ເກືອບ 18.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຍົກລະດັບສະໜາມບິນ ຟູ໋ກວກ; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມຸ່ງໄປເຖິງເນື້ອທີ່ 64.000 ເຮັກຕາ ໃຫ້ແກ່ TOD

ເກືອບ 18.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຍົກລະດັບສະໜາມບິນສາກົນຝູກວກ; ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນວາງເປົ້າໝາຍເນື້ອທີ່ 64.000 ເຮັກຕາໃຫ້ TOD... ນັ້ນແມ່ນສອງຂ່າວການລົງທຶນທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນອາທິດຜ່ານມາ.

ເກືອບ 18.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຍົກລະດັບສະໜາມບິນສາກົນຝູກວກ; ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນວາງເປົ້າໝາຍເນື້ອທີ່ 64.000 ເຮັກຕາໃຫ້ TOD... ນັ້ນແມ່ນສອງຂ່າວການລົງທຶນທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນອາທິດຜ່ານມາ.

ບິ່ງດິ້ງໃຊ້ງົບປະມານກວ່າ 2.100 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງໄປຍັງສວນອຸດສາຫະກຳ ຝູມາ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບຮອງນະໂຍບາຍລົງທຶນສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຫາສວນອຸດສາຫະກຳ Phu My ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Phu My. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 16,37 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 60-80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 22 ແມັດ.

ການນຳແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໃນໄລຍະກວດກາໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ, ເຂດຜ່ານແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ.

ການນຳແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກເໜືອ - ໃຕ້, ເຂດທີ່ຜ່ານແຂວງ. ພາບ: Thuy Trang.

ເສັ້ນທາງ DT.638 ເລີ່ມແຕ່ເສັ້ນທາງ DT.638 ຫຼັກກິໂລແມັດ 65+300 (ຕາແສງ My Trinh, ເມືອງ Phu My), ຜ່ານຫຼາຍເຂດເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຖົມຂີ້ເຫຍື້ອຂີ້ເຫຍື້ອ, ທະເລສາບ Suoi So, Ba Nam ຜ່ານ, Hoc Nhan ແລະ ໄປສິ້ນສຸດທີ່ DT.639 ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ (Km, 28,49).

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 2.115 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 348 ຕື້ດົ່ງເປັນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ ແລະ 1.379 ຕື້ດົ່ງ ໃນການກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024-2029.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ Quy Nhon – Pleiku ໄປຍັງສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Phu My, ແຕ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຕອບສະໜອງໂດຍຮັກສາຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ Km 22+300/CT20, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19B, ທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງສະໜາມບິນ Phu Cat.

ວັນທີ 18 ກຸມພາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພູມີພາກຜັນຂະຫຍາຍເຂດອຸດສາຫະກຳພູມີໄລຍະ 1, ໃນເນື້ອທີ່ 436,87 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 4.569 ຕື້ດົ່ງ, ເພື່ອປະຕິບັດພາຍໃນ 48 ເດືອນ.

ແຂວງມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍສຳເລັດ 4 ເສັ້ນທາງສຳຄັນໃນວັນທີ 31/03/2025, ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Phu My, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍ ບິ່ງດິ້ງ. ນອກນີ້, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຈາກຂົວທຽນສິນ (ເຫ້ວ) ຫາ ກວາງຫງາຍ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 1.088 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2028.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກບັກໄອໄລຍະທີ 2 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 21.000 ຕື້ດົ່ງ.

ວັນທີ 22/02/2025, EVN ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກບາກໄອ, ແຂວງ ນິງທ້ວນ ໄລຍະ 2. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນໃນແຜນການພັດທະນາພະລັງງານໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຄາດວ່າ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກບັກໄອຈະສ້າງສຳເລັດໜ່ວຍທີ 1 ໃນເດືອນທັນວາ 2029, ໜ່ວຍທີ 4 ໃນເດືອນທັນວາ 2030 ແລະ ໂຄງການທັງໝົດໃນເດືອນ 5/2031.

ໂຄງການມີກຳລັງການຜະລິດ 1.200 MW ດ້ວຍ 4 ຫົວໜ່ວຍ (300 MW/ຫົວໜ່ວຍ), ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 21.100 ຕື້ດົ່ງ, ຈັດລຽງຈາກເງິນກູ້ຢືມ ແລະ ທຶນ EVN. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດສີຂຽວ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມອາດສາມາດໃຫ້ແກ່ລະບົບໄຟຟ້າ, ພິເສດແມ່ນເຂດ ນິງທ້ວນ ແລະ ບິ່ງທ້ວນ - ເຊິ່ງມີຫຼາຍໂຄງການພະລັງງານທົດແທນໄດ້ສຸມໃສ່ ແລະ ຄາດວ່າຈະມີໂຮງງານໄຟຟ້ານິວເຄຼຍຫຼາຍແຫ່ງ.

ໂຮງງານດຳເນີນງານດ້ວຍກົນໄກການເກັບພະລັງງານຄື: ນຳໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າເກີນນອກຊົ່ວໂມງເພື່ອສູບນ້ຳໃສ່ອ່າງເກັບນ້ຳທີ່ສູງ, ຈາກນັ້ນປ່ອຍອອກເພື່ອສ້າງກະແສໄຟຟ້າເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດມີສະຖຽນລະພາບ.

ບັນດາການນຳ EVN ຢືນຢັນວ່າ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີຈັກສູບນ້ຳແຫ່ງທຳອິດຢູ່ ຫວຽດນາມ ແລະ ເປັນໂຄງການສຳຄັນຂອງ EVN ໃນປີ 2025. ໂຄງການໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຈາກລັດຖະບານ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນິງທ້ວນ. EVN ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄຟຟ້າ 3 ແລະ ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການ.

ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 300 ຕື້ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນເພື່ອຮັບໃຊ້ 2 ເສັ້ນທາງຫຼວງ

ວັນທີ 21 ກຸມພານີ້, ທ່ານເຈີ່ນຮົ່ງໄທ ປະທານຄະນະກຳມະການການເງິນແຂວງ Lam Dong ໄດ້ມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນສົມທົບກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາພິຈາລະນາຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຍົກຍ້າຍເພື່ອຮັບໃຊ້ທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າລົກ ແລະ ບ່າລົກ - ລຽນໂຂງ ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ບາວອກ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງແນະນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກ່ອນວັນທີ 15 ມີນາ 2025.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 18/2, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນບາວລົກໄດ້ຍື່ນເອກະສານເລກທີ 36/TTr-UBND ສະເໜີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງນະຄອນເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເນື້ອທີ່ 236,257 ຕາແມັດ ໃນເຂດເມືອງລົກພັດ, ລວມທັງດິນທີ່ເກັບມາຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເຄມີພື້ນຖານພາກໃຕ້. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 309 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ເມືອງ ບາວລົກ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຮີບດ່ວນຂອງໂຄງການຮັກສາຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ. ສະເໜີໂຄງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2025 – 2026.

ສະເໜີຍົກຍ້າຍວຽກງານກະກຽມ 4 ໂຄງການທາງລົດໄຟ ດ້ວຍມູນຄ່າ 19 ຕື້ USD

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງດັດແກ້ວຽກງານກະກຽມການລົງທຶນ 4 ໂຄງການທາງລົດໄຟຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ, ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ, ທູທຽນ - ລອງແທ່ງ, ຫວງແອງ - ເຕິນແອບ - ມູ້ຈີ້ ໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟພວມປະຕິບັດ 6 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດລົງທຶນ. ເນື່ອງຈາກປະລິມານວຽກທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ຫນ່ວຍງານຈໍາເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນໃນໂຄງການທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.

ໂຄງການທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີຄວາມຍາວ 175,2 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 219.829 ຕື້ດົ່ງ; ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ມີຄວາມຍາວ 132 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 143.371 ຕື້ດົ່ງ; Thu Thiem – Long Thanh ມີຄວາມຍາວ 41,83 ກິໂລແມັດ (ບໍ່ລວມເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຮ້ານຄ້າ 4,4 ກິໂລແມັດ), ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 84,752 ຕື້ດົງ. ທັງສາມໂຄງການແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ໂຄງການວັງແອງ-ເຕີນແອບ-ມູ່ຈີ່ໄດ້ສະເໜີໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລາວແລະບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນດີໂອກາ, ມີຄວາມຍາວ 103 ກິໂລແມັດ, ມີ 8 ສະຖານີ ແລະ ເງິນລົງທຶນ 27.485 ຕື້ດົ່ງ. ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄ້ວາເບື້ອງຕົ້ນຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025.

ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໂຄງການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນຈາກລາວໄປຫວຽດນາມ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 1.500 ຕື້ດົ່ງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 24/02, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂົນສົ່ງຖ່ານຫີນຈາກລາວໄປ ຫວຽດນາມ ແລະ ໂຄງການເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຢູ່ບ້ານ ແອງດິ້ງ, ຕາແສງ ອານງອກ, ເມືອງ ດັກລັກ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວ໋າງຈີ ທ່ານ Le Duc Tien ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ. ພາບ: ເຈື່ອງເຍີດ

ໂຄງການສາຍສົ່ງຖ່ານຫີນຢູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາເລໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດນ້ຳທຽນຈຳກັດ, ຍາວ 6.115 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບ 30 ລ້ານໂຕນ/ປີ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 1.489 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະທີ 1 ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2024, ໄລຍະທີ 2 ແຕ່ປີ 2030. ຜູ້ລົງທຶນສະເໜີໃຫ້ກໍ່ສ້າງສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ 110kV ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງໄຟຟ້າ.

ໂຄງການສາງເກັບສິນຄ້າຢູ່ແຂວງ A Deng ມີມູນຄ່າການລົງທຶນ 715 ຕື້ດົ່ງ, ເນື້ອທີ່ 12,5 ເຮັກຕາ, ຍັງປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດນ້ຳຕຽນຈຳກັດ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງດາກຈຶງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບເອົາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບແຜນການ 1/500, ຂະນະທີ່ຜູ້ລົງທຶນພວມສຳເລັດເອກະສານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາກົມ, ສາຂາໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບການວາງແຜນລະອຽດຂອງໂຄງການສາງ ແລະ ການສະເໜີກໍ່ສ້າງສະຖານີຫັນເປັນ 110kV. ທ່ານຮອງປະທານປະເທດ Le Duc Tien ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກົມ, ສາຂາສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າ. ທ່ານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງຊີ້ນຳຜູ້ລົງທຶນປະກອບເອກະສານການອອກແບບຂອງທັງສອງໂຄງການຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ.

ເກືອບ 18.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຍົກລະດັບສະໜາມບິນສາກົນຝູກວກ

ແຜນການລົງທຶນລວມໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນ ຝູ໋ກວກ ເພື່ອຮັບໃຊ້ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ APEC 2027 ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເທື່ອລະກ້າວ. ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ເອກະສານການດັດແປງແຜນການຂອງສະໜາມບິນສາກົນຝູກວກໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ຍື່ນໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນເດືອນ 2/2025.

ແຜນການລົງທຶນລວມມີ 10 ລາຍການ ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດປະມານ 8.650 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 3 ລາຍການສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງແລ່ນ 2, ເຮືອນພັກ VIP, ແລະ ຂະຫຍາຍບ່ອນຈອດຍົນ ກວມເອົາກວ່າ 90% ຂອງງົບປະມານ ແລະ ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2027.

ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສະເໜີແບ່ງໂຄງການດັ່ງກ່າວອອກເປັນ 3 ພາກສ່ວນຄື:

ອົງປະກອບໂຄງການທີ 1 : ວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນ (ທາງແລ່ນ, ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີ, ບ່ອນຈອດຍົນ, ເຮືອນພັກ VIP) ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 7.650 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍ ACV.

ໂຄງການ 2 : ໂຄງການຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຖ້ຽວບິນ (74 ຕື້ດົ່ງ), ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (VATM) ດ້ວຍທຶນຂອງຕົນ.

ອົງປະກອບໂຄງການ 3 : ຫ້ອງການຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຮີບດ່ວນຂອງໂຄງການ 1 ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ APEC 2027, ຮັບປະກັນວຽກງານການເມືອງຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ.

ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນສາກົນ ຝູ໋ກວກ ແມ່ນສະໜາມບິນຊັ້ນ 4E, ໄດ້ນຳໃຊ້ຮ່ວມກັນເພື່ອການເຄື່ອນໄຫວດ້ານພົນລະເຮືອນ ແລະ ການທະຫານ, ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 4 ລ້ານຄົນ/ປີ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງປະກອບມີທາງແລ່ນ (3,000 ມ x 45 ມ), ບ່ອນຈອດລົດ 14 ຕຳແໜ່ງ ແລະ ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 14,500 ໂຕນ/ປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຫນາມບິນບໍ່ມີເຮືອນພັກ VIP.

ເພື່ອຮັບໃຊ້ສັບປະດາຂັ້ນສູງ APEC 2027, ACV ສະເໜີໃຫ້ກໍ່ສ້າງເຮືອນພັກ VIP ເນື້ອທີ່ 3.000 ຕາແມັດ, ຂະຫຍາຍບ່ອນຈອດລົດຍົນຕື່ມອີກ 16 ແຫ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນ 2. ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ 1 ໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາ 10 ກວ່າປີແລ້ວ ແລະພວມຊຸດໂຊມລົງ. ເຖິງວ່າໄດ້ສ້ອມແປງ 7 ຄັ້ງແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມຕື່ມ.

ໃນປີ 2024, ສະໜາມບິນ ຝູ໋ກວກ ຈະໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 4,143 ລ້ານຄົນ, ຄາດວ່າຮອດປີ 2027 ຈະບັນລຸ 5,5 ລ້ານຄົນ. ຮອດປີ 2030, ຖ້າບໍ່ມີການລົງທຶນໃສ່ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T2 (ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 6 ລ້ານຄົນ/ປີ), ຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ຄວາມປອດໄພການບິນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ACV ຄາດຄະເນວ່າ, ຈະຕ້ອງການ 17.540 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ, ໃນນັ້ນແຫຼ່ງທຶນໄລຍະ 2025-2026 ໄດ້ມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອະນຸມັດເອກະສານແຜນການດັດແກ້ສະໜາມບິນ Phu Quoc ໂດຍໄວ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອມອບໃຫ້ ACV ລົງທຶນທາງແລ່ນ ແລະ ລົດແທັກຊີ ໂດຍໃຊ້ທຶນຂອງວິສາຫະກິດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ACV ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍແຜນການລົງທຶນພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນຕາມດຳລັດ 05/2021/ND-CP, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຮັບໃຊ້ APEC 2027 ຢ່າງທັນການ.

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມຸ່ງໄປເຖິງເນື້ອທີ່ 64.000 ເຮັກຕາ ໃຫ້ແກ່ TOD

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 25 ກຸມພາ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສົມທົບກັບສະຖານກົງສຸນອັງກິດ ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມທິດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD).

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນະຄອນຕ້ອງພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມູນເຊື້ອເພື່ອຮັບປະກັນການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ. ຕາມແຜນການ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຍາວ 355 ກິໂລແມັດໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2035, ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 355 ກິໂລແມັດໃນໄລຍະ 2024-2028, ໃນນັ້ນ 9 ແຫ່ງຈະປະຕິບັດໃນປີ 2024-2025.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ກຳນົດເນື້ອທີ່ປະມານ 64.000 ເຮັກຕາທີ່ສາມາດພັດທະນາເປັນຕົວເມືອງມຸ່ງໄປສູ່ການຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ. ພາບ: ເລໂຕອານ.

ທ່ານ ຫງວຽນແອງຕວນ (ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນ HCMC) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນພວມນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດເພື່ອພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຕາມມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງກຳນົດທິດທາງທີ່ເໝາະສົມ, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ບຸລິມະສິດບັນດາຂົງເຂດປະຕິບັດ. ປະຈຸບັນ, HCMC ມີເນື້ອທີ່ດິນທ່າແຮງ 32.000 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ອຸດສາຫະກຳ 9.000 ເຮັກຕາ ທີ່ສາມາດຫັນປ່ຽນ ແລະ ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ເໝາະສົມກັບ TOD 23.000 ເຮັກຕາ.

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ຫວູແອງຕ໋ວນ (VGTRC) ຕີລາຄາວ່າ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີກາລະໂອກາດພັດທະນາຕົວເມືອງອ້ອມຮອບສະຖານີ ຍ້ອນມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຂະບວນການລົງທຶນ ແລະ ປັບປຸງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃຫ້ເໝາະສົມ. ເພື່ອໃຫ້ການປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ທ່ານໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສ້າງຕັ້ງ ສະພາ TOD ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂດຍມີບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ເມືອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ຫ້ອງການ TOD ທີ່ປະກອບດ້ວຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍດ້ານ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການ ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໂດຍໄວ.

ໄທບິ່ງຊົມເຊີຍ “ຄື້ນ” ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນດ້ວຍໂຮງງານອາໄຫຼ່ 400 ລ້ານ USD

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 25 ກຸມພາ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄທບິ່ງ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Geleximco ເພື່ອລາຍງານສະພາບການຮ່ວມມືລົງທຶນ ແລະລົງນາມໃນສັນຍາຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 400 ລ້ານ USD.

ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Geleximco ທ່ານ Vu Van Tien ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ໂຄງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Geleximco ແລະວິສາຫະກິດຈີນສອງປະເທດຄື: ບໍລິສັດລົງທຶນອຸດສາຫະກຳ ຫງວຽນຕິ້ງ ຈຳກັດ (Liuzhou, Guangxi) ແລະ ບໍລິສັດ Bach Tan Technology Co., Ltd. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຈະສ້າງໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 200 ເຮັກຕາ, ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026, ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນຕຸລາ 2027, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຄົນງານ 2,000-3,000 ຄົນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດ Geleximco ໄດ້ຮ່ວມມືກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Chery ເພື່ອຜະລິດລົດ Omoda ແລະ Jaecoo ຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ Hung Phu, ແຂວງ Thai Binh ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 50.000 ຄັນ/ປີ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄທບິ່ງ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະໜູນຊ່ວຍສູງສຸດໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ, ນັບແຕ່ວຽກງານເກັບກູ້ເຖິງຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ.

ລົງທຶນ 3.300 ຕື້ດົ່ງສ້າງອຸໂມງຮ່ວາງລຽນເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງຊາປາກັບຕາມເຢືອງ

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂົນສົ່ງແຂວງລາຍເຈົາ ຫາກໍ່ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການອຸໂມງຮ່ວາງລຽນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງຊາປາ (ລາວກາຍ) ກັບເມືອງຕ່າມດົ່ງ (ໄລເຈົາ).

ແຜນວາດທີ່ຕັ້ງເສັ້ນທາງໂຄງການ - ທີ່ມາ: ບົດລາຍງານ EIA

ແຜນວາດທີ່ຕັ້ງເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການອຸໂມງຮວ່າງລຽນ - ແຫຼ່ງຂ່າວ: ບົດລາຍງານ EIA

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 8,8 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນອຸໂມງຕົ້ນຕໍຍາວ 2,63 ກິໂລແມັດ, ອຸໂມງຊ່ວຍ 2,65 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເມືອງລາຍເຈົາ (4,6 ກິໂລແມັດ) ແລະ ລາວກາຍ (4,2 ກິໂລແມັດ). ອຸໂມງປະກອບມີ 2 ທໍ່ ຫ່າງກັນ 30 ແມັດ, ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານອຸໂມງພູເຂົາຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໂຄງສ້າງຄອນກຣີດເສີມຖາວອນ, ກວ້າງ 9.75 ແມັດ, ສໍາລັບລົດຍົນ 2 ເລນ. ອຸໂມງຊ່ວຍມີຄວາມກວ້າງ 4.7 ແມັດ ເພື່ອຈຸດປະສົງການຍົກຍ້າຍ.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນອອກແບບຕາມມາດຕະຖານລະດັບພູ III, ຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 9 ແມັດ, ມີລະບົບຂົວ, ຖໍ້າ, ລະບາຍນໍ້າ, ປ້າຍ ແລະ ວຽກປ້ອງກັນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີສູນກູ້ໄພແລະປະຕິບັດການອຸໂມງ.

ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນແມ່ນ 3.300 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນງົບປະມານສູນກາງຈັດວາງ 2.500 ຕື້ດົ່ງ (ໄລຍະ 2021-2025), ແຂວງລາຍເຈົາ ງົບປະມານ 710 ຕື້ດົ່ງ (ໄລຍະ 2021-2030), ແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆ 90 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2023-2027, ໂດຍໃຊ້ເນື້ອທີ່ 72,84 ເຮັກຕາ.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການຈະປັບປຸງຄຸນນະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ປັບປຸງການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4D, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປ້ອງກັນຊາດ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ.

ກວາງຫງາຍສະເໜີເພີ່ມໂຮງງານກັງຫັນອາຍແກສບາງແຫ່ງເຂົ້າໃນແຜນງານໄຟຟ້າຄັ້ງທີ VIII

ເຂດເສດຖະກິດ ດົ່ງກອກ ມີເນື້ອທີ່ 45.332 ເຮັກຕາ ແລະ ເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ພະລັງງານ, ກົນຈັກ-ໂລຫະ ແລະ ຂົນສົ່ງ. ຮອດປີ 2045, ຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການກຳລັງໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 1,387 MW, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຈາກໂຮງງານໄຟຟ້າໃຊ້ອາຍແກັສ ດົງກວກ.

ສູນພະລັງງານ Dung Quat, ອີງຕາມການວາງແຜນຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ (ຂໍ້ຕົກລົງ 2612/QD-BCT), ປະກອບມີ 3 ໂຮງງານກັງຫັນອາຍແກັສວົງຈອນລວມ Dung Quat I, II, III ນໍາໃຊ້ອາຍແກັສ Blue Whale, ມີກໍາລັງການທັງຫມົດ 2,250 MW, ຄາດວ່າຈະດໍາເນີນການຈາກ 2028. ຍັງມີແຜນການ 750 MW.

ຮອດປີ 2045, ຄວາມຕ້ອງການກຳລັງໄຟຟ້າທັງໝົດຢູ່ເຂດເສດຖະກິດ ດົ່ງກອກ ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1.387 MW.

ໂຄງການ Dung Quat I ແລະ III (1.500 MW) ລົງທຶນໂດຍ EVN ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. Dung Quat II ລົງທຶນໂດຍ Sembcorp Utilities Pte Ltd (ສິງກະໂປ) ພາຍໃຕ້ BOT ຍັງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາໂຄງການພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດ.

ວັນທີ 24 ກຸມພາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໄດ້ສະເໜີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ລາຍງານລັດຖະບານ ອະນຸຍາດໃຫ້ໂຮງງານໄຟຟ້າ ຢຸງກອກ I, II, ແລະ III ປ່ຽນໄປນຳໃຊ້ LNG ທີ່ນຳເຂົ້າ ຫຼື ນ້ຳມັນສຳຮອງເປັນແກັສ Blue Whale ແລະ ພ້ອມກັນນີ້ກໍ່ໃຫ້ເພີ່ມບັນດາໂຮງງານໄຟຟ້າກັງຫັນແກ໊ສ ເຂົ້າໃນແຜນງານໄຟຟ້າ VIII.

ກ່ຽວກັບສູນກັ່ນນ້ຳມັນ ແລະ ພະລັງງານແຫ່ງຊາດຢູ່ເຂດເສດຖະກິດດົ່ງກອກ, ໂຄງການພວມຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸມັດ, ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງຮູບແບບລວມອາຍແກັສ - ໄຟຟ້າ - ໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນ - ພະລັງງານທົດແທນ. ສູນນີ້ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານ, ສະໜອງວັດຖຸດິບທີ່ໝັ້ນຄົງດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, ພັດທະນາເສດຖະກິດສີຂຽວ, ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050.

EVNNPT ລົງທຶນສ້າງສະຖານີຫັນປ່ຽນ 500 kV ແລະ ສາຍໄຟຟ້າ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 2.260 ຕື້ດົ່ງຢູ່ແຂວງ ບິ່ງດິງ.

ກປ.ອອນໄລ - ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງດິ່ງ ຫາກໍ່ອະນຸມັດໃຫ້ວິສາຫະກິດສົ່ງໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (EVNNPT) ລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການສະຖານີຫັນປ່ຽນ 500kV ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງບິ່ງດິງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.260 ຕື້ດົ່ງ.

ທັດສະນະຂອງສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ 500 kV ແຂວງ Binh Dinh. ທີ່ມາ: EVNNPT.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີສະຖານີຫັນເປັນ 500/220/35kV ທີ່ມີກຳລັງ 900 MVA (ສາມາດປັບໄດ້ເປັນ 1,800 MVA) ຢູ່ຕາແສງ ກາຕາມ, ເມືອງພູແຄ, ແລະ 3 ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເມືອງ ພູແຄ ແລະ ໄຕເຊີນ. ໃນນັ້ນ, ສອງສາຍ 220kV (ແຕ່ລະສາຍ 4.1 ກິໂລແມັດ) ເຊື່ອມຕໍ່ ຝູອານ - ຝູມາ ແລະ 1 ສາຍ 220kV (4 ວົງຈອນ, ຍາວ 29 ກິໂລແມັດ) ເຊື່ອມຕໍ່ Pleiku 2 - Phuoc An ແລະ An Khe - Quy Nhon.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2027 ແລະ ຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2029, ຊ່ວຍສົ່ງກະແສໄຟຟ້າຈາກໂຮງງານໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ລົມ ແລະ ເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຢູ່ ຝູອຽນ, ບິ່ງດິງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງລະບົບໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ, ຮັບປະກັນການສະໜອງໄຟຟ້າຢ່າງປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ວັນທີ 23 ມັງກອນ 2025, ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າສູນກາງ (EVNCPC) ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນທຸລະກິດເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກພູຟອງ (ໄຕເຊີນ, ບິ່ງດິງ) ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 2,9 ເມກາວັດ, ຄາດວ່າຈະຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ 14,31 ລ້ານ kWh/ປີ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 143 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີບໍລິສັດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກພູຟອງຈຳກັດເປັນຜູ້ລົງທຶນ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຖະໜົນ Chu Van An ກວ້າງ 600 ແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 1.067 ຕື້ດົ່ງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 27/02, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບິ່ງແທ່ງ (HCMC) ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນ Chu Van An (ແຕ່ແຍກບິ່ງເຫ້ວ ຫາຖະໜົນ Phan Chu Trinh), ຍາວ 600 ມ, ແຕ່ 7 ມ ຫາ 23 ມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.067 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີບ້ວງເງິນກູ້ 981 ຕື້ດົ່ງ.

ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ ໄດ້ດຳເນີນພິທີໄຂງານວາງສະແດງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີການປັບປຸງທາງຍ່າງ, ລະບາຍນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ, ແລະການປູກຕົ້ນໄມ້, ປະກອບສ່ວນສ້າງຄວາມງາມໃນຕົວເມືອງ. ປະຈຸບັນ, ໄດ້ສ້າງຄວາມພ້ອມແລ້ວ 99% ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍຫຼັງ 10 ເດືອນໃນເດືອນ 11/2025.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Bui Xuan Cuong ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການເປີດກວ້າງການສັນຈອນ ແລະ ປັບປຸງລະບົບລະບາຍນ້ຳຂອງເຂດ. ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາພະຍາຍາມຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ເປັນ 6-8 ເດືອນ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ໂດຍໄວ.

ຮອດປີ 2025, ຮ່າໂນ້ຍ ສູ້ຊົນເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດໃຫ້ໄດ້ກວ່າ 95%.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 27 ກຸມພາ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025 ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜັນຂະຫຍາຍການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ.

ບົດລາຍງານຊີ້ອອກວ່າ, ໃນປີ 2024, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ 77.183 ຕື້ດົ່ງເປັນທຶນການລົງທຶນພາກລັດ, ໃນນັ້ນໄດ້ເບີກຈ່າຍ 66.931 ຕື້ດົ່ງ (86,7%). ປີ 2025, ຄາດໝາຍການເບີກຈ່າຍແມ່ນ 87.130 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນລາຍຮັບທີ່ດິນຄາດວ່າຈະບັນລຸ 42.500 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 18%). ຮອດທ້າຍເດືອນມັງກອນປີ 2025, ໄດ້ຈ່າຍພຽງ 2.400 ຕື້ດົ່ງ (2,8%).

ສາກກອງປະຊຸມ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ການວາງແຜນ, ແລະການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາວັດສະດຸ, ຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງການທີ່ສໍາຄັນ. 10/16 ບັນດາໂຄງການສຳຄັນພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າການເບີກຈ່າຍ. ຖ້າບໍ່ລວມຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ, ຄາດຄະເນການເບີກຈ່າຍໃຫ້ໄດ້ 87,5% ຂອງແຜນການ, ຖ້າບັນດາລາຍການດັ່ງກ່າວສຳເລັດ, ອັດຕາຈະບັນລຸ 95,2%.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍມີຄວາມຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຕັດສິນໃຈກ່ວາອີກ, ພິຈາລະນາການເບີກຈ່າຍບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນວຽກງານການເງິນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຕິດພັນກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນຊິງຮູ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນອຸປະຖຳອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ບາງທ້ອງຖິ່ນຍັງຄົງປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງດີ, ຕ້ອງຮຽນຮູ້ບັນດາແບບຢ່າງທີ່ມີປະສິດທິຜົນ.

ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົ້ນຕໍ, ຂົວໃຫຍ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ (ທູລຽນ, ເຈີ່ນຮົ່ງດ່າວ, ຫງອກໂຮ່ຍ) ແລະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາກົມ, ສາຂາຕ້ອງປັບປຸງການເບີກຈ່າຍທຶນ ODA, ກວດກາຄືນບັນດາບັນຫາ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ.

ປີ 2025 ແມ່ນປີທີ່ສຳຄັນ, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ມຸ່ງໄປເຖິງການເບີກຈ່າຍໃຫ້ເກີນ 95%, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດໃຫ້ບັນລຸ 8%.

ດັກນົງ ໄດ້ກຳນົດຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຈີງເຮ່-ຊອນແທ່ງ ກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນຕົກ, ພາກຕາເວັນຕົກ ເຈິ່ນເຢືອງ (ດັກນົງ)-ຊົນແທ່ງ (ບິ່ງເຟືອກ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນເດືອນ 6/2024 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 25.540 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 12.770 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ 12.770 ຕື້ດົ່ງຈາກນັກລົງທຶນ.

ທາງດ່ວນມີ 5 ໂຄງການປະກອບ, ໃນນັ້ນຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ເປັນຜູ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກນົງ ແລະ ບິ່ງເຟືອກ ຮັບຜິດຊອບວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການຢູ່ແຕ່ລະແຂວງ.

ແຂວງດັກລັກ ຈະດຳເນີນການຍຶດເອົາທີ່ດິນ ແລະ ລະດົມການມອບໂອນສະຖານທີ່. ເສັ້ນທາງຕັດກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 5 (ຕາແສງດາກຣູ) ສະດວກກວ່າ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ຕາມທິດກາງ.

ທ່ານເລຂາພັກແຂວງ ດັກນົງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງວຽກງານກະກຽມຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການຕໍ່ແຂວງ ດັກນົງ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກກາງ. ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານເລັ່ງລັດໂຄສະນາຊວນເຊື່ອ, ສະໜັບສະໜູນປະຊາຊົນໃນການມອບດິນ, ແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີຊັກຊ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ດັກນົງ ມຸ່ງໄປເຖິງການເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ ແລະ ໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ.

ລົງທຶນ 2.282 ຕື້ດົ່ງສ້າງສວນອຸດສາຫະກຳ ມິນຮຶງ III ໄລຍະ 2, ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາເລກທີ 440/QD-TTg ລົງວັນທີ 27/02/2025, ຢັ້ງຢືນນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ແລະ ນັກລົງທຶນສຳລັບໂຄງການອຸດສາຫະກຳ Minh Hung III, ໄລຍະ 2 (ໄລຍະ 1) ຢູ່ເຂດ Minh Hung, ເມືອງ Chon Thanh, Binh Phuoc.

ສວນອຸດສາຫະກຳ Minh Hung III, ແຂວງ Binh Phuoc

ໂຄງການມີເນື້ອທີ່ 483,4 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 2.282 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນຂອງຜູ້ລົງທຶນແມ່ນ 390,71 ຕື້ດົ່ງ. ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນບໍ່ເກີນ 60 ເດືອນ ນັບແຕ່ມື້ມອບດິນ, ໄລຍະດຳເນີນງານແມ່ນຮອດວັນທີ 14 ກໍລະກົດ 2058.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ກວດກາການວາງແຜນ ແລະ ອະນຸມັດ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງກັບເຂດອຸດສາຫະກຳ Minh Hung 3 ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປົກປັກຮັກສາມໍລະດົກວັດທະນະທຳ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກວດກາສະພາບການເຊົ່າທີ່ດິນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາແຫຼ່ງທຶນ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນອຸດສາຫະກຳຢາງພາລາ ບິ່ງລອງ ຮັບຜິດຊອບລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມແຜນການ, ປະຕິບັດລະບຽບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ຝາກເງິນ, ນຳໃຊ້ທຶນຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາ, ດຶງດູດບັນດາໂຄງການຕາມທິດອຸດສາຫະກຳຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ຮວາຢາງ ລົງທຶນເຂົ້າເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃຫມ່ຂອງເຂດ IV, ນະຄອນ Vi Thanh, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 378 ຕື້ດົ່ງ.

ວັນທີ 27 ກຸມພາ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່າຢາງ ຫງວຽນວັນຮ່ວາໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 335/QD-UBND ອະນຸມັດໂຄງການເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຢູ່ຄຸ້ມ IV, ນະຄອນ Vi Thanh.

ເມືອງວີແທ່ງ, ແຂວງຮວາຢາງ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ 14,41 ເຮັກຕາ, ມີບ່ອນຍົກຍ້າຍປະມານ 640 ແຫ່ງ, ແລະຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 378 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ. ໃນນັ້ນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍການຕັ້ງຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່ແມ່ນກວ່າ 124 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຄ່າກໍ່ສ້າງກວ່າ 205 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີບັນດາລາຍການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ການຈະລາຈອນ, ຕົ້ນໄມ້, ການສະຫນອງນ້ໍາແລະທໍ່ລະບາຍ, ແສງສະຫວ່າງ, ສວນສາທາລະນະ, ໂຮງງານບໍາລຸງສ້າງນ້ໍາເສຍແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການອື່ນໆ.

ໂຄງການກຸ່ມ B, ໂຄງການລະດັບ III, ໄລຍະ 50 ປີ, ປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024 – 2027. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Vi Thanh ຮັບຜິດຊອບຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

ມອບຈຸດສຸມເພື່ອກະກຽມການລົງທຶນທາງດ່ວນ Quy Nhon - Pleiku ດ້ວຍມູນຄ່າ 36.594 ຕື້ດົ່ງ

ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 2 ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການທາງດ່ວນ ກວຍງອນ-ປິກກູ ທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2025 ໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊໍາລະຕາມແຜນທຶນທີ່ໄດ້ຈັດສັນໄວ້.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຫັນດີປ່ຽນຮູບແບບການລົງທຶນຈາກ PPP ເປັນການລົງທຶນພາກລັດ, ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Gia Lai ແລະ Binh Dinh ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານຄົ້ນຄວ້າຍື່ນສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບຮູ້ອະນຸມັດໃນເດືອນ 5/2025.

ທາງດ່ວນ ກວຍງອນ-ພອຍກູ ມີຄວາມຍາວ 123 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນະຄອນ ອານເໝັນ (ບິ່ງດິງ), ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເມືອງ ເປກູ (ຈີ່ເລ), ລວມມີ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 24,75 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ສ່ວນອຸໂມງອານເຄ ແລະ ມັງຢາງ ແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ລວມຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 36.594 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 3.733 ຕື້ດົ່ງແມ່ນເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນ 26.833 ຕື້ດົ່ງ.

ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ໄລຍະ 2026-2030, ໂຄງການຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກກາງໃຕ້, ເພີ່ມທະວີການຂຸດຄົ້ນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດພາກພື້ນ, ພັດທະນາທ່າເຮືອແລະດ່ານຊາຍແດນ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນສະເໜີໃຫ້ລວມເອົາບັນດາໂຄງການໄຟຟ້າ “ຂະໜາດໃຫຍ່” ເຂົ້າໃນແຜນການໄຟຟ້າສະບັບທີ VIII ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳການຄ້າ ເພີ່ມເຕີມໂຄງການພະລັງງານລົມ, ສິ່ງເສດເຫຼືອເປັນພະລັງງານ, ພະລັງງານອາຍແກັສເຂົ້າໃນແຜນງານໄຟຟ້າສະບັບທີ VIII.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມລົງທຶນໃສ່ບັນດາໂຮງງານຜະລິດສິ່ງເສດເຫຼືອເພື່ອນຳໃຊ້ພະລັງງານ 240 MW, ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 100 MW ໃນປີ 2030. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຜນໄຟຟ້າຊຸດທີ VIII ຈັດສັນພຽງ 124 MW. ເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ນະຄອນສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດໄຟຟ້າຈາກການຈູດຂີ້ເຫຍື້ອເປັນ 340 MW ຫຼື ຢ່າງໜ້ອຍ 249 MW.

ໂຄງການໂຮງງານເຜົາຂີ້ເຫຍື້ອເປັນພະລັງງານຂອງ Tam Sinh Nghia ຢູ່ເມືອງ Cu Chi, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 7/2024.

ກ່ຽວກັບພະລັງງານລົມ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລວມມີ 2 ໂຄງການນອກຝັ່ງທະເລຢູ່ Can Gio (ກຳລັງ 2.000 MW ແລະ 4.000 MW) ເຂົ້າໃນແຜນການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໄຟຟ້າສະບັບທີ VIII. ການລົງທຶນໃນໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສະອາດຂອງເຂດຕົວເມືອງຊາຍຝັ່ງ Can Gio (2,870 ເຮັກຕາ) ແລະເຂດການຄ້າເສລີ (1,000 - 2,000 ເຮັກຕາ) ທີ່ຕິດພັນກັບທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio.

ນະຄອນຍັງໄດ້ສະເໜີເພີ່ມເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຫີນເຫີບເຟືອກໄລຍະ 2 ເຂົ້າໃນແຜນການ, ໂດຍມີກຳລັງການຜະລິດ 1.500 MW ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3.000 MW ເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ປີ 2029 - 2030.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ທິດທາງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ເສີມສ້າງໂຄງການພະລັງງານແສງຕາເວັນເທິງຫຼັງຄາຂອງໂຮງງານ SEHC (22 MW) ພາຍໃຕ້ກົນໄກ DPPA ເຂົ້າໃນແຜນງານໄຟຟ້າສະບັບປັບປຸງ VIII.

ພິຈາລະນາຄັດເລືອກນັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການເຂື່ອນໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນກວາງຈີ້

ກຸ່ມບໍລິສັດ T&T ແລະ ບໍລິສັດ SK E&S ຈຳກັດ (ສ.ເກົາຫຼີ) ຫາກໍ່ເຮັດວຽກກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈິ ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຫັນໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ ກວາງຈີ່ ຈາກຖ່ານຫີນເປັນ LNG. ນັກລົງທືນຫວັງວ່າແຂວງຈະສະໜັບສະໜູນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ລັດຖະບານ ເພີ່ມໂຄງການເຂົ້າໃນແຜນໄຟຟ້າສະບັບທີ VIII ສະບັບປັບປຸງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານໃນປີ 2030 ໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ທ່ານ Ha Sy Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງຈະສະເໜີໃຫ້ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຈັດຕັ້ງການພົບປະກັບບັນດາພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຫັນເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ແຂວງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນພິຈາລະນາໂຄງການ LNG ອື່ນໆ ຫຼືການລົງທຶນພະລັງງານລົມໃນເຂດດັ່ງກ່າວ.

ເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ກວາງຈີ ເຊິ່ງນັກລົງທຶນສະເໜີປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນກວາງຈີ້. ພາບ: Ngoc Tan

ນອກຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ T&T - SK E&S ແລ້ວ, ບໍລິສັດຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ 1 (EVNGENCO1) ຍັງສະເໜີໃຫ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໂຄງການທີ່ມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 55.000 ຕື້ດົ່ງ (2,2 ຕື້ USD), ກຳລັງກຳລັງ 1.320 MW, ໄດ້ມອບໃຫ້ EGATi (ໄທ) ປະຕິບັດຕາມຮູບແບບ BOT ແຕ່ໄດ້ຢຸດຕິໃນເດືອນ 5/2023.

EVNGENCO1 ຢືນຢັນວ່າໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນແຜນການພະລັງງານ VIII ແລະຢູ່ໃນກຸ່ມທີ່ບໍ່ມີນັກລົງທຶນ. This unit has experience implementing many thermal power projects and is committed to ensuring the operation progress of the Quang Tri Thermal Power Plant in the fourth quarter of 2030. If assigned to carry out the project, the survey and research process will take place from the second quarter of 2025 to the third quarter of 2026, with construction starting in the third quarter of 2027.

Hà Nội chốt thời gian khởi công dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu, tổng chiều dài khoảng 5,15km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html