ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານຂໍຄຳເຫັນຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງລາຄາບໍລິການເສັ້ນທາງສຳລັບພາຫະນະໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫາທ່າເຮືອ ຟູ໋ອືງ (ເມືອງ ເຫງ້ຈ່າງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ).
ເສັ້ນທາງໄປທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 95% ແລະ ພວມຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ.
ເສັ້ນທາງນີ້ກໍ່ສ້າງພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP), ສັນຍາ BOT. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An, ທ່າກຳປັ່ນທະເລໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ (ຄາດວ່າຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 10/2024).
ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຖະໜົນຈະແບ່ງອອກເປັນ 6 ໄລຍະ, ເລີ່ມແຕ່ປີ 2025 ໄປຮອດປີ 2040 ແລະຕໍ່ໄປ.
ໃນໄລຍະທີ 1 ແຕ່ປີ 2025-2027, ອັດຕາຄ່າທຳນຽມປີ້ຄັ້ງດຽວ, ລາຍເດືອນ, ໄຕມາດຕ່ຳສຸດແມ່ນ 20.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ; 600,000 ດົ່ງ/ເດືອນ; ແລະ 1.62 ລ້ານດົ່ງ/ໄຕຣມາດ, ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໜ້ອຍກວ່າ 12 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກຕ່ຳກວ່າ 2 ໂຕນ, ແລະ ລົດໂດຍສານສາທາລະນະ.
ຄ່າທຳນຽມສູງສຸດແມ່ນ 110.000 ດົ່ງ/ຄັ້ງ; 3,3 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ; 8,91 ລ້ານດົ່ງ/ໄຕມາດ ສຳລັບລົດບັນທຸກ 18 ໂຕນຂຶ້ນໄປ ແລະ ລົດບັນທຸກ 40 ຟຸດ.
ໄລຍະຕໍ່ມາຈະນຳໃຊ້ຄ່າທຳນຽມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ວາງໄວ້.
ຄາດວ່າທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ຈະເປີດນຳໃຊ້ໃນເດືອນ 10/2024.
ໃນໄລຍະແຕ່ປີ 2028-2030, ຄ່າບໍລິການຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບຕ່ຳສຸດແມ່ນ 23.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ; 690.000 ດົ່ງ/ເດືອນ; ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 1,86 ລ້ານດົ່ງ/ໄຕມາດ, ຄ່າທຳນຽມສູງສຸດແມ່ນ 126.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ; 3,78 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ; ຫຼາຍກວ່າ 10,2 ລ້ານດົ່ງ/ໄຕມາດ.
ນັບແຕ່ປີ 2040 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຄ່າໂດຍສານຈະສູງສຸດດ້ວຍຄ່າໂດຍສານຕ່ຳສຸດແມ່ນ 37.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ; 1.11 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ; ແລະ ເກືອບ 3 ລ້ານດົ່ງ/ໄຕມາດ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມສູງສຸດແມ່ນ 200.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ; 6 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ; 16.2 ລ້ານດົ່ງ/ໄຕຣມາດ.
ຄົນງານພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທ່າເຮືອໄລຍະສຸດທ້າຍ.
ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ ຝູອານ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ. ເລີ່ມແຕ່ປີ 2022, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງປະມານ 95%, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/duong-hon-1000-ty-noi-cang-phuoc-an-du-kien-muc-phi-bot-ra-sao-19224081719114709.htm
(0)