ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາປະມູນສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີ 48 ປະເພດຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຊອບແວ ໂດຍມີປະລິມານຫຼາຍກວ່າ 1.000 ຊຸດ. ປະລິມານຂອງອຸປະກອນແລະຊອບແວນີ້ແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງການເກັບຄ່າໂທທີ່ບໍ່ຢຸດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນພື້ນຖານສໍາລັບການເກັບຄ່າທາງລວມມີ 84 ເຄື່ອງອ່ານ RFID ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າ, ເລນອອກ, ພ້ອມກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບຈໍາແນກປ້າຍທະບຽນ 85 ໜ່ວຍ, ເສົາອາກາດ 77 ເສົາ, 126 ສະຫຼັບຢູ່ເລນແລະຫ້ອງເຊີຟເວີ ... ພ້ອມນັ້ນ, ລະບົບຍັງມີຊອບແວກວດສອບປີ້, ການເກັບຄ່າໂທສູນກາງ, ການບໍລິຫານຂອງສະຫນາມບິນ, ເຊີຟເວີ virtualization ແລະລະບົບໄຟໄຫມ້. ລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ.
ການເກັບຄ່າທຳນຽມສຳລັບພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານອຸກອັ່ງຍ້ອນການສັນຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາດົນນານ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ACV ໄດ້ເປີດປະມູນການປະມູນໂຄງການສະໜອງອຸປະກອນໃຫ້ແກ່ລະບົບເກັບເງິນສົດ ແລະ ການເກັບຄ່າຜ່ານທາງອັດຕະໂນມັດຢູ່ບ້ານນ້ອຍບ່າ, ດ່າໜັງ, ພູໄບ. Cat Bi ແລະ Tan Son Nhat. ບັນດາໂຄງການນີ້ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 210 ຕື້ດົ່ງຈາກກອງທຶນລົງທຶນພັດທະນາຂອງ ACV.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດການເກັບຄ່າເສຍຄ່າໂດຍສານບໍ່ຢຸດຢັ້ງຢູ່ສະໜາມບິນເປັນເວລາຫຼາຍປີ ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການລົດຕິດໃນເວລາຮີບດ່ວນ ແລະ ວັນພັກ. ຜູ້ຕາງໜ້າ ACV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາເຖິງຈຸດນີ້, ທຸກເງື່ອນໄຂກ່ຽວກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ການແກ້ໄຂທາງດ້ານວິຊາການ, ເຕັກໂນໂລຊີ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງຢູ່ສະໜາມບິນທຸກແຫ່ງແມ່ນມີຄວາມພ້ອມ ແລະ ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ລໍຖ້າລັດຖະບານແກ້ໄຂບັນດາອຸປະສັກໃນແລວທາງກົດໝາຍ ເພາະຕາມມະຕິເລກທີ 19 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນຊີ ETC ແມ່ນປະຕິບັດສະເພາະເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນ ເມື່ອຂະຫຍາຍການບໍລິການຢູ່ສະໜາມບິນຕ້ອງປັບຕົວຕາມກົດໝາຍ.
ນອກເໜືອໄປຈາກທາງຫຼວງແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງຄົ້ນຄວ້າການນຳໃຊ້ການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ETC ຢູ່ສະໜາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ສະຖານີລົດໄຟ ແລະບາງບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈະນຳໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັ່ນນີ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງກັບພາຫະນະ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)