ຈະແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະບວນການດ້ຽນບຽນຝູໄດ້ແນວໃດ?

ການປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງກຳລັງແຮງງານພົນລະເຮືອນ, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ຂະບວນການ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງໄຊຊະນະດ້ຽນບຽນຝູ. (ພາບ: TTXVN) — ການປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງກຳລັງແຮງງານພົນລະເຮືອນ, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ຂະບວນການ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງໄຊຊະ ນະດ້ຽນບຽນ ຝູ. (ພາບ: TTXVN)

ເວົ້າເຖິງ “ບັນຫາການຂົນສົ່ງ” ທີ່ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ໄຊຊະນະ ດ້ຽນບຽນຝູ, ພັນເອກ, ຮອງສາດສະດາຈານ, ທ່ານໝໍ ເຢືອງຮົ່ງແອງ, ອະດີດຮອງຫົວໜ້າສະຖາບັນປະຫວັດສາດ ການທະຫານ , ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນສະພາບທາງຫລັງແມ່ນຢູ່ໄກຈາກສະໜາມຮົບ, ມີຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສັດຕູບຸກໂຈມຕີເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ກອງທັບ ແລະປະຊາຊົນເຮົາມີຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຮັບປະກັນສະບຽງອາຫານໃຫ້ພຽງພໍກັບສະໜາມຮົບ.

- ທ່ານພົນເອກ ໂງຊວນລິກ, ທຽບໃສ່ແຜນການ “ສູ້ຮົບໄວ, ແກ້ໄຂໄວ”, ຄຳຂວັນທີ່ວ່າ “ສູ້ຮົບຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ກ້າວໜ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ” ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າລະດົມວັດຖຸພັນກວ່າຮ້ອຍເທົ່າ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ແຕ່ດ້ານຫຼັງເຖິງສະໜາມຮົບ ດ້ຽນບຽນຝູ ແມ່ນຫ່າງໄກຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມກໍ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນທາງ. ພວກເຮົາໄດ້ແກ້ໄຂ "ບັນຫາການຂົນສົ່ງ" ແນວໃດ?

ເມື່ອຄຳຂວັນຖືກປ່ຽນຈາກ “ສູ້ໄວ, ແກ້ໄຂໄວ” ເປັນ “ສູ້ຮົບຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ກ້າວໄປໜ້າຢ່າງໜັກແໜ້ນ”, ຂະບວນການຈະແກ່ຍາວໄປ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປະລິມານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງເສັ້ນຮົບດຽວ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 87,000 ຄົນ, ລວມທັງທະຫານປະມານ 54,000 ຄົນແລະແຮງງານ 33,000 ຄົນ. ປະລິມານເຂົ້າທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ບັນດາເສັ້ນທາງສູ້ຮົບແມ່ນ 16.000 ໂຕນ. ເພື່ອຈະໄດ້ເຂົ້າຈຳນວນນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ລະດົມ 25.000 ໂຕນໄປຍັງບັນດາຂະບວນການ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກນີ້, ຄະນະກຳມະການການທະຫານສູນກາງໄດ້ສະເໜີຄຳຂວັນຄື: ຕັ້ງໜ້າຂົນສົ່ງຢູ່ກັບສະຖານທີ່ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຈາກທາງໄກ. ສະພາສະໜອງໄດ້ລະດົມປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະກອບສ່ວນຂອງຄົນງານ 260.000 ກວ່າຄົນ ດ້ວຍຈຳນວນແຮງງານ 18 ລ້ານກວ່າມື້, ເຂົ້າສານ 25.000 ກວ່າໂຕນ, ສະບຽງອາຫານເກືອບ 2.000 ໂຕນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍູ້ແຮງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ເຊັ່ນ: ສ້ອມແປງ 200 ກິໂລແມັດ ຮ່ວາບິ່ງ - ເຊີນລາ; ເສັ້ນທາງ ເຢືອງບ໋າຍ -ເຊີນລາ ຍາວ 300 ກິໂລແມັດ, ກໍ່ສ້າງຄືນ ໃໝ່ 89 ກິໂລແມັດ ຕ່ຽນຢາງ-ດ້ຽນບຽນ ສຳລັບລົດຍົນ ແລະ ພາຫະນະເຄື່ອນທີ່; ບຸກເບີກນ້ຳຕົກຕາດນ້ຳນາ ເພື່ອເປັນກຳປັ່ນເຄື່ອນທີ່ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຮັບໃຊ້ຂະບວນການ.

ປະຊາຊົນເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ເຖິງວ່າມີຊີວິດການເປັນຢູ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນສະບຽງອາຫານໃຫ້ແກ່ຂະບວນການ. ຕາມການຄິດໄລ່, ປະຊາຊົນເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອດຽວໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າສານ 7.360 ໂຕນ, ກວມເອົາເກືອບ 50% ຂອງເຂົ້າສານທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຢູ່ເຂດຮົບ. ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ, ເມື່ອການປິດລ້ອມເທື່ອລະກ້າວ, ທະຫານຂອງພວກເຮົາໄດ້ບຸກໂຈມຕີທະຫານສັດຕູຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເກັບກຳຂໍ້ມູນຂອງສົງຄາມເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍບັນດາໜ່ວຍສູ້ຮົບຢ່າງທັນການ.

ກອງທັບໄດ້ເດີນທາງໄປພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ. (ພາບ: TTXVN)

- ຕາມການຄິດໄລ່, ການນຳເຂົ້າ 1 ກິໂລໄປສູ່ສະໜາມຮົບ ດ້ຽນບຽນຝູ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເສຍເຂົ້າ 24 ກິໂລ. ພວກເຮົາມີວິທີການຂົນສົ່ງແນວໃດເພື່ອຮັບປະກັນອາຫານທີ່ພຽງພໍແລະທັນເວລາສໍາລັບຂະບວນການ?

ກົມຂົນສົ່ງມີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການນີ້. ນັ້ນແມ່ນການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງເປັນຮູບຮ່າງໜໍ່ໄມ້: ຍິ່ງໄປໃກ້ດ້ຽນບຽນ, ກຳລັງຂົນສົ່ງຈະໜ້ອຍ. ເພື່ອນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງຂອງພາຫະນະທຸກປະເພດຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໄດ້ນຳໃຊ້ພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 628 ຄັນ, ລະດົມເຄື່ອງຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນໄດ້ສູງສຸດເຊັ່ນ: ມ້າຫຼາຍພັນຊຸດ, ລົດຖີບເກືອບ 21.000 ຄັນ, ເຮືອ 11.800 ລຳ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ຂະບວນການ ແທນທີ່ຈະລະດົມກຳມະກອນຂົນສົ່ງ.

ບັນດາຫົວໜ່ວຍຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງກຳລັງຂົນສົ່ງຂອງຕົນ, ບາງຄົນໄດ້ຂັບໄລ່ຝູງງົວຈາກແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ແລະ ຟູເຖາະ ເພື່ອສະໜອງອາຫານໃຫ້ແກ່ຂະບວນການ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັດຕັ້ງການຫາປາ, ຂຸດຄົ້ນຜັກປ່າ, ລະດົມການຊື້ອາຫານຂອງປະຊາຊົນ. ຢູ່ແຖວຂະບວນການ, ເມື່ອປືນໃຫຍ່ຢູ່ສະໜາມບິນ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ຂໍຢືມລົດໄຖປືນໃຫຍ່ເພື່ອຂົນສົ່ງວັດຖຸອຸປະກອນ. 50% ຂອງລົດໄຖນາປືນໃຫຍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຂົນສົ່ງ.

ເວລາ 5:30 ໂມງແລງ ວັນທີ 13/3/1954, ທ່ານພົນເອກ ໂງຊວນລິກ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ບຸກໂຈມຕີຖານທີ່ໝັ້ນດ້ຽນບຽນຝູ. (ພາບ: TTXVN)

ພົນເອກ De Castries ແລະບັນດານາຍພົນທະຫານທີ່ໝັ້ນ ດ້ຽນບຽນຝູ ໄດ້ຍອມຈຳນົນໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 7 ພຶດສະພາ 1954. (ພາບ: ເຈິ່ນດ້າຍກວາງ-TTXVN)

- ນັກຂ່າວຝຣັ່ງ ທ່ານ Giuyn Roa ກ່າວວ່າ "ບໍ່ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຈີນທີ່ເອົາຊະນະນາຍພົນ Nava, ແຕ່ແມ່ນລົດຖີບທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ 200-300 ກິໂລ ແລະຍູ້ດ້ວຍກຳລັງມະນຸດ". ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອຕັດສິນໃຈສົ່ງກຳລັງທະຫານໄປສູ້ຮົບຢູ່ ດ້ຽນບຽນຝູ, ນາວາເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການແບ່ງແຍກເຂດພູດອຍໃຫຍ່ຢູ່ເຂດພູດອຍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ການພັດທະນາຕົວຈິງຂອງຂະບວນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງແມ່ນເປັນບັນຫາທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ແລະຄວາມແປກໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບ Nava ແມ່ນວ່າກອງທັບແລະປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສໍາລັບແຄມເປນ.

ເພື່ອຕຳນິຕິຕຽນຄວາມລົ້ມເຫຼວຢູ່ດ້ຽນບຽນຝູ ແລະ ເຮັດໃຫ້ກອງທັບ ແລະ ປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາຕົກຕ່ຳ, ນັກການເມືອງ ແລະ ນາຍພົນຝະລັ່ງບາງຄົນອ້າງວ່າ ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຈີນແມ່ນປັດໄຈຕັດສິນໄຊຊະນະຢູ່ ດ້ຽນບຽນຝູ. ແຕ່ນັກຂ່າວຝຣັ່ງ ທ່ານ Giuyn Roa ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ: "ມັນບໍ່ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຈີນທີ່ເອົາຊະນະນາຍພົນ Navarre, ແຕ່ລົດຖີບທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ 200, 300 ກິໂລທີ່ຖືກຍູ້ດ້ວຍພະລັງງານຂອງມະນຸດ - ຜູ້ທີ່ບໍ່ພໍກິນແລະນອນຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນພາດສະຕິກ."

ຕາມບົດສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃນຂະບວນການດ້ຽນບຽນຝູ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເຂົ້າຂອງຈີນມີ 1.700 ໂຕນ, ກວມເອົາພຽງ 6,8%. ຈໍານວນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ. ສ່ວນເຂົ້າທີ່ຍັງເຫຼືອ 93% ທີ່ສະໜອງໃຫ້ແກ່ຂະບວນການແມ່ນໄດ້ລະດົມຂົນຂວາຍໂດຍກອງທັບ ແລະປະຊາຊົນທັງໝົດຂອງພວກເຮົາ ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນຂະບວນການ.

ຮູບພາບຂະບວນລົດຖີບບັນທຸກສິນຄ້າໄປດ້ຽນບຽນຈະແມ່ນຮູບພາບທີ່ສວຍງາມຂອງວຽກງານຂົນສົ່ງຂອງຂະບວນລົດຖີບດ້ຽນບຽນຝູ. ຕິດພັນກັບປະເພນີການສົ່ງເສີມກຳລັງແຮງຂອງທົ່ວປວງຊົນ ແລະ ວຽກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນ.

- ສົງຄາມຍຸກສະໄໝນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາສັ້ນໆ, ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່, ແລະສາຍຮົບແມ່ນຍາກທີ່ຈະແຍກແຍະ. ພວກເຮົາຄວນສືບທອດ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາບົດຮຽນຂອງຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ ໃນການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງວຽກງານປົກປັກຮັກສາປະເທດຊາດໃນປະຈຸບັນ?

ໃນເງື່ອນໄຂໃໝ່, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສົງຄາມ, ວຽກງານຂົນສົ່ງ, ນອກຈາກການຊຸກຍູ້ບັນດາປັດໄຈພື້ນເມືອງ ແລະ ປະສົບການໃນສົງຄາມໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກງານກະກຽມໃຫ້ດີແຕ່ໄລຍະໄກເມື່ອປະເທດຍັງບໍ່ທັນປະສົບໄພ. ນັ້ນແມ່ນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກຂົນຂວາຍ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງໃນລະບົບເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນຈຸດປະສົງສອງຢ່າງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຂົນສົ່ງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າສົງຄາມທັນສະໄໝ, ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບການໃໝ່ຂອງເສດຖະກິດຕະຫຼາດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທົ່ວພັກ ແລະ ປະຊາຊົນເຮົາເປັນເອກະພາບກັນ, ສ້າງກຳລັງແຮງຄວາມສາມັກຄີປະເທດຊາດ, ເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງແຮງທົ່ວປວງຊົນ, ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງຂອງປະຊາຊົນ, ຮັບປະກັນສົງຄາມຈະດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ, ສືບຕໍ່ຮັກສາຮີດຄອງປະເພນີຂອງສົງຄາມປະຊາຊົນ, ການຂົນສົ່ງທົ່ວປວງຊົນ, ຕ້ານຜູ້ຮຸກຮານ.

ຂອບໃຈ, Colonel!

TN (ຕາມຂ່າວ VTC)

ທີ່ມາ