ວິທີແກ້ໄຂໄຟເຍືອງທາງລົດຈັກໄຟຟ້າ Green SM ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ເສັ້ນທາງ Nguyen Thien Thanh ແລະ Bui Thien Ngo, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 3 ກິໂລແມັດ ຕັ້ງຢູ່ເກາະ Thu Thiem.
ເສັ້ນທາງທີ່ມີລົດຈັກໄຟຟ້າ Green SM 100 ຄັນສ່ອງແສງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງແຂ່ງຂັນໃນໄລຍະທາງ 21 ກິໂລແມັດ ແລະ 42 ກິໂລແມັດ ຂອງງານແລ່ນກາງຄືນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປີ 2024. ນັກກິລາຈະແລ່ນໄປທັງສອງທິດທາງໃນເສັ້ນທາງນີ້. ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງທັງສອງບໍ່ມີລະບົບໄຟເຍືອງທາງ, ດັ່ງນັ້ນການແຂ່ງຂັນທີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້ມັກຈະຈັດຂຶ້ນໃນຄວາມມືດ.
ກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງການຮ່ວມມືກັບການແຂ່ງຂັນ, Green SM ໄດ້ກ່າວວ່າ, ດ້ວຍພາລະກິດບຸກເບີກຂອງຕົນໃນ "ການສ້າງວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຍືນຍົງ," ບໍລິສັດສະໜັບສະໜູນກິດຈະກຳການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍການສະໜອງລົດຈັກໄຟຟ້າ 100 ຄັນ ແລະ ຄົນຂັບລົດ 100 ຄົນເພື່ອເຮັດວຽກຕະຫຼອດຄືນເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແກ່ສ່ວນນີ້ຂອງຖະໜົນ, ຮັບປະກັນສະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບນັກກິລາທີ່ແຂ່ງຂັນໃນຕອນກາງຄືນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ 100 ຄົນ ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າຈະສ່ອງສະຫວ່າງເສັ້ນທາງມືດຍາວ 3 ກິໂລແມັດ ໃນການແຂ່ງຂັນກາງຄືນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: Xanh SM
ນອກເໜືອໄປຈາກສ່ວນ 2 ກິໂລແມັດພາຍໃນເຂດແຫຼມທູທຽມ, ເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນທັງໝົດຈະຖືກສ່ອງແສງຕະຫຼອດຄືນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຈັດງານໃນການຈັດແຈງໄຟສ່ອງແສງເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງນັກກິລາທີ່ແຂ່ງຂັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສະໜອງແສງສະຫວ່າງທີ່ພຽງພໍຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງພາບສາມາດບັນທຶກຊ່ວງເວລາທີ່ໜ້າຈົດຈຳຂອງນັກກິລາຢູ່ສະຖານທີ່ຕ່າງໆ.
ຕາມເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນແລ່ນທ່ຽງຄືນ ຂອງ VPBank VnExpress Marathon ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ມີສະຖານີນ້ຳ 19 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີແພດ 11 ແຫ່ງ, ລວມທັງສະຖານີທາງຄູ່ 6 ແຫ່ງ. ແຕ່ລະຈຸດມີໂຕະສຳລັບນ້ຳທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວ, ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ ແລະ ໝາກໄມ້ຢ່າງຄົບຄັນ. ຈຸດຮອງຮັບຍັງຕັ້ງຢູ່ກ່ອນຂົວຂຶ້ນ ແລະ ລົງເຊັ່ນ: ຂົວບາເຊີນ ແລະ ຂົວທູທຽມ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການຈັດໄຟເຍືອງທາງແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການຈັດງານຍັງໄດ້ປະສານງານກັບ Xanh SM ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສຳລັບນັກກິລາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກແລ່ນຈະໄດ້ຮັບລະຫັດສ່ວນຫຼຸດ 50% (ສູງສຸດ 50,000 ດົ່ງ) ເມື່ອໃຊ້ບໍລິການ Xanh SM Bike, Xanh SM Taxi, ແລະ Xanh SM Luxury ໃນແອັບ Xanh SM. ສ່ວນຫຼຸດນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດພາຍໃນພື້ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ (ຢູ່ຖະໜົນ Le Duan) ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດ (ຖະໜົນ Truong Dinh) ໃນວັນທີ 3 ມີນາ.
ຖະໜົນຫົນທາງຈະຖືກສ່ອງສະຫວ່າງດ້ວຍລົດໄຟຟ້າ. ພາບ: VM
ໃນຕອນເຊົ້າມືດຂອງວັນທີ 3 ມີນາ, ນັກກິລາຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກສວນສາທາລະນະຕາວດານ, ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ຖະໜົນໃຈກາງເມືອງເຊັ່ນ: ໂຕນດຶກທັງ ແລະ ເລຢວນ, ໂດຍໄດ້ພິຊິດຂົວ 8 ແຫ່ງທີ່ມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນ. ອີງຕາມນັກແລ່ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງແລ່ນ, ເຄິ່ງທຳອິດຂອງການແຂ່ງຂັນ 42 ກິໂລແມັດແມ່ນຮາບພຽງ, ບໍ່ມີເນີນພູ, ໜ້າຖະໜົນທີ່ດີ, ແລະ ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໜ້ອຍ.
ຈາກກິໂລແມັດທີ 17, ນັກແລ່ນຈະຂ້າມຂົວບາເຊີນເພື່ອໄປຮອດແຫຼມທູທຽມ. ບໍລິເວນນີ້ມີຂົວນ້ອຍໆຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຂ້າມຄອງ. ກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດເສັ້ນໄຊ, ນັກແລ່ນຈະຂ້າມຂົວທູທຽມທີ່ກິໂລແມັດທີ 39.
ສຳລັບລະດູການທີສອງ, ງານແຂ່ງຂັນແລ່ນມາຣາທອນ VPBank VnExpress ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ຽງຄືນ ໄດ້ປັບເວລາເລີ່ມຕົ້ນ. ການແຂ່ງຂັນ 10 ກິໂລແມັດ ເລີ່ມໄວທີ່ສຸດເວລາ 0:00; ການແຂ່ງຂັນ 5 ກິໂລແມັດ ເວລາ 0:30. ໄລຍະທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, 42 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມເວລາ 1:00, ໃນຂະນະທີ່ການແຂ່ງຂັນ 21 ກິໂລແມັດ ເລີ່ມເວລາ 2:30. ການຈັດຕາຕະລາງເວລາສອງໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຊ້າກວ່າຊ່ວຍໃຫ້ນັກກິລາຫຼີກລ່ຽງການສະສົມຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນຂອງໄຊງ່ອນ. ອຸນຫະພູມຫຼັງຈາກ 1:00 ໂມງ ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 24 ອົງສາເຊນຊຽດ.
ສິ່ງນີ້ຍັງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມແອອັດໃນບັນດານັກແລ່ນ, ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊີວິດປະຈຳວັນຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ.
ແທງລານ
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)