Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ໂຄງ​ການ​ທາງ​ດ່ວນ​ນາ​ຈ່າງ-ດາ​ຫນັງ: ຕ້ອງ​ການ​ການ​ລົງ​ທຶນ ແລະ ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໄວ

ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ແຄ໋ງຮ່ວາ ​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຮີບ​ດ່ວນ​ປະກອບ​ເອກະສານ​ລາຍ​ງານ​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ເພື່ອ​ພິຈາລະນາ ​ແລະ ຕັດສິນ​ໃຈ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ​ແ​ລະ​ແທັງ - ດ່າ​ລາດ. ນີ້​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ລົງທຶນ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ ​ເພື່ອ​ປະກອບສ່ວນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ສອງ​ສູນ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ແຂວງ ຮ່າ​ຢາງ - ດາ​ຫນັງ ຢ່າງ​ສະດວກ ​ແລະ ປອດ​ໄພ.

Báo Khánh HòaBáo Khánh Hòa04/12/2025

ບໍ່ສະບາຍກັບ Khanh Le Pass

ປະຈຸ​ບັນ, ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 27C ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ຕົ້ນຕໍ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ບັນດາ​ສູນ ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ 2 ​ແຫ່ງ​ຂອງ​ນະຄອນ ຮ່າ​ຢາງ ​ແລະ ນະຄອນ ດ່າ​ລາດ. ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບແຕ່ເລີ່ມເປີດນໍາໃຊ້, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນຫຼາຍຄັ້ງໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທາງຜ່ານ Khanh Le Pass (ຕາແສງ ນ້ຳຄານ). ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2024, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຝົນ​ຕົກ​ໜັກ​ເປັນ​ເວລາ​ດົນ​ນານ, ​ໄດ້​ເກີດ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 27C ຜ່ານ​ດ່ານ​ Khanh Le Pass. ໃນເວລານັ້ນ, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນເຖິງ 10 ໜ່ວຍ, ມີຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນຫຼາຍ 1 ແສນຕາແມັດ ໄຫຼລົງມາໃສ່ພື້ນຖະໜົນ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ວຽກງານການສັນຈອນ, ຮົ້ວສວນ, ເສັ້ນທາງກູ້ໄພ ແລະ ອື່ນໆ, ໜ່ວຍງານກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນອອກເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ແຕ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງອາທິດຈຶ່ງສາມາດເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ 1 ແລວທາງ.

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຖືກເຊາະເຈື່ອນ ແລະ ຫັກ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນ ເປັນອຳມະພາດ ເປັນເວລາເຄິ່ງເດືອນຜ່ານມາ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຖືກເຊາະເຈື່ອນ ແລະ ຫັກ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນ ເປັນອຳມະພາດ ເປັນເວລາເຄິ່ງເດືອນຜ່ານມາ.

ວັນ​ທີ 16 ພະຈິກ 2025, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຝົນ​ຕົກ​ໜັກ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ, ຢູ່​ເມືອງ​ຄານ​ເລ​ຜ່ານ, ​ໄດ້​ມີ​ຫີນ​ກ້ອນ​ໃຫຍ່​ຕົກລົງ​ມາ​ຕຳ​ລົດ​ເມ​ໂດຍສານ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ, ​ເຮັດ​ໃຫ້ 6 ຄົນ​ເສຍ​ຊີວິດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ, ​ໄດ້​ເກີດ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ນີ້, ລວມທັງ​ພາກສ່ວນ​ທີ່​ມີ​ຫີນ​ຍັກ​ຕົກລົງ​ມາ​ກີດຂວາງ​ຖະໜົນ, ​ແລະ​ບາງ​ສ່ວນ​ທີ່​ພື້ນ​ຖະໜົນ​ໄດ້​ພັງ​ລົງ​ມາ​ເຄິ່ງໜຶ່ງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສັນຈອນ​ເປັນ​ອຳມະພາດ​ໝົດ. ຕາມ​ສະຖິຕິ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ, ນັບ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 16 ພະຈິກ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 27C ​ໄດ້​ເກີດ​ດິນ​ເຈື່ອນ 52 ​ແຫ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 35 ​ແຫ່ງ​ຖືກ​ຕັນ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ກຳລັງ​ບຳລຸງ​ສ້າງ​ໄດ້​ເກັບ​ກູ້​ຫີນ ​ແລະ ​ດິນ​ແລ້ວ, ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໄດ້​ເປີດ 1-2 ​ເລນ​ໄດ້ 41 ​ແຫ່ງ; ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 11 ແຫ່ງ ແຕ່ກມ44+410 ຫາກມ65+585 ຍັງໂດດດ່ຽວ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງສືບຕໍ່ລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຟື້ນຟູການສັນຈອນ 2 ເລນໂດຍໄວ.

ຕາມທ່ານ ເລ ທູຮັນ - ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ( ໜ່ວຍບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ທີ່ຜ່ານ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແມ່ນເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຫຼາຍຈຸດແມ່ນດິນເຈື່ອນຫຼາຍສົມຄວນ, ເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກດິນເຈື່ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ໜ່ວຍບໍລິການຈຶ່ງໄດ້ຈັດພາຫະນະສະເພາະໜ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອບຸກເບີກເສັ້ນທາງກ່ອນ, ຈາກນັ້ນ ບຸກເບີກທາງໃຫ້ລົດຄັນຕໍ່ໄປສາມາດເຄື່ອນທີ່. ຝົນຕົກໜັກມັກຈະປາກົດຢູ່ທາງຜ່ານ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຊ້າລົງ. ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ໄດ້​ໃຫ້​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ສູງ​ຕໍ່​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 27C ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ການ​ສັນຈອນ, ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ, ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ແລະ ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ຂອງ​ຊີວິດ​ປະຊາຊົນ​ພາຍຫຼັງ​ໄພ​ທຳ​ມະ​ຊາດ.

ຮັດ​ແໜ້ນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະ​ຫວ່າງ ຮ່າ​ຢາງ - ດ່າ​ລາດ

​ເຖິງ​ວ່າ​ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ກໍ່ສ້າງ​ພວມ​ເລັ່ງສ້ອມ​ແປງ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 27C, ​ແຕ່​ໃນ​ໄລຍະ​ຍາວ, ຕ້ອງ​ມີ​ເສັ້ນທາງ​ເພີ່ມ​ຕື່ມ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ເວລາ​ການ​ເດີນທາງ​ລະຫວ່າງ​ນະຄອນ Nha Trang - Da Lat. ສະ​ນັ້ນ, ການ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໂດຍ​ໄວ​ສຳ​ລັບ​ທາງ​ດ່ວນ ຮ່າ​ຢາງ - ດ່າ​ລາດ ແມ່ນ​ວຽກ​ງານ​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ.

​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 27C ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ຕົ້ນຕໍ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະ​ຄອນ ຮ່າ​ຢາງ - ດາ​ຫນັງ.
​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 27C ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ຕົ້ນຕໍ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະ​ຄອນ ຮ່າ​ຢາງ - ດາ​ຫນັງ.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ນີ້, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ໃຫ້ ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ກະຊວງ​ການ​ເງິນ ​ເພື່ອ​ຊີ້​ແຈ້ງ​ບັນດາ​ເນື້ອ​ໃນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນ ຮ່າ​ຢາງ ​ແລະ ດ່າ​ລາດ. ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ປີ 2024, ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ແຂວງ ລຳ​ດົງ ໄດ້​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ແຜນ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ຮ່າ​ຢາງ - ດ່າ​ລາດ ຕາມ​ວິ​ທີ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະ​ຫວ່າງ​ລັດ - ເອ​ກະ​ຊົນ (ສັນ​ຍາ BOT ດ້ວຍ​ທຶນ​ຮອນ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ). ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຂອບ​ເຂດ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ ຮ່າ​ຢາງ - ດ່າລາດ - ລຽນ​ໂຂງ, ​ໂດຍ​ມີ​ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຕັດ​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ - ​ໃຕ້, ທິດຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ ດ້ຽນ​ເຫ້ວ (​ແຂວງ​ແຄ໋ງຮ່ວາ), ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຕັດ​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ ລຽນ​ໂຂງ - ​ເລິ​ນ (​ຕີນ​ດ່ານ​ເປ​ນານ) ຢູ່​ຕາ​ແສງ ຊວນ​ຮົ່ງ, ​ແຂວງ​ລຳ​ດົງ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 99 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງ ຈາງ-ດ່າລາດ ຍາວ 80,8 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງ ດານັງ-ລຽນຄູນ ຍາວ 18,2 ກິໂລແມັດ. ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ຂອບ​ເຂດ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ຂອງ​ຂະ​ແໜງ​ນາ​ຈ່າງ - ດ່າ​ລາດ ມີ​ລວງ​ຍາວ 80,8 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ເສັ້ນ​ຜ່ານ​ແຂວງ​ແຄ໋ງຮ່ວາ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 44 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ໄລຍະ​ຜ່ານ​ແຂວງ​ລຳ​ດົງ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 36,8 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ຂອບ​ເຂດ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ທີ່​ສະ​ເໜີ​ມີ​ຈຸດ​ເລີ່ມ​ແຕ່ Km0+00 ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ-ໃຕ້ ທິດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ ດ້ຽນ​ທູ; ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ກມ 80+810, ແຍກ​ດາ​ຣາ​ໂຮ, ເມືອງ​ລະ​ວຽງ (ແຂວງ​ລຳ​ດົງ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 - 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົງທຶນໃນຄັ້ງດຽວຕາມການວາງແຜນທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ສົມບູນ. ໂຄງການນີ້ມີເນື້ອທີ່ນຳໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດ 627 ກວ່າເຮັກຕາ (ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ 326,54 ເຮັກຕາ, ແຂວງລຳດົງ 300,51 ເຮັກຕາ). ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ກວ່າ 25.000 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ຂອງ​ນັກ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໂຄງການ​ແມ່ນ 35%, ​ແມ່ນ​ທຶນ​ຂອງ​ລັດ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໂຄງການ 65% (ງົບປະມານ​ຂອງ​ສອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຄື​ແຂວງ​ແຄ໋ງຮ່ວາ ​ແລະ Lam Dong ປະມານ 1.171 ຕື້​ດົ່ງ, ງົບປະມານ​ສູນ​ກາງ​ປະມານ 15,115 ຕື້​ດົ່ງ).

ທ່ານ ເລ​ຮ່ວາຍ​ຈູງ, ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ດ້ວຍ​ສະພາບ​ອາກາດ​ທີ່​ບໍ່​ປົກກະຕິ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ໄດ້​ເກີດ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 27C ​ເປັນ​ປະຈຳ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ, ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ຊີວິດ​ການ​ເປັນ​ຢູ່​ຂອງ​ປະຊາຊົນ ​ແລະ ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ​ຂອງ 2 ​ແຂວງ​ແຄ໋ງຮ່ວາ ​ແລະ ລຳ​ດົງ. ສະນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຍາຈາງ-ດ່າລາດ ມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ ເພື່ອຮັດແໜ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ຍາຈາງ ແລະ ດ່າລາດ. ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ ​ແລະ ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ​ໂດຍ​ໄວ ​ເພື່ອ​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ​ເພື່ອ​ອະນຸມັດ​ໃຫ້​ສາມາດ​ລົງທຶນ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ນີ້​ກ່ອນ​ປີ 2030; ຮັບຮອງ​ເອົາ​ແຜນ​ການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພາກ​ລັດ-​ເອກະ​ຊົນ, ສັນຍາ BOT ​ເພື່ອ​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ຕໍ່​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ລົງທຶນ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ມອບ​ໃຫ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ແຄ໋ງຮ່ວາ ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ ​ແຢະ​ແທັງ - ດ່າ​ລາດ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າ​ຢາງ - ດາ​ຫນັງ ຈະ​ປະກອບສ່ວນ​ຊຸກຍູ້​ບັນດາ​ໂຄງການ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ ​ແລະ ພວມ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ບັນດາ​ສູນ​ເສດຖະກິດ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ທີ່​ສຳຄັນ, ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຄົມມະນາຄົມ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ດ້ວຍ​ເຫດ​ນີ້, ສ້າງ​ພື້ນ​ທີ່​ພັດທະນາ​ໃໝ່, ຈັງຫວະ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ ​ແລະ ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ພັດທະນາ​ເຂດ​ເນີນ​ສູງ​ພາກ​ກາງ ​ແລະ ​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ພາກ​ໃຕ້​ບົນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ ​ແລະ ສັງຄົມ​ທີ່​ສອດຄ່ອງ ​ແລະ ທັນ​ສະ​ໄໝ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ສຳຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ຮັບປະກັນ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ, ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ, ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ, ປະກອບສ່ວນ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ຈຸດໝາຍ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ.

Van KY

ທີ່ມາ: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-can-som-dau-tu-xay-dung-6b056f2/


(0)

ວິຫານ Notre Dame ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສະຫວ່າງສະໄຫວເພື່ອຕ້ອນຮັບບຸນຄຣິສມາສ 2025
ເດັກຍິງຮ່າໂນ້ຍ "ແຕ່ງຕົວ" ທີ່ສວຍງາມສໍາລັບລະດູການວັນຄຣິດສະມາດ
ຫລັງ​ຈາກ​ລົມ​ພາຍຸ​ແລະ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ, ໝູ່​ບ້ານ Tet chrysanthemum ​ເມືອງ Gia Lai ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ໄຟຟ້າ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ໂຮງງານ.
ນະຄອນຫຼວງຂອງຕົ້ນຫມາກໂປມສີເຫຼືອງໃນພາກກາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກຫຼັງຈາກໄພພິບັດທໍາມະຊາດສອງເທົ່າ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ຮ້ານກາເຟ ດາລາດ ເຫັນວ່າມີລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 300% ຍ້ອນວ່າ ເຈົ້າຂອງຫຼິ້ນລະຄອນ 'ລະຄອນສິລະປະການຕໍ່ສູ້'

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ