ເດີນທາງມາຫວຽດນາມດ້ວຍລົດໄຟໃນສາຍຕາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວອາເມລິກາ

ກັບຄືນໄປຫວຽດນາມ ພາຍຫຼັງ 7 ປີ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຍິງ Natalie B. Compton ໄດ້ປະສົບກັບ ການເດີນທາງ ຊ້າດ້ວຍລົດໄຟທີ່ອອກຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ.

Natalie B. Compton, ນັກຂຽນຂອງໜັງສືພິມ Washington Post, ໄດ້ມາຫວຽດນາມໃນເດືອນເມສາ ແລະໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ 3 ວັນ, 2 ຄືນ. ນາງ ນາຕາລີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນການເດີນທາງມາ ຫວຽດນາມ ຜ່ານມາ, ນາງພຽງແຕ່ເດີນທາງດ້ວຍຍົນ ແລະ ບໍ່ມີໂອກາດໄດ້ເຫັນ “ຊົນນະບົດທີ່ສວຍງາມ”. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟຈະ "ໃຫ້ເວລາເພື່ອເບິ່ງອອກປ່ອງຢ້ຽມ, ສໍາຫຼວດ ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຈໍານວນຫຼາຍຕາມທາງແລະຜ່ອນຄາຍອາລົມໃນລົດໄຟ".

Natalie ໄດ້ຈອງປີ້ຂອງນາງລ່ວງຫນ້າສອງສາມອາທິດຜ່ານເວັບໄຊທ໌ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ (dsvn.vn). ເມື່ອນາງຕັດສິນໃຈປ່ຽນເສັ້ນທາງໃກ້ກັບມື້ອອກເດີນທາງ, ນາງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທັນທີຜ່ານທາງອີເມວພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ໃນມື້ອອກເດີນທາງ, ນາງພຽງແຕ່ໄດ້ສະແດງປີ້ e-ticket ຂອງນາງເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິມປີ້ເຈ້ຍຫຼືເຊັກອິນຢູ່ສະຖານີ.

ສາກຢູ່ທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປເມືອງເຫ້ວ ຖືກນາງ Natalie ຈັບຕົວຢູ່ເທິງລົດໄຟໃນກາງເດືອນເມສາ. — ສາກຢູ່ທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປ ເມືອງເຫ້ວ ຖືກນາງ Natalie ຈັບຕົວຢູ່ເທິງລົດໄຟໃນກາງເດືອນເມສາ.

Natalie ໄດ້ຂີ່ລົດໄຟສອງຄັ້ງໃນການເດີນທາງເຫນືອ - ໃຕ້ຂອງນາງ. ການເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດມີຄວາມຍາວກວ່າ 22 ຊົ່ວໂມງ, ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟດ່ວນ ທອງເຍີດ ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ເຫ້ວ. ປີ້ລົດໄຟມີ 4 ປະເພດຄື: ບ່ອນນັ່ງແຂງ, ບ່ອນນັ່ງອ່ອນ, ຕຽງແຂງ ແລະຕຽງນອນອ່ອນ.

"ຂ້ອຍເລືອກຕຽງນອນທີ່ອ່ອນໆ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າ 64 ໂດລາ (ປະມານ 1,5 ລ້ານດົ່ງ), ເທົ່າກັບຖ້ຽວບິນ. ລົດໄຟຈະຢຸດຢູ່ເມືອງເຫວ້ຫຼັງຈາກ 22 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້ອຍໄດ້ຍິນຫຼາຍເລື່ອງກ່ຽວກັບເຫວ້ເປັນເມືອງເກົ່າແກ່ແລະມີອາຫານທ້ອງຖິ່ນລາຄາຖືກ," Natalie ເວົ້າ.

ຕະຫຼອດການເດີນທາງ, ພະນັກງານຍ່າງຕາມລົດໄຟເປັນປະຈຳທີ່ຂາຍກາເຟ, ອາຫານຫວ່າງ ແລະ ອາຫານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຂົ້າ, ແກງ ແລະ ເຂົ້າປຸ້ນຊີ້ນຈືດ. ລົດໄຟຍັງຢຸດປະມານ 10 ນາທີຢູ່ບາງບ່ອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຍ່າງ, ສູບຢາຫຼືຊື້ອາຫານຫວ່າງຈາກຜູ້ຂາຍຖະຫນົນໃນສະຖານີ.

ຕຽງນອນຂອງນາຕາລີເປັນຕຽງສອງຊັ້ນ, ມີທີ່ນອນ, ຜ້າປູບ່ອນ, ໝອນ, ແລະຜ້າຫົ່ມບາງໆ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີໄຟອ່ານແລະປ່ຽງໄຟຟ້າ. ມີຕູ້ນ້ຳຮ້ອນ ແລະ ນ້ຳເຢັນຢູ່ຕາມແລວທາງ, ທ້າຍລົດແມ່ນຫ້ອງນ້ຳ.

"ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນລົດໄຟແມ່ນແຄບແລະບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ທົ່ວໄປ. ຕອນແລງຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນລົດໄຟບໍ່ງຽບຫຼາຍເພາະວ່າຫ້ອງໂດຍສານຂອງຂ້ອຍໄດ້ປັບລະດັບສຽງເພື່ອເບິ່ງຮູບເງົາ. ຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງ, ບາງຄັ້ງມີແຂກຈໍານວນຫນ້ອຍຍ່າງໄປມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະແລ່ນດັງ." Natalie ແບ່ງປັນຫ້ອງໂດຍສານກັບຜູ້ໂດຍສານຫວຽດນາມ. ເຖິງແມ່ນວ່ານາງຍອມຮັບວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄົນແປກຫນ້າ, ນາງຍັງມີເວລາທີ່ມີຄວາມສຸກໃນລົດໄຟກັບຄົນຮູ້ຈັກໃຫມ່ຂອງນາງ. ທັງສອງໄດ້ລົມກັນຢ່າງມີຄວາມສຸກກ່ຽວກັບຄອບຄົວແລະຊື້ເຂົ້າໜົມພ້ອມກັນໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟໄດ້ເຂົ້າໃກ້ຈຸດຢຸດສຸດທ້າຍຢູ່ເມືອງ Hue.

ລົດໄຟມາຮອດສະຖານີ ເຫວ້, ນາຕາລີ ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 1 ມື້ ແລະ 1 ຄືນ ຢູ່ນະຄອນຫຼວງບູຮານ ກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍລົດດ່ວນ Lotus. ນີ້ແມ່ນລົດໄຟນອນທີ່ມີສອງຫ້ອງປີ້: ນອນອ່ອນຢູ່ໃນຫ້ອງ 4 ຕຽງແລະຫ້ອງນອນ VIP ໃນຫ້ອງ 2 ຕຽງ. ນັກຂຽນ Washington Post ໄດ້ເລືອກເອົາຊຸດນອນອ່ອນລາຄາ 72 ໂດລາ (ປະມານ 1,7 ລ້ານດົ່ງ).

ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງລົດໄຟຈາກເມືອງເຫ້ວໄປຮ່າໂນ້ຍ.

ຂີ່ລົດໄຟ 15 ຊົ່ວໂມງມີ wifi ຟຣີ. ເມື່ອທຽບໃສ່ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຫ້ວ, ທ່ານນາງ Natalie ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເຫ້ວ - ຮ່າໂນ້ຍ ມີບ່ອນນອນໜາກວ່າ ແລະ ອ່ອນກວ່າ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບດ້ວຍຈອກເຫຼົ້າແວງແລະຖົງຂອງອາຫານຫວ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຂີ່ລົດໄຟທີສອງແມ່ນສະດວກສະບາຍກວ່າ, Natalie ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຂອງນາງໄດ້. ທັງສອງໄດ້ມິດງຽບໃນການເດີນທາງທັງໝົດ 15 ຊົ່ວໂມງ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວອາເມລິກາກ່າວວ່າ, ໃນສອງຄືນຢູ່ເທິງກຳປັ່ນ, ນາງພຽງແຕ່ນອນພໍດີ. ໃນຕອນເຊົ້າ, ນາງມັກຈະຕື່ນແຕ່ເຊົ້າເພື່ອຍ່າງຕາມແລວທາງຂອງເຮືອ. ນີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ມັກຂອງ Natalie ຂອງການເດີນທາງ.

"ລົດໄຟໄດ້ຜ່ານປ່າດົງດິບ, ເດີ່ນໄມ້, ຟາມເປັດ, ນາເຂົ້າ. ຂ້ອຍກໍ່ເຫັນຄວາຍນອນຢູ່ແຄມນ້ຳ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄິດໃນໃຈເມື່ອຂ້ອຍຄິດເຖິງການເດີນທາງລົດໄຟຂ້າມຫວຽດນາມ. ປະສົບການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຜ່ານຍົນໄດ້," Natalie ເວົ້າ.

ນາງເວົ້າວ່າເວລານີ້ຕາຕະລາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຄັ່ງຄັດ, ການປ່ຽນລົດໄຟສອງຄັ້ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ "ຫຍຸ້ງຍາກ". Natalie ວາງແຜນທີ່ຈະແບ່ງຕາຕະລາງເວລາຕໍ່ໄປ, ເດີນທາງຫຼາຍມື້ເພື່ອພັກຜ່ອນ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຢູ່ເມືອງເຫວ້ແລະພຽງແຕ່ໃຊ້ລົດໄຟທອງເຍີດ.

ຜ້າຫົ່ມ, ຜ້າປູບ່ອນ, ແລະໝອນເທິງຕຽງໃນລົດໄຟ Reunification ບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ແຕ່ພຽງແຕ່ພັບແລະໃຊ້ຄືນສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ໄປ. ລົດໄຟທັງສອງທີ່ Natalie ມີປະສົບການບໍ່ແມ່ນລໍ້ຍູ້ທີ່ເປັນມິດ. ຂັ້ນຕອນຂຶ້ນເຮືອແມ່ນນ້ອຍ, ແລະປະຕູກໍແຄບ.

ທັດສະນີຍະພາບທົ່ງນາຈາກລົດໄຟເຫ້ວ - ຮ່າໂນ້ຍ ຖືກນາງນາຕາລີ ຖ່າຍໃນກາງເດືອນເມສາ.

ເວົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ຈຳເປັນໃນການກະກຽມເວລາເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟເປັນເວລາດົນ, ນາຕາລີໄດ້ກະກຽມຊຸດທີ່ສະດວກສະບາຍເພື່ອໃສ່ໃນລົດໄຟ ແຕ່ກໍຍັງສຸພາບຮຽບຮ້ອຍດີ ເພາະຕ້ອງຮ່ວມຫ້ອງໂດຍສານກັບຄົນແປກໜ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນາງໄດ້ນໍາເອົາຜ້າຫົ່ມບາງໆແລະຜ້າມ່ານ. ຫ້ອງນໍ້າໃນລົດໄຟບໍ່ມີອາບ, ດັ່ງນັ້ນ Natalie ເອົາຜ້າເຊັດຕົວແລະແຊມພູແຫ້ງ. ຫ້າມນຳເອົາອາຫານມາຫຼາຍອັນ ເພາະລົດໄຟໄດ້ກະກຽມອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມທຸກຊະນິດໄວ້ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຫຼັງຈາກການເດີນທາງລົດໄຟຊ້າເປັນເວລາ 3 ວັນ, 2 ຄືນ, ນາງນາຕາລີກ່າວວ່າ, ນາງຈະແນະນຳການທ່ອງທ່ຽວປະເພດນີ້ຢູ່ຫວຽດນາມໃຫ້ຫຼາຍຄົນ.

ບິກເຟືອງ

ອີງຕາມ ໜັງສືພິມ Washington Post

ແຫຼ່ງທີ່ມາ