Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ກອງທັບ​ທະຫານ​ເຮືອ​ໄປ​ເຖິງ ດ້ຽນບຽນ

Việt NamViệt Nam18/04/2024

​ເຖິງ​ວ່າ​ບໍ່​ໄດ້​ອະທິບາຍ​ຢ່າງ​ລະອຽດ, ​ແຕ່​ຜ່ານ​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ແລະ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ, ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ​ສົງຄາມ​ຕໍ່ຕ້ານ​ອັນ​ຍາວ​ນານ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຊາດ​ໄດ້​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ປີ​ທີ 9, ​ໄດ້​ຜ່ານ​ໄລຍະ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ແລະ​ຍຶດໝັ້ນ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ແມ່ນ "ຍຶດໝັ້ນ​ໃນ​ການ​ກຽມພ້ອມ​ຮັບ​ມື​ຕ້ານ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ທົ່ວ​ໄປ". ກອງທັບ​ແລະ​ປະຊາຊົນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ໄຊຊະນະ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ໄຊຊະນະ, ພາລະກິດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສະບຽງ​ອາຫານ, ສະບຽງ​ອາຫານ, ປືນ, ລູກ​ປືນ, ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ໄປ​ສູ່​ສະໜາມ​ຮົບ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ກອງທັບ​ຕໍ່ສູ້​ກັບ​ສັດຕູ.

Hàng dài xe thồ trên đường ra chiến dịch.

ແຖວລົດເຂັນຍາວຢູ່ທາງໄປຫາແຄມເປນ.

ບໍ່ມີໃຜໃນພວກເຮົາປະຕິເສດວຽກງານ, ແຕ່ຍັງມີບາງຄໍາຖາມເນື່ອງຈາກວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ວິທີການຂີ່ລົດຖີບແຕ່ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີ, ແລະຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າທຸກຍາກ, ເຂົາເຈົ້າຈະຊື້ແນວໃດ? ນາຍບ້ານເວົ້າວ່າ: "ຜູ້ທີ່ມີລົດຖີບຢູ່ແລ້ວຄວນແກ້ໄຂໃຫ້ຂີ່ໄດ້, ໃນກໍລະນີຍາກ, ທາງບ້ານຈະສະໜັບສະໜູນເງິນຊື້ອາໄຫຼ່, ຄົນທີ່ບໍ່ມີລົດຖີບກໍ່ມີ, ຊຸມຊົນມີນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມໃຫ້ຄົນຮັ່ງມີໃຊ້ເງິນຊື້ລົດຖີບ ແລະ ເຂົາເຈົ້າຈະຍົກເວັ້ນການບໍລິການສາທາລະນະ, ດ້ວຍວິທີນີ້, ຜູ້ທີ່ມີເງິນປະກອບສ່ວນ "ປະກອບສ່ວນ", ຜູ້ທີ່ມີຄຸນງາມຄວາມດີຂອງຝຣັ່ງ. ຜູ້ບຸກລຸກ” ທຸກຄົນມີຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະຕື່ນເຕັ້ນ.

ດັ່ງ​ນັ້ນ ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະຊຸມ​ແລ້ວ, ພາຍ​ໃນ​ເວລາ​ພຽງ 5 ມື້, ພວກ​ເຮົາ 45 ຄົນ​ກໍ​ມີ​ລົດ​ຖີບ​ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ໄປ​ຕາມ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ "clutch" ຍີ່​ຫໍ້​ໃຫມ່​ທີ່​ລຸງ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ໃຫ້​ຊຸມ​ຊົນ.

ທັງ​ໝົດ​ເປັນ​ທະຫານ​ໃໝ່​ຈຶ່ງ​ຕ້ອງ​ຝຶກ​ຊ້ອມ, ຈາກ​ການ​ມັດ​ມື​ໃສ່​ເສົາ, ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ສິນຄ້າ​ແລ້ວ​ພະຍາຍາມ​ຂົນ​ມັນ​ໄປ​ຕາມ​ເດີ່ນ​ດິນຈີ່, ຖະໜົນ​ໝູ່​ບ້ານ, ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຕ່າງໆ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ເຂົ້າ​ໃຈ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກປະຕິບັດສອງສາມຂັ້ນຕອນ, ລົດເຂັນຈະເລື່ອນໄປ, ແລະມັນບໍ່ຫນັກຫຼາຍ, ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດບໍ່ເກີນ 80kg. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ. ນອກຈາກ​ຝຶກ​ຊ້ອມ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ສ້ອມ​ແປງ​ພາຫະນະ, ກະກຽມ​ນຳ​ເອົາ​ອາ​ໄຫຼ່​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ແລ້ວ, ທຸກ​ຄົນ​ຍັງ​ໄດ້​ຮ່ຳຮຽນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ, ຈຸດປະສົງ, ຂໍ້​ກຳນົດ, ​ແຜນການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ລະບຽບ​ການ​ເດີນ​ຂະ​ບວນ, ຄວາມ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ຂະ​ບວນການ ​ແລະ ອື່ນໆ.

ກຸ່ມ​ລູກ​ເຮືອ Thieu Do ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂ້າມ​ຂົວ Van Vac Pontoon ໃນ​ຕອນ​ຄ່ຳ. ເດັກຍິງຊາວບ້ານໄດ້ເຫັນພວກເຮົາກັບເພງ:

“ທັງບ້ານຂອງຂ້ອຍບໍ່ຮັກໃຜ.

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຮັກສປປລທີ່ມີການໂຫຼດຫນັກຢູ່ໃນມືຂອງລາວ

ສອງສາມຄໍາກັບຄົນຮັກຂອງຂ້ອຍ

"ເຮັດສໍາເລັດພາລະກິດແຖວຫນ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນ."

ຢຸດ​ຢູ່​ບ້ານ​ຈີ່​ແຄນ​ເພື່ອ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ເມືອງ ​ແລະ ບໍລິສັດ ​ແລະ ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ສິນຄ້າ. ກອງ​ບັນຊາ​ການ Thieu Do ​ໄດ້​ຮັບ​ໜ້າ​ທີ່​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຂົ້າສານ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 3 ​ໂຕນ​ໄປ​ຍັງ​ສາຍ​ການ​ນຳ​ໜ້າ. ​ເຂົ້າ​ໄດ້​ບັນຈຸ​ເຂົ້າ​ໃນ​ກະຕ່າ, ​ແຕ່ລະ​ໜ່ວຍ​ມີ​ນ້ຳໜັກ 30, 40, ຫຼື 50 ປອນ. ​ເມື່ອ​ໄດ້​ບັນຈຸ​ແລ້ວ, ທະຫານ​ກໍ​ໄດ້​ເດີນ​ທັບ​ໄປ​ທາງ​ທິດຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ເໜືອ.

Binh đoàn xe đạp thồ trên đường ra chiến dịch.

ຄົນຂີ່ລົດຖີບໄປໂຄສະນາຫາສຽງ.

ເສັ້ນທາງ ແທງຮ໋ວາ – ໂຮ້ຍຊ໋າ ຍັງນຳໃຊ້ລົດໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໃນແຕ່ລະມື້, ແຕ່ມາຮອດເວລານີ້, ເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ ແລະ ກາງ ໄດ້ຖືກຖົມ, ຂຸດ ແລະ ຟັກເປັນສ່ວນໆ, ແຕ່ລະພາກແມ່ນດິນຕົມປິດກັ້ນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ລະບ່ອນກໍ່ມີຕົ້ນກ້ວຍໄມ້ ແລະ ພຸ່ມໄມ້ເປັນໜາມ. ປະຈຸບັນນີ້ ເສັ້ນທາງຊື່ໄດ້ກາຍ ເປັນລົມ ແລະ ຕຳ, ພຽງພໍສຳລັບຄົນຍ່າງ, ການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ທຸກໆມື້, ຍົນຂອງຝຣັ່ງໄດ້ອ້ອມຮອບເພື່ອກວດກາ. ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ເວັນ, ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ມີ​ການ​ເດີນທາງ​ບໍ່​ຄ່ອຍ​ເປັນ​ຄ່ອຍ​ໄປ, ​ແຕ່​ເມື່ອ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ, ກຸ່ມ​ຄົນ​ທີ່​ຖື​ເສົາ​ແລະ​ລົດ​ເຂັນ​ກໍ​ພາກັນ​ແລ່ນ​ອອກ​ຈາກ​ຮົ້ວ​ໄມ້​ໄຜ່. ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຜູ້​ໃດ​ສາ​ມາດ​ນັບ​ດວງ​ດາວ​ໃນ​ທ້ອງ​ຟ້າ, ຄົນ​ຫນຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ນັບ​ໄດ້ flickering, swaying ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ຂອງ porters ທີ່​ຖື​ເສົາ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ. ສໍາລັບພວກເຮົາ, ໂຄງຮ່າງການໄດ້ນໍາໃຊ້ homemade "ໂຄມໄຟ underbody" tied ກັບ axle ຫນ້າ; ໂຄມໄຟແມ່ນສ່ວນເທິງຂອງຂວດສີຂາວຕັດເຄິ່ງໜຶ່ງ, ໂຄມໄຟບັນຈຸນ້ຳມັນ, ແລະ ເຕົາອົບແມ່ນຂວດນ້ຳໝຶກ; ໂຄມໄຟ ແລະ ໂຄມໄຟຖືກຈັດໃສ່ໃນທໍ່ໄມ້ໄຜ່ ທີ່ມີຮູຂະໜາດນ້ອຍຕັດຜ່ານ ເພື່ອໃຫ້ມີແສງສ່ອງອອກມາທາງໜ້າ, ພໍທີ່ຈະສ່ອງແສງທາງໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນໄດ້ ເພາະພວກເຮົາຕ້ອງເຝົ້າລະວັງເຮືອບິນ.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​ແລະ​ພັກ​ຜ່ອນ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ. ນຶ່ງອາທິດຕໍ່ມາ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປຮອດສະຖານີ ແຄ໋ງຮ່ວາ (ບາທ້ວກ). ພວກເຮົາສາມາດເດີນທາງພຽງແຕ່ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້. ​ເມື່ອ​ໄປ​ຮອດ​ແຄວ້ນ​ນານ, ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຍິນ​ວ່າ​ກຸ່ມ​ລູກ​ເຮືອ​ເມືອງ​ແທງ​ຮ່ວາ​ພວມ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ເພື່ອ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ລາ​ຮັນ. ສະຖານີ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງ, ບ່ອນທີ່ກຳມະກອນຈາກບັນດາເມືອງໃນແຂວງ ແທງຮວາ ແລະ ຄົນງານ ຈາກແຂວງ ເງ້ອານ ຈໍານວນໜຶ່ງມາເຕົ້າໂຮມກັນ.

ຖະໜົນ​ແຄ໋ງຮ່ວາ, ​ເມືອງ ບາ​ທ້ວ​ກ ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ຂອງ​ກຸ່ມ​ຄົນ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຄົນ​ຂົນ​ສົ່ງ, ຄົນ​ເຮືອ, ຄົນ​ງານ​ຂົວ, ຄົນ​ລ້ຽງ​ຄວາຍ...

ແຕ່ເຊົ້າຮອດຕອນບ່າຍ, ຖະໜົນຫົນທາງກໍ່ງຽບສະຫງົບ, ແຕ່ຍາມກາງຄືນກໍ່ຄຶກຄັກ, ວຸ້ນວາຍ, ມີແສງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, “ຄົນແລະລົດເຂັນໄດ້ຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າກັນ, ແບກສິ່ງຂອງຄືຊາດີນ”. ສຽງ​ຮ້ອງ​ໂຮ​ແລະ​ຮ້ອງ​ເພງ​ປະສົມ​ກັບ​ສຽງ​ເອີ້ນ​ຫາ​ກັນ​ກໍ​ດັງ​ຂຶ້ນ​ຕະຫຼອດ​ຄືນ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ພົບ​ກັບ​ພີ່​ນ້ອງ​ທີ່​ມາ​ຈາກ​ບ້ານ​ເກີດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຖື​ລູກ​ປືນ​ແລະ​ອາຫານ. ພວກ​ຄົນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ດ້ວຍ​ຕີນ​ໄດ້​ມາ​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ກັນ​ຢູ່​ທີ່​ນີ້​ເພື່ອ​ຂ້າມ Eo Gio ​ໄປ​ຍັງ​ສະຖານີ Phu Nghiem. ພວກ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ La Han ​ແລະ ຈາກ La Han ​ໄປ​ຍັງ Phu Nghiem ​ແລະ Hoi Xuan. ເຮືອຫຼາຍສິບລຳໄດ້ຕໍ່ສູ້ແຕ່ຕອນຄໍ່າເຖິງຕອນເຊົ້າ ເພື່ອເອົາລູກກຳປັ່ນ Thieu Hoa ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ. ໜ່ວຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ເດີນ​ທັບ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ເພື່ອ​ໄລ່​ຈັບ​ພວກ​ລູກ​ເຮືອ​ຈາກ​ເມືອງ​ແທງ​ຮວາ. ພວກ​ເຮົາ​ໄປ​ຮອດ​ພູ​ຫງຽມ​ທັນ​ເວ​ລາ​ເພື່ອ​ເຊື່ອງ​ລົດ​ເຂັນ ເມື່ອ​ເຮືອ​ບິນ Hen-cat ສອງ​ລຳ​ໄດ້​ບິນ​ເຂົ້າ​ມາ​ເພື່ອ​ວາງ​ລະ​ເບີດ. ໂຊກດີ, ພວກເຮົາສາມາດຊ່ອນຢູ່ໃນຖ້ໍາໄດ້. ຢູ່​ພູ​ງື່ມ, ມີ​ຖ້ຳ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ, ບາງ​ບ່ອນ​ໃຫຍ່​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ບັນຈຸ​ຄົນ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ຄົນ, ແຂງ​ແຮງ. ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະ 10 ວັນຂອງການເດີນຂະບວນ, ໜ່ວຍຂອງພວກເຮົາໄດ້ມີ 3 ຮອຍແຕກ; ເວລານີ້, ຖ້າພວກເຮົາຊ້າກວ່າສອງສາມນາທີ, ພວກເຮົາຈະຖືກໂຈມຕີໂດຍສັດຕູໃນລະຫວ່າງທາງແລະມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະຫຼີກລ້ຽງການບາດເຈັບ. ກຸ່ມ​ເມືອງ​ແທງ​ຮ່ວາ​ໄປ​ກ່ອນ, ກຸ່ມ​ທຽວ​ຮວາ​ໄດ້​ຕິດຕາມ​ໄປ, ​ເມື່ອ​ອອກ​ເດີນທາງ, ຍົນ B.26 ສອງ​ລຳ​ໄດ້​ມາ​ແລະ​ຖິ້ມ​ລະ​ເບີດ​ແລະ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຫຼາຍ​ລູກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມໂຊກດີຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າ, ກໍ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສະຫາຍ ແລະ ພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດຄື: ການວາງລະເບີດຢູ່ຊຽງແບັກ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດເຖິງ 10 ຄົນ, ແລະ ການວາງລະເບີດຢູ່ ພູງື່ມ ຍັງເຮັດໃຫ້ຄົນງານ 2 ຄົນ ທີ່ນັ່ງເຮັດອາຫານຢູ່ແຄມຫ້ວຍ.

ຂະ​ບວນ​ລົດ​ກະ​ເປົ໋າ​ບາງ​ຄົນ​ໄດ້​ຖອຍ​ລົດ​ໄປ​ຍ້ອນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ທົນ​ກັບ​ຄວາມ​ລຳ​ບາກ. ຄະນະ​ຜູ້​ແທນ​ທ່ຽນ​ຮ່ວາ​ໄດ້​ພັກ​ຢູ່ ຝູງ​ເຮີ 1 ວັນ ​ເພື່ອ “ຝຶກ​ອົບຮົມ​ພະນັກງານ, ນັກຮົບ”, ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ຈິດ​ໃຈ​ຂອງ​ບັນດາ​ອ້າຍ​ນ້ອງ, ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ສະຕິ​ລະວັງ​ຕົວ, ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ລະບຽບ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ. ອັນນີ້ຕ້ອງເຮັດເພາະວ່າມີພວກລູກເຮືອບາງຄົນທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການເດີນຂະບວນ ແລະເປີດເຜີຍເປົ້າໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສັດຕູໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າພວກເຮົາກຳລັງເປີດບັ້ນຮົບຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ສະນັ້ນ ແຕ່ລະມື້ພວກເຂົາຈຶ່ງສົ່ງຍົນມາກວດກາເສັ້ນທາງເດີນຂະບວນຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ຖ້າພວກເຂົາພົບບ່ອນໃດທີ່ໜ້າສົງໄສ, ພວກເຂົາຈະຖິ້ມລະເບີດໃສ່ພວກເຮົາ.

ພາຍຫຼັງ "ຝຶກ​ຊ້ອມ​ແລະ​ແກ້​ໄຂ​ກອງທັບ​ແລ້ວ", ຄະນະ​ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ຄ້ອຍ​ອຽນງວາ​ໄປ​ຮອດ​ສະຖານີ​ຮ່ວາ​ຊວານ. ເນີນພູອຽນງວາມີຄວາມຍາວ 5 ກິໂລແມັດ. ມີ 10 ຂັ້ນ ເອີ້ນວ່າ ຂັ້ນໄດ ເພາະການຂຶ້ນຄ້ອຍ ຄືກັບການປີນຂັ້ນໄດ, ຜູ້ບັນທຸກດ້ວຍຕີນຕ້ອງຄ່ອຍໆປີນຂຶ້ນແຕ່ລະຂັ້ນ, ສ່ວນລົດເຂັນ, ມື້ໃດບ່ອນມີແດດມີ 3 ຄົນຕ້ອງຍູ້ລົດເຂັນຂຶ້ນຄ້ອຍ, ມື້ຝົນຕົກ, ທາງຄ້ອຍກໍເລື່ອນ, 5 – 7 ຄົນຕ້ອງໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນດຶງ ແລະ ຍູ້. ຄວາມຈິງແລ້ວເຮົາເຫື່ອອອກແຮງ, ຫາຍໃຈອອກຈາກຫູເພື່ອຍູ້ລົດເຂັນຂຶ້ນຄ້ອຍ, ບໍ່ມີຫຍັງເມື່ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນສັ້ນໆ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກດີເປັນປົກກະຕິ. ການລົງຄ້ອຍ ແລະ ລົງຄ້ອຍແມ່ນອັນຕະລາຍແທ້ໆ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຫຼາຍກໍລະນີຂອງລົດເຂັນທີ່ພັງລົງມາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄົນບາດເຈັບອີກ.

​ເມືອງ​ແທງ​ຮ໋ວາ ມີ​ຄົນ​ຕີ​ດັງ​ຢູ່​ຕາມ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ, ຕຳ​ໝາກອ້ອຍ​ຕົກ​ຄ້າງ ​ແລະ ​ເສຍ​ຊີວິດ; ກຸ່ມ Thieu Hoa ມີ 5-7 ຄົນຫັກແຂນ, ເຈັບຫົວເຂົ່າແລະນອນເພື່ອປິ່ນປົວຕາມທາງກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງຖອຍຫລັງ. ເວລາລົງຄ້ອຍ ຖ້າເປັນທາງຄ້ອຍທຳມະດາ ກໍ່ພຽງແຕ່ປ່ອຍເບຣກແລ້ວໄປ ແຕ່ຖ້າເປັນທາງຄ້ອຍຊັນ ເພື່ອຄວາມປອດໄພ ຕ້ອງມີເບຣກ 3 ປະເພດຄື: ດ້ານໜ້າມີຜູ້ໜຶ່ງຈັບມືຈັບໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍມືຊ້າຍ ແລະ ຍູ້ລໍ້ຍູ້ຖອຍຫຼັງ ແລະ ມືຂວາຂອງລາວບີບລໍ້ດ້ານໜ້າໃຫ້ເລື່ອນຊ້າໆ; ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ມີຜູ້ໜຶ່ງເອົາເຊືອກຜູກກັບກະຕ່າເພື່ອດຶງມັນຄືນ, ເຈົ້າຂອງລົດຖືບ່ອນນັ່ງ ແລະ ເສົາເພື່ອຄວບຄຸມລົດເຂັນ, ພ້ອມທັງຄວບຄຸມເບຣກ. ເບກແມ່ນໄມ້ນ້ອຍໆຕັດອອກເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລະເອົາໃສ່ຢາງຫລັງ; ໂດຍຜ່ານການທົດສອບ, ເບກປະເພດນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ຢາງ. ຕໍ່ມາ, ມີຄົນຄິດເຖິງການຫໍ່ຢາງລົດເກົ່າໃສ່ໃນໄມ້ອັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງລົດ.

ຕອນກາງຄືນເຂົາເຈົ້າໄດ້ເດີນຂະບວນ, ແລະໃນຕອນກາງເວັນເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ກະຕູບແຄມທາງເພື່ອກິນເຂົ້າ ແລະ ນອນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ນອນ​ຢ່າງ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ, ແຕ່​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ກິນ​ອາ​ຫານ​ທີ່​ດີ. ຢູ່​ເຂດ​ທົ່ງ​ພຽງ, ມີ​ເຂົ້າ, ເກືອ, ປາ​ແຫ້ງ​ຢ່າງ​ອຸດົມສົມບູນ, ບາງ​ເທື່ອ​ກໍ​ໄດ້​ສະໜອງ​ນ້ຳຕານ, ນົມ, ຊີ້ນ​ງົວ, ​ເຂົ້າໜົມ​ໃຫ້​ນຳ​ອີກ. ສ່ວນພືດຜັກປ່າ ກໍ່ບໍ່ຈຳເປັນໄປແຈກຢາຍຄື: ຜັກຫົມ, ໃບບົວລະພາ, ດອກກຸຫຼາບ, ໃບບົວລະພາ, ຜັກຫອມປ້ອມ ແລະ ຜັກຫອມປ້ອມ.

ພາຍຫຼັງ​ຜ່ານ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ທ້າ​ທາຍ, ຈາກ​ບ້ານ​ເກີດ​ເມືອງ​ນອນ​ເຖິງ​ສະຖານີ​ຮ່ວາ​ຊວານ, ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ທະ​ເລ​ຫາຍ​ໄດ້​ເສຍ​ທະຫານ 3 ຄົນ​ຄື: ຄົນ​ໜຶ່ງ​ເປັນ​ພະຍາດ​ໄຂ້ຍຸງ, ຄົນ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ກອບ​ພາ​ຫະນະ​ຫັກ, ຄົນ​ໜຶ່ງ​ບໍ່​ສາມາດ​ທົນ​ກັບ​ຄວາມ​ລຳບາກ​ໄດ້​ແລະ "ບິນ" ​ໄປ​ຮອດ​ສະຖານີ​ກາ​ນນານ. ບັນດາ​ກຸ່ມ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ໄດ້​ສົມທົບ​ກັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແທງ​ຮ໋ວາ ​ແລະ ​ໄຕ​ຮວ່າ 100 ກວ່າ​ຄົນ ​ເພື່ອ​ຜ່ານ​ຜ່າ​ຄືນ​ຝົນ ​ແລະ ​ເນີນ​ພູ​ສູງ​ຊັນ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຕັ້ງ​ໃຈ:

"ຝົນຕົກ, ເຄື່ອງນຸ່ງແລະໂສ້ງຂອງຂ້ອຍປຽກ,

"ປຽກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຈິດໃຈຂອງປະຊາຊົນ".

ແລະ:

“ປີນຂຶ້ນເທິງພູສູງ

ພຽງ​ແຕ່​ໄປ​ສູ່​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ມາດ​ຮູ້​ຈັກ​ການ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ຂອງ​ລຸງ​ໂຮ່.

ເມື່ອ​ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ຍັງ​ສະຖານີ ຊູ່​ຣູດ ​ໃນ​ມື້​ທີ່​ແນ່ນອນ ກອງທັບ​ຂອງ​ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຍິງ​ລູກ​ປືນ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່​ພູ​ຫີນ​ລຳ​ເພື່ອ​ເປີດ​ບັ້ນ​ຮົບ, ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ວ່າ ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ໃຊ້​ໃນ​ຂະ​ບວນການ ດ້ຽນບຽນ ​ຝູ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ ກາ​ນນານ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ຊາວ​ຜູ້​ອອກ​ແຮງ​ງານ​ບັນດາ​ເມືອງ​ໃນ​ແຂວງ ​ແທງ​ຮ໋ວາ, ນັ້ນ​ແມ່ນ​ສະຖານ​ທີ່​ພົບ​ປະ​ຊາວ​ຜູ້​ອອກ​ແຮງ​ງານ​ຈາກ​ບາງ​ແຂວງ ເຊີນ​ລາ​ລົງ, ນິງບິ່ງ, ນາມ​ດິ້ງ​ຂຶ້ນ. ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ຮູ້​ຈັກ​ກັນ​, ມັນ​ຄື​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮູ້​ຈັກ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ​:

ຄົນງານພົບຄົນງານອີກ

ຄືກັບຕົ້ນໄມ້ phoenix ແລະ parasol ທີ່ພົບກັນ ...

ຄົນງານພົບຄົນງານອີກ

ຄື​ຜົວ​ພົບ​ເມຍ​ຄື​ໄພ​ແຫ້ງ​ແລ້ງ​ພົບ​ຝົນ.

ໜ່ວຍ​ກຳ​ປັ່ນ Thieu Hoa ​ໄດ້​ຮັບ​ຄຳ​ສັ່ງ​ໃຫ້​ນຳ​ສິນຄ້າ​ເຂົ້າ​ໃນ​ສາງ. ສະນັ້ນ ເມັດເຂົ້າທີ່ຜະນຶກຈາກບ້ານເກີດຂອງຂ້າພະເຈົ້າທີ່ຂົນສົ່ງມາຈາກບ້ານຢູ່ທີ່ນີ້ຈຶ່ງຖືກວາງໄວ້ໃນສາງຢ່າງເປັນລະບຽບ ແລະ ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປຢູ່ແຖວໜ້າໃນເວລາບໍ່ດົນ, ຫຼືຄືນນີ້, ຫຼືມື້ອື່ນ, ພ້ອມດ້ວຍເຂົ້າສານຈາກບ້ານເກີດເມືອງນອນໃນພາກເໜືອທັງໝົດ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ເຂົ້າ​ສາງ​ແລ້ວ, ພວກ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ສັ່ງ​ໃຫ້​ຖອນ​ອອກ​ໄປ​ສະ​ຖາ​ນີ Hoi Xuan ແລະ ຈາກ Hoi Xuan, ໂອນ​ສິນ​ຄ້າ​ໄປ​ຍັງ Suoi Rut. ໂຮ້ຍຊວນ-ສຸຍຣຸດ-ຮ່ວາຊວນ ຫຼືເອີ້ນວ່າສະຖານີ VC5, VC4 ສັ້ນໆ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າກັບໄປມາເໝືອນລົດຮັບສົ່ງ, ມີຄວາມສຸກກັບໄຊຊະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລາຍງານຈາກ ດ້ຽນບຽນຝູ.

ຖະໜົນຫົນທາງຈາກສະຖານີ VC4 ຫາສະຖານີ VC5 ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Ma ມີທາງລັດຫຼາຍເສັ້ນຜ່ານເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ມີການບຸກເບີກ ແລະ ເປີດກວ້າງ. ບາງພາກສ່ວນມີຄວາມກວ້າງພໍສໍາລັບລົດເຂັນທີ່ຈະມ້ວນໃສ່ເຫງົ້າຕົ້ນໄມ້ທີ່ຖືກຕັດໃຫມ່. ມີ​ບາງ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຖະໜົນ​ທີ່​ໃກ້​ກັບ​ໜ້າ​ຜາ​ທີ່​ພັງ​ລົງ​ມາ​ແລະ​ຕ້ອງ​ມີ​ພື້ນ​ທີ່​ເປັນ​ໄມ້​ທີ່​ສ້າງ​ຂຶ້ນ, ​ແລະ​ໄມ້​ໄຜ່​ມາ​ຕໍ່​ໜ້າ​ຜາ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຄົນ​ແລະ​ລົດ​ເຂັນ​ຜ່ານ. ຍູ້​ລົດ​ເຂັນ​ຢູ່​ບັນດາ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ນີ້, ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ວາດ​ພາບ​ວ່າ​ຕົນ​ເອງ​ຍ່າງ​ຢູ່​ຖະໜົນ​ຫີນ​ໃນ​ເມືອງ ບາ​ທ້ວກ ​ໃນ​ເລື່ອງ​ສາມ​ອານາຈັກ​ທີ່​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ອ່ານ; ຄວາມຜິດພາດພຽງກ້າວໜຶ່ງ ຫຼືການຍ່າງຜິດເລັກໜ້ອຍອາດສົ່ງຄົນ ແລະລົດເຂັນລົງໄປໃນແມ່ນ້ຳ ແລະຕົກເຫວ.

ພູທີ່ນີ້ບໍ່ຍາວ, ບໍ່ສູງ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຊັນ ເພາະເສັ້ນທາງຕ້ອງຜ່ານຫຼາຍສາຍນ້ຳ, ແຕ່ລະສາຍນ້ຳກໍ່ຄ້ອຍລົງ ແລະ ຂຶ້ນ. ຖ້າ​ຢູ່​ຕາມ​ຖະໜົນ​ຮ່ວາ​ຊວນ​ແລະ​ລາ​ຮັນ, ຕ້ອງ​ໃຊ້​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ສາມ​ສີ່​ຄົນ​ລົງ​ຄ້ອຍ, ​ໃນ​ນີ້​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເວລາ 7-8 ຄົນ, ​ເພາະວ່າ​ທາງ​ຄ້ອຍ​ແມ່ນ​ສູງ​ຊັນ ​ແລະ ​ເປັນ​ທາງ​រអិល. ບາງຄັ້ງມັນໃຊ້ເວລາເຄິ່ງມື້ສໍາລັບຫນ່ວຍງານທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜ່ານຄ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແຕ່ລະມື້ເຮົາສາມາດເດີນທາງໄດ້ພຽງແຕ່ຫ້າ ຫຼື ເຈັດກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງເດີນທາງກາງຄືນ ເພາະເສັ້ນທາງນີ້ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບຍົນສັດຕູ.

ຕອນກາງຄືນ, ບໍ່ມີກະຕູບ ຫຼື ຄ້າຍພັກ, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຈຶ່ງເອື່ອຍກັບລົດ, ນຸ່ງເສື້ອກັນຝົນ ແລະ ນອນໃສ່ຖົງເຂົ້າ. ໃນຄືນຝົນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ໃສ່ເສື້ອກັນຝົນແລະລໍຖ້າຕອນເຊົ້າ. ຈາກ VC4 ເຖິງ VC5, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຂົ້າ 5 ມື້ເພື່ອກິນ. ຕອນ​ບ່າຍ​ມື້​ນັ້ນ, ຫລັງ​ຈາກ​ເດີນ​ທາງ​ສາມ​ມື້, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຢຸດ​ເຊົາ, ຈອດ​ລົດ​ຢູ່​ຝັ່ງ​ແມ່​ນ້ຳ​ມາ, ​ແລະ​ພໍ​ຮອດ​ເວລາ​ເລີ່​ມແຕ່ງ​ກິນ, ຝົນ​ກໍ​ເລີ່ມ​ຕົກ​ໜັກ. ທຸກຄົນຕ້ອງຮີບດ່ວນ, ແຕ່ລະເຮືອນຄົວມີຜູ້ຊາຍ 2 ຄົນເອົາພລາສຕິກມາປົກໄຟຈົນເຂົ້າສຸກ.

ຝົນ​ຕົກ​ຕະຫຼອດ​ຄືນ, ແລະ​ເຊົ້າ​ມື້​ຕໍ່​ມາ​ມັນ​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ຢຸດ; ທຸກ​ຄົນ​ໄດ້​ປຶກສາ​ຫາລື​ກັນ​ຕັ້ງ​ຜ້າ​ເຕັ້ນ​ໃນ​ກໍລະນີ​ທີ່​ຝົນຕົກ​ຕໍ່​ໄປ. ຫຼັງ​ຈາກ​ຕັ້ງ​ຜ້າ​ເຕັ້ນ​ແລ້ວ, ຝົນ​ກໍ​ຢຸດ. ຫລຽວເບິ່ງທາງຂ້າງໜ້າ, ບໍ່ມີຖະໜົນຫົນທາງນອກເໜືອຈາກແມ່ນ້ຳຂອງ ເພາະນີ້ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເປີດໃໝ່ ໄປທາງລຸ່ມແມ່ນ້ຳຂອງ ໃກ້ກັບໜ້າຜາ. ພວກເຮົາລໍຖ້າມາ 1 ມື້ ແຕ່ນ້ຳກໍຍັງບໍ່ເຊົາ, ບາງທີ ຝົນຍັງຕົກຢູ່ທາງລຸ່ມ, ພວກເຮົາຄິດ, ແລະ ທຸກຄົນກໍ່ເປັນຫ່ວງ ແລະ ເປັນຫ່ວງ. ພວກເຮົາຄວນກັບຄືນໄປຫາສະຖານີ VC4 ຫຼືລໍຖ້າໃຫ້ນ້ໍາຫຼຸດລົງແລະສືບຕໍ່? ຄໍາຖາມຖືກຖາມແລະຕອບ. ຫົວຫນ້າກອງຮ້ອຍແລະຂ້າພະເຈົ້າໄປໃນພາລະກິດການສອດແນມ. ພວກ​ເຮົາ​ສອງ​ຄົນ​ໄດ້​ຍ່າງ​ລົງ​ໄປ​ໃນ​ນ້ຳ, ​ເງີຍ​ໜ້າ​ກັບ​ໜ້າ​ຜາ​ເພື່ອ​ຮູ້​ສຶກ​ແຕ່​ລະ​ກ້າວ, ຂຶ້ນ​ໄປ​ໃນ​ນ້ຳ. ໂຊກດີ, ເສັ້ນທາງອ້ອມໜ້າຜາມີຄວາມຍາວບໍ່ຮອດ 1 ກິໂລແມັດ ແລະ ສາມາດຍ່າງຜ່ານໄດ້, ນ້ຳພຽງແຕ່ຮອດແອວ ແລະ ໜ້າເອິກຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາກັບຄືນ ແລະ ໂທຫາກອງປະຊຸມສຸກເສີນ. ທຸກໆຄົນໄດ້ຕົກລົງກັນວ່າ: "ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາສິນຄ້າໄປສະຖານີ VC5 ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແຖວຫນ້າແມ່ນລໍຖ້າພວກເຮົາ, ທັງຫມົດສໍາລັບແຖວຫນ້າ!"

ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງອອກ, ແລະໃນເວລາພຽງສອງສາມຊົ່ວໂມງພວກເຮົາກໍ່ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ rafts ໄມ້ໄຜ່ຫຼາຍສິບຄັນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລົງເທິງ rafts, ແລະຫຼຸດລົງລົງໃນນ້ໍາເພື່ອດຶງພວກເຂົາຂຶ້ນນ້ໍາ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນເນື່ອງຈາກວ່າມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າແຮງ. ໂດຍຄິດວ່າພວກເຮົາໝົດຫວັງ, ທັນທີທັນໃດຜູ້ບັນຊາການກອງບັນຊາການກໍ່ມີຄວາມຄິດ, ກໍ່ສ້າງຕົວຍືດຄືກັບລົດສຸກເສີນເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຜູ້ຊາຍສີ່ຄົນຕໍ່ຄົນຍ່າງ, ແຕ່ລະຄັນມີເຂົ້າ 2 ມັດ, ຍົກພາມໃສ່ບ່າຂອງລາວ ແລະ ຍ່າງຂຶ້ນເທິງສາຍນໍ້າ: ໂຮ້ຍເພື່ອຂົນສົ່ງເຂົ້າຄືລົດສຸກເສີນ! ພາຍຫຼັງ​ເດີນ​ໜ້າ​ນ້ຳ​ມາ​ເກືອບ​ໝົດ​ມື້, ໜ່ວຍ​ງານ​ກໍ​ສາມາດ​ຂົນ​ເຂົ້າ​ໄດ້ 3 ​ໂຕນ​ຜ່ານ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ຖືກ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ ​ແລະ ​ໄປ​ມອບ​ໃຫ້​ສະຖານີ VC5 ​ໄດ້​ທັນ​ເວລາ. ​ໃນ​ເວລາ​ນີ້, ຢູ່​ສະຖານີ VC5, ມີ​ຄົນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຂົ້າ​ມາ​ນັບ​ຮ້ອຍ​ຄົນ. ໃນເວລານີ້, ເຂົ້າມີຄ່າເທົ່າໃດ.

ເມື່ອນໍ້າຫຼຸດລົງ, ພວກເຮົາກັບຄືນໄປສະຖານີ VC4 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກ VC4 ຫາ VC5. ວັນ​ທີ່​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ຊົມ​ເຊີຍ​ໄຊຊະນະ​ດ້ຽນບຽນ​ຝູ, 40 ຄົນ​ພວກ​ລູກ​ເຮືອ​ກັບ​ຄືນ​ສູ່​ບ້ານ​ເກີດ​ເມືອງ​ນອນ​ຢ່າງ​ພາກພູມ​ໃຈ​ໄດ້​ໃສ່​ປ້າຍ “​ທະຫານ​ດ້ຽນບຽນ​ຝູ”.

ຕາມ​ໜັງສືພິມ​ກອງທັບ​ປະຊາຊົນ

ທີ່ມາ

(0)

No data
No data

Com lang Vong - ລົດຊາດຂອງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ
“ຕະຫຼາດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ” ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ
ຮວ່າງ​ທິ​ລິງ​ນຳ​ເອົາ​ບົດ​ເພງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຊົມ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ລ້ານ​ວິວ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ເວ​ທີ​ງານ​ບຸນ​ໂລກ
ຢ້ຽມຢາມ U Minh Ha ເພື່ອສຳຜັດກັບການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວຢູ່ Muoi Ngot ແລະ Song Trem

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ຄົ້ນ​ພົບ​ວັນ​ທີ່​ສວຍ​ສົດ​ງົດ​ງາມ​ຢູ່​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້​ຂອງ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ