ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ: ສະໜາມບິນ Noi Bai ແລະ Gia Binh ຈະບໍ່ມີການດຳເນີນການຊ້ອນກັນ

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການບິນຢູ່ສະໜາມບິນ Gia Binh (Bac Ninh) ແລະ ສະໜາມບິນ Noi Bai (Hanoi) ຈະສົມທົບກັນຄຸ້ມຄອງ, ຮັບປະກັນໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ ແລະ ເພີ່ມທະວີກຳລັງການປະຕິບັດງານ.

Báo Thanh niên•08/12/2025

ຕອນບ່າຍວັນທີ 8/12, ຢູ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງສະໜາມບິນ Gia Binh ( ບັກນິງ ). ທ່ານຜູ້ແທນ Duong Khac Mai (ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ Lam Dong) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າຈະມີການຜັນຂະຫຍາຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ສະໜາມບິນ Noi Bai ຍັງຄົງປະສົບກັບການບັນທຸກເກີນກຳນົດໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງບ໋າວຈ່າງ ຜູ້ແທນແຂວງ HCMC

ພາບ: GIA HAN

ທ່ານມາຍກ່າວວ່າ, ການເລືອກເຟັ້ນບັກນິງ, ທ້ອງຖິ່ນຕິດກັບຮ່າໂນ້ຍ, ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທິດພັດທະນາຕາໜ່າງສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕ້ອງສືບຕໍ່ກວດກາຄືນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການແຂວງ ບັກນິງ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບແຂວງ ບັກຢາງ ເກົ່າ.

ໜູນຊ່ວຍໂຄງການ, ທ່ານ ຫງວຽນຮວ່າງບ໋າວຈ່າງ (ຄະນະຜູ້ແທນ HCMC) ກໍ່ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງ 7.100 ຄອບຄົວທີ່ຖືກຜົນກະທົບໃນອະນາຄົດ, ໃນນັ້ນມີ 5.800 ຄົວເຮືອນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍເມື່ອໂຄງການຖືກປະຕິບັດ.

ທ່ານນາງສະເໜີວ່າ ຄວນມີການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນຕ້ອງແມ່ນເລື່ອງການຟື້ນຟູຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຈັດວາງທີ່ພັກໃຫ້ປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຕ້ອງຮັບປະກັນພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດທີ່ເຫມາະສົມ; ໄລຍະຫ່າງຈາກບ່ອນພັກອາໃສໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກຕ້ອງສົມເຫດສົມຜົນ, ຫຼືວຽກສາມາດສ້າງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນສໍາລັບປະຊາຊົນ.

ອະທິບາຍຄວາມເຫັນຂອງຜູ້ແທນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai ແມ່ນມີຄວາມສາມາດບັນຈຸເກີນຄວາມສາມາດ. ການຄົ້ນຄວ້າຂະຫຍາຍສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແຕ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ໂດຍສະເພາະ, ການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນເອກະລາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບຸກເບີກທີ່ດິນແລະການຍົກຍ້າຍໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.

“ໃນສະພາບການນັ້ນ, ການວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດ, ປະກອບສ່ວນສ້າງໂຄງປະກອບເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງພາກພື້ນນະຄອນຫຼວງຕາມຮູບແບບກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນສອງຝັ່ງ, ເສີມຂະຫຍາຍ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານການບິນເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາສະໜາມບິນໃກ້ຄຽງ”.

ການຂຸດຄົ້ນຮູບແບບ "ສະຫນາມບິນສອງເທົ່າ".

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມທ່ານແລ້ວ, ໂຄງການຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຄົນງານທ້ອງຖິ່ນປະມານ 10.000 ຄົນ, ນຳໄປສູ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ.

ອະທິບາຍຕື່ມກ່ຽວກັບຮູບແບບການຂຸດຄົ້ນ “ສະໜາມບິນຄູ່” ແລະ “ສູນຫຼາຍສະໜາມບິນ” ຂອງເຂດນະຄອນຫຼວງ (ສະໜາມບິນ Noi Bai ແລະ ສະໜາມບິນ Gia Binh ຢູ່ຫ່າງກັນ 30 – 40 ກິໂລແມັດ), ຕາມການນຳ ຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ , ຫຼາຍປະເທດໃນໂລກໄດ້ປະຕິບັດຕົວແບບການຂຸດຄົ້ນຫຼາຍສະໜາມບິນພ້ອມໆກັນຢູ່ໃນເຂດອາກາດດຽວ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ

ພາບ: GIA HAN

ສຳລັບກຸ່ມສະໜາມບິນສາກົນ ໂນຍບ່າ - ເຈ່ຍບິ່ງ, ການບິນບໍ່ໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ແຕ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຮ່ວມກັນ, ໂດຍອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນພິເສດໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຂດອາກາດເປັນເອກະພາບ, ເຂດວິທີການ ແລະ ການອອກແບບແຍກ, ເສັ້ນທາງການບິນສະເພາະແຕ່ລະທ່າເຮືອຜ່ານລະບົບນຳທາງດາວທຽມ ແລະ ເຣດາທາງບົກ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Minh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ສິ່ງດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງບັນດາເສັ້ນທາງການບິນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການບິນ, ຈຳກັດທາງແຍກ, ຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງກັນ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນ, ຕາມທ່ານແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໜູນຊ່ວຍບ່ອນຢູ່ອາໄສເທົ່ານັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ປະຊາຊົນຕ້ອງຍົກຍ້າຍ, ບົນພື້ນຖານລະບຽບກົດໝາຍ. ສຳລັບໂຄງການສະໜາມບິນ Gia Binh ຈະຟື້ນຟູເນື້ອທີ່ດິນປະມານ 900 ເຮັກຕາ, ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ເກັບກູ້ແລ້ວປະມານ 100 ເຮັກຕາ.

ແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ວາງແຜນຈະຍົກຍ້າຍ 2 ສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍມໍລະດົກວັດທະນະທຳ. ຈິດໃຈແມ່ນຕ້ອງຮັບປະກັນການຮັກສາຮູບແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳຢ່າງສູງສຸດ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ໄດ້ປະດັບປະດາແລະຟື້ນຟູຄືນໃໝ່ເມື່ອເຄື່ອນໄຫວຢູ່ບ່ອນໃໝ່, ຕອບສະໜອງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອະນຸລັກຮັກສາ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນກ່າບິ່ງຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ຈີ່ບິ່ງ, ເລືອງໄຕ, ຕາແສງຮ່ວາງແທ່ງ, ແຂວງບັກນິງ, ກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານ 4F, ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 30 ລ້ານຄົນ, ສາມາດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 1,6 ລ້ານໂຕນ/ປີ ຮອດປີ 2030 ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ 50 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 2,5 ລ້ານໂຕນ, ຍອດມູນຄ່າສິນຄ້າແມ່ນ 2,5 ລ້ານກວ່າໂຕນ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນ 2,5 ລ້ານໂຕນ. VND, ລວມມີ 2 ໄລຍະ, ນຳໃຊ້ທຶນຂອງຜູ້ລົງທຶນ.

Thanhnien.vn

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/bo-truong-xay-dung-san-bay-noi-bai-va-gia-binh-se-khong-chong-cheo-khai-thac-185251208185725994.htm