ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຕົວເມືອງແລະໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກວາງນິງ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພິເສດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ຜ່ານນັ້ນ, ໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ຂົວ Cua Luc 3 ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 2023. ພາບ: ໂດຟອງ

3 ປີຜ່ານມາ, ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19; ສະພາບການໂລກໄດ້ມີການຜັນແປໄປຫຼາຍຢ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງທຸກດ້ານຂອງຊີວິດ ແລະ ວຽກງານຂອງປະຊາຊົນ. ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງລະບົບ ການເມືອງ ທັງໝົດ, ແຂວງ ກວາງນິງ ສືບຕໍ່ຈັດສັນແຫຼ່ງກຳລັງ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ສຸມໃສ່ລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ຕາມການຄາດຄະເນຂອງແຂວງແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນສັງຄົມໄລຍະ 2021-2023 ປະມານ 294.059 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍປະມານ 10,2%/ປີ ໃນໄລຍະນີ້ (ຄາດໝາຍຂອງມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 15 ຂອງແຂວງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 10%/ປີ). ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂົນສົ່ງ, ຕົວເມືອງ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບໍລິການ ແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາ.

ແຂວງດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການດຳເນີນທຸລະກິດຄື: ເສັ້ນທາງດ່ວນວັນໂດນ-ມ໋ອງກ໋າຍ, ຂົວແຫ່ງຄວາມຮັກ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳກາລານຜ່ານເຂດອຸດສາຫະກຳຫວຽດນາມ ເຖິງທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ແວນດອນ; ເສັ້ນທາງຈາກສະຫນາມບິນສາກົນ Van Don ໄປ Van Don ຊັ້ນສູງ Resort Complex; ລະບົບຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ 104 ບ້ານ ແລະ ໝູ່ບ້ານ ເມືອງ ບິ່ງລຽວ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ທ່າເຮືອຜູ້ໂດຍສານສາກົນ ຮ່າລອງ - ທ່າເຮືອພິເສດແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນບ່ອນພົບປະຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກລະດັບສາກົນ, ພວມກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ກໍ່ແມ່ນໄດ້ສົມທົບກັນລົງທຶນ, ຂຸດຄົ້ນຕາມຮູບແບບ “ຈຸດໝາຍປາຍທາງໜຶ່ງ, ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ” ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ທ່າເຮືອສາກົນ ຕຸ໋ນເຈົາ - ປະຕູໂຂງເພື່ອນໍານັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າຊົມມໍລະດົກ ໂລກ ແລະ ສິ່ງມະຫັດສະຈັນອ່າວຮ່າລອງ; ທ່າກຳປັ່ນຊັ້ນສູງ Ao Tien ໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຫົວຂໍ້ພື້ນທີ່ສີຂຽວ - ປະຕູໃໝ່ໃຫ້ແຂວງ ກວາງນິງ ຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງການທ່ອງທ່ຽວທະເລ ແລະ ໝູ່ເກາະຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ...

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນພາຍໃນຂອງແຂວງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງການເຊື່ອມໂຍງ, ຮອບດ້ານ ແລະ ແໜ້ນແຟ້ນ. ຄຽງຄູ່ກັບບັນດາເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນທ່ອງທ່ຽວໃນແຂວງກໍ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ: ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ ຮ່າລອງ - ແຄມຟາ, ເສັ້ນທາງລຽບແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ສວຍງາມຂອງ ກວາງນິງ, ເຊື່ອມຕໍ່ອ່າວ ຮ່າລອງ ແລະ ອ່າວຕືລອງ ດ້ວຍບັນດາສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ສູນການຄ້າ, ສູນການຄ້າ, ຕະຫຼາດສົ່ງອອກ... ໃນນັ້ນຍັງມີຫຼາຍເສັ້ນທາງຄື: ຖະໜົນໄປຍັງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ Yen Tu (ນະຄອນ Uong Bi); ຖະໜົນບ້ານ ເຢືອງດຶກ (ເມືອງ ດົງຈ້ຽນ); ເສັ້ນທາງພູດອຍບິ່ງລຽວ... ໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃໝ່ ແລະ ເປີດກວ້າງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວດີທີ່ສຸດ.

ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ເຂດພູດອຍນັບມື້ນັບເປັນເອກະພາບ, ສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ການຄ້າສິນຄ້າ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢູ່ບັນດາເຂດໃນແຂວງ... ໃນປີ 2022, ກວາງນິງ ຢືນອັນດັບໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີດັດຊະນີພື້ນຖານໂຄງລ່າງດີທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ.

ທ່ານ ເລແມ້ງຮ່ຽນ - ຊາວກວາງນິງ ທີ່ຫ່າງຈາກບ້ານເກີດເມືອງນອນໄປດົນນານແລ້ວກັບຄືນມາ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຖິງວ່າໄດ້ຕິດຕາມການພັດທະນາຂອງບ້ານເກີດເມືອງນອນມາແລ້ວ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ກັບຄືນມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຫັນດ້ວຍຕາຕົນເອງ, ແຕ່ຍັງເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວຂອງບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງ, ການຄົມມະນາຄົມທີ່ສະດວກ ແລະ ທັນສະໄໝ. ໂດຍໄວ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນແທ້ໆ, ເພາະແຂວງກວາງນິງນັບມື້ນັບພັດທະນາ, ປະຊາຊົນລ້ວນແຕ່ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນກັບບັນດາຜົນງານດັ່ງກ່າວ…”.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການທ່ອງທ່ຽວນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ປະຈຸບັນ, ແຂວງພວມເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ຂົວ 3 ຖ້ຽວ; ເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳເຊື່ອມຈາກທາງດ່ວນ ຮ່າລອງ - ຫາຍຟ່ອງ ໄປຫາເມືອງດົງຈ້ຽນ ( ແຕ່ຖະໜົນ 338 ໄປເມືອງດົງຈ້ຽນ); ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນ ຮ່າລອງ-ຫາຍຟ່ອງ (ກມ6+700) ຫາ ເສັ້ນທາງແຂວງ 338 (ໄລຍະທີ 1)... ແຂວງຍັງໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ ຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ກັບ TL389; ໂຄງການຂົວລາຍຊວນແລະຖະຫນົນຫົນທາງທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວ; ກໍ່ສ້າງຂົວເບງຮຸ່ງ ແລະ ລະບົບເສັ້ນທາງເຂົ້າ; ປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ 342 ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ລານເຊີນ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279 (ຕາແສງ ເຕີນແດນ, ເມືອງ ຮ່າລອງ) ຫາ DT291 (ເມືອງ ເຕີຍເຍີນຕື, ເມືອງ ເຊີນດົງ, ແຂວງ ບັກຢາງ)...

ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ກວາງນິງແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທາງຫຼວງຫຼາຍກວ່າໝູ່ໃນທົ່ວປະເທດ (176/1.046 ກິໂລແມັດ). ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃໝ່ຂອງແຂວງ ກວາງນິງ ໃນເຄິ່ງເວລາທຳອິດຂອງການປະຕິບັດມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 15 ຂອງແຂວງກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຍຸດທະສາດ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຈອດພາກພື້ນ ແລະ ໃນພາກພື້ນ ແລະ ການຮ່ວມມືເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ວຽກງານວາງແຜນກຳນົດ, ຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງກໍໄດ້ຮັບການປັບປຸງບູລະນະຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ມີອາລະຍະທຳ, ທັນສະໄໝ, ສີຂຽວ-ສະອາດ-ສວຍງາມ-ປອດໄພ, ມຸ່ງໄປເຖິງຮູບແບບຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ. ກວາງນິງ ມີ 13 ຕົວເມືອງ. ເມືອງ ຮ່າລອງ ເປັນຕົວເມືອງປະເພດ I ພາຍໃຕ້ແຂວງ; ມ໋ອງກ໋າຍ, ກາມຜາ, ອອງບີ ແມ່ນເຂດຕົວເມືອງປະເພດ II; ກວ໋າງອຽນ, ດົ່ງຈຽວ ແມ່ນເຂດຕົວເມືອງປະເພດ III; Van Don, Tien Yen, Quang Ha ແມ່ນເຂດຕົວເມືອງປະເພດ IV; 4 ຕົວເມືອງ (ບ່າຈ່າ, ບິ່ງລຽວ, ດາມຮ່າ, ໂກໂຕ) ແມ່ນຕົວເມືອງປະເພດ V... ກວາງນິງ ແມ່ນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີອັດຕາການຫັນເປັນຕົວເມືອງສູງສຸດໃນທົ່ວປະເທດ (ປະມານ 68,5%).

ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕ່ຳ, ກວາງນິງ ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງສຸດຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ພວມພັດທະນາຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນທີ່ສຸດ. ພິເສດ, ແຂວງໄດ້ນຳໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ທີ່ມາ