ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການດ່ວນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕອບໂຕ້ "ເດັດດ່ຽວ, ໄວ, ແລະຫ່າງໄກສອກຫຼີກ" ຕໍ່ພາຍຸເລກ 10.

ໂດຍໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງສັບສົນ ແລະ ຄວາມແຮງຂອງພະຍຸເລກ 10, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການດ່ວນ ສະບັບເລກທີ 66/CD-BXD ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍມາດຕະການຮັບມືຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຊັບສິນ.

Báo Thừa Thiên Huế•27/09/2025

ພາຍຸເບີ 5 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນທີ່ຖ້ວມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແຂວງ ເງ້ອານ .

ໂທລະເລກໄດ້ສົ່ງເຖິງບັນດາກົມຄຸ້ມຄອງວິຊາສະເພາະ (ເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ການເດີນເຮືອ ແລະ ທາງນ້ຳ, ການບິນ, ເສດຖະກິດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ), ກົມການກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນແຕ່ກວາງນິງເຖິງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ Gia Lai ຮ່ວມກັບ ວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍພາຍໃນກະຊວງ.

ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລົມພະຍຸທີ່ແຮງ, ເຄື່ອນທີ່ໄວທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງກວ້າງຂວາງ

ຕາມສູນພະຍາກອນອຸຕຸນິຍົມອຸທົກກະສາດແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ພາຍຸເບີ 10 ໄດ້ເຂົ້າສູ່ທະເລຕາເວັນອອກ ໂດຍມີລົມແຮງທີ່ສຸດຢູ່ໃກ້ກັບສູນກາງພະຍຸລະດັບ 11, ລົມແຮງເຖິງລະດັບ 14 ແລະ ມີທ່າທາງຈະເພີ່ມກຳລັງແຮງ.

ກະຊວງການກໍ່ສ້າງ ເຕືອນວ່ານີ້ແມ່ນພະຍຸເຄື່ອນທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ປະມານ 35 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ສອງເທົ່າຂອງຄວາມໄວພະຍຸປົກກະຕິ), ຄວາມເຂັ້ມຂອງພະຍຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ມີອິດທິພົນໃນວົງກວ້າງ. ພາຍຸດັ່ງກ່າວສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບລວມຂອງໄພພິບັດທາງທໍາມະຊາດຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ລົມແຮງ, ຝົນຕົກໜັກ, ນໍ້າຖ້ວມ, ນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ, ດິນເຈື່ອນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຝັ່ງ. ຄາດວ່າລົມພາຍຸດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ມີຝົນຕົກໜັກຢູ່ເຂດພາກເໜືອແລະພາກກາງເໜືອ, ໂດຍທົ່ວໄປແຕ່ 200-400 ມມ, ໃນທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມເລິກ 600 ມມ.

ເພື່ອຕອບໂຕ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ້າອົງການ, ຫົວໜ່ວຍກວດກາຄືນ, ປັບປຸງແຜນການ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຜັນຂະຫຍາຍມາດຕະການຮັບມືກັບພາຍຸເລກ 10 ຢ່າງທັນການດ້ວຍຈິດໃຈຕັດສິນໃຈ, ແຕ່ຕົ້ນ ແລະ ໄລຍະໄກ.

ຂໍ້ກໍານົດສະເພາະສໍາລັບຂະແຫນງການຂົນສົ່ງແລະການກໍ່ສ້າງ

ຂະແໜງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງ (ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນທາງຫຼວງຫວຽດນາມ):

ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ສຳເລັດສະພາບການສັນຈອນ ແລະ ການຜັນແປ.

ຄວບຄຸມ ແລະ ຫ້າມເສັ້ນທາງ: ມອບໝາຍຍາມ, ຕັ້ງທະເລ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ແລະ ສັນຍານຢູ່ບ່ອນມີນ້ຳຖ້ວມ, ນ້ຳລົ້ນ, ແລະ ດິນເຈື່ອນ. ເດັດດ່ຽວຫ້າມຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ບ່ອນອັນຕະລາຍ (ນ້ຳລົ້ນ, ຂົວ, ເຮືອຂ້າມຟາກ, ແລະ ອື່ນໆ) ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຢູ່ເຂດປະສົບໄພ, ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຄົນ ຫຼື ພາຫະນະເຂົ້າໄປ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາ : ກະກຽມວັດສະດຸອາໄຫຼ່ໃຫ້ພຽງພໍ, ຈັດແຈງເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢູ່ຈຸດສຳຄັນທີ່ມັກເກີດດິນເຈື່ອນ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກໃນເວລາໄວທີ່ສຸດ.

ຂະແໜງການທາງລົດໄຟ (ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ):

ບັນດາໜ່ວຍງານທາງລົດໄຟຕ້ອງປະຕິບັດລະບຽບການລາດຕະເວນ ແລະ ປ້ອງກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ບັນດາວຽກງານສຳຄັນ ແລະ ເຂດສຳຄັນເຊັ່ນ: ຂົວ, ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ອ່ອນແອ, ເສັ້ນທາງຜ່ານພູສູງຊັນ, ເຂດທີ່ມີໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຫີນເຈື່ອນ, ແລະ ດິນເຈື່ອນ.

ການປັບຕົວປະຕິບັດການ: ມີແຜນທີ່ຈະຢຸດລົດໄຟ, ຂະຫຍາຍລົດໄຟ, ເພີ່ມລົດໄຟ, ແລະຍົກຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານເມື່ອສະຖານະການຝົນຕົກແລະນໍ້າຖ້ວມເຮັດໃຫ້ນໍ້າຖ້ວມຫຼືດິນເຈື່ອນໃນສ່ວນທີ່ລົດໄຟຕ້ອງຢຸດ.

ການແກ້ໄຂ: ສຸມໃສ່ພາຫະນະ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອຜ່ານຜ່າຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກສະບາຍໃນເວລາທີ່ໄວທີ່ສຸດ.

ຂະແໜງການທາງທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ (ບໍລິຫານການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ຫວຽດນາມ):

ອຳນາດການປົກຄອງທາງທະເລຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນ ຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາຈຳນວນກຳປັ່ນ ແລະ ເຮືອທີ່ໄດ້ຈອດເຮືອ ແລະ ຊີ້ນຳເຂົ້າສູ່ເຂດສະເຕກທີ່ປອດໄພ.

ການນັບ ແລະ ຄວບຄຸມ: ຈັດຕັ້ງການນັບ, ຄຸ້ມຄອງການເດີນເຮືອຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຮັກສາການຕິດຕໍ່ປົກກະຕິກັບກຳປັ່ນ ແລະ ເຮືອທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ເຂດປະສົບພະຍຸ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳປັ່ນ ແລະ ເຮືອຂົນສົ່ງອອກໄປຢູ່ບ່ອນທີ່ປອດໄພ ຫລື ເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກເຂດອັນຕະລາຍ.

ຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພ: ສູນປະສານງານການຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ຊີບທາງທະເລຫວຽດນາມ ຕ້ອງຈັດແຈງພາຫະນະຢູ່ບັນດາຈຸດສຳຄັນທີ່ຄາດຄະເນວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກພະຍຸໝາຍເລກ 10 ເພື່ອກຽມພ້ອມປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕອບໂຕ້ ແລະ ຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ຊີບໂດຍໄວ.

ເສັ້ນທາງນ້ຳໃນ: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງບົກ ຮີບຮ້ອນຖອນຕົວຊ່ວຍ ແລະ ສັນຍານເຕືອນໄພກ່ອນນໍ້າຖ້ວມ ຫຼື ເມື່ອມີແຈ້ງການລະບາຍນ້ຳລົງ.

ຂະແໜງການບິນ (ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ):

ຕາຕະລາງການບິນ: ແນະນຳໃຫ້ບໍລິສັດການບິນ ແລະ ບໍລິສັດບໍລິການການບິນຕິດຕາມການພັດທະນາສະພາບອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພື່ອປັບປ່ຽນ ຫຼື ປ່ຽນແປງຕາຕະລາງການບິນຕາມຄວາມເໝາະສົມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງຂອງການບິນ.

ກວດກາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ເພີ່ມທະວີການກວດກາສະໜາມບິນ, ສະຖານີ, ລະບົບສື່ສານ, ປະຕິບັດການການບິນ ແລະ ບັນຊາການກວດກາ ແລະ ຮັບມືກັບເຫດການຢ່າງທັນການ.

ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ (ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ແລະ ພະແນກຄຸ້ມຄອງ):

ໄພນໍ້າຖ້ວມໃນຕົວເມືອງ: ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄພນໍ້າຖ້ວມ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນແອອັດ ໃຫ້ມີແຜນການລະບາຍນໍ້າ ແລະ ປ້ອງກັນນໍ້າຖ້ວມຢ່າງໄວ.

ຕົ້ນໄມ້: ກວດກາ ແລະ ມີແຜນການຕັດ ແລະ ຕັດຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫັກ ຫຼື ລົ້ມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງສັນຈອນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ.

ວຽກງານກໍ່ສ້າງ: ກົມຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດ ແລະ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນໍາຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຕອບໂຕ້ ແລະ ກະກຽມເງື່ອນໄຂ ເພື່ອແກ້ໄຂປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ໃນການກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ.

ລະບົບຂໍ້ມູນເຕືອນໄພ:

ບໍລິສັດຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຼນິກທາງທະເລຫວຽດນາມ ສະມາຊິກໜຶ່ງຈໍາກັດຕ້ອງຊີ້ນໍາລະບົບສະຖານີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແຄມທະເລ ເພີ່ມທະວີເວລາອອກອາກາດປະກາດ ແລະ ເຕືອນກ່ຽວກັບທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພະຍຸເລກ 10; ແນະນຳ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳປັ່ນເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າ ຫຼື ອອກຈາກເຂດອັນຕະລາຍ ຫຼື ໄປຍັງບ່ອນພັກອາໄສທີ່ປອດໄພ.

ສຸດທ້າຍ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຂັ້ນເທິງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7 ແລະ ລາຍງານໃຫ້ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງເປັນປະຈຳ.

ອີງຕາມ nhandan.vn

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/bo-xay-dung-ra-cong-dien-khan-yeu-cau-quyet-liet-tu-som-tu-xa-ung-pho-bao-so-10-158228.html