ການສັນຈອນໃນພາກກາງ ຄ່ອຍໆຄົງຕົວ, ບາງເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນຍັງ...

ປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກຳລັງທາງຖະໜົນ ໄດ້ສຸມໃສ່ທຸກຄວາມພະຍາຍາມບຸກເບີກເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານກູ້ໄພ. ດິນເຈື່ອນຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ເມືອງຄານ...

Báo Lâm Đồng•25/11/2025

ປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກໍາລັງທາງຖະໜົນ ໄດ້ສຸມໃສ່ທຸກຄວາມພະຍາຍາມບຸກເບີກເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານກູ້ໄພ. ດິນເຈື່ອນທີ່ສັບສົນຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ Lam Dong ພວມໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບສະພາບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ວຽກງານ ແກ້ໄຂ ຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ພາກກາງ (ມາຮອດເວລາ 16:00 ໂມງຂອງວັນທີ 25 ພະຈິກ), ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ບໍລິຫານງານສູນກາງໄດ້ແກ້ໄຂຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແຕ່ເວລາ 16:30 ໂມງ. ໃນວັນທີ 22 ພະຈິກ.

ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນມີຄວາມເສຍຫາຍເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຍັງມີການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12 ແຫ່ງທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ລຳດົງ . ອຳນາດການປົກຄອງພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການຕອບໂຕ້, ລະດົມກຳລັງ, ພາຫະນະຕາມຫຼັກການ “4 ແຫ່ງ” ເພື່ອແກ້ໄຂເສັ້ນທາງຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນ ແລະ ກູ້ໄພ.

ໃນສະພາບຝົນຕົກໜັກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນຄື: ດ່າໜັງ, ກວາງຫງາຍ, ຈີລາຍ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ດັກລັກ ແລະ ລຳດົງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ອອກໂທລະເລກ ແລະ ທິດທາງຫຼາຍສະບັບ, ແລະ ໄດ້ສົ່ງຄະນະປະຕິບັດງານລົງຈຸດເກີດຂຶ້ນໂດຍກົງ ເພື່ອກວດກາ, ຕິດຕາມສະພາບການ ແລະ ຊີ້ນຳການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ. ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຮັກສາການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕະຫຼອດ 24/7, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບມືກັບທຸກສະພາບການທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ສະເພາະຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ 10 ກໍລະນີ, ໃນນັ້ນ ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ 9 ຈຸດ (ກມ 44+410, ກິໂລແມັດ 36+500, ກິໂລແມັດ 37, ກິໂລແມັດ 37 + 340, ກິໂລແມັດ 40, ກິໂລແມັດ 40 + 300, ກິໂລແມັດ 55 + 100, ກມ 39 + 900, ແຂວງ ດົ່ງ ແລະ 1. (ຕອນ Km65+800÷Km66). ຢູ່ຈຸດຕິດຂັດທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດຢູ່ຫຼັກ 44+410 (ແຄ໋ງຮ່ວາ), ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທະຫານເຂດ 5 ໜູນຊ່ວຍກຳລັງ, ພາຫະນະ, ເຄື່ອງອຸປະກອນເພື່ອທຳລາຍຫີນ, ລະເບີດລູກລະເບີດ, ເກັບກູ້ສິ່ງກີດຂວາງ. ທ້ອງຖີ່ນມີແຜນຈະເປີດ 1 ເລນໃຫ້ສັນຈອນກ່ອນວັນທີ 4 ທັນວາ 2025. ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ແຄງຮ່ວາ ໄດ້ສັ່ງຫ້າມບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະເດີນທາງຂຶ້ນຜ່ານດ່ານ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນຂ້າມທາງຄື: ເສັ້ນທາງເລກ 1 ຈາກນາຈ່າງ ໄປຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ກມ 1556, ລ້ຽວຂວາໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27 ຫາ ກມ 174, ເຂົ້າສູ່ທາງດ່ວນ ລຽນ - ດ່ານັ້ງ; ທິດທາງ 2 ຈາກ Nha Trang ຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26 ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27 ເຖິງ ດາຫນັງ.

ບັນດາການນຳຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ໄດ້ລົງກວດກາຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການແກ້ໄຂສະພາບການຫັກພັງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ດ່າລາດ.

ຢູ່ແຂວງລຳດົງ, ນອກຈາກສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 25 ພະຈິກ 2025, ຍັງມີການສັນຈອນຕິດຂັດອີກ 2 ເສັ້ນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ຄື: Km262+400÷Km262+520 (D'ran Pass) ແລະ Km226+650÷Km226+750, November 20, ມ. ໄດ້ຈັດຕັ້ງຜັນຂະຫຍາຍການສັນຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20, 27 ແລະ DT.725.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານໂດຍການນຳຂອງກົມ, ຊີ້ນຳໂດຍກົງບັນດາແຂວງເຂດທະເລຕາເວັນອອກພາກກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກກາງ. ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ແລະ IV ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານເພື່ອໜູນຊ່ວຍພະແນກກໍ່ສ້າງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ລໍາດົງ, ປະສານສົມທົບການປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ, ຕົກລົງແກ້ໄຂທາງດ້ານວິຊາການ, ສູ້ຊົນເປີດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C ກ່ອນວັນທີ 1 ທັນວາ 2025 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ໃນວັນທີ 27 ພະຈິກ 2025. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ສະໜອງເຫຼັກກ້າ 5,000,000 ກີບ, ບ້ວງ 200,000 ກີບ. ກະຕ່າເຫຼັກກ້າໃຫ້ແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ພວມຢູ່ໃນຂະບວນການໜູນຊ່ວຍບ້ວງເຫລັກເພີ່ມອີກ 5.000 ໂຕໃຫ້ແກ່ແຂວງ ລຳດົງ, ໃນນັ້ນມີ 12.000 ກະຕ່າເຫຼັກກ້າ. ການບໍລິຫານສືບຕໍ່ຮັກສາຄໍາສັ່ງ 24/7 ແລະພ້ອມທີ່ຈະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງແຮງຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ, ຟື້ນຟູການສັນຈອນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ຮັບໃຊ້ການຜະລິດ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາສະຖານທີ່ເກີດເຫດ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ.

ເພັດ

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/giao-thong-trung-bo-dan-on-dinh-mot-so-tuyen-dia-phuong-con-chia-cat-405169.html