Ferrari SC40 ທີ່ເປັນເອກະລັກແມ່ນໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກ Ferrari F40 ທີ່ມີຊື່ສຽງ

Ferrari SC40 ແມ່ນອີງໃສ່ "ທົ່ວໄປ" 296 GTB ຈາກໂຄງການໂຄງການພິເສດ, ນໍາເອົາຈິດໃຈຂອງ Ferrari F40 ທີ່ມີຊື່ສຽງເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ.

ພະແນກໂຄງການພິເສດຂອງ Ferrari ໄດ້ປະກາດ supercar ພິເສດອີກອັນຫນຶ່ງ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Ferrari SC40, ແລະຕາມຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ມັນແມ່ນຜູ້ສືບທອດຂອງລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ Ferrari ທີ່ສ້າງມາດົນນານມາແລ້ວ - F40.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 40 ປີຂອງການກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ, F40 ຍັງເປັນແບບສຸດທ້າຍທີ່ Enzo Ferrari - ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ supercar ຂອງອິຕາລີ - ເປັນຜູ້ເບິ່ງແຍງແລະອະນຸມັດໂຄງການເປັນສ່ວນບຸກຄົນກ່ອນທີ່ຈະເສຍຊີວິດ. ດ້ວຍການບຸກເບີກການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊັ່ນ Kevlar ຫຼືເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເຊັ່ນ turbocharging.

Ferrari F40 ເປັນ supercar ທີ່ຜູ້ມັກ Ferrari ສ່ວນໃຫຍ່ຖືວ່າເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງຄຸນຄ່າ Ferrari. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ F40 ໄດ້ດົນໃຈ "ເສັ້ນແຫຼມ, ເປັນລ່ຽມ" ຂອງ SC40.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການພິເສດ Ferrari ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນແບບດຽວ, ອອກແບບແລະສ້າງສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ສະຫລາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Ferrari ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາເນົາ supercar ຈາກ 1980s.

Ferrari ກ່າວວ່າ "ຕົວອັກສອນ SC40 ທີ່ຝັງຢູ່ປີກແມ່ນເປັນການຍ້ອງຍໍຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ລົດຊຸບເປີລົດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Ferrari," ແຕ່ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອສ້າງການຕີຄວາມໝາຍຄືນໃໝ່ຕາມຕົວໜັງສື, ແຕ່ເປັນລົດທີ່ມີບຸກຄະລິກທີ່ແຕກຕ່າງຂອງຕົນເອງ.

SC40 ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າໄດ້ຮັບການດົນໃຈໂດຍ, ແຕ່ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ F40, ເຖິງແມ່ນວ່າເວທີທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ມັນເປັນ 296 GTB ທີ່ມີ 3.0 ລິດ V6 turbo hybrid, ລໍ້ຫລັງແລະແຮງບິດ 830PS ແລະ 740Nm. ມັນສາມາດເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 2.9 ວິນາທີ.

ກັບໄປທີ່ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ SC40 ໂດດເດັ່ນຈາກ 296 GTB. ຜູ້ອໍານວຍການອອກແບບຂອງ Ferrari, Flavio Manzoni, ໄດ້ແນະນໍາທີມງານຂອງລາວໃຫ້ SC40 "ສີ່ຫລ່ຽມ, ປະລິມານກ້າມເນື້ອ" ແລະຄວາມງາມຂອງ "ອຸດສາຫະກໍາ" ເພື່ອເຮັດຕາມພາສາທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເປັນມຸມຂອງ F40.

ຈາກໄລຍະໄກ, ຮູບຮ່າງຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮັບຮູ້ໄດ້, ຈາກຕ່ໍາ, ດັງຍາວເຖິງ spoiler ຫລັງຄົງທີ່. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າໄຟຫົວຂະຫຍາຍລົງໄປຫາບ່ອນຮັບອາກາດຕ່ໍາແທນທີ່ຈະຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງເຊັ່ນ F40. ຊ່ອງຮັບອາກາດນີ້ຂະຫຍາຍໄປເຖິງກັນກະທົບດ້ານໜ້າທັງໝົດ. ມັນແມ່ນປີ 2025, ສະນັ້ນການອອກແບບໄຟໜ້າແບບປັອບອັບເຊັ່ນ F40 ບໍ່ສາມາດສ້າງຄືນໃໝ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ແຕ່ນອກເໜືອໄປຈາກໄຟໜ້າ, Ferrari ຍັງຄົງສາມາດສ້າງຮູບແບບຂອງ F40 ໄດ້. ໃນດ້ານຂ້າງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຊ່ອງຮັບອາກາດທາງຂ້າງຂອງ F40 ແມ່ນທັນສະໄຫມ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງ, spoiler ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ juts ອອກຈາກຝາປິດເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກ V6 ຖືກສະແດງຜ່ານ "ທໍ່ລະບາຍອາກາດ Lexan", ຄືກັນກັບ F40's V8.

Kevlar, ໃນສີເຫລືອງທີ່ເປັນລາຍເຊັນຂອງມັນ, ກັບຄືນສູ່ພາຍໃນຂອງ Ferrari, ໄດ້ຖືກນໍາມາໃຊ້ຄືນສໍາລັບໂຄງການ SC40 ນີ້ໃນ footwells, ຫລັງບ່ອນນັ່ງ, ແລະ mats ພື້ນເຮືອນ. ອຸປະກອນການດຽວກັນແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບພວງມາໄລ, dashboard, ແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນພາຍໃນ, Alcantara ຖືກນໍາໃຊ້.

ບາງທີສິ່ງດຽວທີ່ຫລົບຫນີຈາກສິ່ງທີ່ F40 ບຸກເບີກແມ່ນວຽກສີພິເສດທີ່ມີຊື່ວ່າ SC40 ຫຼັງຈາກລົດ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, F40s ທັງຫມົດທີ່ຜະລິດໂດຍ Ferrari ແມ່ນ Rosso Corsa ສີແດງແລະຂັບລົດຂວາ - ລົດສີອື່ນໆຫຼືລົດມືຂວາໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງໂດຍເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Ferrari ກ່າວວ່າ: "ຊື່ຂອງລົດຄັນນີ້ຍົກຍ້ອງ F40, ລົດຊຸບເປີລົດລະດັບຕຳນານຂອງ Ferrari ທີ່ເປີດຕົວໃນເດືອນກໍລະກົດ 1987. ລົດ SC40 ຈື່ຈຳເສັ້ນທີ່ແຫຼມ, ເປັນລ່ຽມ, ປະສົມປະສານຢ່າງສະຫຼາດກັບການຫັນປ່ຽນພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ແລະມີເອກະລັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພະລາດ." ຍ້ອນວ່າ SC40 ເປັນແບບດຽວ, ຕາມປົກກະຕິ, Ferrari ໄດ້ຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າແລະບໍ່ໄດ້ປະກາດລາຄາຂອງມັນ.

ວິດີໂອ : ລາຍລະອຽດຂອງ Ferrari SC40 - supercar " custom" ທີ່ເປັນກຽດ F40 ສັນຍາລັກ.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-sc40-doc-ban-lay-cam-hung-tu-huyen-thoai-ferrari-f40-post2149062510.html