FIATA: ອຸດສາຫະກຳ logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ


ສາງຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທ່າເຮືອ Tan Vu. (ພາບ: ຕວນແອງ/VNA)

Kho bãi chứa container tại cảng Tân Vũ. (Ảnh: Tuấn Anh/TTXVN)

ສາງຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທ່າເຮືອ Tan Vu. (ພາບ: ຕວນແອງ/VNA)

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນ ທົ່ວໂລກ ຂອງສະມາຄົມຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ (FIATA) ໄດ້ໄຂຂຶ້ນໃນວັນທີ 4/10 ຢູ່ສູນປະຊຸມ Brussels ປະເທດແບນຊິກ ໂດຍມີຜູ້ແທນເກືອບ 1.000 ຄົນຈາກອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ສິນຄ້າ ພ້ອມທັງນັກສັງເກດການຈາກຂົງເຂດອື່ນໆ.

ຄະນະຜູ້ແທນສະມາຄົມບໍລິການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ (VLA) ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວໂດຍທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ນຳໜ້າ.

ກອງປະຊຸມ FIATA (FWC) ເປັນກິດຈະກໍາສາກົນທີ່ໃຫ້ໂອກາດທຸລະກິດ, ສັງຄົມແລະເຄືອຂ່າຍແລະການພົວພັນກັບ ລັດຖະບານ ແລະອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ແມ່ນລັດຖະບານ.

ໃນໄລຍະກອງປະຊຸມສາມວັນ, ແຕ່ວັນທີ 4-6 ເດືອນຕຸລາ, ນັກບັນຍາຍທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫາໃນປັດຈຸບັນແລະນະໂຍບາຍ, ຈະເປັນເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍຂອງ FWC 2023.

ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ “ສະພາບອາກາດແມ່ນການປ່ຽນແປງການຂົນສົ່ງ,” ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA ໂລກ 2023 ຈະແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງທ້າທາຍ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການພັດທະນາຫລ້າສຸດໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.

FWC 2023 ຈະສຸມໃສ່ທ່າອ່ຽງໃຫມ່ໃນການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ການສຶກສາ , ການປະຕິບັດຕາມ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງໃນການປັບຕົວກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.

ໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມເຫດການນີ້, ຄະນະຜູ້ແທນຫວຽດນາມ ຫວັງວ່າຈະເປີດກວ້າງ FWC 2025 ທີ່ຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ຫວຽດນາມ, ດຶງດູດບັນດາວິສາຫະກິດມາລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມ, ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງແບນຊິກ, ເປັນປະເທດແຂງແຮງໃນຂົງເຂດນີ້, ກໍ່ຄືຂອງໂລກ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວ VNA ທີ່ນະຄອນ Brussels, ທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງມິງ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ VLA ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສິ່ງທີ່ສະມາຄົມຄາດວ່າໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ ແມ່ນການຊຸກຍູ້ FWC 2025 ແລະ ດຶງດູດລູກຄ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ສະມາຊິກເຂົ້າເຖິງບັນດາບໍລິສັດ logistics ໃນໂລກ ແລະ ພະຍາຍາມຕິດຕໍ່ກັບສະມາຄົມ Logistics ແບນຊິກ ກໍ່ຄືລັດຖະບານ Flanders ເພື່ອແລກປ່ຽນ, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນດາມາດຕະການໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ແລະ ແບນຊິກ.

ທ່ານ Nguyen Duy Minh ປາດຖະໜາວ່າ ບັນດາບໍລິສັດບໍລິການສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມ ສາມາດຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື ແບນຊິກ ເພື່ອສ້າງຕັ້ງສູນສົ່ງອອກສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ ຢູ່ ແບນຊິກ.

ນີ້ຈະແມ່ນກາລະໂອກາດທີ່ດີເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ ໄປຍັງເອີລົບ ກໍ່ຄືຜ່ານໄປຍັງອາຟຼິກາ.


ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໂອນ ແລະ ຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ດ່ານສົ່ງອອກ ແລະ ນໍາເຂົ້າຫ້ອງເຢັນຂອງ TPG ຢູ່ສວນອຸສາຫະກຳ ຟູ໋ອານແທ່ງ, ເບັນກວກ, ລອງອານ. (ພາບ: Minh Hung/VNA)

FIATA: Nganh logistics cua Viet Nam co nhieu tiem nang phat trien hinh anh 1

ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໂອນ ແລະ ຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ດ່ານສົ່ງອອກ ແລະ ນໍາເຂົ້າຫ້ອງເຢັນຂອງ TPG ຢູ່ສວນອຸສາຫະກຳ ຟູ໋ອານແທ່ງ, ເບັນກວກ, ລອງອານ. (ພາບ: Minh Hung/VNA)

ທ່ານ Anis Khan, CEO ຂອງ Intrapass GmbH, ບໍລິສັດທີ່ມີສຳນັກງານຕັ້ງຢູ່ສະວິດເຊີແລນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານໄດ້ມາຢ້ຽມຢາມ ຫວຽດນາມ ໃນປີກາຍນີ້ ແລະ ໄດ້ເຫັນທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຢູ່ປະເທດນີ້.

ພິເສດ, ວຽກງານຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍຈາກລັດຖະບານ. ນີ້ແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບເພື່ອໃຫ້ຫວຽດນາມ ພັດທະນາຂະແໜງການບໍລິການຂົນສົ່ງຢ່າງແຂງແຮງ.

ຕີລາຄາຄວາມຫວັງຂອງຂະແໜງການນີ້ຢູ່ຫວຽດນາມ, ທ່ານ Stéphane Graber, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ FIATA ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທ່ານຫາກໍ່ເດີນທາງໄປສຳຫຼວດປະເທດນີ້ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA World Congress ທີ່ຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນ 2 ປີຕໍ່ໜ້າ.

ພາຍຫຼັງໂຄວິດ-19, ບາງການເຄື່ອນໄຫວພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໄປຍັງອາຊີ ແລະ ໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດໝາຍເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນ ຫວຽດນາມ.

ໃນຂະນະທີ່ການເຄື່ອນໄຫວການຜະລິດນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ຫວຽດນາມ, ຫວຽດນາມມີກາລະໂອກາດຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫວຽດນາມ ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກທຸກຮູບການຄົມມະນາຄົມທາງອາກາດ, ທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນທາງນ້ຳ, ເຊິ່ງແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບໃນການກໍ່ສ້າງສູນກາງການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ.

ຕາມທ່ານສະເຕຟານແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ພວມນຳໃຊ້ບັນດາມາດຕະການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການພັດທະນາໂລຈິສຕິກ, ມີຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງໃນການພັດທະນາພາຍໃນ, ຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມ.

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ FIAT ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ VLA ເພື່ອສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມດ້ານການຂົນສົ່ງ.

ເພື່ອພັດທະນາຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ທ່ານ ເລດິ່ງມິນ ຖືວ່າ, ລັດຖະບານແມ່ນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຕ້ອງມີການກະທົບເຖິງສັງຄົມກ່ຽວກັບຄວາມສຳຄັນຂອງການບໍລິການຂົນສົ່ງ.

VLA ດຽວໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງກັບຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານສັງຄົມຂອງຕົນ, ການໂຄສະນາຢ່າງຕັ້ງຫນ້າກັບສະມາຊິກນັບຕັ້ງແຕ່ 2019 ໃນ Cape Town, ແລະໃນປີ 2022 ໃນ Busan ເພື່ອຊະນະສິດທິໃນການເປັນເຈົ້າພາບ FWC.

ໃນສະພາບການໂລກປະຈຸບັນ, ເມື່ອທ່າອ່ຽງການຜະລິດຂອງໂລກຫັນປ່ຽນ, ມີຫຼາຍໂຮງງານເຄື່ອນຍ້າຍການຜະລິດໄປຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງເປັນການສະດວກໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສັນຍາການຄ້າກັບ 16 ປະເທດ, ພ້ອມກັບບັນດາທ່າໄດ້ປຽບ, ທ່າແຮງດ້ານການຄ້າກັບ ອາເມລິກາ, ແມ່ນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຂະແໜງ ບໍລິການ logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ ຈະມີກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ./.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ