ຕາມສະມາຄົມຜັກແລະໝາກໄມ້ຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ, ໝາກໄມ້ຫຼາຍປະເພດຂອງຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າບັນລຸ 7 ຕື້ USD ໃນທ້າຍປີ 2024. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ - ສູນຜະລິດໝາກໄມ້ທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ, THILOGI ໄດ້ສຸມໃສ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄົບຖ້ວນ.
ການແກ້ໄຂຄົບຖ້ວນສໍາລັບການສົ່ງອອກຫມາກໄມ້ສົດ
ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ວົງເງິນສົ່ງອອກໝາກໄມ້ຂອງປະເທດບັນລຸ 5,7 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 34% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ໃນນັ້ນໝາກແຕງເປັນສິນຄ້າຕົ້ນຕໍ. ໝາກໄມ້ອື່ນໆເຊັ່ນ: ໝາກກ້ວຍ, ໝາກມ່ວງ, ໝາກມັງກອນ ແລະ ອື່ນໆ ກໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕຂອງການສົ່ງອອກ.
ດ້ວຍກວ່າ 80% ຂອງບັນດາຜະລິດຕະພັນໝາກໄມ້ທີ່ສົ່ງອອກເປັນສິນຄ້າສົດ, ການຊື້, ຮັກສາ ແລະ ການຂົນສົ່ງ… ແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ພິເສດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້.
ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ Logistics ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າກະສິກໍາ, THILOGI ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ, ຍົກລະດັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການ logistics ຄົບຖ້ວນ, ສົມທົບກັບການຂົນສົ່ງ multimodal ຈາກການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການບໍລິການທ່າເຮືອທະເລ, ສາງ, ຂັ້ນຕອນການກັກກັນອາຫານ ... ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນເຄິ່ງຕົ້ນເດືອນຕຸລານີ້, ຕູ້ເກັບນ້ຳໝາກໄມ້ສົດ 200 ກວ່າຖັງ (ໝາກແຕງ, ໝາກກ້ວຍ) ຈາກເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ພາກເໜືອຂອງກຳປູເຈຍໄດ້ສົ່ງອອກຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai.
ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ກໍ່ສ້າງລະບົບເກັບນ້ຳເຢັນຕາມມາດຖານສາກົນ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 12.500m2 ດ້ວຍຄວາມສາມາດບັນຈຸຕູ້ເຢັນ 1.000 ຕູ້, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຮັກສາ ແລະ ຮັກສາໝາກໄມ້ສົດກ່ອນສົ່ງອອກ.
ທ່ານ ຟານວັນກີ, ຜູ້ອຳນວຍການທ່າເຮືອ Chu Lai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການລົງທຶນໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ synchronous, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການເກັບຮັກສາເຢັນ ຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເວລາເກັບກ່ຽວ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງໝາກໄມ້ຫວຽດນາມ ໃນຕະຫຼາດສາກົນ”.
ນອກຈາກນັ້ນ, THILOGI ເປັນເຈົ້າຂອງຕູ້ເຢັນພິເສດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ (40, 45 ຟຸດ), ລົດໄຖນາພິເສດ 200 ກວ່າຄັນຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ, ຮັບປະກັນວ່າຫມາກໄມ້ຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມຕາມກົດລະບຽບຂອງແຕ່ລະປະເພດ.
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຕ່ລະເດືອນ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກ 500 ກວ່າຕູ້ບັນຈຸໝາກໄມ້ສົດ (ໝາກກ້ວຍ, ໝາກແຕງ, ໝາກມັງກອນ, ໝາກມ່ວງ...) ໃຫ້ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື ແລະ ລູກຄ້າ ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າບໍລິການຕ່ຳກວ່າທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆໃນພາກພື້ນ 10-30%.
ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງໝາກໄມ້ຫວຽດນາມ ກັບຕະຫຼາດ ໂລກ
ໃນສະພາບການໂລກາພິວັດ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ໝາກໄມ້ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ມີການບໍລິໂພກຫຼາຍ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, THILOGI ໄດ້ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຄື່ອງມື, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືສາກົນ.
ຕາມຍຸດທະສາດພັດທະນາໄລຍະ 2024 – 2026, THILOGI ສືບຕໍ່ລົງທຶນສ້າງເດີ່ນຕູ້ຕູ້ເຢັນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai, ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ພາກກາງ (ເນື້ອທີ່ກວ່າ 14.000 ຕາແມັດ ແລະ ເກືອບ 840 ປ້ຳໄຟຟ້າ).
ໂດຍສະເພາະແມ່ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດຈະລົງທຶນດ້ວຍພາຫະນະພິເສດ 300 ກວ່າຄັນ (ລົດໄຖນາ, ລົດເຄິ່ງ) ເຄື່ອງຈັກ 120 ຄັນ ເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັກສາໝາກໄມ້ຈາກເຂດພູດອຍພາກກາງ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ ເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຫຼື ຂົນສົ່ງດ້ວຍເສັ້ນທາງຈາກພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄປຍັງບັນດາດ່ານຊາຍແດນພາກເໜືອຄື: ແທງແທ່ງ, ຮືງຈີ, ຈີມາ ( ລາງເຊີນ ), ນິງເຊີນ.
ນອກນີ້, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບສາຍການຂົນສົ່ງສາກົນຫຼາຍສາຍຄື SITC, CMA CGM, ZIM, RCL... ເພື່ອຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກ Chu Lai ໄປຍັງຈີນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອິນເດຍ... ດ້ວຍຄວາມຖີ່ 4 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ເວລາຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ໄປຕະຫຼາດໃຫຍ່ກໍ່ສັ້ນລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງສິນຄ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ທ່າກຳປັ່ນເລກ 2 ດ້ວຍຄວາມຍາວ 365 ມ, ເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທ່າກຳປັ່ນເປັນ 836 ແມັດ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດຮັບເອົາກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກຂະໜາດໃຫຍ່. ລະບົບເຄນພິເສດທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ລົງທຶນໃຫມ່ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງການໂຫຼດ, ຂົນສົ່ງແລະປ່ອຍເຮືອ. ນີ້ແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບເພື່ອໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ພາກກາງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກໝາກໄມ້ສົດຂອງ ຫວຽດນາມ ໄປຍັງຕະຫຼາດໂລກ.
ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/giai-phap-nang-cao-chuoi-gia-tri-trai-cay-tuoi-xuat-khau-3142822.html
(0)