ລາຄາປີ້ຍົນເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະປີ 2024 Tet Giap Thin

ລາຄາປີ້ແມ່ນແພງ

ໂດຍແມ່ນຊາວຕາແສງ ແທງອຽນ, ເມືອງ ແທງຈູງ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນເວລາ 10 ກວ່າປີ, ໃນແຕ່ລະປີ, ຄອບຄົວທ່ານ ຟານວັນກຽນ ຖືໂອກາດກັບເມືອບ້ານ ເຕິມ. ປີນີ້, ການຊອກຫາປີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ທັງຜົວ ແລະ ເມຍໄປບ່ອນຂາຍປີ້ອອນລາຍຂອງສາຍການບິນທຸກໆມື້ເພື່ອຊື້ປີ້, ເຖິງວ່າ, ເຂົາເຈົ້າຕັ້ງໃຈວ່າ ການໄດ້ປີ້ເພື່ອກັບບ້ານໃນຊ່ວງວັນທີ 25 – 30 ຂອງເທດສະການແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

bna_Di chuyển bằng máy bay được nhiều người dân xa quê lựa chọn trong dịp Tết. Ảnh Quang An.jpg — ການເດີນທາງດ້ວຍຍົນແມ່ນເລືອກໂດຍຫຼາຍຄົນທີ່ຢູ່ໄກຈາກບ້ານໃນຊ່ວງເວລາ Tet. ພາບ: ກວາງອານ

ທ່ານກຽນກ່າວວ່າ: ຖ້າເຮົາຊື້ປີ້ໄປກັບບ້ານເຕິດຈະຕ້ອງເສຍຄ່າທັງສອງ 15 ລ້ານດົ່ງ, ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ, ຂອງຂວັນໃຫ້ພີ່ນ້ອງ, ເພື່ອນບ້ານແລະອື່ນໆ, ໃນສະພາບ ເສດຖະກິດ ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຄືປີນີ້, ການໄປບ້ານເຕດດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງພິຈາລະນາ.

ກໍ່ຄືຄອບຄົວຂອງ Kien, ຫງວຽນທິມູຍ ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນຫງວຽນ, ເມືອງ ດ້ຽນເຈົາ ພວມມີ “ເຈັບຫົວ” ຄິດໄລ່ວິທີກັບເມືອບ້ານ ໃນເວລາ ເທສດ ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ປະຢັດທີ່ສຸດ. ທ່ານ Mui ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາຄາປີ້ຍົນປົກກະຕິແມ່ນແຕ່ 1 – 1,5 ລ້ານດົ່ງ ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ນະຄອນ Vinh ໃນມື້ປົກກະຕິ, ແຕ່ກ່ອນວັນບຸນເຕັດແມ່ນຂຶ້ນເປັນ 3 – 4 ລ້ານດົ່ງ, ຖ້າຊື້ປີ້ຊັ້ນທຸລະກິດຈະເສຍເງິນເດືອນໜຶ່ງ. ດຽວນີ້, ທາງດຽວຄືຈະກັບໄປກ່ອນວັນທີ 20 ທັນວາ ເພື່ອຈະໄດ້ປີ້ລາຄາຖືກ, ແຕ່ມັນຍາກເພາະເຈົ້າຍັງຕ້ອງໄປເຮັດວຽກໃນເວລານັ້ນ.

bna_vé 1.jpg — ຜູ້ໂດຍສານເຊັກອິນຢູ່ສະໜາມບິນ Vinh. ຮູບພາບ: QA

ປີນີ້, ວັນບຸນເຕັດແມ່ນແຕ່ວັນທີ 8 ກຸມພາ ຫາ 14 ກຸມພາ 2024, ເຊິ່ງແມ່ນວັນທີ 29 ທັນວາ ຫາ ວັນທີ 5 ມັງກອນ ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ. ຕາມການລາຍງານຂອງນັກຂ່າວ, ນັບແຕ່ເວລາສາຍການບິນເປີດຂາຍປີ້ຍົນໄປ Tet, ປີ້ຍົນຊັ້ນປະຢັດແມ່ນ “ຂາຍໝົດ” ຕະຫຼອດໄລຍະແຕ່ວັນທີ 25 ຫາວັນທີ 30 ຂອງເອັດ, ມີແຕ່ປີ້ຊັ້ນກາງ ແລະ ຊັ້ນທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ລາຄາປີ້ຍົນທີ່ສູງກໍ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ສະເພາະ, ຕາມໜ້າຂາຍປີ້ອອນລາຍຂອງ VietJet Air ແລ້ວ, ແຕ່ວັນທີ 4 ກຸມພາ 2024 – 25 ທັນວາ, ມີ 10 ຖ້ຽວຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ນະຄອນວິ້ງ, ໃນນັ້ນ ຖ້ຽວບິນທັງກາງເວັນໄດ້ຂາຍໝົດ, ຖ້ຽວບິນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນຕອນກາງຄືນມີຈຳນວນບໍ່ໜ້ອຍ, ລາຄາປີ້ຊັ້ນປະຢັດຕ່ຳສຸດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 3,5 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ, ໃນມື້ປົກກະຕິ 15 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ.

bna_Số lượng vé trong ngày 4.2.2024 tức 25 tháng Chạp đã hết trên trang chủ của VietJet AIR. Ảnh QA.jpg — ຖ້ຽວບິນ VietJet Air ຫຼາຍຖ້ຽວໃນວັນທີ 4/2/2024, ວັນທີ 25/12, ຖືກຂາຍໝົດ. ຮູບພາບ: QA

ສຳລັບສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ, ວັນທີ 4 ກຸມພາ 2024 (ວັນທີ 25 ທັນວາ), ມີ 9 ຖ້ຽວຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ເມືອງວິງ, ໃນນັ້ນ 7/9 ຖ້ຽວບິນຖືກຂາຍໝົດປີ້ຍົນ, 2 ຖ້ຽວມີປີ້ເສດຖະກິດ ແຕ່ມີພຽງປີ້ “Flexible Economy” ທີ່ມີຕົ້ນທຶນສູງກວ່າ, ປີ້ 3 ປະເພດ “Super Economy” ແລະ “Economy Saver Standard”. ຂາຍອອກ. ລາຄາປີ້ກໍ່ແມ່ນແຕ່ 3,5 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ. ສຳລັບຊັ້ນທຸລະກິດ, ປີ້ລາຄາສູງກວ່າ 6 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວຍັງມີຢູ່, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜູ້ຄົນຈະເຂົ້າເຖິງລະດັບນີ້ຍາກຫຼາຍ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຖ້ຽວບິນ ໂຮ່ຈີມິນ-ຫວິງ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຖ້ຽວບິນອື່ນໆເຊັ່ນ: ວີ້ງ-ຮ່າໂນ້ຍ, ຫວິງ-ດ່າໜັງ, ວີ້ງ-ບຶງມາຕຸດ... ໃນມື້ໃກ້ໆກັບ ເຕິ໋ດ, ລາຄາແມ່ນສູງກວ່າມື້ປົກກະຕິ 2 – 3 ເທົ່າ, ເຖິງວ່າປະຊາຊົນຈະຂຶ້ນລາຄາສູງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການ “ລ່າ” ປີ້ໃນທຸກມື້ນີ້ກໍ່ບໍ່ງ່າຍເລີຍ.

bna_vé 2.jpg — ຜູ້ໂດຍສານເຊັກອິນຢູ່ສະໜາມບິນ Vinh. ຮູບພາບ: QA

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິແລ້ວ, ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນວິງ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວມີປະມານ 50 ຖ້ຽວບິນອອກ ແລະ ລົງຈອດໃນແຕ່ລະມື້, ແລະ ໃນແຕ່ລະວັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 100 ຖ້ຽວບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ; ຄາດວ່າຈະໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຄົນ. ເພື່ອຕອບສະໜອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງກະທັນຫັນ, ສະໜາມບິນຍັງໄດ້ວາງແຜນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ກັບຄືນເມືອປະເທດຕ່າງປະເທດ.

ປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປຫາວິທີອື່ນ

ປີນີ້ ສະພາບເສດຖະກິດທົ່ວໄປມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄົນໃຊ້ຈ່າຍເຄັ່ງຄັດ, ສະນັ້ນ, ເງິນເດືອນໜຶ່ງເດືອນຊື້ປີ້ເຂົ້າບ້ານ ເຕດ ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງຮອບຄອບ. ຖ້າພວກເຂົາສືບຕໍ່ເລືອກທີ່ຈະບິນກັບບ້ານ Tet, ພວກເຂົາຕ້ອງຈັດວຽກຂອງພວກເຂົາໃຫ້ກັບຄືນກ່ອນວັນທີ 20 ທັນວາເພື່ອຫວັງວ່າຈະໄດ້ປີ້ເສດຖະກິດລາຄາຖືກ.

bna_tàu 3.jpg — ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງໂດຍລົດໄຟຢູ່ສະຖານີ Vinh. ຮູບພາບ: QA

ປະເຊີນກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຫັນໄປຫາວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ເຖິງວ່າເວລາເດີນທາງຈະຍາວກວ່າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບູລິມະສິດສູງສຸດແມ່ນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັງຈາກທຸລະກິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫນຶ່ງປີ. ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງທ່ານນາງ ຫງວຽນທິມຸ້ຍ, ຖ້າຫາກເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຈາກສະຖານີ Saigon ໄປເຖິງສະຖານີ Cho Sy (Dien Chau), ຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 1 ວັນເຄິ່ງເພື່ອກັບບ້ານ. ປະຈຸບັນ, ນາງໝຸ້ຍພວມພິຈາລະນາຈັດວາງວຽກງານກັບເມືອບ້ານດ້ວຍລົດໄຟ.

ທ່ານ ກາວງອກຕ໋ວນ, ຫົວໜ້າສະຖານີຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟວິງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນໄລຍະບຸນເຕັດລ້ວນແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນການຂາດເຂີນປີ້ຍົນກໍ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ສະນັ້ນ, ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ມີແຜນຈະເພີ່ມລົດໄຟໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນໄລຍະເຕດ. ຖ້າຫາກວ່າໃນມື້ປົກກະຕິມີ 4 ຄູ່ລົດໄຟຢຸດຢູ່ສະຖານີ Vinh, ຄາດວ່າຈະມີການເພີ່ມຂອງລົດໄຟຫຼາຍຄູ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ມີຫຼາຍປະເພດປີ້ ແລະລາຄາ, ບ່ອນນັ່ງແຂງຈະເປັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍບ່ອນນັ່ງອ່ອນໆທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະຕຽງນອນ, ຂຶ້ນກັບການເງິນຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຊາຊົນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈອງປີ້ຢ່າງຈິງຈັງກ່ອນໄວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລົດໄຟແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງຖະຫນົນ, ບໍລິສັດລົດເມຍັງໄດ້ເລີ່ມຂາຍປີ້ Tet ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຈອງລ່ວງຫນ້າ. ປະຊາຊົນສາມາດຊື້ຕົ໋ວໂດຍກົງຢູ່ຮ້ານຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເບີໂທລະສັບຂອງບໍລິສັດລົດເມຫຼືຫນ້າຂາຍປີ້ເພື່ອອ້າງອີງ. ຄາດວ່າຈະເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນເລືອກໃນປີນີ້ ເພາະລົດເມມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ລາຄາຕ່ຳກວ່າຍົນຫຼາຍ ແລະ ການຈອງປີ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ຜ່ານການປຶກສາຫາລື, ຜູ້ຕາງໜ້າສະຖານີລົດເມ ບັກວິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ສະຖານີມີລົດຍົນປະມານ 200 ຄັນໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທັງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງໃນຊ່ວງເທສະການມີສູງ, ສະຖານີລົດເມ ຍັງໄດ້ວາງແຜນ ແລະ ເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດລົດເມ ເພື່ອວາງແຜນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະບຸນເຕັດທີ່ຈະມາເຖິງ.

ທີ່ມາ