ຍິນດີຕ້ອນຮັບ plaque ສໍາລັບໂຄງການທ່າເຮືອ 50,000 ໂຕນ

1(2).jpg — ປ້າຍຕ້ອນຮັບໂຄງການທ່າເຮືອ Chu Lai 50,000 ໂຕນ. ພາບ: TRINH DUNG

ຕາມທ່ານ ຟານວັນກີ, ຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Chu Lai ແລ້ວ, ທ່າເຮືອສາກົນ Chu Lai ແມ່ນທ່າເຮືອສາກົນ 1 ຕາມແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນຂອງ ຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021 – 2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai, ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Tam Hiep ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Chu Lai ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 1.590 ຕື້ດົ່ງ.

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງແລະສຳເລັດໄລຍະໜຶ່ງ, ວັນທີ 19/9/2024, ຄະນະກຳມະການການເດີນທະເລຫວຽດນາມໄດ້ອອກຖະແຫຼງການປະກາດເປີດທ່າກຳປັ່ນເລກ 2, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Chu Lai ເພື່ອຮັບເອົາກຳປັ່ນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທາງທະເລອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 2 ສຳເລັດແລ້ວ (ທ່າເຮືອ 50.000 ໂຕນ) ລວມມີ ທ່າກຳປັ່ນ ຂະຫຍາຍ 365 ແມັດ ລົງລຸ່ມ ຫາ ທ່າເຮືອເລກ 1, ເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທ່າເຮືອ Chu Lai ເປັນ 836 ແມັດ. ເສັ້ນທາງສັນຈອນພາຍໃນກວ້າງ 20 ແມັດ ແລ່ນລຽບຕາມຫຼັງທ່າເຮືອ, ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອກັບເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເຂດປອດພາສີ. ເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໄປ ແລະເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຕູ້ເຢັນແມ່ນສ້າງ ແລະຈັດລຽງຢູ່ຫຼັງທ່າເຮືອ.

ດ້ວຍໂຄງສ້າງຂອງທ່າກຳປັ່ນຕິດກັບຝັ່ງ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີທໍ່ແຜ່ນເຫຼັກ, ນຳໃຊ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ, ຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທ່າເຮືອ. ປະຈຸບັນຄວາມເລິກຕໍ່ໜ້າທ່າເຮືອໄລຍະ 1 ແມ່ນລົບ 11,6 ແມັດ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຈະສືບຕໍ່ຂຸດເຈາະໄລຍະ 2 ຫາ ລົບ 14,7 ແມັດ ເພື່ອຮັບປະກັນການຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປ ແລະ ເຮືອບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 50.000 ໂຕນ.

2(2).jpg — ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Le Van Dung ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບບັນດາຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ, ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Thilogi ແລະ Chu Lai. ພາບ: TRINH DUNG

ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ອຸປະກອນເຊື່ອມໂຍງແມ່ນສອງປັດໄຈຫຼັກທີ່ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ສຸມໃສ່, ແນໃສ່ຍົກສູງຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການ. ທ່າເຮືອ 50.000 ໂຕນ ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບເຄນແບບພິເສດ, ທັນສະໄຫມ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດສູງ ເພື່ອບັນທຸກ ແລະ ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ ເຊັ່ນ: ລົດເຄນ 02 STS gantry ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 300 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ເຄນກອບ RTG 03 ລຳສຳລັບທ່າເຮືອ ດ້ວຍມູນຄ່າ 100 ຕື້ດົ່ງ, ພ້ອມດ້ວຍພາຫະນະຂົນສົ່ງພິເສດຈຳນວນໜຶ່ງ.

ຕາມທ່ານ Ky ແລ້ວ, ສຳເລັດໂຄງການທ່າເຮືອ 50.000 ໂຕນ ໄດ້ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ເປົ້າໝາຍທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຜະລິດ, ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພາກພື້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ - ຂົນສົ່ງ, ນຳເຂົ້າ - ສົ່ງອອກໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດໃຫຍ່ຢູ່ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຄື: ສວນອຸດສາຫະກຳ Tam Thang, ສວນອຸດສາຫະກຳ Thuan Yen, ສວນອຸດສາຫະກຳ VSIP ກວາງຫງາຍ , ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກກາງ; ເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າຈາກພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ພາກເໜືອຂອງກຳປູເຈຍ ຫາທ່າເຮືອ Chu Lai. “ໂຄງການທ່າເຮືອ 50.000 ໂຕນ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບາດກ້າວພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດ, ຫົວໜ່ວຍຖືຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງ, ນຳເຂົ້າ ແລະສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງບັນດາວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນຢ່າງຍືນຍົງ”.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ ເຈີ່ນນາມຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ 50.000 ໂຕນ ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງແຂວງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງໂອກາດເຮັດວຽກຕື່ມອີກ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງພາກພື້ນ. ໂຄງການນີ້ຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການວາງແຜນພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນຂອງຫວຽດນາມ. ໂຄງການນີ້ຍັງປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ ຂອງແຂວງ ກວາງນາມ ໃນປີ 2025. ການຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຍົກສູງກຳລັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງດຶງດູດບັນດາໂຄງການລົງທຶນໃໝ່ອີກດ້ວຍ, ສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ບັນດາຂະແໜງການໜູນຊ່ວຍ, ການນຳເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສຳຄັນ, ເຮັດໃຫ້ ກວາງນາມ ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳໜ້າຢູ່ພາກກາງ.