ຕື່ນເຕັ້ນຕິດຕາມ 'ນັກຮົບຫຸ່ນຍົນ'
ຕອນບ່າຍວັນທີ 6/1, ຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລFPT ນະຄອນ Danang ໄດ້ຈັດຕັ້ງງານປະກວດ “ທ້າທາຍຫຸ່ນຍົນ ຫວຽດນາມ ເປີດກວ້າງ” ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຄົມຊາວໜຸ່ມທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານວິທະຍາສາດ.
"Vietnam Open Robotics Challenge" ແມ່ນໂຄງການຝຶກອົບຮົມ, ຝຶກຊ້ອມ ແລະ ແຂ່ງຂັນຫຸ່ນຍົນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສຳລັບນັກຮຽນມັດທະຍົມ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ດຶງດູດ 206 ທີມຈາກໂຮງຮຽນມັດທະຍົມສຶກສາໃນ 46 ແຂວງ, ນະຄອນ.
ຫວຽດນາມ ເປີດງານແຂ່ງຂັນຫຸ່ນຍົນໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ 206 ທີມຈາກໂຮງຮຽນມັດທະຍົມປາຍ
ທີ່ຂົວ ດ່ານັ້ງ , ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ຄັດເລືອກ 16 ຄະນະດີເດັ່ນຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍພາກກາງ.
ໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນຮູບແບບການແຂ່ງຂັນຫຸ່ນຍົນ, “ຫວຽດນາມເປີດກ້ວາງການທ້າທາຍຫຸ່ນຍົນ” ເພື່ອແນໃສ່ຊ່ວຍໃຫ້ໄວໜຸ່ມທີ່ມັກເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ຕື່ມອີກ.
ຫຸ່ນຍົນຈະເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຮອບທົດສອບການຂັບຂີ່.
ໂດຍມີ 16 ທີມຄັດເລືອກເຂົ້າຮອບອອນໄລນ໌, ຄະນະຈັດຕັ້ງ (OC) ໄດ້ແບ່ງທີມອອກເປັນ 4 ກຸ່ມ, ແຕ່ລະກຸ່ມມີ 4 ທີມ, ແຕ່ລະທີມມີ 2 ຮອບ, ແຕ່ລະຮອບໃຊ້ເວລາ 2 ນາທີ 30 ວິນາທີ. ທີມຕ່າງໆມີເວລາ 1 ນາທີເພື່ອກຽມລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄປສູ່ເຂດການເລີ່ມຕົ້ນ, ພ້ອມທີ່ຈະແຂ່ງຂັນ.
ຫຸ່ນຍົນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນ.
ເມື່ອຜູ້ຕັດສິນໃຫ້ສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຸ່ນຍົນຈະເລີ່ມແລ່ນໄປຈົນເຖິງເສັ້ນໄຊ ຫຼື ສິ້ນສຸດເວລາແຂ່ງຂັນ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການແຂ່ງຂັນແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍເວລາທີ່ຫຸ່ນຍົນສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມ.
ອີງຕາມການປະຊຸມຂອງຄະນະກໍາມະການຈັດຕັ້ງ, lap ທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນນັບຈາກພື້ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຸ່ນຍົນໄປຜ່ານເສັ້ນສີແລະກັບຄືນ. ໃນກໍລະນີທີ່ທີມບໍ່ສາມາດເຮັດຮອບເຕັມໄດ້ ຫຼັງຈາກ 2 ນາທີ 30 ວິນາທີ, ຜົນຂອງທີມຈະນັບເປັນ 2 ນາທີ 30 ວິນາທີ (ຫຸ່ນຍົນຈະເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດຕະຫຼອດການແຂ່ງ)...
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການແຂ່ງຂັນແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍເວລາທີ່ຫຸ່ນຍົນໃຊ້ເວລາເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຫນຶ່ງຮອບຂອງຫຼັກສູດ.
ຕາມນັກຂ່າວ Thanh Nien ໃນການແຂ່ງຂັນ, ນອກຈາກຫຸ່ນຍົນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຕິດຢູ່ກັບເສັ້ນທາງເພື່ອເຮັດສໍາເລັດການແຂ່ງຂັນໄດ້ງ່າຍ, ຍັງມີຫຸ່ນຍົນ "ຜິດ" ແລ່ນບໍ່ແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນດົນນານແລະຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ດີ.
ຢູ່ນອກບໍລິເວນການແຂ່ງຂັນ, ນັກຮຽນ, ຄູອາຈານ ແລະ ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນນັບຮ້ອຍຄົນໄດ້ຊົມເຊີຍບັນດາທີມຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນ. ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໄດ້ຖືກຊຸກດັນໃຫ້ຮອດຈຸດສູງສຸດ ເມື່ອຫຸ່ນຍົນແລ່ນຜ່ານຈຸດທີ່ແຫຼມຄົມຂອງເສັ້ນທາງໄປສູ່ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ.
ຜູ້ສະຫມັກແມ່ນເນັ້ນຫນັກກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາໃນເວລາທີ່ຫຸ່ນຍົນສືບຕໍ່ເລື່ອນອອກຈາກເສັ້ນທາງ.
ຕື່ນເຕັ້ນເບິ່ງ "ນັກຮົບ" ແຂ່ງຂັນ
ສະຫນາມເດັກຫຼິ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງ passion ສໍາລັບ ວິທະຍາສາດ
ເມື່ອຫຸ່ນຍົນຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມສຶກສາ ແລະ ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມສຶກສາ ຫງວຽນຝູຈ້ອງ (ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ) ໄດ້ສຳເລັດການທົດສອບການຂັບຂີ່, ຫົວໜ້າທີມ ຮ່ວາງເຍີດນາມ (ຊັ້ນ 10) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທັງໝົດໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງສຸດຂີດເພື່ອເຂົ້າສູ່ການແຂ່ງຂັນ “ຫຸ່ນຍົນ” ກັບບັນດາຄູ່ແຂ່ງໃນພາກພື້ນ.
"ພວກເຮົາກໍ່ຕັ້ງໃຈລໍຖ້າການແຂ່ງຂັນຄັ້ງນີ້ ແລະ ໄດ້ກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງ. ບໍ່ວ່າຜົນຈະອອກມາແນວໃດໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຍັງພໍໃຈ ເພາະທີມທັງໝົດ 6 ຄົນພະຍາຍາມຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ນີ້ແມ່ນສະໜາມຫຼິ້ນທີ່ມີຄວາມໝາຍ ແລະ ມ່ວນຊື່ນຫຼາຍສຳລັບພວກເຮົາ," Nhat Nam ກ່າວ.
Captain Huynh Nhat Nam (ຊັ້ນຮຽນທີ 10, ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ ແລະ ມັດທະຍົມຕອນປາຍ Nguyen Khuyen) ຖື “ນັກຮົບ” ຂອງທີມງານຢູ່ໃນມືຂອງລາວ.
ຫຸ່ນຍົນແຕ່ລະຄົນໃນການແຂ່ງຂັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກມັນທັງຫມົດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນວິທະຍາສາດຂອງນັກຮຽນມັດທະຍົມ.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງການແຂ່ງຂັນ, ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ມອບລາງວັນທີ 1 ໃຫ້ແກ່ທີມ ໂຮງຮຽນ ມສ ເລືອງວັນຈັນ (ພູອຽນ) ລວມທັງເງິນສົດ 10 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ຫຼຽນກາທີ່ລະນຶກ. ຄະນະນັກກິລາໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ເລກຸຍດອນ ໄດ້ຮັບລາງວັນທີ 2 ດ້ວຍເງິນ 7 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ຫຼຽນໄຊທີ່ລະນຶກ.
ຄະນະຈັດຕັ້ງຍັງໄດ້ມອບລາງວັນທີ 3 ຈຳນວນ 2 ລາງວັນ (ແຕ່ລະລາງວັນມີມູນຄ່າ 5 ລ້ານດົ່ງ, ຫຼຽນກາທີ່ລະນຶກ) ແລະ 3 ລາງວັນຊົມເຊີຍ.
ທີມໂຮງຮຽນມັດທະຍົມສຶກສາ ເລກີດອນ ເພື່ອຂອງຂວັນ (ດ່ານັງ) ເຄັ່ງຕຶງກ່ອນການແຂ່ງຂັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, 2 ທີມຈາກໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ເລີ໋ກີ ດອນເພື່ອຂອງຂວັນ (ດ່າໜັງ) ແລະ ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ເລືອງວັນຈ່າງ (ພູອຽນ) ຍາດໄດ້ລາງວັນ Inspire ສຳລັບທີມແຮງບັນດານໃຈ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທັງ 2 ທີມນີ້ຈະໄດ້ຮັບການອຸປະຖຳໃຫ້ແກ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບັນດາສະມາຊິກຜູ້ຕາງໜ້າ ແລະ ສະໜັບສະໜູນດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ KIT ໃນໄລຍະເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ FIRST® Tech Challenge Vietnam ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 24 ກຸມພາ ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.
ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ມອບລາງວັນທີ 2 ໃຫ້ແກ່ທິມໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ເລກີດົ່ງ ເພື່ອເປັນຂອງຂວັນ (ດ່ານັງ)
“Vietnam Open Robotics Challenge” ແມ່ນ “ກຸນແຈ” ເພື່ອໃຫ້ບັນດາທີມທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນ ມີໂອກາດເຂົ້າຮອບຊິງຊະນະເລີດລະດັບພາກພື້ນຂອງ FIRST Tech Challenge ຫວຽດນາມ, ແລະ ກ້າວໄປເຖິງການຊິງແຊ້ມໂລກຂອງ FIRST Tech Challenge ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ສະຫະລັດ.
ເພື່ອຊະນະການແຂ່ງຂັນນີ້, ທີມງານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອອກແບບຫຸ່ນຍົນທີ່ມີໂຫມດຊອກຫາເສັ້ນທາງແລະການເຄື່ອນໄຫວອັດຕະໂນມັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີໃນເວລາອັນສັ້ນທີ່ສຸດ, ໂດຍມີຂໍ້ຜິດພາດຫນ້ອຍທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຫຸ່ນຍົນ KIT ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຄະນະກໍາມະການຈັດງານ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຈະມີຄວາມທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການຍືດຫຍຸ່ນໃນການນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ຈາກທິດສະດີໄປສູ່ການປະຕິບັດ, ທັກສະວິຊາຊີບເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການປະສານງານແລະເຮັດວຽກເປັນກຸ່ມ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ






(0)