ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີນີ້ໃສ່ລົດ SUV ແລະລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອປົກປ້ອງແລະຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຍ່າງທາງໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະປະເພດເຫຼົ່ານີ້.
ນີ້ແມ່ນລະບົບຂອງເບາະລົມທີ່ຈະຖືກເປີດໃຊ້ທັນທີເມື່ອລົດຮູ້ສຶກວ່າການປະທະກັນ, ຄ້າຍຄືກັບການເຮັດວຽກຂອງຖົງລົມນິລະໄພ.
ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບເບາະອາກາດໃຫມ່ທີ່ມີສິດທິບັດໂດຍ Ford (ຮູບພາບ: The Drive).
ລະບົບຈະປະກອບດ້ວຍເບາະລົມສອງອັນ, ຊຸດຫນຶ່ງວາງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຫນຶ່ງຊຸດທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ດ້ານຫນ້າ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ເບາະແອອັດອາກາດຈະຂະຫຍາຍອອກແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຍ່າງທາງທີ່ຕີຍານພາຫະນະຈາກການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເບາະລົມຢູ່ສ່ວນລຸ່ມຍັງຈະຖືກເປີດໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນການປະທະກັນຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກແລ່ນເກີນ. ບໍລິສັດສັງເກດເຫັນວ່າ cushions ອາກາດເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ cushions ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ແຕ່ຈະຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະທີ່ໄດ້ກ່າວມາ.
ໃນປັດຈຸບັນ, Ford ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບລະບົບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຮູບແບບການຜະລິດ. ແນວໃດກໍດີ, ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຕັ້ງໜ້າໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດທາງຍ່າງ.
ຖ້າເຕັກໂນໂລຍີຖືກລວມເຂົ້າໃນແບບຈໍາລອງການຜະລິດແລະຖືກກໍານົດວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຍ່າງທາງໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍການອອກແບບຫຼືການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນສາມາດກາຍເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນລົດທົ່ວໂລກ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ford-gioi-thieu-thiet-bi-cuu-song-nguoi-di-bo-khi-va-cham-voi-o-to-192231205114635731.htm











(0)