ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້.

(Chinhphu.vn) - ຂັ້ນຕອນການລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ພວມດຳເນີນໄປຄຽງຄູ່ກັບເປົ້າໝາຍເລີ່ມໂຄງການລົງທຶນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ໃນເດືອນສິງຫາຈະມາເຖິງ.

Báo Chính Phủ•03/07/2025

Dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành sẽ khởi công ngày 19/8 - Ảnh 1. — ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025 ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃນປີ 2026.

ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ, ທ່ານ ດັ້ງຮ່ວາຍນາມ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VEC (ໜ່ວຍປະຕິບັດ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວັນທີ 26 ມິຖຸນາ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 5889 ແຈ້ງຄວາມເຫັນຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ໂດຍພື້ນຖານໄດ້ເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບການສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຕາມຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 1/8.

ປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, VEC ແລະ ກະຊວງການເງິນ ພວມສືບຕໍ່ຊີ້ແຈ້ງບັນດາເຫດຜົນຄວາມຈຳເປັນ, ຄວາມຮີບດ່ວນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ແລະ ແຜນການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດ.

ພາຍຫຼັງ ລັດຖະບານ ໄດ້ອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃນຮູບແບບຂອງວຽກງານກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ, VEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າຈະຊີ້ນໍາໃຫ້ທີ່ປຶກສາປະຕິບັດວຽກງານສໍາຫຼວດໃນທັນທີ, ກະກຽມແບບແຕ້ມຮູບກໍ່ສ້າງ, ຄາດຄະເນຄຽງຄູ່ກັບການສໍາຫຼວດ, ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້; ເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ, ອະນຸມັດການແຕ້ມຮູບກໍ່ສ້າງແຕ່ລະລາຍການຂອງຊຸດ, ແລະອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໃນເວລາດຽວກັນ.

ຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍເລີ່ມປະຕິບັດໂຄງການໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025

ປະຈຸບັນ, VEC ໄດ້ຄັດເລືອກ 3 ໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ (ສ້າງຕັ້ງ, ປະເມີນຜົນ, ຊີ້ນຳ) ເພື່ອດຳເນີນການສຳຫຼວດ, ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການ, ໂດຍແມ່ນບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍທີ່ປຶກສາ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ອົງການວິຊາສະເພາະກໍ່ສ້າງເພື່ອປະເມີນເປັນພື້ນຖານໃນການອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 15-20 ກໍລະກົດນີ້.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, VEC ກໍ່ໄດ້ລົງເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງກະຊວງກະສິກໍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການປະເມີນບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕາມລະບຽບການ.

ທ່ານຜູ້ຕາງໜ້າ VEC ຢືນຢັນວ່າ: ບັນດາຂະບວນການກະກຽມການລົງທຶນພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ໂດຍພື້ນຖານໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນຜັງທີ່ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ລັດຖະບານ, ຮັບປະກັນຄາດໝາຍເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 19/8”.

ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ໂຄງການ, VEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ອີງຕາມນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນບັນດາໂຄງການປະກອບ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ພາຍຫຼັງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, VEC ຈະມອບເສົາຄ້ຳເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. VEC ກໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດຫາແຫຼ່ງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ທັນການ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ້ອງຖິ່ນສະເໜີ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ເນື້ອທີ່ດິນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນມີຄວາມພ້ອມໃນການກໍ່ສ້າງ, ຍົກເວັ້ນບາງເຂດທີ່ຕ້ອງການການບຸກເບີກດິນຕື່ມອີກ, ແມ່ນສຸມຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ສອງຝັ່ງຂົວລອງແທ່ງ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ ມີຂອບເຂດການລົງທຶນເກືອບ 22 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ກມ 4+000 (ວົງການຕັດສິນທາງຫຼວງ 2) ຢູ່ເມືອງ Thu Duc, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ກິໂລແມັດ 25+920 (ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ) ເມືອງລອງແທ່ງ, ແຂວງດົ່ງນາຍ.

ໃນດ້ານຂະໜາດ, ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 – ວົງວຽນ 3 ເສັ້ນທາງ (ກມ 4+000 – ກມ 8+44.5) ແຕ່ລະເບື້ອງຈະກວ້າງ 7,75 ແມັດ ເປັນ 8 ເລນ. ໃນນັ້ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວທັງໝົດ 42 ແມັດ ລວມມີ 2 ໜ່ວຍ. ສ່ວນແຕ່ວົງວຽນ 3 ຫາ ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ (ກມ 8+44.5-ກມ 25+920) ຈະລົງທຶນຂະຫຍາຍເປັນ 10 ເລນ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 15.337 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານແມ່ນກວ່າ 967 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງກວ່າ 11.116 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າອຸປະກອນແມ່ນເກືອບ 99 ຕື້ດົ່ງ; ຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ ແມ່ນກວ່າ 1.126 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 1.980 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025 ແລະ ຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-se-khoi-cong-ngay-19-8-10225070310503143.htm