“ເຄື່ອນໄຫວ” ການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍທາງລົດໄຟ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ສຳຜັດ

ດ້ວຍນະວັດຕະກໍາດ້ານຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການ, ການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຈະກາຍເປັນແບບຢ່າງໃນການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳ, ນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ການສ້າງພາບພົດອັນດີໃຫ້ແກ່ປະເທດ.

VietnamPlus•01/10/2025

ລົດໄຟມໍລະດົກວັດທະນະທຳ 5 ປະຕູ ຫຼື ເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນດຳເນີນງານໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການການຄ້າ ທ່ອງທ່ຽວ BHL ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດລົດໄຟ ແລະ ພວມດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ມີປະສົບການ.

ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບການອອກແບບພິເສດເພື່ອແນະນຳວັດທະນະທຳ ຮ່າໂນ້ຍ ຜ່ານທາງລົດໄຟ.

ຕາມທ່ານ ເຕີ໋ດຶກເຫີບ, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດ BHL, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກ 5 ປະຕູທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະຫວັດສາດຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນແນໃສ່ຮູບແບບລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທໍາ ແລະປະສົບການໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - Tu Son (ແຂວງ ບັກນິງ ), ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງກັບບັນດາເຂດມໍລະດົກບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ຟື້ນຟູຄວາມຊົງຈໍາ ແລະ ນໍາເອົາບັນດາແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງແຂວງບັກນິງ.

ເຫັນໄດ້ວ່າ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນເມື່ອກ່ອນຫຼາຍສາຍແມ່ນໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງ, ປະຈຸບັນເມື່ອລວມເຂົ້າກັບການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການສຳຫຼວດວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ.

ປະສົບການການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ "ເຄື່ອນທີ່" ກັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແລະລົດໄຟພາຍໃນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນແລະປະຕິບັດການຂົນສົ່ງປະເພດຫນຶ່ງ.

ສຳລັບສາຍທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຮ່າໂນ້ຍ ມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2A Cat Linh – Ha Dong ແລະ ສາຍທາງລົດໄຟສາຍ 3 Nhon – Hanoi.

ປະຈຸບັນມີ 2 ຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນເສັ້ນທາງນີ້ຄື: ທ່ອງທ່ຽວຂຽວ ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ເສັ້ນທາງຂຽວ - ໝູ່ບ້ານຜ້າໄໝ Van Phuc ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຂຽວກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ເສັ້ນທາງຂຽວ - ວັດວາອາຮາມ - ກວາງຕຸ້ງ - ປະສົບກັບການໄປຢ້ຽມຢາມເຂດສະຖານີສາງຟຸກ.

ໃນເວລານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນທັງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ, ເປັນຈຸດເດັ່ນດ້ານວັດທະນະທຳ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຮ່າໂນ້ຍ.

ທ່ານ Khuat Viet Hung, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດຜູ້ດຽວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່າໂນ້ຍ Metro ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງນະຄອນຫຼວງ, ຍາວນານ, ເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ, ຮ້ານອາຫານ, ໂຮງແຮມ, ທີ່ພັກ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງຢູ່ໃຈກາງ ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ຫນ່ວຍບໍລິການຍັງກໍ່ສ້າງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ໃບຍ່ອຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະໄດ້ນໍາໃຊ້ປີ້ປະຈໍາວັນແລະອາທິດ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ດ້ວຍຕາຕະລາງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2A, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທາງດ້ານວັດທະນະ ທຳ, ປະຫວັດສາດ, ອາຫານການກິນ, ຄວາມບັນເທີງ ... ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງທີ່ຢຸດຢູ່ແຕ່ລະສະຖານີ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນຊ່ວຍຫຼຸດການສັນຈອນຕິດຂັດ, ພ້ອມທັງສ້າງກາລະໂອກາດໃໝ່ໃນການສຳຫຼວດນະຄອນຫຼວງຢ່າງສະດວກ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານ Tran Trung Hieu, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກທ່ອງທ່ຽວຮ່າໂນ້ຍ ຕີລາຄາວ່າ: ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ທາງລົດໄຟມີການພົວພັນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ປອດໄພ, ແລະ ປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ພ້ອມທັງຊ່ວຍໃຫ້ຂະແໜງການທາງລົດໄຟຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ.

ດ້ວຍນະວັດຕະກຳດ້ານຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການ, ການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ ຈະກາຍເປັນຕົວແບບໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳ, ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ເປັນພາບພົດອັນດີໃຫ້ແກ່ປະເທດ.

ໃນເວລານີ້, ທາງລົດໄຟແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ປະຫຍັດແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວກໍ່ສະໜອງທາງລົດໄຟໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ຊ່ວຍປະສິດທິຜົນການດຳເນີນງານ ແລະ ຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ.

ຄຽງຂ້າງວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການ; ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບລົດໂດຍສານໃຫ້ຄົບຊຸດດ້ວຍພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍເຊັ່ນ: ປະຕູເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຈໍ LED, wifi ຟຣີ, ແລະຮູບພາບການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະສົມປະສານກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາແລະວັດທະນະທໍາທ້ອງຖິ່ນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງປະຊາຊົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ລົງທຶນໃນລົດໄຟຄຸນນະພາບສູງຄື SE19/20, SE21/22, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່ວາເຟືອງໂດ, ລົດໄຟມໍລະດົກເຫ້ວ - ດ່ານັງ, ລົດໄຟ Sjourney ຜ່ານຫວຽດນາມ, ລົດໄຟ La Reine Da Lat - Trai Mat; ບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າລົດຊຸມຊົນ (charter), ລົດຟຸ່ມເຟືອຍ The Vietage ໃນເສັ້ນທາງ ດານັງ-ກວຍຢອນ; ຂຸດຄົ້ນບັນດາຊຸດທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍລົດໄຟໄປ ເຫ້ວ, ດ່າໜັງ, ກວາງບິ່ງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່ວາເຟືອງໂດແລ່ນແຕ່ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີທັງດ້ານການຜະລິດ ແລະ ລາຍຮັບ.

ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024 (ເມື່ອບໍ່ມີລົດໄຟ Hoa Phuong Do ມີແຕ່ລົດໄຟໂດຍສານໄວ), ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 8%, ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ 46%.

ຮອດເດືອນພຶດສະພາ 2025, ເມື່ອນະຄອນຈັດຕັ້ງສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍ ຫາຍຟ່ອງ, ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ມີລົດໄຟ 263 ຄັນ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 142.000 ກວ່າຄົນ, ດ້ວຍລາຍຮັບບັນລຸກວ່າ 14 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 17% ແລະ 52% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍໃນລົດໄຟແມ່ນຊາວໜຸ່ມ, ນັກສຶກສາ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ... ເພື່ອສຳຜັດກັບອາຫານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຕົວເມືອງໃນລະຫວ່າງວັນ.

ທ່ານ ຮວ່າງເຈ່ຍແຄ໋ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ແບ່ງປັນບັນດາຫົວຄິດປະດິດສ້າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມລາຍຮັບເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປີດກວ້າງຖານລູກຄ້າ, ປະກອບສ່ວນສ້າງເຄື່ອງໝາຍລົດໄຟຫວຽດນາມ ຕິດພັນກັບມໍລະດົກ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ປະສົບການ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອພັດທະນາບັນດາຜະລິດຕະພັນ, ການບໍລິການໃໝ່ທີ່ມີລັກສະນະພາກພື້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢຸດຢູ່ທີ່ປະສົບການຂອງລົດໄຟ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຍັງປະສານງານກັບອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວເພື່ອຍົກລະດັບການຢຸດ. ສະຖານີ Long Bien, Gia Lam, ແລະ Co Loa ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເປັນສະຖານທີ່ວາງສະແດງ, ກິດຈະກໍາວັດທະນະທໍາເຊັ່ນ: ໂຮງງານລົດໄຟ Gia Lam ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາເປັນຫໍພິພິທະພັນທາງລົດໄຟ.

ຜ່ານນັ້ນ, ສະຖານີລົດໄຟແຕ່ລະແຫ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບ່ອນຢຸດລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງກາຍເປັນສະຖານທີ່ເລົ່າເລື່ອງ, ແຕ່ລະຍານພາຫະນະລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງການ “ຕີ” ຂອງເມືອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນສະພາບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ການທ່ອງທ່ຽວພວມຫັນປ່ຽນຊີວິດໃໝ່ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟເກົ່າ, ພ້ອມທັງເປີດໂອກາດໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃໝ່ຫຼາຍສາຍ.

ການສົມທົບກັນຂອງຂະແໜງການທາງລົດໄຟ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນໂຄສະນາພາບພົດຂອງຫວຽດນາມ ເປັນມໍລະດົກ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ເປັນມິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານຄື: ທາງລົດໄຟ./.

(TTXVN/Vietnam+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/du-lich-chuyen-dong-cung-duong-sat-thu-hut-du-khach-tham-quan-va-trai-nghiem-post1066218.vnp