ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ: ຍຸດທະສາດການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ

HNN - ໃນສະພາບການຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໂລກ, ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ສະອາດ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທ່າອ່ຽງ, ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສໍາລັບທຸກໆເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມ. ນະຄອນເຫ້ວ ພວມສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈຢ່າງແຂງແຮງ ດ້ວຍແຜນທີ່ການຜັນແປທີ່ສະເພາະຄື: ແຕ່ປີ 2025, 100% ຂອງບັນດາລົດເມທີ່ລົງທຶນໃໝ່ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ໃນບໍລິເວນທັງໝົດຈະຕ້ອງນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ພະລັງງານຂຽວ.

Báo Thừa Thiên Huế•31/07/2025

taxi ໄຟຟ້າ - ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກການເດີນທາງສໍາລັບປະຊາຊົນແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ

ຈາກທິດທາງຍຸດທະສາດໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍສະເພາະ

ທ່ານ ຫງວຽນດ້າຍຮຸ່ງ ແລະ ພັນລະຍາທີ່ອາໄສຢູ່ຕາແສງ My Thuong (ເມືອງ Hue), ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໄດ້ຕັດສິນໃຈຊື້ລົດໄຟຟ້າ VinFast ເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັບໃຊ້ຄອບຄົວ. “ລົດໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລຽບ, ເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນໜ້ອຍໜຶ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ຂ້ອຍເລືອກຊື້ລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ວຍເຫດຜົນຂ້າງເທິງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຍ້ອນລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມມັກຂອງຂ້ອຍ”.

ຕາມແຜນການຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເຫ້ວ , ແຕ່ປີ 2025, 100% ຈຳນວນລົດໂດຍສານທີ່ໄດ້ລົງທຶນໃໝ່ ແລະ ປ່ຽນແປງໃໝ່ໃນທົ່ວເຂດຈະຕ້ອງໄດ້ຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ພະລັງງານສີຂຽວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນໄລຍະແຕ່ປີ 2025 – 2030, ລົດແທັກຊີຢ່າງໜ້ອຍ 60% ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 30% ຕາມສັນຍາລົງທຶນໃໝ່ ແລະ ການທົດແທນຍັງຕ້ອງຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.

ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນບາດກ້າວດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວຄິດຍຸດທະສາດພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ, ສຽງດັງ, ປະຢັດພະລັງງານ, ຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນບັນລຸມາດຖານສາກົນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມແບບຍືນຍົງ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນເຫ້ວໄດ້ກຳນົດວ່າການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ຈາກນັ້ນ, ນະຄອນໄດ້ສະເໜີແຜນການກໍ່ສ້າງລະບົບສະຖານີສາກໄຟໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເຂົ້າຮ່ວມການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນທ້າຍປີ 2025.

ຮອດປີ 2030, ລະບົບສະຖານີສາກໄຟຈະກວມທົ່ວເຂດ; ໃນນັ້ນ, ແຕ່ລະຕາແສງ ແລະ ຫວອດຕ້ອງມີສະຖານີສາກໄຟເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງບຸກຄົນ, ອົງການ. ປະຈຸບັນ, ນະຄອນເຫ້ວ ມີລະບົບສະຖານີສາກໄຟ VinFast ພວມດຳເນີນຢູ່, ແຕ່ຄວນຈະບໍ່ຂຶ້ນກັບນັກລົງທຶນຜູ້ດຽວ, ແຕ່ຍັງຈະສືບຕໍ່ວາງແຜນການຜັນຂະຫຍາຍ, ດຶງດູດບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສົມທົບການລົງທຶນສາທາລະນະເພື່ອສ້າງຕາໜ່າງສະຖານີສາກໄຟຢ່າງຄົບຊຸດ, ຕັ້ງຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດຄື: ສະຖານີລົດເມ, ສະຖານີນ້ຳມັນ, ບ່ອນຈອດລົດ, ສະໜາມບິນທ່ອງທ່ຽວ, ສະຖານີລົດໄຟ.

ກຸນແຈໃນການຫັນປ່ຽນ

ໃນແຜນການເລກທີ 305/KH-UBND ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫ້ວເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຫັນເປັນພະລັງງານສີຂຽວໃນການຄົມມະນາຄົມແມ່ນວຽກງານສຳຄັນເພື່ອປະຕິບັດການເຕີບໂຕສີຂຽວແລະການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ.

ຊຸກຍູ້ຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນເຫ້ວ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຢ່າງຮອບດ້ານ, ໃນນັ້ນມີ: ການໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນ ເມື່ອວິສາຫະກິດ ຫຼື ປະຊາຊົນລົງທຶນເຂົ້າໃນພາຫະນະໄຟຟ້າໃໝ່; ອັດຕາດອກເບ້ຍທະນາຄານສະຫນັບສະຫນູນເງິນກູ້ລົງທຶນເພື່ອແປງຍານພາຫະນະ; ບຸລິມະສິດການເກັບຄ່າໄຟຟ້າ, ເສັ້ນທາງບູລິມະສິດ ແລະ ເຂດປະຕິບັດການ; ບຸລິມະສິດການເຊົ່າທີ່ດິນ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງກອງທຶນທີ່ດິນເພື່ອລົງທຶນໃນສະຖານີສາກໄຟ; ຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟໃນພື້ນທີ່.

ການຊ່ວຍເຫຼືອເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດການຂົນສົ່ງລັງເລທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ບັນດານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດໃນການດຳເນີນງານ (ເສັ້ນທາງ, ເຂດຈອດລົດ, ການຂຸດຄົ້ນ...) ຈະນຳມາເຊິ່ງປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ເປັນຜູ້ບຸກເບີກນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ໃນທາງປະຕິບັດ, ທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆທີ່ໄດ້ທົດລອງນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຈະແຈ້ງ. ລົດໄຟຟ້າແລ່ນໄດ້ສະດວກ, ບໍ່ດັງ, ບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຊາວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກຸ່ມທີ່ອ່ອນໄຫວເຊັ່ນ: ເດັກນ້ອຍ, ຜູ້ສູງອາຍຸ, ແລະຜູ້ທີ່ເປັນພະຍາດທາງເດີນຫາຍໃຈ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນ, ຈາກການຜະລິດຂອງອົງປະກອບ, ຫມໍ້ໄຟ, ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ smart ກັບລະບົບນິເວດຂອງການບໍລິການຊາດ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ...

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອບັນລຸຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງສັງຄົມ, ນະຄອນເຫ້ວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການສື່ສານ ແລະ ຂົນຂວາຍປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດເຂົ້າຮ່ວມການຫັນລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ກາຊວນເປັນລົດໄຟຟ້າແມ່ນໜ້າທີ່ສຳຄັນ. ພິເສດແມ່ນຕ້ອງໄດ້ສື່ສານຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງການນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າ; ແຜນທີ່ການປ່ຽນແປງທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະສິ່ງຈູງໃຈສະເພາະໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ; ເສີມຂະຫຍາຍການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດສໍາລັບການປະຕິບັດແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ; ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຈາລະຈອນ smart ແລະດິຈິຕອນໃນການຄຸ້ມຄອງແລະປະສິດທິຜົນການດໍາເນີນງານລົດໄຟຟ້າ.

ນະຄອນເຫ້ວ ຍັງຄົ້ນຄວ້າເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕິດຕາມກວດກາລົດສີຂຽວ, ການກຳນົດພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບູລິມະສິດບ່ອນຈອດລົດ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງວິທະຍາສາດ ແລະ ໂປ່ງໃສ.

ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງບໍ່ສາມາດເປັນເລື່ອງໜຶ່ງປີຫຼືໄລຍະໜຶ່ງ, ແຕ່ແມ່ນການເດີນທາງໃນໄລຍະຍາວ, ຕ້ອງມີຄວາມອົດກັ້ນ, ລົງທຶນຢ່າງຮອບຄອບ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງລັດຖະບານ, ທຸລະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ນະຄອນເຫ້ວ ພວມສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ດ້ວຍແຜນທີ່ກຳນົດທິດ, ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ເປົ້າໝາຍທີ່ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງຂອງໂລກ. ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ແຜນການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍອາຍພິດ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຈະສ້າງຮູບການມໍລະດົກ - ສີຂຽວ - ສະຫຼາດ, ເປັນຕົວເມືອງ ແລະ ໝັ້ນຄົງໃນອະນາຄົດ.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: TAM ANH

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/giao-thong-xanh-chien-luoc-de-phat-trien-do-thi-ben-vung-156273.html