ຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາ 2025: ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຈະມີເຊັກອິນຢູ່ເຄົາເຕີສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີກະເປົາເຊັກອິນເທົ່ານັ້ນ.

ເລີ່ມແຕ່ເດືອນທັນວາ 2025, ຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດຈະບໍ່ຕ້ອງແລ່ນວຸ້ນວາຍຢູ່ເຄົາເຕີເຊັກອິນອີກຕໍ່ໄປ. ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຫລ້າສຸດຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີກະເປົາເຊັກອິນແລະຜູ້ໂດຍສານພິເສດຈະຕ້ອງໄດ້ເຊັກອິນຢູ່ເຄົາເຕີ.

Báo Tuổi Trẻ•14/09/2025

Từ tháng 12-2025: Bay nội địa chỉ còn làm thủ tục tại quầy với hành khách có hành lý ký gửi - Ảnh 1. — ຜູ້ໂດຍສານເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສະດວກສະບາຍກວ່າເມື່ອເຊັກອິນຖ້ຽວບິນຜ່ານແອັບ VNeID ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສະແດງເອກະສານເມື່ອຜ່ານເຂດກວດກາຄວາມປອດໄພ - ພາບ: ກົງຈ່າງ.

ຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ຈະດໍາເນີນຂະບວນການບິນທັງໝົດໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຊີວະມິຕິທີ່ປະສົມປະສານຢູ່ໃນແອັບພລິເຄຊັນ VNeID ຫຼືຜ່ານຕູ້ບໍລິການຕົນເອງຢູ່ສະໜາມບິນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງໃຫຍ່ໃນການເດີນທາງເຊັກອິນໃນຖ້ຽວບິນ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງເອົາເອກະສານປະຈຳຕົວ (ບັດປະຈຳຕົວ, ໜັງສືຜ່ານແດນ ແລະ ອື່ນໆ) ໄປເຊັກອິນ, ຈາກນັ້ນໄປປະຕູຄວາມປອດໄພ, ປະຕູຂຶ້ນຍົນ. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຕ້ອງໄດ້ສະເໜີເອກະສານ ແລະບັດຂຶ້ນຍົນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.

ຈາກເດືອນທັນວາ 2025, ຂະບວນການຈະມີການປ່ຽນແປງໂດຍພື້ນຖານ. ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີກະເປົາເຊັກອິນ, ມີພຽງແຕ່ໂທລະສັບທີ່ຕິດຕັ້ງກັບແອັບພລິເຄຊັນ VNeID, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊັກອິນອອນໄລນ໌, ຜ່ານຄວາມປອດໄພແລະຂຶ້ນຍົນຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າ. ເອກະສານລະບຸຕົວຕົນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນອີກຕໍ່ໄປ.

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີກະເປົາເຊັກອິນ ຫຼືຜູ້ໂດຍສານພິເສດ (ຜູ້ສູງອາຍຸ, ເດັກນ້ອຍທີ່ເດີນທາງຄົນດຽວ, ຄົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ) ຍັງຕ້ອງໄປທີ່ເຄົາເຕີເພື່ອເຊັກອິນກະເປົາ ຫຼືຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍກົງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະມີຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນທີ່ແອອັດຢູ່ເຄົາເຕີເຊັກອິນ, ລະບົບຈະ "ປົດປ່ອຍ" ຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍອອກຈາກສາຍລໍຖ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ທັງສະຫນາມບິນແລະສາຍການບິນ.

Từ tháng 12-2025: Bay nội địa chỉ còn làm thủ tục tại quầy với hành khách có hành lý ký gửi- Ảnh 2. — ຈາກເດືອນທັນວາ 2025: ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຈະຕ້ອງເຊັກອິນຢູ່ເຄົາເຕີສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີກະເປົາເຊັກອິນເທົ່ານັ້ນ. ໃນຮູບພາບ, ພະນັກງານສາຍການບິນຊີ້ນຳຜູ້ໂດຍສານຜ່ານການເຊັກອິນຢູ່ເຄົາເຕີຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ 3 - ພາບ: ກົງຈູງ

ຄິວໜ້ອຍລົງ, ໄວກວ່າ

ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນເລີ່ມຄຸ້ນເຄີຍກັບການເຊັກອິນອັດຕະໂນມັດຜ່ານ VNeID, ສ້າງປະສົບການການເດີນທາງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມປອດໄພແລະການຂຶ້ນເຮືອ, ເຊິ່ງມັກຈະມີຄົນແອອັດ.

ຢູ່ Terminal T3 ຂອງສະໜາມບິນ Tan Son Nhat, ນາງ ຫງວຽນຮວ່າງແອງ (ອາຍຸ 28 ປີ, ຫວອດ Binh Thanh) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດຂອງນາງທີ່ໄດ້ເຊັກອິນໂດຍໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັນ VNeID.

"ຂ້ອຍພຽງແຕ່ເປີດແອັບ, ເລືອກບໍລິການສາຍການບິນ, ລະບົບຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍການບິນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຢູ່ປະຕູຄວາມປອດໄພ, ເຄື່ອງສະແກນໃບໜ້າແມ່ນເຮັດໃນສອງສາມວິນາທີ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີເອກະສານ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການລືມ ຫຼືເສຍປີ້ຍົນອີກຕໍ່ໄປ" - ນາງ ຮວ່າງແອງ ແບ່ງປັນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງກວນ (ອາຍຸ 35 ປີ, ພະນັກງານໄອທີ) ໄດ້ບິນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປ ດານັງ ເປັນປະຈຳ.

"ໃນເມື່ອກ່ອນ, ການກວດສອບຄວາມປອດໄພແມ່ນຝັນຮ້າຍແທ້ໆ, ມີຫຼາຍຄັ້ງທີ່ແອອັດເກີນໄປ, ແລ່ນ, ແລະບາງຖ້ຽວບິນຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ໃນແຖວເກືອບເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອສໍາເລັດຂັ້ນຕອນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ປະສົບການຂອງການເຊັກອິນສໍາລັບຖ້ຽວບິນຜ່ານ VNeID ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນສະດວກ, ຕາບໃດທີ່ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນຍັງດີ, ທຸກຄົນກໍ່ຢາກໃຊ້ມັນ." - ທ່ານ Quan.

ຕາມສາຍການບິນ Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways ແລ້ວ, ຂະບວນການໃໝ່ນີ້ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊັກອິນໄດ້ໄວ, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລື່ອງລືມເອກະສານແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ຍ້ອນຂໍ້ມູນຊີວະພາບຖືກປຽບທຽບເພື່ອປ້ອງກັນການສໍ້ໂກງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຄຸ້ນເຄີຍກັບການນໍາໃຊ້ VNeID ໃນເວລາບິນ. ຜູ້ໂດຍສານຄວນເອົາບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງ ຫຼື ເອກະສານປະຈຳຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງໄປໃຫ້ຄົບຖ້ວນຕາມຂັ້ນຕອນ ຖ້າຈຳເປັນ.

ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ລູກຄ້າມີຫົວຂໍ້, ເປີດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢູ່ສະຫນາມບິນ, ສັບສົນເພາະວ່າພວກເຂົາລືມລະຫັດຜ່ານຫຼືໂທລະສັບບໍ່ສາມາດເຂົ້າ VNeID ໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນໃກ້ກັບເວລາອອກເດີນທາງ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າຂອງການບິນ.

Từ tháng 12-2025: Bay nội địa chỉ còn làm thủ tục tại quầy với hành khách có hành lý ký gửi- Ảnh 3. — ຕາມບັນດາການບັນທຶກແລ້ວ, ຢູ່ດ່ານປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ຍາມໃດກໍມີພະນັກງານທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໂດຍສານໃນຂັ້ນຕອນການກວດສອບຜ່ານ VNeID - ພາບ: ກົງຈູງ.

ສົ່ງເສີມຂັ້ນຕອນອັດຕະໂນມັດ, ACV ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນໃນອຸປະກອນ

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ແຕ່ນີ້ຮອດເດືອນຕຸລາ 2025, ລະບົບກວດສອບແລະຢັ້ງຢືນລະບົບເອເລັກໂຕນິກ VNeID ຈະສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ (ໃບໜ້າ, ລາຍນີ້ວມື) ເພື່ອຮັບໃຊ້ຂະບວນການຈະລາຈອນ, ລວມທັງການບິນ.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ເປັນເຈົ້າການສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານຂໍ້ມູນ ແລະ ສະກັດກັ້ນການສໍ້ໂກງ. ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະສານງານເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ VNeID ກັບລະບົບບໍລິການຈະລາຈອນ ກ່ອນວັນທີ 15 ກັນຍາ.

ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ - ACV ຕ້ອງສຳເລັດການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30/10.

ແຕ່ວັນທີ 15 ກັນຍາ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ, Vietjet ແລະສາຍການບິນອື່ນໆ ໄດ້ເລີ່ມສັ່ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານນຳໃຊ້ VNeID ເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນຊີວະພາບຢູ່ໜ້າເຄົາເຕີ ຫຼື ແອັບພລິເຄຊັ່ນ, ຜ່ານປະຕູຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະຕູຂຶ້ນຍົນອັດຕະໂນມັດ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນກ່າວວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ synchronization biometric ໃນ VNeID ແມ່ນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປ່ຽນແປງດິຈິຕອນຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ.

ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບຜົນສຳເລັດ, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຈະປ່ຽນແປງນິໄສການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍສິບລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະປີ ແລະສາມາດຜັນຂະຫຍາຍໄປສູ່ທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະບໍລິການສາທາລະນະອື່ນໆ.

ຍຸຕິທຳ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tu-thang-12-2025-bay-noi-dia-chi-con-lam-thu-tuc-tai-quay-voi-hanh-khach-co-hanh-ly-ky-gui-20250914160132662.htm