Dodge Charger 2026 Drag Pak: Hemi V-8 ສໍາລັບແຖບລາກ

Dodge ກໍາລັງນໍາເອົາ Hemi V-8 ກັບຄືນໄປບ່ອນ Charger, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສໍາລັບການແຂ່ງລົດລາກ. Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak ປີ 2026 ເປັນລຸ້ນທີ່ກຽມພ້ອມໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂດຍ Direct Connection, ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Hemi V-8 Supercharged ຂະໜາດ 354 ລູກບາດນິ້ວ ແທນເຄື່ອງຈັກຫົກສູບ Hurricane. ການຜະລິດແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ 50 ຫນ່ວຍ, ທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະຫນົນຕາມກົດຫມາຍ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 234,995. Dodge ກໍາລັງໃຫ້ເງິນໂບນັດ 26,000 ໂດລາໃຫ້ແກ່ຄົນຂັບລົດທໍາອິດທີ່ຊະນະການວາງສະແດງຫຼັກຊັບຂອງໂຮງງານ NHRA (FSS) ໃນ Hustle Stuff Drag Pak ໃນປີ 2026.

2026 dodge charger hustle stuff drag pak

Supercharged Hemi, ເກີດສໍາລັບ NHRA Factory Showdown

Drag Paks ແມ່ນລົດແຂ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ພັດທະນາເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນຫ້ອງຮຽນສະໝັກຫຼິ້ນຂອງ NHRA, ໂດຍສະເພາະໃນງານສະແດງສິນຄ້າຂອງໂຮງງານ, ບ່ອນທີ່ລົດລຸ້ນການຜະລິດເຊັ່ນ: COPO Camaro, Cobra Jet Mustang, ແລະ Drag Pak Challenger ແຂ່ງຂັນກັນແບບຫົວຕໍ່ຫົວ. The Charger Hustle Stuff Drag Pak ແມ່ນໂຄງການທໍາອິດພາຍໃຕ້ການປັບໂຄງສ້າງຂອງການປະຕິບັດການ Street and Racing Technology (SRT), ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບການແຂ່ງລົດໂດຍ Riley Technologies ໃນ Mooresville, North Carolina. ຄໍາວ່າ "Hustle Stuff" ແມ່ນການ nod ກັບລາຍການການປະຕິບັດ Mopar ຂອງ 1970s, ບ່ອນທີ່ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຂາຍ, ຄໍາແນະນໍາການປັບແຕ່ງໄດ້ຖືກແບ່ງປັນ, ແລະແຜນວາດດ້ານວິຊາການລະອຽດໄດ້ຖືກແບ່ງປັນ.

ການສູນເສຍນ້ໍາຕັ້ງໃຈ: 100 ປອນສີມ້ານ, ການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມ

Dodge shaved ນ້ໍາທີ່ສໍາຄັນອອກຈາກ Charger Drag Pak ກັບ hood ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ປະຕູ, ກັນຊົນຫນ້າ, ແລະ tailgate; ເສັ້ນໄຍກາກບອນເພີ່ມເຕີມໃນ dash; ເປັນ K-member ດ້ານຫນ້າແລະ bumper ້ໍາຫນັກເບົາ; tensioner ສາຍແອວແບບ billet; driveshaft ອະລູມິນຽມ; ແລະອົງປະກອບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາໃນເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, Charger Drag Pak ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ Challenger Drag Pak ທີ່ຜ່ານມາ 100 ປອນ (ປະມານ 45 ກິໂລ). ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ປ່ອຍນ້ໍາຫນັກຕົວ; ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນອ້າງອີງເຖິງ NHRA ຂອງ 2025 ຕໍາ່ສຸດທີ່ປະມານ 3,600 ປອນແລະແນະນໍາວ່າ Charger ສາມາດຢູ່ທີ່ຫຼືຕ່ໍາກວ່າ 3,500 ປອນ (ປະມານ 1,588–1,633 ກິໂລ; ຄ່າຕົ້ນສະບັບເປັນປອນ).

Gen III Hemi 354 ci ກັບ 3.0L supercharger

The Hustle Stuff Drag Pak ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Hemi Gen III 354 ລູກບາດນິ້ວທີ່ມີ crankcase ປຽກ, crankshaft H-beam, ເພັດອາລູມິນຽມ pistons, crankshaft forged, ຫົກ bolt crankshaft ກວມເອົາ, 0.675-lift Mopar camshaft, Jesel hard-top lifters, ອາລູມິນຽມ throttle-0crew ລິດ, 3. supercharger. ມັນເປັນການວິວັດທະນາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Drag Pak ໃນປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງຖືບັນທຶກ ET FSS ຂອງ 7.583 (ກໍານົດໂດຍ Mark Pawk). ໃນຂະນະທີ່ Dodge ຈະບໍ່ປ່ອຍຕົວເລກສະເພາະ, ຊັ້ນ FSS ນໍາໃຊ້ປັດໄຈພະລັງງານ 630-hp ກັບການຕັ້ງຄ່ານີ້.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນໃນການແຂ່ງຂັນ, ລົດໃຊ້ Holley EFI Dominator ECU ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນ Racepak Smartwire ທີ່ມີຫນ້າຈໍ 6.9 ນິ້ວ. ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນທໍ່ສະແຕນເລດທໍ່ຍາວ, ເຫມາະສໍາລັບການໄຫຼສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າ turbo.

ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເລີ່ມຕົ້ນ

ພະລັງງານຖືກສົ່ງຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 3 ຄວາມໄວ Coan Racing XLT ແລະຕົວແປງແຮງບິດ 9.65 ນິ້ວ. ລໍ້ຫຼັງ WELD Racing ຂະໜາດ 15x11 ນິ້ວ forged ອາລູມິນຽມ double beadlock ແລະຢາງລົດ Mickey Thompson radial drag ຂະຫຍາຍການຈັບ.

Chassis ສຸມໃສ່ການເປີດຕົວແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຊື່

suspension ໃຊ້ coilover ປັບໄດ້ 2 ທາງ, ດ້ານຫລັງແມ່ນການປັບປຸງການປັບຄ່າ 4-link ອ້ອມຮອບເພົາຫລັງ 9 ນິ້ວທີ່ມີຈຸດແຕກຕ່າງສູນອາລູມິນຽມ Mark Williams Enterprises, ອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງ 4.30: 1. ເຈາະ 40-spline shafts ຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນ. ອາລູມີນຽມ 4-piston ຫ້າມລໍ້ໄວການປ່ຽນແປງ clamp ໃສ່ແຜ່ນ perforated, ບູລິມະສິດພະລັງງານຢຸດຄວາມໄວສູງຫຼັງຈາກຂ້າມເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ.

ຫ້ອງໂດຍສານມາດຕະຖານ NHRA ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄວາມປອດໄພ ແລະການຈັດການ

ພາຍໃນ, ບ່ອນນັ່ງ Sabelt ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ SFI ປະກອບດ້ວຍ bolsters, ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ, ແລະຕາຫນ່າງປ່ອງຢ້ຽມ. cage ເຫຼັກ chromoly ແມ່ນ NHRA-certified ກັບ 7.50 ET. ລາຍລະອຽດການປະຕິບັດປະກອບມີ footrests, line-locks, ແລະສະຫຼັບຄວາມກົດດັນຫ້າມລໍ້ເພື່ອປັບແຮງຫ້າມລໍ້ເພື່ອຖືລົດຖີບໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນອອກ.

ສີ, ຮູບພາບແລະທາງເລືອກໃນການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກ

ນອກເຫນືອໄປຈາກສີຂາວມາດຕະຖານ, Charger Drag Pak ແມ່ນມີຢູ່ໃນ 18 ສີພາຍນອກເພີ່ມເຕີມແລະສາມຊຸດກາຟິກ, ລວມທັງແຖບສີແດງແລະສີຟ້າ. ທາງເລືອກທີ່ໂດດເດັ່ນ: ຊຸດເຊັນເຊີ; ບ່ອນນັ່ງກາກບອນທີ່ໂກນຫນວດອີກ 20 ປອນ; driveshafts ເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະແກນຫລັງອາລູມິນຽມ U-bolts ທີ່ໂກນຫນວດອີກ 7 ປອນ.

ລາຄາ, ປະລິມານ ແລະເງື່ອນໄຂການແຂ່ງຂັນ

The 2026 Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງແມ່ນຍານພາຫະນະຕິດຕາມເທົ່ານັ້ນ. ຂາຍພຽງ 50 ໂຕເທົ່ານັ້ນ ເປີດຮັບອໍເດີ່ແລ້ວ. ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $234,995; Dodge ກໍາລັງໃຫ້ເງິນໂບນັດ $26,000 ໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງ Charger ທໍາອິດທີ່ຊະນະການແຂ່ງຂັນ FSS ໃນປີ 2026.

ຕາຕະລາງສະຫຼຸບດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ

ປະເພດ	ຂໍ້ມູນ
ເຄື່ອງຈັກ	Gen III Hemi 354 ລູກບາດນິ້ວ, crankcase ປຽກ, H-beam crankshaft, ເພັດອາລູມິນຽມ pistons, crankshaft forged, 6-bolt bearing ກວມເອົາ
Supercharger	Whipple 3.0L twin-screw
Camshaft	Mopar, 0.675 ຍົກ
ໄຟໄໝ້ ແລະນໍ້າມັນ	Holley EFI Dominator ECU, Racepak Smartwire ໜ້າຈໍ 6.9 ນິ້ວ
ເກຍ	Coan Racing XLT, 3 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ; ຕົວແປງແຮງບິດ 9.65 ນິ້ວ
ແກນຫລັງ	ຂະໜາດ 9 ນິ້ວ, ເຄື່ອງປະກອບສູນອາລູມີນຽມ Mark Williams Enterprises, ອັດຕາສ່ວນ 4.30:1
ຂອບ/ຢາງ	WELD Racing 15x11 ນິ້ວ double beadlock; Mickey Thompson drag radials
ເບກ	ເບກອາລູມີນຽມປ່ຽນໄວ 4 ລູກສູບ, ແຜ່ນ perforated
ກອບຄວາມປອດໄພ	Chromoly NHRA ອະນຸມັດໃຫ້ 7.50 ET
ວັດສະດຸຂອງຮ່າງກາຍ	ເສັ້ນໄຍກາກບອນ: hood, ປະຕູ, ກັນຊົນຫນ້າ, ປະຕູຫລັງ; ເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ໃນ dashboard
ມະຫາຊົນ	100 ປອນເບົາກວ່າ Challenger Drag Pak ທີ່ຜ່ານມາ; ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍ
ປະລິມານ	50 ຕ່ອນ
ລາຄາ	234,995 ໂດລາ
ໝາຍເຫດ	ຕິດຕາມເທົ່ານັ້ນ; ໂບນັດ $26,000 ສຳລັບການຊະນະ FSS ຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2026

ສະຫຼຸບ

Hustle Stuff Drag Pak ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Dodge ບັນຈຸເທັກໂນໂລຍີການແຂ່ງລົດເຂົ້າໄປໃນແພລະຕະຟອມ Charger ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ: ເຄື່ອງຈັກ Supercharged 354-ci Hemi V-8, ໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຈຸດປະສົງ, ການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຫ້ອງໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ NHRA. ດ້ວຍຄວາມພ້ອມຈໍາກັດ, ການລົງທຶນ, ແລະລັກສະນະການຕິດຕາມເທົ່ານັ້ນ, ຊຸດນີ້ແມ່ນແນໃສ່ສະເພາະກັບນັກແຂ່ງ FSS ທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າສູ່ລະດູການດ້ວຍການຕິດຕັ້ງໂຮງງານຢ່າງສົມບູນ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/dodge-charger-2026-drag-pak-hemi-v-8-cho-duong-drag-10309890.html