນຄວາມລອດຂອງລາວ.

ນາຍໂມ້ເຮັດເຮືອນ້ອຍຫຼາຍລຳໄປຂາຍຢູ່ແຄມທາງ. ລູກຄ້າໄດ້ເຫັນຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແລະຊື້ເປັນຈໍານວນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານ Mong ບໍ່ເປັນການຊົ່ວຄາວກ່ຽວກັບ ເສດຖະກິດ . ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນແມ່ນ monotonous ເກີນໄປ, ສະນັ້ນທ່ານ Mong ຟັງຄໍາແນະນໍາຂອງເຂົາເຈົ້າແລະເຮັດຫຼາຍຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ່ານໝິງໄດ້ສ້າງຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ 10 ແບບຄື: ເຮືອສຳລານ, ເຮືອເຮືອນ, ເຮືອບັກ, ເຮືອທ່າແຕງ, ເຮືອເຂົ້າແລະອື່ນໆ, ແມ່ນເຮືອດຳຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ແລະເຮືອກາໂນຂະໜາດນ້ອຍຕາມຂະໜາດທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ.

ການເຮັດເຮືອມິນິແມ່ນເບິ່ງງ່າຍແຕ່ເຮັດໄດ້ຍາກເພາະຕ້ອງໃຫ້ຊ່າງຊ່າງທີ່ມີຄວາມຊຳນານໃນການເຮັດເລື່ອຍແລະຊິບແຕ່ລະຄົນ. ເຖິງວ່າບັນດາຜະລິດຕະພັນຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງຈາກເຮືອໃຫຍ່ ແລະ ເຮືອ, ແຕ່ຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການແມ່ນສູງ, ມີຮູບຊົງກະທັດຮັດ, ອ່ອນນຸ້ມ. ແລະເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ ຍັງເປັນບ່ອນທີ່ມີເຮືອ, ເຮືອຄາໂນ່, ເຮືອຊຳນານໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງ, ສະນັ້ນ ເຖິງວ່າຜະລິດຕະພັນຈະມີຄວາມລຽບງ່າຍ, ແຕ່ກໍ່ຕ້ອງມີຈິດວິນຍານແທ້ໆ. ຄົນເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບພາບຂອງເຮືອທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງນ້ຳ, ສະນັ້ນ ຖ້າອອກແບບບໍ່ທັນສະໄໝ, ລູກຄ້າຈະເບື່ອ ແລະ ບໍ່ຊື້.

ຮູບແບບເຮືອ mini ແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ.

ທ່ານ Mong ໝັ້ນໃຈວ່າ ຕ້ອງໃຊ້ເວລາໜຶ່ງມື້ເພື່ອເຮັດເຮືອບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ 3 ຟຸດ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອແບບອື່ນໆເຊັ່ນເຮືອແລະເຮືອໃຊ້ເວລາ 2 ວັນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເຮືອແບບຈໍາລອງແລະເຮືອຄາໂນ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການວາງສະແດງຢູ່ໃນເຮືອນ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາດົນທີ່ຈະແຕກ.

ລູກຄ້າມາຈາກທຸກຊັ້ນຄົນ. ມີປະຊາຊົນຫຼືທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຊື້ເຮືອຫຼືເຮືອ mini ເພື່ອສະແດງເປັນພູມສັນຖານຂະຫນາດນ້ອຍໃນແຈຂອງເດີ່ນຫຼືຢູ່ເທິງໂຕະຂອງພວກເຂົາ. ມີຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ ຫຼື ຄົນເຄີຍດຳລົງຊີວິດຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳ ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ເລີກອາຊີບແລ້ວ ແລະ ຂາດວັນທີ່ຈະຂຶ້ນລົງແມ່ນ້ຳ ແລະ ລຳຄອງຕ່າງໆ ຈຶ່ງໄດ້ຊື້ເຮືອນ້ອຍ ຫຼື ເຮືອບັນທຸກເຂົ້າສານມາວາງສະແດງໃນເຮືອນເພື່ອບັນເທົາຄວາມຄຶດເຖິງ. ຍັງມີລູກຄ້າມາຊື້ເຮືອແພ ຫຼື ເຮືອມາວາງສະແດງ ແລະ ຈັດດອກໄມ້ ແລະ ໝາກໄມ້ໃຫ້ສວຍງາມ...

ຊີ້ໄປເຖິງຮູບແບບເຮືອຂ້າມຟາກ, ທ່ານມ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເຮືອຂ້າມຟາກໃນເສັ້ນທາງລອງຊ່ຽນ-ບາເຕີ-ນຸ້ຍຊັບ ມັກແລ່ນຜ່ານຕາແສງ My Hoa ເພື່ອຮັບຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ພາບນີ້ເຄີຍຄຸ້ນເຄີຍກັບປະຊາຊົນ”. ຕາມທ່ານ ມ໋ອງ, ຕໍ່ມາ, ລົດເມ ແລະ ລົດໂດຍສານໄດ້ພັດທະນາຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຄ່ອຍໆແຄບລົງ ແລະ ຫາຍໄປ, ສະນັ້ນ ຄົນໜຸ່ມໃນທຸກມື້ນີ້ຈຶ່ງບໍ່ຮູ້ວ່າເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນຫຍັງ. ຈາກແນວຄວາມຄິດນັ້ນ, ນາຍພົນໄດ້ສ້າງຮູບແບບເຮືອຂ້າມຟາກຂອງລອງຊ່ຽນ-ບາເຕີ-ນຸ້ຍຊັບ ແລະ ຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ລະນຶກເຖິງການລ່ວງລ້ຳເວລາດົນນານ.

ຕາມທ່ານໝົ່ງແລ້ວ, ເຮືອນ້ອຍມັກຂາຍດີຢູ່ໃກ້ເທດສະບານ. ໃນເວລານີ້, ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປະດັບປະດາເຮືອນຂອງຕົນເພື່ອຕ້ອນຮັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ແລະ ໄຫວ້ອາໄລ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊື້ເຮືອໄປວາງສະແດງໝາກໄມ້. ສະນັ້ນ, ເຕິກແມ່ນຍາມຫວ່າງ, ແຕ່ໃນມື້ທຳມະດາ, ເຂົາເຈົ້າຂາຍພຽງພໍເພື່ອຫາກິນ. ສິນຄ້າຂາຍໄດ້ທຸກລາຄາ, ລາຄາຖືກສຸດແມ່ນ 250.000 ດົ່ງ, ສູງສຸດແມ່ນ 2 ລ້ານດົ່ງ.