ຮູບຮ່າງຂອງທາງສາຍແອວທີ່ສູງທີ່ຫລັ່ງໄຫລຜ່ານຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ກປ.ອອນໄລ - ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 14,7 ກິໂລແມັດ ວົງວຽນ 3 ກໍາລັງເລັ່ງໃຫ້ສໍາເລັດຢ່າງຮີບດ່ວນ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການທົ່ວເສັ້ນທາງໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.

Báo Lao Động•08/12/2025

ໃນຕົ້ນເດືອນທັນວານີ້, ເຂດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະສູງສຸດ. ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 14,7 ກິໂລແມັດທີ່ແລ່ນຜ່ານເຂດຕາເວັນອອກ, ຄົນງານ, ວິສະວະກອນ, ກົນຈັກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອສຳເລັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍ, ເພື່ອແນໃສ່ຮອດວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວເກືອບ 30 ກິໂລແມັດຈະເປີດການສັນຈອນທາງເຕັກນິກ.

Beltway 3 ຜ່ານເຂດຕົວເມືອງ Vinhomes Grand Park ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່. ພາບ: ອຽນຕື

ຂົວຂ້າມວົງວຽນ 3 ຜ່ານນະຄອນ Vinhomes Grand Park ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ພາບ: ອຽນຕື

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານກິໂລແມັດໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຜ່ານຕຶກອາຄານສູງຫຼາຍສິບແຫ່ງໃນເຂດຕົວເມືອງ. ພາບ: ອຽນຕື

ບັນດາຊຸດປະມູນລ້ວນແຕ່ເລັ່ງລັດ, ໃນນັ້ນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ວາງແຜນຈະເປີດການຈະລາຈອນທາງເຕັກນິກ 14,7 ກິໂລແມັດຂອງຂົວລອຍອະດີດນະຄອນ Thu Duc; 5 ກິໂລແມັດ ຢູ່ບ້ານດົງນາຍ; 3.1 ກິໂລແມັດໃນອະດີດ Binh Duong ແລະ 6.4 ກິໂລແມັດຢູ່ ເມືອງ Long An . ເພື່ອໃຫ້ທັນກັບຕາຕະລາງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ເພີ່ມກໍາລັງການກໍ່ສ້າງສອງເທົ່າ, ລະດົມອຸປະກອນສູງສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກຕາເວັນອອກ, ເຊິ່ງປະລິມານແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໃນມື້ນີ້, ວຽກງານຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບທໍ່ທາງຜ່ານແມ່ນປູຢາງປູຢາງ, ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟແລະການຂະຫຍາຍການປິ່ນປົວຮ່ວມກັນຂອງລາຍການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຕອບສະຫນອງສະພາບການຈະລາຈອນດ້ານວິຊາການ. ໃນເຂດຕົວເມືອງ Vinhomes Grand Park (ເຂດຄຸ້ມ Long Binh), ພື້ນຖານຂົວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ. ທີມງານສືບຕໍ່ກວດກາການຕິດຕໍ່ກັນ, ເສີມສ້າງລາງລົດໄຟແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນສຳເລັດ.

ປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ໂດຍສຸມໃສ່ການປູຢາງປູຢາງເປັນຕົ້ນຕໍ, ເປັນລາຍການສຳຄັນເພື່ອຮັບໃຊ້ການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການໂດຍໄວ. ພາບ: ອຽນຕື

ເພື່ອຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍການເປີດເສັ້ນທາງຫຼັກ 12,8 ກິໂລແມັດ ໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ກົມຈະລາຈອນ ໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ຈັດຕັ້ງການປ່ຽນກາງຄືນ “3 ເລື່ອນ 4 ເລື່ອນ” ແລະ ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍການເປີດເສັ້ນທາງໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ກົມຈະລາຈອນໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ຈັດຕັ້ງການປ່ຽນຖ່າຍກາງຄືນ “3 វេន, 4 ເລື່ອນ” ແລະ ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ. ພາບ: ອຽນຕື

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງພາກຈາກ Vinhomes ຫາທາງແຍກ Tan Van ຍັງບໍ່ທັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ຂົວທາງຂັ້ນສຸດທ້າຍແມ່ນໄດ້ຮັບການເລັ່ງເປັນຊົ່ວໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເພື່ອແນໃສ່ປິດທໍ່ສົ່ງທັງໝົດກ່ອນເວລາເປີດທາງເຕັກນິກ. ຜູ້ຮັບເໝົາກ່າວວ່າ ການຂາດເຂີນວັດສະດຸ, ສະພາບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ວັດຖຸປະສົງອື່ນໆຫຼາຍອັນ ເປັນສາເຫດເຮັດໃຫ້ແຜນການເປີດນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການມີຄວາມຊັກຊ້າ.

ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ໃຕ້ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ໄດ້ເລັ່ງກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ, ໄດ້ຈັດຊັ້ນຫີນ ແລະ ຕິດຕັ້ງຂົວທາງ.

ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ໃຕ້ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ ດ້ວຍທາງປູຢາງ, ຫີນປູນ ແລະ ຂົວທາງ. ພາບ: ອຽນຕື

ໃນຮູບແມ່ນສີ່ແຍກ Tan Van - ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງ 3 ຜ່ານເມືອງ Thu Duc (ເກົ່າ) - ເຊິ່ງແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນທ້າຍປີນີ້.

ໃນຮູບແມ່ນສີ່ແຍກ Tan Van - ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງໂຄງການ Beltway 3 ຜ່ານນະຄອນ Thu Duc, ພວມໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດໂດຍບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນທ້າຍປີນີ້.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ 14,7 ກິໂລແມັດ ຈະເປີດການສັນຈອນທາງເຕັກນິກໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້ ແທນທີ່ຈະເປີດການສັນຈອນເປັນທາງການ. ເຖິງວ່າໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຂຸດຄົ້ນແລ້ວ, ແຕ່ວັນສ້າງສຳເລັດໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ເມືອງ HCM ໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026 ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງ.

ເມື່ອໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍແລ້ວ, ເສັ້ນທາງທໍ່ສົ່ງຜ່ານນະຄອນຕາເວັນອອກຈະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ , ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ດົ່ງນາຍ - ໄຕນິງ.

Laodong.vn

ທີ່ມາ: https://laodong.vn/xa-hoi/hinh-dang-duong-vanh-dai-tren-cao-uon-luon-xuyen-dai-do-thi-phia-dong-tphcm-1621572.ldo